【正文】 擊。第八節(jié) 主減速器與差速器的拆裝調整 實驗目的（1）掌握主減速器與差速器的功用、構造和工作原理。（2）掌握主減速器與差速器的的拆裝順序（3）掌握主減速器的調整部位及調整方法。設備和實驗用具（1）桑塔納主減速器與差速器總成1套。（2）主減速器拆裝作業(yè)臺1臺。（3）常用工具、量具各l套，桑塔納專用工具l套。（4）相關掛圖或圖冊若干。 實驗步驟主減速器的拆卸與檢查（1）拆下主傳動蓋的固定螺栓，拆下差速器總成。（2）用專用拉器拉出主傳動蓋上的軸承外圈，取下調控墊圈，并記下S1的厚度。（3）從齒輪箱殼上拉下另—個軸承外圈，取下調整墊片S2，并記下S2的厚度。 主減速器的裝配（1）行星齒輪和半軸齒輪的安裝：①用齒輪油潤滑，安裝復合式止推墊片；②通過螺紋套和半軸來安裝半軸齒輪，用六角螺栓來擰緊； ③將兩個行星齒輪錯開180176。轉動半軸，使其向內擺動，使行星齒輪、復合式止推墊片和差速器罩殼對準；④推入行星齒輪軸并用鎖銷或軸向彈性擋圈鎖緊；⑤～，如超過限度，則應當重新選取復合式止推墊片。（2）盆形齒輪的安裝：將盆形齒輪加熱到100℃左右，用定心銷導向，迅速安裝好，用螺栓對稱進行緊固。（3）滾柱軸承加熱到100℃左右放好并壓緊。（4）壓入車速表主動齒輪。其方法為：選好一個厚度和深度()一樣尺寸的墊圈，放在壓緊套筒上進行下壓，壓平即可保證規(guī)定深度。（5）用專用工具(VW295和30—205)將變速器殼內和主傳動器蓋上的軸承外座圈及調整墊圈壓入，壓入前應考慮到其間調整墊圈的厚薄尺寸，盡量使用原裝調整墊圈。（6）差速器總成的安裝：將差速器總成和主傳動蓋一起裝入變速器殼內，用拉索進行緊固，將車速表驅動齒輪裝入主傳動器蓋中，裝配時要參閱調整部分。 主減速器的調整（1）主、被動齒輪的調整項目： ①差速器軸承的預緊度的調整；②主動齒輪軸承預緊度(本車無需調整)的調整；③主、被動齒輪間隙(～)和印痕的調整。（2）原廠規(guī)定的調整方法：①求出調整墊片Sl和S2的總厚度S總；②調整主動齒輪墊片S(使用專用工具)，確定調整墊片“S3”的厚度并安裝好，主動齒輪在軸向上的位置應這樣確定，從盆形齒輪的中心到主動齒輪頂?shù)某叽鐟c生產時測量出的安裝尺寸“R”一致；③調整齒輪的嚙合間隙(改變Sl和S2，保證S總不變)。這些調整是通過改變調整墊片實現(xiàn)的。注意事項（1）嚴格按照拆裝順序，注意操作安全。（2）對各調整部位的調整墊片要點清放好做記號，不能亂換搞錯。（3）對有預緊力規(guī)定的螺栓、螺母要按正確操作方法進行緊固。第九節(jié) 轉向器與制動器的檢查調整 實驗目的（1）掌握轉向器的檢查調整方法。（2）掌握制動器的檢查調整方法。（3）掌握汽車轉向系與制動系的就車檢查調整方法。設備和實驗用具（1）汽車轉向器總成1個。（2）汽車車橋總成1個。（3）汽車1輛。（4）常用工具、量具各l套。（5）相關掛圖或圖冊若干。 實驗步驟轉向器總成的檢查調整（1）將汽車停放在平坦堅實的場地。（2）利用駐車制動系統(tǒng)將汽車可靠地制動?。谎b用手動變速器的汽車，將變速桿推入最低的前進檔；裝用自動變速器的汽車將變速桿推入“P”檔。（3）兩人配合，其中1人在車下觀察，一人在車上轉動轉向盤。（4）朝一個方向緩慢制動轉向盤至轉向輪剛剛轉動時，停止轉動轉向盤，記下轉向盤的位置A；朝相反方向緩慢制動轉向盤至轉向輪剛剛轉動時，停止轉動轉向盤，記下轉向盤的位置B；測量由位置A至位置B轉向盤所轉過的轉角。（5）一人在車上左右轉動轉向盤，另一人在車下觀察轉向傳動機構中各連接球頭銷的工作情況。（6）在工作臺上檢查調整轉向器： ①轉向器各部應無任何曠動和異響。②轉動轉向軸，轉向器應運轉平穩(wěn)靈活，無任何卡滯發(fā)澀的現(xiàn)象；觀察轉向搖臂（齒條及拉桿），擺動（移動）平穩(wěn)連續(xù)。③若軸承間隙過大，可通過改變軸承端蓋處墊片的厚度進行調整。④若轉向盤自由間隙過大，可利用側蓋處的調整螺栓進行調整（循環(huán)球式）。 制動器總成的檢查調整（1）在汽車車橋總成上對鼓式制動器進行檢查調整：①轉動輪轂應運轉靈活無卡滯，制動鼓與制動片之間無摩擦聲。②用塞尺通過制動鼓上的檢視孔檢查制動蹄兩端與制動鼓之間的間隙。③利用調整凸輪及偏心軸調整蹄鼓間的間隙。（2）制動系統(tǒng)的就車檢查調整： ①將汽車停放在平坦堅實的場地。②利用駐車制動系統(tǒng)將汽車可靠地制動??；裝用手動變速器的汽車，將變速桿推入最低的前進檔；裝用自動變速器的汽車將變速桿推入“P”檔。③利用氣壓制動的車輛應檢查制動氣壓是否符合要求。④踩下制動踏板。氣壓制動式汽車在踩下制動踏板的瞬間，然后氣壓穩(wěn)定不動，若氣壓表指針指示氣壓繼續(xù)下降，則表明制動系統(tǒng)漏氣，應檢修；液壓制動式汽車在踩下制動踏板的時候會感覺到踏板的阻力，在踩住踏板不放松的情況下，踏板高度應不變。若一踩踏板就到底，在排除了系統(tǒng)泄漏和制動總泵故障的前提下，表明制動系統(tǒng)中液壓油缺少或系統(tǒng)中混入了空氣，應補充液壓油并由遠及近對制動系統(tǒng)進行排氣。注意事項（1）注意操作安全，實驗中嚴禁發(fā)動汽車，嚴禁解除汽車的駐車制動。（2）注意觀察研究各部的檢查調整裝置。第五篇：電機拆裝實訓指導書《電機變壓器拆裝實訓》課程實訓報告班級：姓名：學號：指導教師：時間：實習概況：三相異步電動機又稱感應電動機，它與其他類型電動機相比較，具有結構簡單、運行可靠、價格便宜、堅固耐用、維修方便等一系列點，因此，在工農業(yè)生產中應用最為廣泛。在實際應用中，必須要了解三相異步電動機的分類和選型，同時為了保證電動機安全可靠地運行，電動機必須定期進行維護與修理，還需要掌握電動機異常狀態(tài)的判斷、故障原因鑒別和故障維修的技能。實習目的：通過此次實習，可以熟悉電機結構以及制造、安裝的要求和性能、質量檢測 等，學會電動機拆卸與安裝的工藝技術，電機的絕緣測試與搖表的使用知識，并 繪出電機定子繞組展開圖，加強動手能力，培養(yǎng)實踐技能，增強個人的團隊合作 能力，為以后的工作打下堅實的基礎。任務一電動機的基礎知識（一）實訓目的認識電動機的分類了解電動機的基本結構（二）實訓內容了解電動機的分類和基本結構，通過觀摩和比對資料圖認識電機的各部分構件名稱。1）電能→機械能 電動機 M 2）機械能→電能 發(fā)電機 G3）機械能→機械能 變壓器（升、降）T（三相交流異步電動機的結構）1）定子部分定子鐵心: 定子鐵心的作用是作為電機磁路的一部分，并在其上放置定子繞組。定子繞組:定子繞組的是電動機的電路部分，通入三相交流電，產生旋轉磁場。機座2）轉子部分轉子是電動機的旋轉部分，包括轉子鐵心、轉子繞組和轉軸等部件。轉子鐵心作用:電機磁路的一部分，并放置轉子繞組。、疊壓而成，硅鋼片外圓沖有均勻分布的孔，用來安置轉子繞組。轉子繞組作用是切割定子旋轉磁場產生感應電動勢及電流，并形成電磁轉矩而使電動機旋轉。根據構造的不同分為鼠籠式轉子和繞線式轉子。3）其他部分(示例)任務二三相異步電動機的拆卸（一）實訓目的認識三相異步電機的結構掌握三相異步電動機的拆裝方法和步驟（二）實訓內容記錄本實訓三相異步電動機的銘牌數(shù)據：填寫電動機各零件名稱：a 接線盒 b c d 基座 e f 定子鐵芯 g 定子繞組 h i j寫出三相異步電動機的工作原理如右圖所示，定子的三相對稱繞組通以三相對稱電流，n1n1，順時針 會產生一個旋轉磁場，該磁場以同步轉速方向旋轉切割不動的轉子導體，根據相對運動原理（定 子看做不動，相當于轉自逆時針方向運動），由右手定則 可知轉子導體產生的電動勢E2方向如圖。又因轉子導體兩端 被端環(huán)短接形成閉合回路。因此，在感應電動勢E2作用下，轉子導體內便有一感應電流流過。若只考慮電流的有功分量 則電流I2與電動勢E2相位相同，I2在磁場中產生一電磁力f 方向由左手定則斷定，f對轉軸形成轉矩T，于是轉子便順時針方向旋轉起來。若轉子與機械相連轉子的電磁轉矩T便克服負載轉矩TL而做功，從而實現(xiàn)了將電能轉化成機械能。畫出三相異步電動機三相繞組的六個出線端子星型和三角形連接的接線圖。（a）原理接線圖：左邊為星角形，右邊為三角形（b）接線盒內接線圖：左邊為星角形，右邊為三角形將電動機的拆卸安裝步驟進行正確排序。首先，在拆卸電機前要用萬用表對電機繞組進行檢察，檢查相與相之間是否 有短路以及銅線與電機殼之間是否絕緣，后用搖表測試電機的對地絕緣以及相間 絕緣電阻是否達到要求，最后連接電源試轉。確認電機的完好和通電后能正常工 作后，方可拆卸電機。裝配好電機后要用兆歐表(搖表)對電機做電氣檢查與實驗。以確保裝配后的電機能夠正常工作。1）拆卸前的準備(1)備齊常用電工工具及拉碼等拆卸工具。(2)查閱并記錄被拆電機的型號、外型和主要技術參數(shù)。(3)在端蓋、軸、螺釘、接線樁等零件上做好標記。2）拆卸與裝配流程（1）拆卸流程：拆外部連線→拆帶輪或聯(lián)軸器→拆帶輪或聯(lián)軸器前軸承外蓋→前端蓋→風罩→風扇→后軸承外蓋→后端蓋→抽出轉子→前軸承→前軸承內蓋→后軸承→后軸承內蓋。（2）裝配流程：（后軸承內蓋）→（后軸承）→（前軸承內蓋）→（前軸承）→（抽出轉子）→（后端蓋）→（后軸承外蓋）→（風扇）→（風罩）→（前端蓋）→（前軸承外蓋）→（帶輪或聯(lián)軸器）→（帶輪或聯(lián)軸器）→（接外部連線）。3）拆卸異步電動機（1）拆卸電動機之前，必須先確認斷電后拆除電動機與外部電路連接線，并做好相位標記。（2）皮帶輪或聯(lián)軸器的拆卸拆卸前，先在皮帶輪或聯(lián)軸器的軸伸端作好定位標記，用專用位具將皮帶輪或聯(lián)軸器慢慢拉出。拉時要注意皮帶輪或聯(lián)軸器受力情況，務必使其合力沿軸線方向，拉具項端不得損壞轉子軸端中心孔。（3）拆卸風扇罩用較粗的水彩筆或粉筆在機殼與風扇罩接縫處做好標記以便復位，卸下風扇罩螺絲（如圖11）。（4）勻力卸下風扇（如圖12）（5）卸下軸承蓋（如圖13）（6）抽轉子、卸后端蓋抽轉子與卸后端蓋前，如（4），應先在機殼與端蓋的接縫處較粗的水筆或者粉筆作好標記以便復位。均勻拆除軸承蓋及端蓋螺栓并拿下軸承蓋，再用兩個螺栓旋于端蓋上兩個螺絲孔中，兩螺栓均勻用力向里轉（較大端蓋要用吊繩將端蓋先掛上）將端蓋拿下。（無頂絲孔時，可用銅棒對稱敲打，卸下端蓋，但要用木板墊住，避免過重敲擊，以免損壞端蓋）對于小型電動機抽出轉子是人工進行的，為防手滑或用力不均碰傷繞組，應用紙板墊在繞組端部進行（如圖115）。（7）卸前端蓋拆卸前端蓋時若無法拿下，應用木棒透過定子里空隙定在端蓋上，用錘子勻力敲擊木棒，將端蓋頂下。4）軸承的拆卸方法軸承的拆卸可能在兩個部位進行。一是在轉軸上拆卸，另一種是在端蓋內拆卸。在轉軸上拆卸軸承有3種方法：①第一種方法 用兩塊厚鐵板在軸承內圈下邊夾住轉軸，并用能容納轉子的圓筒或支架支住，在轉軸上端墊上厚木板或銅板，敲打取下軸承。②第二種方法。用端部呈楔形的銅棒以傾斜方向頂著軸承內圈，然后用錘子敲擊。注意不能用力過猛，以防損壞工具和軸承。敲擊時，應沿著四周均勻用力敲擊。③第三種方法。用拉碼等專用拆卸工具拆卸。這種方法簡單、實用，專用工具的尺寸可隨軸承直徑任意調節(jié)，只要轉動手柄，軸承就被拉出。操作時應注意以下幾點：a．拉腳的拉鉤應鉤住軸承的內圈，不能鉤在外圈上，因為拉外圈達不到拆卸目的，還可能損壞軸承。b．拉軸承時軸承拉腳與地面的高度一定要用木塊或其他東西墊得適當，使拉腳螺桿對準軸承的中心孔，不要歪斜，并要隨時注意拉鉤與軸承的受力情況，不要把軸承的螺桿拉壞。c．要防止拉腳的拉鉤滑脫，如果滑脫會使軸承的外圈或其他機件損壞。任務三 三相異步電動機定子繞組首尾端的判別（一）實訓目的掌握三相異步電機定子繞組首尾端的判別方法掌握三相異步電機定子繞組首尾端判別的操作步驟（二）實訓內容三相異步電機定子繞組首尾端的判別。當電動機接線板損壞，定子繞組的6 個線頭分不清楚時，不可盲目接線，以免引起電動機內部故障，因此必須分清6個線頭的首尾端后才能接線。電動機定子三相繞組首尾端的判斷： 方法1 萬用表（剩磁法）①用萬用表毫安擋判別 首先用搖表或萬用表“Ω”擋找出三相繞組每相繞組的兩個引出線頭。作三相繞組的假設編號 U１、UV１、VW１、W2。再將三相繞組假設的三首三尾分別連在一起，接上萬用表，用毫安擋或微安擋測量。用手轉電動機轉子，若萬用表指針不動，則假設的首尾端均正確。若萬用表指針擺動，說明假設編號的首尾有錯，應逐相對調重測，直到萬用表指針不動為止，此時聯(lián)在一起的三首三尾正確。②做好假設編號后，將任意一相繞組接萬用表毫安(或微安)擋，另選一相繞組，用該相繞組的兩個引出線頭分別碰觸干電池的正、負極，若萬用表指針正偏轉，則接干電池的負極引出線頭與萬用表的紅表棒為首(或尾)端，如圖6—7所示。照此方法找出第三相繞組的首(或尾)端。方法2 用萬用表和電池法①用萬用表電阻擋代替電池與小燈泡，測出各相繞組的兩根線端，電阻值最小的兩線端為一相繞組的線端。②將萬用表選擇開關切換三測直流電流檔（或直流電壓檔也可以），量程可小些，這樣指針偏轉自明顯。將任意一組繞組的兩個線瑞先標上首端D1和末端D4的標記并接到萬用表上，并且指定首端D1接萬用表的“－”端上，末端D4接天用表的“＋”端上。再將另一相繞經的一個線端接電池的負極，另一經端去碰觸電池正極，同時注意觀察表針的瞬間偏轉方向，若表針正奔移（向右轉動），則與電池正極碰期的那根線端為首端，與電池負極往連接的一根線端為末端，做好首末端標記D2和D5。若萬用表指針瞬間反轉移（向左轉動測該相繞組的首末端與上述到別正好相反。③萬用表與繞組的接線不動，用上述同樣的方法判別第三相繞組的首末端。該方法的原理也是利用變壓器的電磁感應原理。需注意的是觀察電池接通時那一瞬間的萬用表指針的偏轉方向，而不應是電池斷開繞組時的瞬間萬用表的指針偏轉變化。需注意：上述判別電動機定子繞組首尾端的方法，由于電機三繞組不完全對稱，連接正確時，指針仍有可能有極小幅度的偏轉，但幅度比不正確時小得多。