【正文】 /l reported lost by shipper and cargo shouldbe released against this b/l（提單號）”及類似的批注，認(rèn)為只有這樣做才能將目的港兩份正本提單提貨的風(fēng)險轉(zhuǎn)移到托運人一方。帶有這種批注的提單又不被議付銀行接收，托運人為使承運人不加批注，又得提供另一份保函??，這樣既影響了托運人的正常結(jié)匯，也不利于保護承運人的利益。還有些承運人碰到這種情況則堅持要托運人提供銀行保函，而一般情況下銀行是不輕易出具保函的，結(jié)果不僅影響托運人的結(jié)匯，有時還會使該票提單過了議付有效期??。筆者認(rèn)為上述做法都不是最有效的辦法，應(yīng)根據(jù)不同的情況而分別對待。提單是貨物的物權(quán)憑證，只有提單的合法持有人才能向承運人主張貨權(quán)，在信用證貿(mào)易中，貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，是以托運人結(jié)匯、收貨人向銀行支付貨款贖單而轉(zhuǎn)移的。在收貨人贖單提貨前，托運人更有權(quán)力向承運人主張貨權(quán)。在托運人已經(jīng)聲明原提單作廢的前提下，只有向開證行付清貨款的人，才是善意的提單持有人，才能真正擁有貨權(quán)，而未付清貨款時，貨物所有權(quán)并未轉(zhuǎn)移到提單持有人手上。如果有人持丟失的提單，則肯定不是從銀行贖單得來，因而就是非善意提單持有人，也就無權(quán)向承運人主張貨權(quán)。如提單在托運人結(jié)匯之前丟失，此時提單通常只是一種貨物收據(jù)。若托運人因提單丟失而要求重新簽發(fā)提單，承運人應(yīng)首先要求托運人按照符合當(dāng)?shù)胤梢?guī)定的形式（如在當(dāng)?shù)刂饕獔罂沁z失作廢聲明，并得到書面證實等）使該提單作廢，同時出具保函承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，承運人重新簽發(fā)的提單最好使用不同的提單號，但至少應(yīng)使前后兩套提單有明顯的區(qū)別，在卸貨港能易于識別，并及時將重新簽發(fā)提單的內(nèi)容通知卸貨港代理和其它有關(guān)方將相關(guān)的其它單證作相應(yīng)更改。然而現(xiàn)在有些承運人在重新簽發(fā)提單時，不僅使用原提單的提單號，而且其它內(nèi)容也與原提單相同，這樣一票貨物就有兩份相同的提單，承運人既然要求托運人登報聲明原提單遺失作廢，卻仍簽發(fā)與之相同的提貨，這樣做本身就非常矛盾，也給目的港交貨時留下了隱患，這是對承運人及貨方都不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。目的港有可能出現(xiàn)兩套相同的正本提單，如果承運人輕率的將貨物交給非善意的提單持有人，以后承運人必將面對真正善意的提單持有人的質(zhì)詢??。所以如果簡單的重新簽發(fā)與原先的提單相同的提單，不是保護承運人利益的好辦法。若重新簽發(fā)的提單與原提單有所區(qū)別，卸貨港交貨時則不存在上述問題，如持前者去提貨則可，若持后者提貨，則可要求來者提供開證行出具的已付款保函，否則不予提貨。所以需要提供銀行保函的，是持原提單的提貨人，而不是托運人，真正的收貨人已經(jīng)向銀行付清貨款，要銀行為其出具已付款的保函相對容易。這樣做較穩(wěn)妥，既可以有效避免在卸貨港二次正本提單提貨的發(fā)生，也可以保障托運人的利益。若提單在托運人結(jié)匯后丟失，貨物的所有權(quán)已轉(zhuǎn)移到善意的提單持有人手中，因此一般不需要重新簽發(fā)提單，承運人的義務(wù)是將貨物交與善意的提單持有人。根據(jù)不同的情況也應(yīng)作不同的對待：在記名提單下，記名提單按大多數(shù)國家的法律是不可轉(zhuǎn)讓的，即收貨人是固定的，如托運人要求不憑正本提單提貨的風(fēng)險相對較小（例如在美國）。此時承運人在收到收貨人的公司保函和發(fā)貨人同意將貨物交給收貨人的書面保證后，可以將貨物交給記名提單的收貨人。在指示提單的情況下，如卸貨港代理在接到收貨人由于提單丟失而不能憑正本提單提貨的請求后，應(yīng)要求收貨人出示原承運人所簽發(fā)提單正本/副本影印件、商業(yè)發(fā)票、商業(yè)合同和裝箱單等單證以審核提貨方是否為收貨人，如果收貨人委托代理提貨，還須檢驗其是否有授權(quán)委托。卸貨港代理同時應(yīng)要求收貨人提供由一流銀行（國內(nèi)為中國銀行及其市級分行、中國人民銀行下屬各商業(yè)銀行及其市級分行；國外為當(dāng)?shù)匦抛u良好的銀行）簽發(fā)的符合一定標(biāo)準(zhǔn)的格式保函，同時，卸貨港代理應(yīng)請裝貨港代理聯(lián)系提單上的發(fā)貨人，取得發(fā)貨人同意在此情況下同意將該貨放給提貨人的書面保證。收貨人提供的銀行保函應(yīng)包括但不限于以下要件： ● 致xxx運輸公司（承運人名稱）● 船名、航次、提單號、件數(shù)、品名、嘜頭 ● 賠償并承擔(dān)承運人或其雇員或代理因此承擔(dān)的一切責(zé)任和遭受的一切損失● 如承運人或其雇員或代理因此被起訴，保證提供足夠的法律費用● 保函中的法律適用和管轄權(quán)應(yīng)符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)的要求● 如找到全套正本提單后立即交還承運人卸貨港代理在審核收貨人身份和保函的有效性后，憑收貨人提供的經(jīng)背書的承運人簽發(fā)的提單正本/副本影印件和正本保函簽發(fā)提貨單，并將有關(guān)文件登記存檔。如收貨人將全套正本提單交回后，可將保函退還給他。如收貨人不能將全套正本提單交回，則原則上無限期保留保函，如收貨人提出返還要求，卸貨港代理應(yīng)根據(jù)所在國法律保留一個最低期限。國內(nèi)港口至少需要保留一年半。鑒于提單在傳遞過程中丟失（或被盜）是客觀存在的現(xiàn)象，那么重新簽發(fā)提單或無單放貨是在所難免的，如何在確保承運人利益的同時，保障托運人的利益是迫切需要的。綜上所述，如提單在結(jié)匯前丟失需重新簽發(fā)時，承運人應(yīng)首先要求托運人通過法律手段使原提單作廢，同時出具保函承擔(dān)責(zé)任。承運人重新簽發(fā)的提單不論是否使用原提單號，但一定要使前后兩套提單能明顯區(qū)別開來，在卸貨港如收貨人出示丟失的原提單要求提貨時，則承運人應(yīng)要求出示開證銀行的已付款保函，否則承運人有權(quán)拒絕交付貨物，既保障了承運人的利益，也改善了托運人在丟失提單后遭受的不合理待遇。來源: 沈 江 姜 朝 妍(大連海事大學(xué)航海學(xué)院)參考四： 使用d/p at sight收款時，如果銀行丟失所有資料，尤其是提單，出口商應(yīng)怎么辦？ 根據(jù)《托收統(tǒng)一規(guī)則》，與托收有關(guān)的銀行對單據(jù)在寄送途中的遺失是不承擔(dān)責(zé)任的。因此需要根據(jù)具體情形判斷。首先，如果銀行能夠證明單據(jù)是在寄送途中遺失的，則銀行不承擔(dān)責(zé)任，而無論該些單據(jù)是何等單據(jù)。其次，如果單據(jù)是在銀行保管中而不是寄送途中遺失的，則銀行應(yīng)當(dāng)承擔(dān)因未盡謹(jǐn)慎注意義務(wù)而代理不當(dāng)?shù)呢?zé)任，銀行負(fù)有責(zé)任?？梢晕腥说纳矸萜鹪V有關(guān)銀行，要求其承擔(dān)損害賠償責(zé)任。在具體交易中，如果出現(xiàn)這種情形，則應(yīng)當(dāng)區(qū)別情形對待：第一，如果客戶急切等待該貨物，且客戶信譽良好，愿意無提單付款，則貴司可以托運人的身份，要求承運人船公司將貨物憑貴司指示交付給客戶。第二，如果單據(jù)沒有完全遺失這在實踐中是正常的，因為銀行在托收業(yè)務(wù)中一般都是將單據(jù)分成兩批分別寄送，則補做有關(guān)單據(jù)，要求客戶付款。第三，要求銀行配合出具付款保函允許客戶先提貨。銀行在這種情形下因涉及可能承擔(dān)的賠償責(zé)任，一般愿意配合督促客戶提貨，并愿意為客戶的付款承擔(dān)保證責(zé)任。第四，在單據(jù)全部遺失，且客戶信譽欠佳又拒絕提貨，或要求先提貨再付款，而銀行又不愿意配合的情形下，一方面要即使與船公司聯(lián)系控制貨物，另一方面準(zhǔn)備起訴銀行。當(dāng)然，在單據(jù)遺失的情形下，無論何種情形都要立即聯(lián)系船公司以控制貨物。這樣才能減少損失，同時也沒有損害自己的權(quán)利和利益。