【正文】 處陜甘寧盆地，油氣勘探開發(fā)建設始于1970年，2009年、2010年原油產量第三，天然氣產量第二，按照中國石油的規(guī)劃，到2015年，長慶油田將實現油氣當量5000萬噸，打造成中國的“西部大慶”。目前已成為北京天然氣的主要輸送基地。目前年產量達到3500萬噸油氣當量。延長油田地處鄂爾多斯盆地東部，屬于特低滲透油田，1905年成立，1907年打成中國陸上第一口油井——“延—井”。2009年原油產量為1121萬噸，2010年原油產量1200萬噸。（5）青海甘肅油氣區(qū)玉門油田位于甘肅玉門境內。油田于1939年投入開發(fā)。2010年原油產量為48萬噸。青海油田位于青海省西北部柴達木盆地。2009年和2010年原油產量均為186萬噸。（6）新疆油氣區(qū)克拉瑪依（新疆）油田地處新疆省克拉瑪依市。40年來在準哈爾盆地和塔里木盆地找到了19個油氣田，2010年原油產量為1089萬噸，年產天然氣為38億立方米。吐哈油田位于新疆吐魯番、哈密盆地境內。于1991年全面展開吐哈石油勘探開發(fā)會戰(zhàn)。2010年原油產量為163萬噸，年產天然氣為12億立方米。塔里木油田位于新疆南部的塔里木盆地，是我國最大的內陸盆地。1989年建成投產，2009年和2010年原油產量均為554萬噸，天然氣產量為180億立方米。塔河油田位于塔里木盆地北部的塔克拉瑪干沙漠。是中國第一個古生界海相碳酸鹽億噸級大油田，是塔里木盆地迄今發(fā)現的最大整裝油氣田。塔河油田是中石化的第二大油田。2009年原油產量為660萬噸，2010年原油產量為700萬噸。（7）中國海洋石油2008年第三次全國石油資源評價：中國海洋石油資源量為246*10（8）t，占全國石油資源總量的23%；海洋天然氣資源量為16*10（12）m，占總量的30%。渤海灣主要優(yōu)勢在原油，南海海域的優(yōu)勢則在天然氣。渤海灣油氣區(qū)目前為止，渤海灣地區(qū)已發(fā)現7個億噸級油田，其中渤海中部的蓬萊193油田是迄今為止中國最大的海上油田，2010年底，油氣當量突破3000萬噸。目前擁有各類采油平臺近100座。FPSO7條，陸地終端4個。規(guī)劃到2020年力爭實現油氣產量超過4000萬噸，建成“海上大慶”。東海大陸架油氣區(qū)目前只有春曉油氣田和平湖油氣田。南海油氣區(qū)整個南海的地質儲量大致在230~300億噸之間，其中有一半以上的儲量分布在應劃歸中國管轄的海域，有“第二個波斯灣”之稱。2011年底，位居世界第四位。十大油田：大慶（4000萬噸/年）中石油、勝利（2791萬噸/年）中石化、長慶（1572萬噸/年）中石油、渤海（1350萬噸/年）中海油、延長（1121萬噸/年）延長石油、新疆（1089萬噸/年）中石油、遼河（1019萬噸/年）中石油、塔河（660萬噸/年）中石化、吉林（605萬噸/年）、塔里木（554萬噸/年）中石油%2012年，石油開采行業(yè)重點分布區(qū)域為黑龍江、陜西、新疆、天津、山東；石油精煉行業(yè)重點分布區(qū)域為山東、遼寧、廣東、陜西、江蘇。二、石油產業(yè)鏈：油氣田的勘探、開發(fā)——油氣的存儲與運輸——煉油、化工、天然氣加工等流程型業(yè)務及加油站零售等產品配送、銷售型業(yè)務油氣田的勘探、開發(fā)石油勘探（尋找油氣富集區(qū)帶）—鉆井—測井—石油開采（自噴采油amp。機械采油，我國以機械采油為主）我國石油對外依存度57%。，%。2012年中國前十大原油來源國分別是：（1）沙特，%；%（2）安哥拉，%；%（3）俄羅斯，%；%（4）伊朗，%；%（5）阿曼，%；%（6）伊拉克，%；%（7）委內瑞拉，%；%（8）哈薩克斯坦，%；%（9）科威特，%；%（10）阿聯酋，%。%油氣的存儲與運輸石油儲存：地上儲罐、海上儲罐、地下巖洞儲庫國家戰(zhàn)略石油儲備：2020年三期石油儲備工程完成，國家石油儲備能力提升到約8500萬噸，相當于90天的石油凈進口量?！币黄诠こ蹋?004年2008年）：鎮(zhèn)海基地（520萬立方米）、舟山基地（500萬立方米）、黃島基地（320萬立方米）、大連基地（300萬立方米），約合1400萬噸，相當于10天的原油凈進口量，加上三桶油的21天商業(yè)石油儲備，能保障我國30天的石油使用。二期工程（20102015年）：廣東湛江、惠州、甘肅蘭州、江蘇金壇、遼寧錦州、天津、新疆獨山子和鄯善，共2650萬立方米，至此相當于4000萬噸原油，能保障我國60天的石油使用。三期工程（計劃中）石油運輸：石油運輸方式主要有海運、鐵路運輸和管道運輸三種；就國際石油貿易而言，主要有輪船、管道運輸兩種。鐵路運輸作為補充。從跨國運輸網來看，超過3／5的石油通過海運，不到2／5的經由管道。從運輸成本上看，也是海運最低，管道運輸次之。但鐵路運輸在調整運輸量方面具有很強的靈活性，當海運受阻，管道尚未貫通時，能夠迅速彌補國內石油供應短缺的局面。國際石油貿易很多石油是采用聯運的方式完成的。天然氣國際運輸與石油有所不同，約3／4由管道運輸，1／4通過液化（LNG）海上運輸。海運石油的成本比較低，管道運輸相對可靠，鐵路運輸雖然運量有限，但是陸地線路對于國家能源安全具有一定的戰(zhàn)略意義。目前，我國的石油進口方式，主要以海運為主，采用管道運輸的石油主要來自中亞，而來自俄羅斯的石油基本是通過鐵路運輸。我國規(guī)?；L輸油氣管道里程近10萬公里，國內90%以上的石油通過管道運輸。而全世界具規(guī)模性的油氣管道里程達250萬公里，僅美國就有70萬公里，俄羅斯約25萬公里，我國油氣管道建設還在起步階段。煉油、化工、天然氣加工等流程型業(yè)務煉油是將原油或其他油脂進行蒸餾改變分子結構的一種工藝，也就是把原油等裂解為符合內燃機使用的煤油、汽油、柴油、重油等燃料。石油產品可分為：石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。其中，各種燃料產量最大，約占總產量的90%；各種潤滑劑品種最多，產量約占5%。各國都制定了產品標準，以適應生產和使用的需要。（1）石油燃料：汽油：是消耗量最大的品種。主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲存性能。噴氣燃料：主要供噴氣式飛機使用。柴油：廣泛用于大型車輛、船艦。由于高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大于汽油，一些小型汽車也改用柴油。燃料油：用作鍋爐、輪船及工業(yè)爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區(qū)分不同牌號。（2）石油溶劑：用于香精、油脂、試劑、橡膠加工、涂料工業(yè)做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。（3）潤滑油：產量最大的是內燃機油（占40%），其余為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合計占40%。煉油裝置生產的是采取各種精制工藝制成的基礎油，再加多種添加劑，因此具有專用功能，附加產值高。潤滑脂：俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑制成的固體或半流體，用于不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位。（4）石蠟油：包括石蠟（占總消耗量的10%）、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟制品，也可做為化工原料產脂肪酸（肥皂原料）。（5）石油瀝青：主要供道路、建筑用。（6）石油焦：用于冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業(yè)做電極。除上述石油商品外，各個煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。煉油成本構成：成品油成本=50%原油+25%稅費+25%物流及煉制成本原油價格=國內原油價格*50%+國外原油價格*50%近期國外原油價格：100美元左右1桶，1噸=78桶。到岸價=5200元/噸國內原油價格=6000元/噸左右近期國內成品油價格9000元/噸左右，原油定價機制：國際原油貿易主要采用WTI、布倫特、迪拜amp。阿曼價格作為定價的基準油價，分別代表了美國、以英國為代表的歐洲地區(qū)、以中東地區(qū)為代表的歐佩克組織在原油定價方面的話語權。WTI、布倫特、迪拜amp。阿曼原油期貨標的物分別為低硫輕質原油、低硫中輕質原油、高含硫中質原油。國內原油定價主要是以國際市場原油價格為基準。國內成品油定價：汽、柴油零售價格和批發(fā)價格，以及供應社會批發(fā)企業(yè)、鐵路、交通等專項用戶汽、柴油供應價格實行政府指導價；國家儲備和新疆生產建設兵團用汽、柴油供應價格，以及航空汽油、航空煤油出廠價格實行政府定價。汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。原油+成本定價機制：詬病當國際市場原油價格（以布倫特、迪拜和辛塔三地原油價格為基準平均值）低于每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格。高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。高于每桶130美元時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩(wěn)運行的原則，采取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。石油特別收益金：在國內原油銷售價格超過一定水平時，國家按一定比例從石油開采企業(yè)銷售國產原油所獲得的超額收入中征收的特別收入。自2011年11月1日起，國內石油特別收益金起征點將從40美元/桶上調至55美元/桶，實行5級超額累進從價定率計征，按月計算、按季繳納?；ぃ海?）基本化工原料：乙烯：用途最廣泛的基本有機原料，可用于生產塑料、合成橡膠，也是乙烯多種衍生物的起始原料，其中生產聚乙烯、環(huán)氧乙烷、氯乙烯、苯乙烯是最主要的消費，約占總產量的85％。芳烴：作為基本有機原料應用最多的是苯、乙苯、對二甲苯，此外還有甲苯和鄰二甲苯。乙苯是制苯乙烯的原料，苯乙烯是聚苯乙烯、丁苯橡膠（在合成橡膠中產量最大）的原料。甲苯資源較多，但應用較少，為彌補苯的不足，可由甲苯制苯。苯乙烯：重要的聚合物單體，主要用于生產聚苯乙烯塑料、丁苯橡膠，還可制造泡沫塑料，可與多種單體共同聚合，生產多種工程塑料以及熱塑性彈性體，產品用途極為廣泛。環(huán)氧乙烷和乙二醇：環(huán)氧乙烷是以乙烯為原料生產的產品，產量僅次于聚乙烯塑料，居第二位。除乙二醇外，環(huán)氧乙烷產量的10％20％用于生產表面活性劑及其它多種化工原料。乙二醇的主要應用是制取滌綸纖維和聚酯樹脂，其次是用于汽車冷卻系統(tǒng)的抗凍劑，以及溶劑、潤滑劑、增濕劑、炸藥等。丙烯腈：丙烯腈是合成纖維（腈綸）、合成橡膠（丁腈橡膠）、合成塑料（ABS）主要的單體，地位十分重要，還是生產多種有機化工原料的原料。（2）有機化工原料塑料；合成橡膠、通用橡膠、特種橡膠、硅橡膠、聚氨酯橡膠；合成纖維；表面活性劑；農藥；染料、顏料；醫(yī)藥；助劑；催化劑工業(yè)；肥料煉油化工一體化戰(zhàn)略：化工產業(yè)鏈長、附加值高從工業(yè)石油消費的行業(yè)結構看，屬于能源和原材料工業(yè)的油氣開采和石油加工業(yè)（%）、化學原料及化學制品制造業(yè)（%）、非金屬礦采選及制品業(yè)（%）、黑色金屬礦采選冶煉及壓延加工業(yè)（%）、有色金屬礦采選冶煉及壓延加工業(yè)（%）、電力熱力的生產和供應業(yè)（%）等六個高耗油行業(yè)石油終端消費量合計占工業(yè)石油終端消費量的比例，歷年均在80%85%左右。加油站零售等產品配送、銷售型業(yè)務