【正文】 設(shè)備的安全管理，對轉(zhuǎn)動設(shè)備所設(shè)的圍欄、防護(hù)罩要全面性地進(jìn)行大檢查，凡容易發(fā)生人身傷害的地方都要重新改進(jìn)。(2)加強(qiáng)班組安全工作，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，特別是對新進(jìn)廠的青年工人要抓好安全教育和培訓(xùn)，提高其安全素質(zhì)，增強(qiáng)自我保護(hù)能力。(3)各班組要開好班前會、班后會，班組長要掌握每個人的思想、精神狀態(tài)以及身體情況等，對無故曠工、不請假、遲到、早退等要嚴(yán)肅處理。(4)認(rèn)真組織學(xué)習(xí)《安規(guī)》，要閉卷考試，要答滿分，同時要求學(xué)以致用，理論聯(lián)系實(shí)際要在生產(chǎn)實(shí)踐中部違反規(guī)程，確保人身和設(shè)備安全。(5)要加大反違章考核力度，今后再發(fā)現(xiàn)違章操作要從嚴(yán)處理，不能手軟，不能遷就，人人從我做起，確保安全生產(chǎn)。第五篇：事故案例事故案例匯編學(xué)習(xí)材料”重大險(xiǎn)肇事故通報(bào)2011年9月21日10 時15分，軋鋼廠發(fā)生一起重大險(xiǎn)肇事故，由于電工誤操作，啟動冷卻塔風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)，造成一名外協(xié)員工擦傷，雖未造成嚴(yán)重后果，但違章行為性質(zhì)嚴(yán)重，構(gòu)成重大安全險(xiǎn)肇事故。為了杜絕類似事故的再次發(fā)生，確保此次檢修能安全進(jìn)行，現(xiàn)將該起事故的處理結(jié)果通報(bào)如下：一、事故經(jīng)過2011年9月21日，在軋鋼廠棒線冷卻塔大修施工現(xiàn)場，沁陽市某施工隊(duì)伍按計(jì)劃進(jìn)入工作場地。10：15左右，外協(xié)施工負(fù)責(zé)人通知電工白班班長馮某送冷卻塔施工用電，隨即班長安排本班電工黨某進(jìn)行送電作業(yè)。送電操作時，電工黨某誤啟動冷卻塔風(fēng)機(jī)按鈕，由于檢修期間未將冷卻風(fēng)機(jī)電機(jī)線路斷開，致使冷卻塔風(fēng)機(jī)帶動風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)。緊急情況下，該施工人員反應(yīng)比較冷靜，硬是用自身力量阻止風(fēng)葉轉(zhuǎn)動，同時呼叫其他人緊急停電，才避免了一次重大人身傷害事故。事故中，造成在冷卻塔施工作業(yè)的外協(xié)人員胡某左腰部皮膚擦傷。二、原因分析電工誤操作電鈕是造成險(xiǎn)肇事故的直接原因。軋鋼廠水電一車間水維修大班班長安全意識差，大班長王某與電氣班班長馮某工作銜接不到位，安排工作不準(zhǔn)確，“五同時”執(zhí)行不到位，安全確認(rèn)落實(shí)不到位，未執(zhí)行停送電掛牌制，是造成事故的主要原因。軋鋼廠對安全工作重視程度不夠，對檢修項(xiàng)目雖有檢修措施，但執(zhí)行落實(shí)不到位。是造成事故的主要管理原因。冷卻塔大修工程組織單位總調(diào)設(shè)備科，未履行檢修安全責(zé)任，負(fù)管理責(zé)任。張某墜落摔傷事故通報(bào)一、事故經(jīng)過：2013年1月19日18時30分左右，機(jī)械車間把2軋機(jī)換下的減速機(jī)從粗軋南側(cè)往3飛剪東側(cè)廠房北大門吊運(yùn)，當(dāng)時盤運(yùn)車輛已在北大門等候，由于2減速機(jī)架子高度不夠，需要在車廂底部墊高才能把減速機(jī)放平，機(jī)械車間前區(qū)白班鉗工張某上到車上擺放變頻輥，此時鉗工戴某、商某、侯某等人在地面用鋼筋捅減速機(jī)，將減速機(jī)方向轉(zhuǎn)為南北方向，當(dāng)減速機(jī)吊運(yùn)往汽車車廂內(nèi)進(jìn)入50cm左右，北邊那根鋼絲繩突然斷裂，減速機(jī)砸到汽車車廂尾部，將汽車壓起，此時張某站在車廂前端，被壓起的汽車彈了起來，滾到減速機(jī)上又落到上卸鋼副冷床上，造成張某耳朵受傷，站在一旁的侯某等人立即抱起張某，并撥打120，將張某送往濟(jì)鋼醫(yī)院。二、事故原因：張某在吊裝作業(yè)過程中，站在車廂內(nèi)，站位不合理，是事故發(fā)生的直接原因選用鋼絲繩較細(xì)，鋼絲繩使用時間過長，鋼絲繩疲勞是事故發(fā)生的主要原因。機(jī)械車間前區(qū)白班對對《第二軋鋼廠安全操作規(guī)程》中“鋼絲繩（鏈條）使用規(guī)程”學(xué)習(xí)不夠，對吊裝作業(yè)危險(xiǎn)因素沒有充分認(rèn)識，沒有對吊具進(jìn)行確認(rèn)是事故發(fā)生的根本原因。打包機(jī)出故障緊急排除，冒險(xiǎn)跨越設(shè)備被擠致死事故經(jīng)過：2007年11月12日19時20分，軋鋼廠高線軋鋼車間自動打包機(jī)在運(yùn)行過程中，打包線出現(xiàn)掛卡，操作工王某緊急停機(jī)處理，處理完畢王某即回到操作室準(zhǔn)備開機(jī)。此時，班長翟某在后區(qū)發(fā)現(xiàn)停車，便從打包機(jī)北側(cè)進(jìn)入機(jī)器，恰恰打包機(jī)已經(jīng)開動，將翟某擠壓在打包機(jī)的2壓緊車中間，隨即被送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。事故原因：受害人翟某在未與操作工聯(lián)系的情況下冒然進(jìn)入，是造成事故發(fā)生的直接原因。操作工在搶修開機(jī)前未進(jìn)行安全確認(rèn)，是造成事故發(fā)生的主要原因。圖省事不加任何防范，冒險(xiǎn)拆牌左腿被砸傷事故經(jīng)過：2007年2月5日15時45分，軋鋼廠機(jī)械車間安排杜某、高某負(fù)責(zé)拆除棒線冷床中部南側(cè)6米高的立柱上方金屬框架標(biāo)語牌。高某在上方切割，杜某在下面扶梯子。當(dāng)切割完三個固定點(diǎn)，準(zhǔn)備切割最后一個固定點(diǎn)時，標(biāo)語牌突然墜落，直接砸在杜某的右腿上，造成杜某大腿骨折。事故原因：杜某等在拆除標(biāo)語牌時未采取任何安全防范措施，是造成事故發(fā)生的主要原因。車間安全管理不到位，沒有對項(xiàng)目安全措施落實(shí)情況進(jìn)行督察，也是事故發(fā)生的重要原因。軋鋼工戴手套測試軋輥違章作業(yè) 開機(jī)前不確認(rèn)手入輥內(nèi)五指傷殘事故經(jīng)過：2005年3月24日8時20分左右，熱軋車間例行檢修，班長趙某在10軋機(jī)入口用測試件（1米長∮6mm圓鋼）測試輥縫，劉某在就地操作點(diǎn)操作。由于測試件被出口導(dǎo)衛(wèi)頂彎出不來，班長趙某讓郭某用手拽測試件，拽不動。8時35分左右，班長趙某決定將測試件倒出來，隨向郭某打招呼，同時讓劉某開動機(jī)器倒轉(zhuǎn)，郭某聽到后，即忙松手，由于戴手套的右手被測試件彎頭掛住，手未能及時離開，直接被帶進(jìn)軋輥內(nèi)，造成五指不同程度傷殘。事故原因：軋鋼工郭某操作規(guī)程，戴手套測試輥縫是事故發(fā)生的直接原因。軋鋼工劉某在未進(jìn)行安全確認(rèn)情況下冒然開動機(jī)器，是事故發(fā)生的主要原因。班長趙某在指揮過程中，沒有確認(rèn)人員是否離開，指揮開動機(jī)器，是事故發(fā)生的重要原因。馬某絞傷事故通報(bào)事故經(jīng)過：2008年6月20日，9點(diǎn)30分左右，機(jī)械車間天車工李某上棒線成品跨東天車準(zhǔn)備起吊拍齊擋板備件時，發(fā)現(xiàn)天車送不上電，就上到大車上部，看到大車南側(cè)攔門開著，此時天車維修工馬某正好站在天車南側(cè)檢修通道內(nèi)。李某讓馬某把攔門關(guān)上，并告知天車準(zhǔn)備吊備件。馬某上車關(guān)上攔門后開始巡檢。李某鳴鈴警示后開始進(jìn)行吊備件作業(yè)。在吊第二塊時聽到馬某大喊讓停車。李某停車后發(fā)現(xiàn)馬某左腿被南側(cè)大車減速機(jī)聯(lián)軸器絞傷。經(jīng)事后詢問馬某在巡檢過程中褲腿掛到大車南側(cè)減速機(jī)聯(lián)軸器加油孔螺栓上，致使左腿被轉(zhuǎn)動的聯(lián)軸器絞傷。事故原因分析：天車維修工馬某安全意識淡薄自我保護(hù)意識差，在天車運(yùn)行過程中巡檢不看周圍環(huán)境，且上天車后未和天車工交待巡檢事宜，是事故發(fā)生的主要原因。天車工李某起吊前確認(rèn)不到位是事故發(fā)生的直接原因。大車減速機(jī)聯(lián)軸器缺防護(hù)罩，再者減速機(jī)聯(lián)軸器加油孔螺栓伸外較長也是事故發(fā)生的直接原因。車間、班組在管理上存在漏洞，尤其是安全自查整改不到位，天車運(yùn)行存在較大安全隱患，是事故發(fā)生的重要原因之一。楊某頭部傷害報(bào)告事故經(jīng)過：2008年5月30日18：20左右粗軋5下輥傳動側(cè)軸承冒煙，21：50左右下輥斷，粗中軋含鋼。高線軋鋼車間馮某用加長扳手壓料處理5含鋼，未果，又去割鋼，但忘記將扳手取下。衛(wèi)某聽到馮某讓放料的指令后隨操作面板進(jìn)行放料。在操作的過程中扳手突然飛出，先砸在6軋機(jī)牌房上，隨后反彈打在楊某的額部，致使楊磊額部受傷。事故原因：馮某在處理壓料未果的情況下，沒及時將扳手取下，為事故發(fā)生埋下了禍根；在未確認(rèn)現(xiàn)場安全的情況下通知衛(wèi)某操作面板放料是事故發(fā)生的主要原因。衛(wèi)某在未進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)的情況下就進(jìn)行操作面板是事故發(fā)生的直接原因。楊某現(xiàn)場作業(yè)未戴安全帽，且自我防范意識差，對5＃軋機(jī)存在的安全隱患缺乏認(rèn)識是潛在原因。班組安全管理方面有漏洞。檢修不掛牌 眉骨被打傷事故經(jīng)過：2000年3月7日8時15分左右，機(jī)電車間原某在緊固出鋼機(jī)聯(lián)軸器螺栓時，出鋼機(jī)突然動作，扳手被甩出，致使原某眉骨被打傷。事故原因：鉗工原某安全意識淡薄，檢修設(shè)備時沒有執(zhí)行設(shè)備檢修掛牌停電制度，是事故發(fā)生的直接原因。操作工啟動設(shè)備前，沒有對現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)，冒然開動機(jī)器，是事故發(fā)生的重要原因。趙某擠傷事故通報(bào)事故經(jīng)過：2012年5月9日12時37分，一高線軋鋼車間在處理完精軋機(jī)堆鋼后，通知所有人員遠(yuǎn)離精軋機(jī)保護(hù)罩，確認(rèn)后，開始合精軋機(jī)保護(hù)罩，在保護(hù)罩快要合上時，軋鋼工趙某去處理精軋機(jī)后跑槽螺栓，將左手放在精軋機(jī)東南側(cè)邊沿，此時保護(hù)罩剛好合上，壓住趙某左手，致趙某左手受傷。事故原因：軋鋼工趙某違反《軋鋼廠安全操作規(guī)程》中精軋機(jī)安全操作規(guī)程第5條：開關(guān)保護(hù)罩時，人應(yīng)遠(yuǎn)離機(jī)旁，防止壓傷的規(guī)定，是事故發(fā)生的直接原因。一高軋車間平時疏于員工安全教育，員工安全意識淡薄，是事故發(fā)生的重要原因。預(yù)防措施：一高軋車間要加強(qiáng)員工安全教育落實(shí)力度，提高員工安全意識。軋鋼工要加強(qiáng)崗位安全操作規(guī)程學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照《軋鋼廠安全操作規(guī)程》作業(yè)。一高軋車間應(yīng)在以后開關(guān)精軋保護(hù)罩時設(shè)立專人監(jiān)護(hù)。