道路通行費(fèi)與物流成本相關(guān)性分析-資料下載頁
2024-11-14 23:05本頁面
【正文】 司將企業(yè)的物流系統(tǒng)全部買下、接管并擁有企業(yè)的物流資產(chǎn)、人員。接管后物流系統(tǒng)依然為企業(yè)服務(wù)也可與其他企業(yè)共享，以改進(jìn)效率并分?jǐn)偣芾沓杀?。此外，企業(yè)為了控制某些物流業(yè)務(wù)，可以在其被接管的物流系統(tǒng)中參股或控股這些業(yè)務(wù)或資產(chǎn)。：對于物流資產(chǎn)較多、人員較多、物流業(yè)務(wù)較多的企業(yè)，一般宜采用逐步過渡的方式，按物流業(yè)務(wù)與產(chǎn)品或地理區(qū)域分步實施。比如，保留倉儲將配送外包，或保留配送、倉儲將運(yùn)輸外包；或者把企業(yè)物流的信息系統(tǒng)外包。此外，企業(yè)還可以保留物流資產(chǎn)、人員、業(yè)務(wù)，只把物流的管理職能外包給專業(yè)化的第三方物流公司。（二）生產(chǎn)企業(yè)的物流活動相當(dāng)復(fù)雜生產(chǎn)企業(yè)的物流活動很復(fù)雜，它由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流以及廢棄物回收利用物流共同構(gòu)成，似一個環(huán)環(huán)相扣、運(yùn)行有序的鏈條，每個環(huán)節(jié)都有它的自身價值和特殊性。哪個環(huán)節(jié)可以自營，哪個環(huán)節(jié)需要外包完全取決于企業(yè)自身的物流處理能力和社會的物流服務(wù)能力。目前，中國現(xiàn)代意義上的物流還處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的初級階段，物流市場的供方和需方市場都還處于萌芽狀態(tài)，專業(yè)化、社會化的物流市場尚未形成規(guī)模，需要進(jìn)一步培養(yǎng)、扶持，全社會的物流仍以企業(yè)物流為主，企業(yè)以自我服務(wù)為主。因此，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的物流在相當(dāng)時間內(nèi)還需依靠自己的力量，改善其內(nèi)部的物流狀況，提高自我服務(wù)能力。企業(yè)物流自營或外購不是靜止的，隨著外部環(huán)境和內(nèi)部資源條件發(fā)展，物流地位、物流功能發(fā)生變化后，其策略亦應(yīng)該發(fā)生相應(yīng)的變化。.第五篇：物流案例與分析14《物流案例與分析》作業(yè)十四《案例全方位物流戰(zhàn)略對物流成本的影響》案例1，安利（中國）物流中心半租半建的這種非核心服務(wù)采取外包的形式是否適合我國行銷業(yè)借鑒？怎樣理解企業(yè)尋求戰(zhàn)略伙伴，將非核心的物流業(yè)務(wù)外包？你認(rèn)為在現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的過程種是全方位出擊好，還是相對專業(yè)化更好？答：第一問:安利（中國）物流中心半租半建的這種非核心服務(wù)采取外包的形式同樣適合我國行銷業(yè)借鑒。第二問:企業(yè)尋求戰(zhàn)略伙伴，將非核心額物流業(yè)務(wù)外包。即是站在戰(zhàn)略合作的角度上，將企業(yè)的非核心的物流業(yè)務(wù)通過外包形式交給專業(yè)的物流公司進(jìn)行運(yùn)作。利用專業(yè)公司的專業(yè)能力解決企業(yè)的非核心物流業(yè)務(wù)，竟而企業(yè)得以全力從事核心業(yè)務(wù)的工作。一方面通過非核心物流業(yè)務(wù)的外包為企業(yè)節(jié)約相對的人力、物力和財力，另一方面通過非核心物流業(yè)務(wù)的外包活動為企業(yè)節(jié)約時間和空間，進(jìn)而專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。第三問：現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的過程種是相對專業(yè)化更好。理由：①相對專業(yè)化有利于企業(yè)集中精力從事主業(yè)和核心業(yè)務(wù)；②相對專業(yè)化有利于企業(yè)找準(zhǔn)市場定位和產(chǎn)品定位，為更好地開拓市場和穩(wěn)定市場打下基礎(chǔ)；③相對專業(yè)化能夠更好地引進(jìn)專業(yè)人才，對企業(yè)的管理和建設(shè)具有較好的條件。2，短短幾年的時間安利（中國）已經(jīng)發(fā)展成消費(fèi)品行銷的“大鱷”，它的這種物流運(yùn)作模式對我國的生產(chǎn)企業(yè)有何啟示？答：啟示：①建立穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴，同時還需要建立雙方的互信機(jī)制；②企業(yè)對誒核心的物流業(yè)務(wù)可以采取外包策略；③我國物流企業(yè)應(yīng)該加大對物流信息系統(tǒng)的建設(shè)3，安利（中國）在全國設(shè)置多家倉儲中心，在滿足市場需求的同時無疑增加了企業(yè)的運(yùn)營成本，對這一做法你如何理解？答：理解：①有利于企業(yè)利用倉儲中心對周邊地區(qū)進(jìn)行服務(wù)輻射和控制；②雖然增加了企業(yè)的運(yùn)營成本，但是卻可以再提高服務(wù)和增加成本中尋求平衡點，從而達(dá)到相對的營利?！栋賱傥锪鹘档瓦B鎖餐飲企業(yè)運(yùn)輸成本之道》案例1，百盛物流公司實行餐廳歇業(yè)送貨，司機(jī)擁有庫房鑰匙和密碼，而餐廳也不設(shè)人員驗貨，雙方只能靠誠信來支持這一交貨制度的執(zhí)行。從管理的角度來看，這一制度是否可行？你有什么好的措施來完善百勝送貨制度？答：這一制度可行。完善措施：①建立健全的服務(wù)保障機(jī)制；②通過加盟等方式進(jìn)行經(jīng)營運(yùn)作；③雙方互參股份，形成利益的聯(lián)動機(jī)制。2，作為專業(yè)的餐飲集團(tuán)，百勝卻建立了自己的運(yùn)輸隊和自己的冷藏庫，你如何看待在這一做法？答：看法：①公司通過建立自己的運(yùn)輸車隊和冷藏庫，一定程度上擺脫對外的依賴；②可以針對重點客戶提供個性化物流服務(wù)；③形成企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢和品牌價值3，從物流管理的角度出發(fā)，你認(rèn)為百勝餐飲集團(tuán)是單純的餐飲公司還是一個大的物流體系？答: 是一個大的物流體系。理由如下：①構(gòu)建了自己的運(yùn)輸車隊和冷藏庫，具備物流體系的基礎(chǔ)；②擁有自身的物流運(yùn)作體制，具備物流體系的理論支持；③有專門的物流組織結(jié)構(gòu)和人員；④有相對完善的物流服務(wù)流程和項目。
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