信息系統(tǒng)綜合課程設(shè)計要求-20xx-資料下載頁
2024-11-15 23:46本頁面
【正文】 。能存儲各個習(xí)題的答案。本系統(tǒng)要求選擇其中至少二科的試題是實際試題內(nèi)容。1學(xué)生成績管理系統(tǒng)（限最多3人選）開發(fā)一個成績管理系統(tǒng)用于管理本班學(xué)生各門功課的考試成績，學(xué)生信息包括：學(xué)號（主鍵）、姓名、性別、出生日期；課程信息包括：課程編號、課程名稱、上課教師、上課班級、課程性質(zhì)（選修、必修等），上課學(xué)期等； 目標(biāo)系統(tǒng)的功能包括：存儲本班全部學(xué)生的信息；能添加課程信息；能存儲每個學(xué)生每門課程的考試成績；在進(jìn)行成績錄入時，要按課程錄入，在錄入完一個學(xué)生的成績后，按回車鍵可以繼續(xù)輸入下一個學(xué)生的成績，并且在錄入環(huán)境中，學(xué)生的學(xué)號和姓名要自動顯示，即從數(shù)據(jù)庫自動讀入。能按學(xué)期統(tǒng)計每個學(xué)生的平均分；能查詢某學(xué)期全班同學(xué)的全部課程的成績并按平均分降序排序（DataGrid）；能按課程或?qū)W生查詢?nèi)康牟患案竦膶W(xué)生、課程及開課學(xué)期等信息。信息技術(shù)學(xué)院教工管理系統(tǒng)能對教工的基本信息進(jìn)行管理。能對教工的考勤信息進(jìn)行管理，如請假、出差、缺席情況等。要求能動態(tài)錄入教工的相關(guān)信息，并實現(xiàn)查、刪、改、插等功能。1計算機(jī)系財務(wù)管理系統(tǒng)（限最多3人選）能進(jìn)行計算機(jī)系基本收入情況的管理，如科研收入、教學(xué)收入等。能進(jìn)行基本支出情況的管理，如成本、購書等。能進(jìn)行收支情況的核算。第五篇：交通綜合信息系統(tǒng)交通綜合信息系統(tǒng)方案建議書尊敬的泰安市運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)：為適應(yīng)信息化發(fā)展的要求，根據(jù)省廳關(guān)于信息化建設(shè)的總體部署和工作要點，我市安裝了很多現(xiàn)代化的交通控制設(shè)備，并建立了比較先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)。交通指揮中心集數(shù)據(jù)采集、處理、發(fā)布和輔助決策為一體，對交通流量和交通事故具有較強(qiáng)的指揮、控制和處理能力，但是，各個子系統(tǒng)之間目前是獨自運(yùn)行的。顯然，這些子系統(tǒng)面對的和要解決的是同一個問題，它們之間有緊密的聯(lián)系和互補(bǔ)性，將他們整合在一個框架中是十分有意義和必要的。各子系統(tǒng)所采集的動態(tài)交通信息只完成了空間上的局部集成，這些信息還存儲在異構(gòu)的平臺和環(huán)境下，無法實現(xiàn)共享和交流。在制定道路交通管理的措施和方案時，還需要對來自不同子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行人工綜合加工，不僅工作量巨大，并且受專業(yè)分工的限制，不同專業(yè)的人員對來自非本專業(yè)的數(shù)據(jù)信息的理解也存在一定的偏差，因而一定程度上會影響決策正確性，也降低了決策的時效性。這些珍貴的信息在交通管理和指揮中不能得到充分的利用，是非?？上У摹Ｒ虼?，很有必要把以往相對獨立的子系統(tǒng)集成起來，應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)，構(gòu)建一套高效完整的基于以上子系統(tǒng)的城市交通綜合信息處理平臺。泰安市城市交通綜合信息處理平臺的目標(biāo)是利用已經(jīng)開發(fā)的交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、營運(yùn)車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)等采集的實時交通信息，并結(jié)合靜態(tài)的交通信息和運(yùn)政信息管理系統(tǒng)，在GIS平臺上進(jìn)行交通信息的綜合分析，對車輛營運(yùn)狀況進(jìn)行評估和預(yù)報，并把這些信息予以發(fā)布，進(jìn)一步提高泰安市交通管理的現(xiàn)代化水平，為緩解交通擁堵、實現(xiàn)道路暢通、發(fā)揮道路系統(tǒng)系統(tǒng)的全部功能作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。本平臺的內(nèi)容主要包括：一、交通系統(tǒng)視頻監(jiān)控資源整合：將全系統(tǒng)現(xiàn)有視頻監(jiān)控資源（包括路橋、客運(yùn)站、維修企業(yè)等監(jiān)控）進(jìn)行整合，開發(fā)建設(shè)網(wǎng)上監(jiān)控資源平臺，實現(xiàn)視頻共享，滿足應(yīng)急指揮、安全監(jiān)管、行業(yè)管理等多種需要。二、交通資源整合：包括呼叫中心（交通熱線）建設(shè)、數(shù)據(jù)資源（運(yùn)管、稽查行業(yè)數(shù)據(jù)庫）整合共享。呼叫中心集信息發(fā)布、信息服務(wù)、投訴建議、車輛位置查詢于一體，當(dāng)交通發(fā)生擁堵，發(fā)布信息通知車主選擇最優(yōu)路線，當(dāng)司機(jī)不清楚位置，或不知道怎么走時，可咨詢呼叫中心請求指引，中心也可向司機(jī)發(fā)布天氣預(yù)報、重要新聞、違章預(yù)警等信息。三、車輛動態(tài)信息監(jiān)管平臺：以成熟的北斗衛(wèi)星定位平臺及車載設(shè)備為依托，搭建自有平臺，以北斗衛(wèi)星定位平臺強(qiáng)化公務(wù)及執(zhí)法車輛管理。同時接入出租、公交、長途客運(yùn)、危險品、重型貨車等車輛平臺，做到監(jiān)控所有營運(yùn)車輛運(yùn)行狀態(tài)，滿足指揮調(diào)度、安全監(jiān)督要求。四、3G多媒體集權(quán)調(diào)度系統(tǒng)。通過3G無線網(wǎng)絡(luò)對全局運(yùn)政執(zhí)法車輛進(jìn)行實時監(jiān)控。提高我局科學(xué)執(zhí)法水平，打造陽光執(zhí)法新理念。五、從業(yè)人員動態(tài)信息管理系統(tǒng)，依托現(xiàn)有的運(yùn)政網(wǎng)，利用北斗終端的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，整合各個科室職能，對車輛駕駛?cè)诉M(jìn)行全面的細(xì)化管理，實現(xiàn)對駕駛誠信考核的動態(tài)監(jiān)管，駕駛員信息電子化的管理，建設(shè)一個互聯(lián)互通、資源共享的道路運(yùn)輸駕駛員動態(tài)管理系統(tǒng)。六、預(yù)留軟件升級接口，對在運(yùn)行過程中存在的問題，及時修改完善，如今后工作有調(diào)整及時進(jìn)行系統(tǒng)升級。泰安明智電子科技作為泰安地區(qū)的車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)支持單位，負(fù)責(zé)泰安地區(qū)的北斗車載終端安裝維護(hù)工作，目前正在進(jìn)行重型載貨汽車的北斗車載終端安裝，目前已安裝一千余輛，后續(xù)一萬余輛重型載貨汽車都將全部安裝，包括已經(jīng)安裝完畢的一千六百余輛營運(yùn)客車，五百五十余輛危險品運(yùn)輸車，基本涵蓋全市需要重點監(jiān)控的營運(yùn)車輛，這對交通綜合信息系統(tǒng)的建設(shè)有著先天性的優(yōu)勢，車輛動態(tài)系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)的違章報警系統(tǒng)、駕駛員信息管理識別系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、北斗通信系統(tǒng)可實現(xiàn)對車輛的全方位監(jiān)管，這對交通綜合信息系統(tǒng)的建設(shè)提供良好的基礎(chǔ)，交通綜合信息系統(tǒng)的啟用將全面提升全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的通行效率、運(yùn)行質(zhì)量、安全性能和服務(wù)水平。泰安明智電子科技有限公司
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