【導讀】成灌快鐵沿線環(huán)境綜合整治示范項目。成都市工程咨詢公司。成都德信隆工程咨詢有限責任公司。編制時間：二00九年八月

　　

【正文】 礎時，基坑寬度按照國標 04S516 執(zhí)行，溝槽寬度為 D+2t+2a；當采用砼基礎時，基坑寬度按 GB5026897 執(zhí)行，溝槽寬度為 D1+2（ b1+b2+b3）；基坑工作面寬度及溝槽邊坡按《四川省建設工程工程量清單計價定額——D 市政工程（ ）》取用。對條件特殊的管段，溝槽寬度及開挖邊坡由施工方案確定。 2) 溝槽回填壓實系數(shù)按國標 04S516《總說明》之 條執(zhí)行，并應滿足《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 （ GB5026897）》的規(guī)定。 3) 管頂 50cm 范圍（ II 區(qū)）回填壓實系數(shù)為 ~，用木夯夯實。若因特殊因素需增加管頂壓實系數(shù)時，管側（ I 區(qū)）回填壓實系數(shù)也應相對增加，必要時應對管道采取加固措施。 成灌快鐵沿線環(huán)境綜合整治示范項目可行性研究報告 29 4) 雨水口接入管溝槽采用 8%灰土回填。對立即進入道路建設的溝槽，路基下 采用 8%灰土回填，如本條加強處理區(qū)域已進入道路路基加強處理范圍按道路設計文件要求執(zhí)行。 構筑物 1) 所有磚砌檢查井均需內(nèi)外抹面至井頂；混凝土檢查井要求混凝土面澆筑平整，不再抹面。井周 80cm 范圍內(nèi)采用二灰砂粒（ 或二灰碎石）加強，自井底至井頂。檢查井基礎混凝土采用 C15。 2) 車行道、停車場等場所，采用重型井蓋（座），型號為 Ф700（ ZQ），人行道、綠地等，采用輕型井蓋（座），型號為 Ф700（ ）或 Ф700（ QH），并設防盜及防跳裝置。根據(jù)業(yè)主要求采用鋼纖維混凝土檢查井蓋座及雨水箅子。鋼纖維混凝土防盜井蓋座技術標準應嚴格按照《鋼纖維混凝土檢查井蓋》（ JC8892020）要求執(zhí)行；鋼纖維混凝土雨水箅蓋技術標準應嚴格按照《鋼纖維混凝土水箅蓋》（ JC/T9482020）要求執(zhí)行。 3) 雨水口支管， i≥， 紅線寬度 B≤25m時，井深 H≥。 B25m時，井深 H≥。雨水口在有路沿的道路上，采用路沿式雨水口，其他采用平地式雨水口。 在道路最低點和道路交叉口位置必須設置雨水口，雨水口位置要安裝正確，雨水箅頂部與其相接的道路路面低 ~2cm，并應與道路路面平順連接。在新增加道路開口位置，須將雨水口作相應調(diào)整。雨水口于預留支管之間的關系見排統(tǒng) 91II3。 成灌快鐵沿線環(huán)境綜合整治示范項目可行性研究報告 30 4) 雨水管出水口：直接排入河道，管徑 ≥500，河岸為直堡坎時采用排統(tǒng) 87VII1，其他根據(jù)河岸地形采用 95S5175~20 形式。當設計有 雨水管下河口結構圖時，按設計圖作。 5) 02S515 檢查井蓋板、適用條件為頂覆土不大于 4m，當蓋板覆土大于 4m 時，應對蓋板作加強設計或采用多層井室，蓋板作加強及采用多層井室作法另請設計人員附設計圖或加以說明。 施工驗收 1) 按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（ GB5026897）》及《市政工程質(zhì)量檢驗評定標準（ CJJ390）》作施工驗收。 2) 濕陷土、膨脹土地區(qū)的雨水管道要求作閉水試驗，全部污水管道要求作閉水試驗。 供水、供電、燃氣、光纖通訊 按有關專業(yè)部門設計要求實施。成灌快鐵沿線環(huán)境綜合整治示范項目可行性研究報告 31 第 五 章 項目建設條件 地質(zhì)與地貌 郫縣自然條件得天獨厚。全縣坐落在都江堰內(nèi)江支流出成都平原的沖積扇上，屬于成都斷陷地帶，地質(zhì)結構良好；地勢自西北向東南傾斜，平均海拔 580m， %的幅員面積為平壩，是典型的平原縣。 地貌類型分區(qū)屬于四川盆地西平原區(qū)，具有川西平原典型特點。在喜馬拉雅構造階段，青藏高原上升，川西一帶緩慢下降 ,岷江和沱江帶來的礫石、泥沙在這里逐步形成深厚的沖積層，構成川西平原。到新生代第四紀，這個斷陷盆地繼續(xù)下陷，河流上游帶來的大量冰水物質(zhì)與洪水沖積物質(zhì)繼續(xù)沖填，經(jīng)河流的不斷沖積與侵蝕 作用，逐步形成了今日重 疊 復合的平原地貌。 郫縣境內(nèi)地勢西北高、東南低，河渠縱橫交錯、自流排灌面積占全縣耕地面積的 98%?？h境 西北邊緣為淺丘，海拔 ～ 630m，呈緩丘及壟崗平臺形狀。西部花園鎮(zhèn)節(jié)孝庵海拔 ，全縣相對高差，平壩區(qū)相對高差 ，地面縱坡由西北向東南從 5%逐漸緩到 2%左右。 氣候 郫縣屬亞熱帶濕潤性季風氣候，全縣年均氣溫 ℃ ，年活動積溫 ℃ ，年降雨量 ，年日照總時數(shù) ，年太陽總輻射能達 ，無霜期 280d，相對濕度 83%。 成灌快鐵沿線環(huán)境綜合整治示范項目可行性研究報告 32 水文 與水資源 郫縣處于都江堰灌區(qū)上游，境內(nèi)河流密布，渠道縱橫，水資源豐富，年均降水總量約為 億 m3，形成年徑流總量約為 億 m3。 外來地表水主要是都江堰內(nèi)江四大干渠：蒲陽河、柏條河、走馬河、江安河。在境內(nèi)或分或合，形成了由 8 條干渠、 68 條支渠、 133條斗渠和 2719 條農(nóng)渠構成的灌溉水系，年輸水量 60 億 m3。 地下水資源較為豐富，據(jù)測全縣年均可開采地下水 億 m3。上部含水層厚度在 12～ 25m，除 “干七里 ”的中心地下水埋藏深度達 以外，一般 地區(qū)在豐水期為 1～ 3m，枯水期為 3～ 5m。下部含水層埋藏深度在 85m 左右，無污染，較上部含水層更適宜于生活和工業(yè)用水。 植被 郫縣天然植被是亞熱帶常綠闊葉林，植物種類豐富。由于地處平原，地區(qū)開發(fā)較早，原生自然植被存量比較少，現(xiàn)有植被中主要以人工次生林為主，包括水源涵養(yǎng)林、道路交通綠化林、小區(qū)住宅綠化林及經(jīng)濟林。整體來看，植被良好。 土壤 位于 成都平原 區(qū)的郫縣第四系沉積物發(fā)育深厚，地表土層主要是大面積的第四紀沖積土，土層深厚，土壤肥沃。經(jīng)多年培育衍化為水稻土，熟化程度較高，可耕性和通透性較 好，宜種性廣。良好的水土條件奠定了郫縣農(nóng)耕文明的基礎，使之成為川西平原著名的 “ 糧倉 ” 。 成灌快鐵沿線環(huán)境綜合整治示范項目可行性研究報告 33 自然資源 郫縣境內(nèi)自然條件優(yōu)越，適宜動植物的生長、繁衍和棲息，但由于長久以來受人類開發(fā)利用的影響，自然植被和野生動物棲息地少，植被以農(nóng)作物和零星分散于路邊或宅旁的小林塊為主，動物主要為家畜、家禽和常見的農(nóng)伺物種。除地下水外，基本沒有其他具有開發(fā)價值的礦產(chǎn)資源。 工程地質(zhì)條件 地層巖性 項目區(qū)內(nèi)覆蓋層由上至下主要為第四系全新人工填土層（ Q4me），第四系全新沖積層（ Q4al），第四系上更新統(tǒng) 冰水堆積層（ Q4fg1），第三系泥巖 (E)， 白 堊系上統(tǒng)灌口組泥巖夾粉砂巖 (K2g)。 巖土工程地質(zhì)類型 松散巖類：河流堆積成因的松散砂土。卵礫石巖組（ Q4al），地層結構多為二元結構，即表層以岷江新沖擊積灰色水稻土細粒泥層，厚 ；下伏洪積物黃泥層或黃泥夾砂層，厚度 。允許承載力 。 表 51 土物理力學指標表 巖土名稱 壓縮系數(shù) 內(nèi)摩擦角 內(nèi)聚力 允許承載力 粉質(zhì)粘土 15176。18176。 615KPa 中更新統(tǒng)冰水堆積層（ Q2fg1） :上部主要粘土層組成，厚 14m，允許承載力 ；中部為卵礫石層，厚約 30m，混粒結構，成灌快鐵沿線環(huán)境綜合整治示范項目可行性研究報告 34 風化較微，孔隙大 ,滲透性強 ,局部略顯膠結，允許承載力 ；下部泥礫層，礫徑 212cm，常見 40100cm 的漂礫 .礫石分選性差，排列雜亂，但磨圓度較高，以粘土充填，一般粘土與礫石含量各占一半，石質(zhì)成份以石英砂巖 .花崗巖，風化嚴重。因此結構軟弱，遇水易軟化，強度較低，允許載力 。 表 52 土物理力學指標表 巖土名稱 壓縮系數(shù) 內(nèi)摩擦角 內(nèi)聚力 允許承載力 粘土 18176。25176。 615KPa 卵礫石土 18176。25176。 / 泥礫層 18176。20176。 / 0. 半堅硬碎屑巖組：主要為第三系 (E)和百堊系 (K2)的砂礫巖。沙泥巖等，允許承載力 。 堅硬碎屑巖組：主要為百堊系夾關組 (K2j)的厚層塊狀石英砂巖。礫巖夾少許泥巖，鈣泥質(zhì)膠結，堅硬，強度高，其飽和極限抗壓強度可達 80MPa，強度較低，允許承載力 。 表 53 巖石物理力學指標表 巖土名稱 飽和抗壓強度 彈性模量 摩擦系數(shù) 允許承載力 泥巖 35MPa 104MPa 砂巖 5080MPa 35104 Pa 礫巖 5080MPa 37104 Pa 工程地質(zhì)評述 項目所在區(qū)域地質(zhì)、地貌單元簡單，無大的不良地質(zhì) 問題 。 成灌快鐵沿線環(huán)境綜合整治示范項目可行性研究報告 35 第 六 章 項目實施進度安排 項目建設期及進度計劃 根據(jù)業(yè)主項目運作能力及本地 類似 綜合整治 經(jīng)驗，確定本項目建設期為 2 年（ 不 含前期準備工作 ），至 第 2 年 底 完成項目拆遷安置和各項工程建設任務， 建設期第 2 年開始 形成可供出讓的地塊。 項目實施進度安排見表 61 表 6– 1 成灌快鐵 沿線環(huán)境綜合整治示范 項目實施進度表 序號 工程名稱 前期工作 建設期 備注 第 1 年 第 2 年 1 項目前期工作（含立項、可研、勘察、設計、招標、報建等） 2 開工準備 農(nóng)村集體土地部分的開工準備工作 城鎮(zhèn)土地部分的開工準備工作 3 項目征地拆遷工作 農(nóng)村土地征用、拆遷 城鎮(zhèn)土地拆遷 4 配套基礎設施建設 道路、交通工程及照明工程建設 雨水及污水等市政管網(wǎng)建設 供水、電力、通訊、燃氣等專業(yè)管網(wǎng)建設 土地出讓進度計劃 密切注視未來數(shù)年 成都市 及郫縣周邊房地產(chǎn)市場走勢，擬于 建設期第成灌快鐵沿線環(huán)境綜合整治示范項目可行性研究報告 36 3 年開始將整理后的土地逐年適時適量投放市場，整個土地出讓期按不超過 3 年考慮。成灌快鐵沿線環(huán)境綜合整治示范項目可行性研究報告 37 第 七 章 建設環(huán)境影響 分析 概述 建設環(huán)境影響分析 依據(jù) 環(huán)境保護法律法規(guī) 《中華人民共和國環(huán)境保護法》； 《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》； 《中華人民共和國大氣污染防治法》； 《中華人民共和國環(huán)境噪聲防治法》； 《中華人民共和國水污染防治法》； 《中華人民共和國固體物污染防治法》； 《建設項目環(huán)境保護管理條例》國務院令第 253 號； 成都市人民政府令第 86 號； 《成都市市容市貌管理暫行規(guī)定》成都市人民政府令第 91 號； 技術規(guī)范 《環(huán)境影響評價技術導則 總綱、大 氣環(huán)境、地表水環(huán)境》（ HJ/） 《環(huán)境影響評價技術導則 聲環(huán)境》（ HJ/） 《環(huán)境影響評價技術導則 非污染生態(tài)影響》（ HJ/T191997） 評價目的 成灌快鐵沿線環(huán)境綜合整治示范項目可行性研究報告 38 建設項目環(huán)境影響評價的基本目的是貫徹 “環(huán)境保護 ”這項基本國策，并以環(huán)境保護法律、法規(guī)和標準為依據(jù)，認真執(zhí)行 “預防為主、防治結合、綜合利用 ”的環(huán)境管理方針。 編制本項目報告書的目的，皆在工程分析的基礎上掌握建設項目的污染物排放特征和在了解評價環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀的情況下，分析項目建成后對評價區(qū)的環(huán)境影響程度和范圍， 對所采取的污染防治措施進行評述，并提出可行的環(huán)境保護對策，同時為領導部門審查和決策、設計單位設計及環(huán)境管理提供依據(jù)。 評價標準 環(huán)境空氣質(zhì)量標準 GB30951996 中二級標準 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準 GB309693 中 2 類標準 地表水環(huán)境質(zhì)量標準 GB38382020 中 3 類標準 污水綜合排放標準 GB89781996 中三級標準 建筑施工場界噪聲限值 GB1252390 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準 GB1234890 中 2 類標準 本 項目 的拆遷和建設 工程 對 環(huán)境的影響 分析和 對 策建議 社會環(huán)境影響 分析 本項目的建設為招商引資、 房地產(chǎn)開發(fā)、商業(yè)金融、 旅游產(chǎn)業(yè) 等 第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的 基礎設施 條件，加快 郫縣成灌快鐵沿線 城鎮(zhèn)的土地開發(fā)和升值，必將促進 郫縣 的經(jīng)濟發(fā)展。 生態(tài)環(huán)境影響 分析 成灌快鐵沿線環(huán)境綜合整治示范項目可行性研究報告 39 本項目施工期間對道路兩側植被、水土保持影響較小，但施工期間對水體環(huán)境會造成一定程度的污染，主要表現(xiàn)在施工作業(yè)用水污水的排放，有大量民工聚集，聚居生活區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的部分生活污水，機械停放點產(chǎn)生洗車污水等，建設期間盡量不要將施工工人聚居點與居民聚居點設置在一起，不要占用居民飲用水源，污水 通過土壤和地表徑流的稀釋后對道路兩側水環(huán)境污染較小，而且影響時間比較短，隨著工程的完工影響也隨之消除。 在建設期間棄渣、棄土場不能設置在水源保護區(qū)、拌和站也不能設置在水源保護區(qū)，施工垃圾及生活垃圾要專門處理，以防污染水源。 空氣環(huán)境影響 分析 道路運營過程中車輛尾氣中會對公路兩側土壤和植被產(chǎn)生一定影響，主要有 CO、 NOX 等有害氣體對環(huán)境的侵蝕，但是道路所在區(qū)域空氣比較濕潤，植被茂盛，配合自然風的吹動，