【正文】 （5）國家政策和郵政體制改革促進快遞業(yè)發(fā)展。2006年國家通過的十一五規(guī)劃第一次提出推廣快遞服務，2007年3月國務院通過頒布加快服務業(yè)發(fā)展的議程，對于快遞業(yè)的發(fā)展是場及時雨。郵政體制改革有利于EMS經(jīng)營方式向市場化和企業(yè)化方向轉(zhuǎn)變。(Threat)（1）專營權(quán)遭到削弱，國內(nèi)快遞行業(yè)反壟斷的呼聲越來越高，很多快遞公司都提議修改《郵政法》中關(guān)于“信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞業(yè)務由郵政企業(yè)專營”的規(guī)定。（2）外資準入屏障消失。按照中國2001年11月11日加入WTO的相關(guān)承諾，2005年12月11日，國外快遞公司可以在中國全資設立分支機構(gòu)或經(jīng)營機構(gòu)。于是，強大的外國公司以其資本、技術(shù)和效率等優(yōu)勢更多更快地進入中國快遞市場領(lǐng)域，郵政快遞（EMS）面臨著日趨激烈的市場競爭。（3）國家扶持、鼓勵“非公經(jīng)濟”發(fā)展的政策，為民營快遞企業(yè)和“非公經(jīng)濟”所有制體制的改革發(fā)展開拓了更加廣闊的空間。這一政策的落實將在一定程度上促進民營、國際快遞公司的發(fā)展，從而加劇市場競爭。（4）替代服務的質(zhì)量提高除了實物傳遞，用戶使用郵政快遞業(yè)務傳遞的主要內(nèi)容是重要文件、資料、單據(jù)類物品。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務技術(shù)不斷提高，延伸出的替代服務為那些有特殊要求的客戶提供了更多選擇的空間，對實物傳遞的威脅越來越大。（Strength）（1）中國郵政EMS的實物運遞網(wǎng)絡十分發(fā)達。中國郵政EMS通過與各國郵政合作，與世界200多個國家和地區(qū)建立了業(yè)務關(guān)系。國內(nèi)通達城市近2000個，“全夜航”飛機組成的郵政航空快速網(wǎng)連接了全國各大城市，實現(xiàn)國內(nèi)200多個城市次日遞。擁有 6萬多個營業(yè)服務網(wǎng)點、200個快件處理中心，8個海關(guān)監(jiān)管中心。全國郵路總長度達到340萬公里，形成了航空、鐵路、公路、水路等立體運輸體系和獨立的快遞郵政運輸網(wǎng)絡。（2）中國郵政的信譽與品牌是郵政快遞擁有的一筆最大的財富。2005年5月，在中國貨運質(zhì)量跟蹤查詢調(diào)查暨第四屆中國貨運業(yè)大獎評選活動中，中國郵政EMS四項指標進入快遞行業(yè)前三甲之列；2005年7月，中國郵政EMS被評選為“中國消費者（用戶）十大最滿意品牌之一”。2006年，中國郵政EMS獲得美國《讀者文摘》評選的快遞行業(yè)“信譽品牌獎”和“中國最具影響力十大品牌”獎。(3）中國郵政EMS具有較強的通關(guān)能力，郵件享有優(yōu)先通關(guān)權(quán)。海關(guān)在郵政派駐專門的人員進行快件監(jiān)管，加快了快件的運輸效率；而海關(guān)對郵政快件的的抽檢比例要遠遠低于其他私營快遞公司，使郵政快件的通關(guān)速度大大加快。除通關(guān)速度優(yōu)勢外，郵政EMS不僅能夠為客戶提供出口快件業(yè)務報關(guān)，也能夠在進口快件的報送和清關(guān)方面給客戶以幫助，滿足“一站式”服務需求。（4）20多年的快遞經(jīng)營經(jīng)驗，使EMS在從收寄到投遞各個環(huán)節(jié)緊緊相扣、嚴密作業(yè)，保證了快件的安全傳遞，這也是一些國內(nèi)私營快遞公司所無法比擬的。（Weakness）（1）營銷觀念陳舊是制約郵政快遞發(fā)展的一個重要原因。主要體現(xiàn)在老大自居，重自身而忽視了競爭對手，市場意識淡薄，忽視消費者需求分析，沒有認識到市場細分和定位的重要性，營銷手段單一等方面。（2）技術(shù)相對落后造成郵政快遞快件處理速度緩慢，目前我國大部分地區(qū)EMS郵件在分揀和封發(fā)兩個環(huán)節(jié)仍基本依靠手工作業(yè)完成，既容易產(chǎn)生差錯，工作效率也比較低。其次，中國郵政EMS郵件只能在收寄、較大中轉(zhuǎn)站和投遞端能夠監(jiān)控信息，信息反饋還主要靠在每個環(huán)節(jié)半人工錄入，在郵件量高峰期很容易出錯。（3）郵政EMS在網(wǎng)絡控制能力方面仍存在隱患。對于國際快遞服務，中國郵政EMS是通過萬國郵聯(lián)與各國郵政的合作而實現(xiàn)的，對方郵政水平、合作情況無法完全控制。在國內(nèi)市場，由于主要運輸渠道航空和鐵路行業(yè)自身都從事快遞業(yè)務，所以郵政與兩家的關(guān)系是既合作又競爭，在運輸高峰期間，運輸質(zhì)量往往不盡人意。（4）組織結(jié)構(gòu)不合理，缺乏真正的公司運行體制作為郵政快遞（EMS）的專門管理機構(gòu)——中國速遞服務公司是中國郵政集團的下屬機構(gòu)，對各省市分公司沒有直接考核權(quán)，對有關(guān)快遞業(yè)務的財務、人事管理權(quán)及價格、宣傳等方面只有建議權(quán)而沒有最后的決策權(quán)，實際上許多職能與中國郵政集團公司下屬的職能部門相互重合，不僅沒有起到專業(yè)化管理的作用，反而人為地增加了一個管理層次，使決策的效率大大降低。組織結(jié)構(gòu)不合理是影響郵政快遞業(yè)務進一步發(fā)展的重要障礙，郵政快遞在面臨市場競爭時時常出現(xiàn)反應慢、適應能力差、缺乏競爭力的現(xiàn)象。EMS的SWOT分析表三、結(jié)論根據(jù)以上分析我們小組從中可以看出，郵政快遞（EMS）在發(fā)展過程中有四種戰(zhàn)略組合（見EMS的SWOT分析表）： SO戰(zhàn)略主要是指郵政快遞在依靠自身優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，積極利用外部環(huán)境中的機會來滿足其客戶的需求。郵政EMS應利用自身優(yōu)勢，借助外部機遇重點發(fā)展國內(nèi)EMS業(yè)務，投資開發(fā)代收貨款業(yè)務；WO戰(zhàn)略主要是指郵政快遞在克服自身劣勢的基礎(chǔ)上，積極利用外部環(huán)境中的機會來滿足其客戶的需求。郵政快遞應采取后向一體化戰(zhàn)略即加強干線運輸能力，不斷提高提高技術(shù)水平也是當務之急；ST戰(zhàn)略主要是指郵政快遞在利用自身優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，避免來自外部環(huán)境中的威脅來滿足其客戶的需求，郵政快遞可利用國內(nèi)配送網(wǎng)絡和品牌優(yōu)勢實施進入物流市場的戰(zhàn)略；WT戰(zhàn)略主要是指郵政快遞在克服自身劣勢的基礎(chǔ)上，避免來自外部環(huán)境的威脅來滿足其客戶的需求。郵政快遞可以考慮與知名國際快遞公司建立合作關(guān)系，有效利用其快速高效的網(wǎng)絡。