【導(dǎo)讀】經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)將呈現(xiàn)穩(wěn)定較快基本特征。CPI上漲壓力仍較沉重，通貨膨脹急需控制。成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革實(shí)施，物流運(yùn)作成本仍然上升：。區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展步伐加快，區(qū)域間物流合作和一體化趨勢(shì)加強(qiáng)。服務(wù)經(jīng)濟(jì)受到中央高層關(guān)注，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型力度加快。20xx年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值397983億元，比上年增長(zhǎng)%.高于。世界平均5%的增長(zhǎng)速度。第一產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為%，第。據(jù)20xx年2月份，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的中國(guó)制造?；芈浞容^上月明顯縮小。3月份PMI為%,回升具有。我對(duì)PMI的理解：實(shí)際上經(jīng)濟(jì)下滑。預(yù)計(jì)20xx年全年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍將保持在9%左右。結(jié)構(gòu)調(diào)整影響，具有較為明顯的自主性回調(diào)性質(zhì)。雖然有所回落，但仍處在潛在經(jīng)濟(jì)增速的上位區(qū)間，同時(shí)。在貨幣政策回歸穩(wěn)健，以及一系列價(jià)格調(diào)控措施下，預(yù)計(jì)。今年CPI漲幅控制在4%左右是可能的。全國(guó)工商聯(lián)近日調(diào)查顯示，江浙等16省中小企業(yè)目前經(jīng)營(yíng)困。本輪調(diào)控至今，央行已經(jīng)連續(xù)4次加息、10次提高存款準(zhǔn)備。今未作出調(diào)價(jià)決定。

　　

【正文】 戰(zhàn)略取向，綠色物流亟待發(fā)展 20xx年底，中國(guó)在聯(lián)合國(guó)氣候變化峰會(huì)和哥本哈根氣候變化大會(huì)上相繼做出節(jié)能減排承諾，到 2020年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比 20xx年下降 40%–45%，并作為約束性指標(biāo)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃。 目前，我國(guó)單位GDP能耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家，物流業(yè)作為能源消耗量較大的行業(yè)，其單位增值能耗水平高于全國(guó)平均水平。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)與綠色物流都要求我國(guó)物流運(yùn)作模式做出較大調(diào)整 案例：德國(guó)的物流園區(qū)倉(cāng)庫(kù)的低碳模式 60 主要內(nèi)容： 第四部分：十二五時(shí)期中國(guó)物流發(fā)展趨勢(shì)展望 第二部分：中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀 市場(chǎng)篇 第一部分：中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀 環(huán)境篇 第三部分：中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀 —政策篇 61 十二五時(shí)期我國(guó)物流業(yè)面臨的形勢(shì) ? 保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康運(yùn)行和加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，物流業(yè)發(fā)展將面臨新課題 加快經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出了新要求 。 物流業(yè)不僅要支撐經(jīng)濟(jì)總量的持續(xù)增長(zhǎng)，更要通過(guò)提高效率降低運(yùn)行成本，減少資源消耗，來(lái)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益的提高，以減輕社會(huì)經(jīng)濟(jì)過(guò)度依賴規(guī)模增長(zhǎng)的壓力。 62 十二五時(shí)期我國(guó)物流業(yè)面臨的形勢(shì) ? 發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需戰(zhàn)略，物流需求將出現(xiàn)新變化 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步升級(jí)，新型工業(yè)化加快推進(jìn)，先進(jìn)制造業(yè)物流需求將會(huì)成為新的亮點(diǎn)。 隨著居民消費(fèi)升級(jí)和擴(kuò)大內(nèi)需政策的落實(shí)，與商貿(mào)服務(wù)業(yè)相關(guān)的居民消費(fèi)服務(wù)需求將占有越來(lái)越重的分量，電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營(yíng)、快遞配送等新型業(yè)態(tài)將加快發(fā)展。 專業(yè)化、差異化、精細(xì)化的物流需求，對(duì)物流的成本、速度、服務(wù)提出了新的更高要求 。 案例：深圳湖天農(nóng)業(yè)公司的網(wǎng)上農(nóng)產(chǎn)品配送 63 十二五時(shí)期我國(guó)物流業(yè)面臨的形勢(shì) ? 新的開(kāi)放戰(zhàn)略和新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，物流企業(yè)將面臨新挑戰(zhàn) 進(jìn)出口貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng)，企業(yè)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，要求配套的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)外資物流企業(yè)同樣面臨全球化競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將從管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等更高層面展開(kāi) 。 勞動(dòng)力供求關(guān)系發(fā)生重要變化、資源價(jià)格改革不斷深入，土地價(jià)格的上漲和環(huán)境保護(hù)力度的加大，勞動(dòng)力、土地、能源等要素成本全面上升，傳統(tǒng)物流的低成本優(yōu)勢(shì)逐步削弱，物流企業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn) 。 案例：我家賣廢品 64 十二五時(shí)期我國(guó)物流業(yè)面臨的形勢(shì) ? 區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化加快推進(jìn)，區(qū)域物流將形成新格局 鋼鐵、汽車、化工、裝備制造等產(chǎn)業(yè)向沿海地區(qū)集中，勞動(dòng)密集型企業(yè)向內(nèi)地集聚，與之相匹配的物流平臺(tái)將發(fā)生轉(zhuǎn)移，形成新的“物流帶”。 城鎮(zhèn)化速度加快，城市數(shù)量和規(guī)模擴(kuò)張，以中心城市為核心的城市群加快發(fā)展，將促進(jìn)物流業(yè)集聚區(qū)形成。區(qū)域經(jīng)濟(jì)加強(qiáng)合作，相鄰城市同城化趨勢(shì)，將會(huì)產(chǎn)生新的“物流圈” 。 65 十二五時(shí)期我國(guó)物流業(yè)面臨的形勢(shì) ? 物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善和新科技革命的深入，物流運(yùn)作將出現(xiàn)新模式 由高速鐵路、高速公路、航空網(wǎng)和水運(yùn)網(wǎng)組成的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，將會(huì)極大地改善物流運(yùn)作條件。 以物聯(lián)網(wǎng)為代表的物流信息化加快推進(jìn)，物流信息可視化、透明度提高，一批企業(yè)有可能向數(shù)據(jù)中心轉(zhuǎn)型。 66 我國(guó)物流業(yè)“十二五”發(fā)展的基本趨勢(shì) ? 第一，謀劃中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，注重提升發(fā)展 。 物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思路在“十二五”規(guī)劃中突出體現(xiàn)，20xx—2020年物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃將出臺(tái)。 基本形成布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流業(yè)由注重基礎(chǔ)建設(shè)向全面提升服務(wù)質(zhì)量轉(zhuǎn)變。 案例：晉城現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 以 A級(jí)物流企業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)促使企業(yè)提升發(fā)展，出現(xiàn)一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè)集團(tuán) 全社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP的比率繼續(xù)下降。物流業(yè)在支撐經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式中發(fā)揮更大作用 67 我國(guó)物流業(yè)“十二五”發(fā)展的基本趨勢(shì) ? 第二，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)物流社會(huì)化，促進(jìn)融合發(fā)展 。 努力整合工業(yè)、商貿(mào)業(yè)和農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)物流需求，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 。 鼓勵(lì)物流企業(yè)與工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、金融企業(yè)加強(qiáng)合作，融合發(fā)展，提高物流服務(wù)的質(zhì)量和水平 68 我國(guó)物流業(yè)“十二五”發(fā)展的基本趨勢(shì) ? 第三，培育物流企業(yè)群體，加快集約發(fā)展 。 鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)整合內(nèi)部物流資源，分離組建專業(yè)化、社會(huì)化的物流企業(yè)。 支持現(xiàn)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、聯(lián)運(yùn)、快遞企業(yè)功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。 鼓勵(lì)物流企業(yè)通過(guò)兼并聯(lián)合、資產(chǎn)重組，壯大企業(yè)規(guī)模與實(shí)力。放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入物流領(lǐng)域。 加快物流企業(yè)評(píng)估工作進(jìn)度，不斷擴(kuò)大 A級(jí)物流企業(yè)覆蓋面，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、集約發(fā)展 69 我國(guó)物流業(yè)“十二五”發(fā)展的基本趨勢(shì) ? 第四，整合物流基礎(chǔ)設(shè)施資源，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展 。 整合現(xiàn)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流基礎(chǔ)設(shè)施資源，加快盤活存量資產(chǎn)，加強(qiáng)各類物流基礎(chǔ)設(shè)施的銜接和配套 。 發(fā)揮公路集疏運(yùn)與城市配送的功能，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn) 。 加強(qiáng)鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭、貨運(yùn)場(chǎng)站等物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施建設(shè)，通過(guò)整合優(yōu)化，協(xié)調(diào)發(fā)展，發(fā)揮整體效能 。 70 我國(guó)物流業(yè)“十二五”發(fā)展的基本趨勢(shì) ? 第五，重視區(qū)域、城鄉(xiāng)和國(guó)際物流，推動(dòng)集聚發(fā)展 。 積極推進(jìn)不同地區(qū)物流領(lǐng)域交流與合作，引導(dǎo)物流資源跨區(qū)域整合。進(jìn)一步完善城市物流體系 注重農(nóng)村物流系統(tǒng)建設(shè)，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流和農(nóng)資物流。 圍繞產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商貿(mào)園區(qū)、物流園區(qū)布局物流功能，推動(dòng)物流集聚區(qū)發(fā)展。 逐步建立適應(yīng)全球化環(huán)境的國(guó)際物流體系，為我國(guó)工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)和工程企業(yè)“走出去”提供物流服務(wù)。 71 我國(guó)物流業(yè)“十二五”發(fā)展的基本趨勢(shì) ?第六，推廣應(yīng)用新技術(shù)，追求創(chuàng)新發(fā)展 。 密切關(guān)注新興技術(shù)、節(jié)能減排、應(yīng)對(duì)全球氣候變化等領(lǐng)域科技發(fā)展的新動(dòng)向。 加快新技術(shù)、新材料、新工藝的引進(jìn)消化吸收和集成應(yīng)用的步伐。 進(jìn)一步增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，更好發(fā)揮科技進(jìn)步和信息化對(duì)物流業(yè)發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用。 推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，提高物流信息化水平。 2020/9/5 72 Thanks!