【正文】 累。從經(jīng)濟(jì)條件來說，很多人省吃儉用了一輩子，子女不工作也養(yǎng)得起，所以使得“2030”(20歲到30歲)一代具備“啃老”的經(jīng)濟(jì)土壤。觀點(diǎn)二：啃老族的形成，實際上有一個大的時代背景，那就是目前我國正處于兩大轉(zhuǎn)型時期:經(jīng)濟(jì)形態(tài)由計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，社會形態(tài)由傳統(tǒng)的鄉(xiāng)土社會向現(xiàn)代社會轉(zhuǎn)型。市場經(jīng)濟(jì)的特征，就是能夠提供更多的機(jī)會，把人的能力發(fā)揮到最大極致。但目前我們還未完成這個轉(zhuǎn)型，這樣就出現(xiàn)了逆向的問題，即很多人尚未醒悟過來，沒有建立市場經(jīng)濟(jì)的觀念，沒有主動走出去尋找機(jī)會的意識，這樣自然就有人成為失業(yè)者，催生了“啃老族”。觀點(diǎn)三：大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)觀念存在一定的偏差、就業(yè)能動性沒有顯著提高，而是執(zhí)著于“公務(wù)員”、“白領(lǐng)金領(lǐng)”等熱點(diǎn)職位或者“沿海城市”、“省會城市”、“開放地區(qū)”等熱門區(qū)域，就業(yè)期望和社會需求差距較大。對策的展開：（1）政府首先應(yīng)成立專門機(jī)構(gòu)幫助青年就業(yè)，建立“新失業(yè)群體”的動態(tài)檔案，建立有效的管理辦法，為妥善安排培訓(xùn)、就業(yè)打好基礎(chǔ)；（2）要就業(yè)，須有“一技之長”，政府要加大各種職業(yè)教育培訓(xùn)的投入，這些“啃老族”沒有經(jīng)濟(jì)來源，應(yīng)該推行免費(fèi)技能培訓(xùn)；（3）我國應(yīng)推行免費(fèi)中等職業(yè)教育，從根本上解決青年就業(yè)問題。（4）改進(jìn)教育體制，大力發(fā)展職業(yè)教育。現(xiàn)在老百姓“望子成龍”心切，孩子都向綜合性大學(xué)擠，戴老師認(rèn)為政府應(yīng)該理性思考教育與發(fā)展的關(guān)系，不能一味迎合老百姓的這種心態(tài)，而是應(yīng)重新配臵教育資源，大力發(fā)展職業(yè)教育，培養(yǎng)年輕人生存和工作的技能。（5）應(yīng)該提倡終身教育。終身教育有利于培養(yǎng)更適應(yīng)社會需求的人才，緩解就業(yè)難的壓力（6）國內(nèi)媒體要做好對失業(yè)者“改變就業(yè)觀念”輿論宣傳（7）政府應(yīng)做好公共服務(wù)，拓展信息渠道，完善就業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為失業(yè)者創(chuàng)業(yè)或就業(yè)提供便利。（8）政府要加大各種職業(yè)教育培訓(xùn)投入，企業(yè)要積極提供各種實習(xí)機(jī)會，并出臺優(yōu)惠政策對幫助年輕人就業(yè)的機(jī)構(gòu)予以扶持。（9）完善政府職業(yè)介紹部門的相關(guān)職能和服務(wù)。對失業(yè)青年敞開大門，更為他們度身定制了一系列的就業(yè)指導(dǎo)、推薦和援助計劃，為失業(yè)青年及其家庭提供導(dǎo)航。利用政府搭建的公益平臺，降低失業(yè)青年人走出家門的風(fēng)險，增加其就業(yè)成功的幾率。（10）建立廉租屋制度，失業(yè)人員保障制度、年輕人免費(fèi)職業(yè)培訓(xùn)機(jī)制等，從保障層面上解決年輕人的實際困難，從而也令他們中很大一部分人從“啃老”隊伍中走出來，進(jìn)而緩解老年人的經(jīng)濟(jì)壓力和心理負(fù)擔(dān)。面試模擬題六：現(xiàn)在社會上許多商家紛紛給出可各種各樣的霸王條款，如“本公司擁有本次活動的最終解釋權(quán)”“超市存包免責(zé)”等，而許多消費(fèi)者對這樣的條款卻習(xí)以為常了，對此你是怎么看待這個問題，談?wù)勀愕目捶ê徒鉀Q的辦法。分析：這是一道民生熱點(diǎn)的剖析題，與人民大眾的生活密切相關(guān)，而且是很值得考察的一個話題，畢竟“大眾的權(quán)利意識”的構(gòu)建在社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中是不可缺少的一環(huán)，對此考生要特別留意這類的話題。觀點(diǎn)的展開：觀點(diǎn)一：大眾的權(quán)利觀念的構(gòu)建需要一個長期的過程。觀點(diǎn)二：市場經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管機(jī)制不完善是一大動因。觀點(diǎn)三：該問題的解決關(guān)鍵還是需要加強(qiáng)對大眾的引導(dǎo)。對策的展開：（1）政府要加強(qiáng)對壟斷行業(yè)的監(jiān)管。（2）建立統(tǒng)一的反壟斷專門機(jī)構(gòu)行使執(zhí)法權(quán)。目前情況下，政府要加強(qiáng)與消費(fèi)者管理協(xié)會的協(xié)作，共同監(jiān)督。（3）加強(qiáng)消費(fèi)者的維權(quán)意識。通過媒體等多種途徑向消費(fèi)者宣傳“霸王條款”的表現(xiàn)形式，及維權(quán)方法和途徑。提高消費(fèi)者的維權(quán)意識。（4）工商部門可以組織各行業(yè)（尤其是制定“霸王條款”的商家）以建立“公平競爭的市場環(huán)境”為目的進(jìn)行服務(wù)教育學(xué)習(xí)。對于繼續(xù)延用“霸王條款”，沒有改善的商家，嚴(yán)厲處罰。（5）由于信息不對稱、不確定性造成的“霸王條款”，主要將依靠以合約管理為核心的制度建設(shè)，做到信息發(fā)布、信息透明、信息公正、不確定性后果承擔(dān)等的制度化，以解決各種形式的商業(yè)欺詐和不公平待遇。（6）建立反壟斷立法。強(qiáng)化對不平等格式條款的強(qiáng)制性規(guī)范，嚴(yán)肅處理對不平等格式條款拒不改正、拖延推諉的經(jīng)營者。（7）依據(jù)公平、誠信原則及高效原則，應(yīng)針對《合同法》中關(guān)于格式條款的無效情形規(guī)定繼續(xù)在《條例》中進(jìn)行細(xì)化和具體化，使行政監(jiān)管更具可操作性。（8）現(xiàn)行法律法規(guī)中缺乏對格式合同條款提供方的制約措施，對于企業(yè)預(yù)先制定的不平等條款，消費(fèi)者通常無計可施，戴老師認(rèn)為相關(guān)主管部門也往往缺乏規(guī)范其霸王行為的法律依據(jù)。對此應(yīng)增加事前備案制度，即對合同格式條款提供方提供的合同文本進(jìn)行備案，對于不按照規(guī)定修改霸王條款并備案的，建議增加相應(yīng)的行政處罰措施，并將相應(yīng)條款及提供方的有關(guān)情況向社會公告。第四篇：無領(lǐng)導(dǎo)小組討論模擬給人改變未來的力量【背景材料】材料一：經(jīng)濟(jì)學(xué)家梁小民認(rèn)為，我國的汽車工業(yè)雖然發(fā)展速度很快，但并沒有形成與之相適應(yīng)的汽車文明。“實現(xiàn)汽車夢也要注意汽車文明”，汽車文明包括買車文明、行車文明等方面。材料二：當(dāng)前國人存在種種交通陋習(xí)，而交規(guī)上的漏洞導(dǎo)致這些陋習(xí)并無明確的法律條文來約束和制裁。材料三：某次國際展會期間，某市采取了臨時的交通管制措施保障交通順暢，措施包括：第一，對二十多萬輛公車進(jìn)行封存；第二，加大交通管制措施宣傳；第三，鼓勵居民“合乘”交通工具，載客量高的機(jī)動車有交通的優(yōu)先權(quán)。市民覺得這個政策非常好，但需要常態(tài)化。材料四：在廣州多個主干道上，有一輛貼有“文明出行，咪做垃圾蟲”的黑色天籟轎車受到市民的廣泛關(guān)注。通過愛車宣傳文明出行、并向市民派發(fā)環(huán)保袋的車主余先生，被贊為“文明哥”，甚至被譽(yù)為“中國好車主”。為發(fā)揚(yáng)余先生事跡，宣傳安全出行，文明出行，A市要舉辦“A市好車主”評選活動?！締栴}】，請談?wù)勀愕目捶ā?、固態(tài)化，提出具體辦法?！癆市好車主”評選活動進(jìn)行宣傳，請制訂一個活動方案。【要求】，請就問題1做個人陳述，每人2分鐘。問題3進(jìn)行自由討論。（時間:6人場，標(biāo)準(zhǔn)時間為60分鐘，包括個人陳述和自由討論，最后無需總結(jié)，形成一致意見即可。超過6人的場次，每增加1人，增加5分鐘。9人場，規(guī)定時間為75分鐘。）【試題分析】問題1，屬于無領(lǐng)導(dǎo)小組討論面試中的開放式問題。就某一社會現(xiàn)象談看法，類似于結(jié)構(gòu)化面試中的綜合分析題。在回答這類問題時，考生首先要對材料有一個清晰的認(rèn)識，提煉出材料的核心問題，在論述時，要做到觀點(diǎn)明確、分析全面。就這道題目而言，材料一的核心問題，即汽車工業(yè)高速發(fā)展與汽車文明缺失之間的矛盾。對于這一問題，我們的基本態(tài)度是汽車發(fā)展和汽車文明建設(shè)，兩手都要抓且兩手都要硬，在目前汽車社會已經(jīng)到來，汽車文明卻裹足不前的社會背景下，倡導(dǎo)汽車文明勢在必行。在確立觀點(diǎn)之后，考生可以圍繞這個觀點(diǎn)，展開進(jìn)一步的論述。具體而言，可以從以下幾方面來討論，第一，從汽車時代的本質(zhì)來看，汽車時代并不僅僅指汽車保有量和道路設(shè)施水平的提高，更重要的是要有與之相匹配的文明意識、駕車習(xí)慣、交通管制水平。所以，從這個意義上講，發(fā)展汽車工業(yè)和倡導(dǎo)汽車文明兩者相互依存，不存在根本上的沖突。第二，倡導(dǎo)汽車文明是促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實之需。見黃燈就闖，有縫就擠，狂按喇叭，開窗吐痰，并線不打燈，應(yīng)急道上塞車，強(qiáng)行占用他人停車位，遇積水不減速慢行，“有車族”變成“怒車族”，一握上方向盤就變得暴躁易怒、臟話連連等現(xiàn)象屢見不鮮。在這樣的社會背景下，倡導(dǎo)汽車文明便成為汽車工業(yè)發(fā)展不得不解決的現(xiàn)實問題。此外，考生還可以從汽車工業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展、國外汽車文明建設(shè)的經(jīng)驗教訓(xùn)等方面來闡述，當(dāng)然，考生也可以對倡導(dǎo)汽車文明提出合理化的建議，只要言之有理，圍繞核心觀點(diǎn)展開論述即可。問題2，是要將某項政策常態(tài)化、固態(tài)化。在設(shè)定具體的方案時，考生要重點(diǎn)思考：第一，材料中的這些政策哪些是可以常態(tài)化、固態(tài)化的。仔細(xì)分析材料中的三條交通管制政策，我們不難發(fā)現(xiàn)，第一項措施是較難常態(tài)化、固態(tài)化的。對于公車的使用，我們應(yīng)該是限制公車使用，而不是一刀切的封存。如果采取封存的措施，那封存的這些公車該如何處理，也是需要解決的難題。顯然，限制公車使用更適合常態(tài)化、固態(tài)化。第二，如果將這些政策常態(tài)化、固態(tài)化，可能會出現(xiàn)哪些問題，考生就要針對這些問題作出相應(yīng)的政策規(guī)定，為這項政策順利實施提供依據(jù)。例如，就“合乘”交通工具這項政策而言，最主要的是倡導(dǎo)民眾出行多使用公共交通工具。那么，制訂合理票價、提升公共交通運(yùn)力、加強(qiáng)公共交通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就成為這項政策常態(tài)化、固態(tài)化過程中面臨的問題。為此，考生在制訂方案時，就要重點(diǎn)解決這幾方面的問題。問題3，是要對“A市好車主”的評選活動進(jìn)行宣傳。在小組討論過程中，考生要明確討論內(nèi)容，逐項解決。就這次活動而言，我們要討論的內(nèi)容，主要包括宣傳對象、宣傳手段以及宣傳內(nèi)容。就宣傳對象而言，我們要緊緊圍繞“好車主”的評選活動，宣傳的重點(diǎn)人群是有車一族；宣傳手段上，我們既要保留傳統(tǒng)的宣傳方式，如電視、報紙、車載媒體等，又要引入新型的宣傳方式，如微博、微信、官方網(wǎng)站等網(wǎng)絡(luò)平臺。宣傳的內(nèi)容重點(diǎn)是評選的依據(jù)、參與評選的方式、評選的時間等。在小組討論時，考生要針對上述細(xì)節(jié)逐項討論，最終制訂詳細(xì)的活動方案。第五篇：無領(lǐng)導(dǎo)小組討論面試我先談?wù)勛约旱挠^點(diǎn)，希望可以拋磚引玉，請大家指正和補(bǔ)充。各位組員大家好，剛才我認(rèn)真傾聽了前幾位成員的發(fā)言，都非常精彩，經(jīng)過思考，我對這個問題有以下幾點(diǎn)看法：第一、第二、第三。剛才大家的發(fā)言觀點(diǎn)很新穎，我補(bǔ)充兩點(diǎn)：我認(rèn)為同時應(yīng)考慮另一方面的問題。某號組員和某號組員爭論的問題本質(zhì)上也都是一樣的，我們現(xiàn)在主要的分歧在于…所以我建議我們應(yīng)該先集中就這個問題展開討論。現(xiàn)在我注意到咱們小組討論時間只剩下不到5分鐘了，我建議大家要以大局為重，盡快達(dá)成共識。現(xiàn)在咱們小組基本上已經(jīng)就…問題達(dá)成一致意見了。我給大家就咱們的討論做一個簡單的梳理，如果有不完善的地方還請大家補(bǔ)充指正。很榮幸能夠代表這個優(yōu)秀的小組做總結(jié)陳述。我們小組的結(jié)論是…在討論過程中，所有成員集思廣益，對這個問題進(jìn)行了深入的探討，每個人在討論中都受益匪淺，同時為達(dá)成最終目標(biāo)作出了積極的貢獻(xiàn)，最終得出這一討論結(jié)果。匯報完畢，謝謝各位考官。