【正文】 澆筑前應對電線路、振動棒進行檢查，確保電路連接完好。必須配置足夠的人員，我們要求橋面部分：橋面兩側各7個振搗人員、每臺布料機配備一個放料人員，一個指揮人員；箱內部分6個振搗人員和一個指揮人員，箱內和橋面指揮人員利用對講機進行信號聯(lián)絡。另外還應安排兩名看模人員，檢查澆筑過程中模板、撐桿是否有松動現象，如有，應及時進行加固。梁體混凝土澆筑由臺布料機分別置于梁體兩端對稱進行布料，放料人員指揮布料機使混凝土注入合理準確的位置，保證布料準確均勻。梁體混凝土澆筑總體上采用水平分層、縱向分段的方式，澆筑程序為：下倒角處混凝土澆筑→腹板混凝土澆筑→箱內混凝土補料→橋面混凝土澆筑澆筑混凝土前應對混凝土的入模溫度、塌落度、含氣量、水膠比、泌水率等工作性能進行測定，混凝土的入模溫度應控制在525℃，模板溫度控制在535℃，如果模板溫度高于35℃，則采用在模板側面澆水降溫的方式?；炷翝仓捎谜w連續(xù)澆筑，總體上采用斜向分段、水平分層的方法，水平分層厚度不得大于30cm，先后兩層混凝土的間隔時間不得超過混凝土的初凝時間，澆筑時間控制在68h。中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運專線Ⅱ標段項目部混凝土的澆筑方式混凝土灌注時兩臺布料桿同時從箱梁的一端向另一端分層逐步推進。灌注厚度第一層以下倒角梗肋振搗后填滿為宜，灌注厚度在振搗前應為底板厚度加下倒角厚度加20cm厚，其厚度大約60～70cm。從第二層開始其厚度以30～40cm為宜，一般情況下坍落度在16cm時不超過30cm，坍落度在18cm以上時厚度不超過40cm。對于梁端加厚段其厚度還應適當加大確保下倒角一次灌滿。下倒角第一次不飽滿第二次補灌則很難填滿。因此在灌注第一層混凝土時箱內底板的振搗人員應在布料機下料處將振搗棒沿內模下倒角處插入振搗棒引流，橋面上的振搗棒應沿內模與鋼筋間的間隙插入振搗，為保證下倒角飽滿箱內引流的振搗棒應先于橋面的振搗棒振搗。箱內引流的振搗棒應根據混凝土的工作性能振搗適度，一般以混凝土引出為止，下梗肋的飽滿與否完全依賴橋面上的振搗棒。因此橋面上的振搗棒每一插入點的間隔不大于30cm且同一斷面內外側各一棒。灌注下倒角處的混凝土時從下倒角處流出的混凝土應及時振搗，對此處的混凝土應采用密插短震的方法振搗，第二層混凝土澆筑完后應及時對箱內混凝土不足的部分進行補料，對前后兩次的混凝土應加強振搗防止形成明顯接縫。布料機下料時滴落在內模頂板和側模翼板上的混凝土應及時清理，防止形成干灰或夾渣，在每層混凝土澆筑前可用噴壺適當灑水以減少粘皮。炎熱氣溫下應嚴格控制好腹板混凝土的下料厚度，盡量縮短新老兩層混凝土的間隔時間，以免形成冷縫。梁體關鍵部位混凝土密實度控制措施 1）下倒角處混凝土密實度控制措施：腹板內側的鋼筋在不影響預應力管道的情況下應適當加大保護層厚度，振動棒沿內模與 鋼筋間的間隙處下料，振動棒的軟管長度不小于8m，便于振動棒能插入底板處。腹板同一斷面內外側各插一棒，若振動棒沿內模處下棒困難，可制作導引叉將振動棒的棒頭從腹板鋼筋內送到須振搗的部位加強振搗。在橋面上插入的振動棒振搗完畢后不得再對下倒角處進行振搗，以免形成坍塌成孔。2）梁端加厚段及錨下混凝土密實度措施：由于梁端鋼筋較密，對這塊混凝土的振搗尤其需要注意。由于第一盤混凝土的和易性難以控制，因此不宜從梁端直接下料，應該距梁端56m開始下料，待混凝土性能穩(wěn)定后再從梁端放料。梁端混凝土振搗同一斷面振搗不少于三棒，振搗采用快插慢拔的方式，振搗時間不少于30s，表面無氣泡、無翻漿、無下沉。由于支座板及錨下是梁體關鍵受力部位，因中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運專線Ⅱ標段項目部此對此處的混凝土更應加強振搗。橋面線型的控制由于橋面采用三列排水六面坡，中間集中排水的方式，為此，我梁場根據橋面坡度特制了混凝土整平機和收漿平臺。根據橋面標高測定好整平機的高度，橋面收漿采用2m刮尺配合，確保橋面每米平整度≤2mm?；炷亮鸭y控制措施：1）橋面收漿不得少于兩次，第二次收漿的間隔時間根據實際情況而定，應在混凝土 表面有一定硬度時進行，兩次收漿完畢后混凝土表面不得有明顯富余漿體和腳印等。2）橋面收漿完，待混凝土初凝后應對橋面進行灑水保濕并用土工布進行覆蓋，氣溫較高時可以邊收漿邊灑水。3）箱梁澆筑完成后應對梁端及時進行遮蓋，以免形成穿堂風。溫度控制我們采用了長沙市三智電子科技有限公司開發(fā)研制的SZWTMCU大型混凝土測試儀。根據測試結果來確定混凝土芯部與表層，表層與環(huán)境，箱內與箱外溫差不大于15℃，如果有超出允許溫差現象，則利用環(huán)境升溫和梁體降溫措施來控制相對溫差。蒸汽養(yǎng)護冬季施工時，當晝夜平均溫度低于5℃或最低溫度低于3℃時，要求必須采用蒸汽養(yǎng)護，混凝土收漿抹面完成后則進行蒸汽養(yǎng)護管道安裝、蒸養(yǎng)棚吊裝和帆布圍護，將模板四周全用帆布圍護，形成一個閉合的保溫棚，利用鍋爐房提供蒸汽進行養(yǎng)護。蒸汽養(yǎng)護分為：靜停、升溫、恒溫、降溫4個階段，靜停期間應保持棚內溫度不低于5℃，澆筑完4小時后方可升溫，升溫速度不大于10℃/h,恒溫時蒸汽溫度不大于45℃，梁體芯部溫度不超過60℃，梁體降溫速度不超過10℃/h。蒸汽養(yǎng)護期間及撤出保溫設施時，梁體芯部與表層，表層與環(huán)境溫差不大于15℃?？刂粕禍厮俣炔捎谜羝y的蒸汽流量，逐漸升降溫。蒸汽養(yǎng)護結束后即進入自然養(yǎng)護階段，養(yǎng)護時間不少于7d。當采用自然養(yǎng)護時，梁體表面采用土工布進行覆蓋，并在其表面覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數根據氣溫而定，以保持混凝土表面濕潤為宜。當環(huán)境相對濕度少于60%自然養(yǎng)護不少于28d，相對濕度在60%以上時，自然養(yǎng)護不少于14d。夏季降溫措施 中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運專線Ⅱ標段項目部室外溫度達到35℃以上，按夏季混凝土施工須采取降溫措施，夏季混凝土入模溫度一般控制在30℃以下。我梁場采用防曬、降溫等綜合措施，主要措施有：1）混凝土骨料倉全部用彩鋼瓦遮陽棚和磚墻進行封閉，避免陽關直射提高原材溫度。2）拌合水采用井水，及時抽入水池，防止長時間不抽水而水溫升高，水池頂和周邊覆 蓋。3）混凝土罐車、輸送泵、布料機等采取適當防曬措施，同時及時澆水降溫，減少混凝土運輸時間。4）對模板外側澆水降溫5）混凝土澆筑避開白天的高溫，盡量安排在晚上進行。六、預應力張拉工程(一)鋼絞線束的制作對首先出庫的鋼絞線應按照試驗編號進行逐盤進行檢查，鋼絞線下料應在特質的下料盤中進行，以免鋼絞線在下料過程中彈出傷人和扭絞。散盤后的鋼絞線應仔細進行檢查，發(fā)現有分絲、折彎等需要進行處理。鋼絞線嚴格按照工程部給的下料表進行下料，確保鋼絞線下料不浪費。(二)鋼絞線束的制作穿鋼絞線前應先將孔道內的雜物等清理干凈，鋼絞線穿入孔道后在梁體張拉強度足夠的情況下應盡快進行張拉，否則應采取防銹措施。為了提高功效，我們采用卷揚機配合穿絲，在鋼絞線端部用直接100mm的套筒套住，再彎制一個抓勾，然后用一個鋼絞線連接抓勾，卷揚機再連接此跟鋼絞線。通過卷揚機穿鋼絞線可以達到整孔穿束的目的，既節(jié)約了人工又節(jié)省了時間，大大提高了工作效率。(三)預應力張拉為防止箱梁早期裂紋將預應力張拉分為3預張拉、初張拉和終張拉3個階段進行，預張拉強度不小于梁體設計強度的60%；初張拉強度不小于梁體設計強度的80%，初張拉完成后箱梁才能移至存梁臺位，在存梁臺位進行養(yǎng)護，待混凝土強度達到設計強度的100%且彈性模量達到設計要求后方可進行終張拉。中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運專線Ⅱ標段項目部張拉程序：a：預初張拉程序：0 → → →→回油錨固。（б0為設計張拉控制應力值）b：經預初張后的孔道終張拉程序：0 → → 錨固應力бk（靜停5分鐘）→ 回油錨固。（б0為設計張拉控制應力值）c：直接終張拉的孔道終張拉程序：0 → → → 錨固應力бk（靜停5分鐘）→ 回油錨固。（б0為設計張拉控制應力值）張拉操作：清除錨墊板下混凝土漿，安裝工作錨，并與孔道軸線同心。工作錨安裝后安裝張拉限位板及千斤頂對位，再安裝工具錨，安裝工具錨時應注意不得使鋼絞線錯孔扭結。以上工作就緒后啟動油泵，使千斤頂受力與梁端面垂直，再次檢查錨具、千斤頂和孔道三者是否同心，有偏差時應重新進行校正，待合格后再進行張拉。張拉油表讀數具體以技術部門下發(fā)的通知單為準，張拉控制應力以技術部門下發(fā)的應力控制表為準。張拉鋼絞線束總體上采用兩端同步、左右對稱、逐級加載的方法進行。七、預應力管道壓漿(一)壓漿工作程序預應力管道壓漿全過程分為：預應力管道壓漿施工準備工作、漿體拌制和預應力管道真空壓漿三大步。預應力管道壓漿在終張拉完畢后48小時內進行壓漿前，要有技術部門下發(fā)的通知單，核對好梁號及漿體配合比檢查真空壓漿機和壓漿泵的運轉情況壓漿前先開啟真空泵對管道進行抽真空，抽完真空后再進行管道壓漿壓漿人員應詳細記錄好壓漿過程，包括每個管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強度以及壓漿細節(jié)等。八、簡支箱梁預制施工質量保證措施（一）、建立質量管理體系梁場隊長是箱梁預制質量保證的第一責任人，負責按ISO9001標準組織建立梁場的質量管理體系；組建有效的管理機構，明確各部門和各級崗位人員的職責；中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運專線Ⅱ標段項目部對各部門和各崗位人員進行考核，實現合同中規(guī)定的箱梁制造的質量目標。安全質量部是箱梁預制質量的主要控制機構。（二）、實行技術崗位責任制嚴格實行技術崗位責任制，認真做好圖紙復核、技術交底、變更設計的簽認、隱蔽工程的檢查、分項工程的質量評定、竣工文件的編制工作。在施工中，堅持一切以數據說話，做好各種檢測記錄，使整個施工技術管理標準化、制度化。在生產過程中，技術人員監(jiān)督作業(yè)班組按作業(yè)指導書、專項技術措施的要求操作，在發(fā)現偏差時，有權要求進行糾正；認真做好產品生產過程中的質量記錄； 對于混凝土施工、工程防水、預應力張拉、焊接等特殊工序，其控制方法是：由具備操作資格的人員完成、明確過程控制參數、按規(guī)定進行檢驗和試驗、進行全過程的監(jiān)控。（三）、嚴格實施過程控制（1）原材料檢驗控制工程技術部試驗專業(yè)對制梁所用的原材料：水泥、細骨料、粗骨料、礦渣粉、阻銹劑、鋼筋、鋼絞線、粉煤灰、外加劑、錨具、夾具連接器等材料按標準要求，進行嚴格檢驗，做到“不合格的原材料不得進場，不合格的原材料不得投入使用”；并加以標識或隔離處理，防止誤用；在試生產前對所選用水泥、砂、碎石、摻合劑、外加劑等原材料制作抗凍融循環(huán)、抗?jié)B性、抗氯離子滲透性、抗裂性、擴鋼筋銹蝕和抗堿—骨料反應的耐久性，進行耐久性試驗。（2）橋梁配件檢驗控制質量檢查人員對自制支座板、聚丙烯纖維網、泄水管、泄水管蓋等按照標準進行嚴格檢驗，不合格的配件不得投入使用。（3）胎模具檢查控制質量檢查人員對用于綁扎鋼筋的胎具、制定定位網的胎具、加工支座板的胎具、梁體澆筑成形的胎具，在投入使用前均按胎模具驗收標準進行嚴格檢查，填寫檢查記錄表，經檢查合格的胎模具才能投入使用。并按標準要求，定期對所用胎模具進行檢查，超過誤差標準的胎模應進行返修，以達到使用標準。中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運專線Ⅱ標段項目部（4）混凝土性能試驗及過程控制試驗室對箱梁生產的高性能混凝土進行控制，經試驗的混凝土配合比，應經總工程師批準，才能投入使用。按照標準要求進行混凝土試件的力學性能試驗。（5）預應力施工質量控制措施①用于預應力張拉的設備，應經監(jiān)理工程師同意的校準設備檢驗校準后，方可用于箱梁張拉工作。②。③預應力筋張拉應在混凝土強度及彈模不低于設計規(guī)定標準下進行 ④張拉預應力束應嚴格按照規(guī)范的要求進行，張拉時采取張拉力和伸長量雙控，預應力材料的斷絲、滑絲數量不得超過限制數。⑤預應力束張拉時做好張拉記錄，填寫張拉報告，報送監(jiān)理工程師。⑥為了有效控制簡支箱梁的徐變上拱度，適當增長張拉預應力筋齡期來保證鋪軌后軌道的平順性。⑦按照設計要求進行預張拉、初張拉、終張拉三個階段進行簡支箱梁的預應力束張拉。（6）真空壓漿的質量控制措施①鋼絞線束終張拉完畢，在2天內進行管道壓漿。壓漿材料為高性能無收縮防腐灌漿劑。②壓漿前管道真空度穩(wěn)定在－～－。當壓漿管口流出的漿體濃度與壓漿泵中的濃度一致時，連接管道的壓漿口，開啟壓漿口閥門進行壓漿。③壓漿所用的水泥及水要嚴格控制，使其符合標準。④冬季壓漿時應采取保溫措施，水泥漿應摻入防凍劑。（7）承重基礎沉降測量控制質檢人員對制梁的承重基礎：制梁臺位、移梁軌道、存梁臺位等在使用前應進行測量檢查，作好記錄，進行控制，使達到使用要求；經過一個循環(huán)過程后，應對其沉降情況進行再測量。（8）箱梁徐變上拱度的質量控制 中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運專線Ⅱ標段項目部控制箱梁徐變上拱度，特別是降低其離散性，是保證箱梁預制質量的重要措施。除精確計算彈性上拱度值和通過收縮徐變試驗，統(tǒng)計制梁資料，做好預設反拱。適當時增長張拉預應力筋齡期及存放條件等多方面采取有力措施實現優(yōu)質指標。（四）、實施“三檢制”，嚴格檢驗制度每道工序完成后均應在自檢合格的基礎上才能轉入下道工序，下道工序在進一步加工前應進行對上道工序的檢查，梁場專職質量檢查員進行過程控制的檢查，按標準要求填寫檢查記錄表；駐場監(jiān)理工程師對規(guī)定的項目過程檢查，簽字認可。九、工程質量通病防治措施質量通?。轰摻顝澢恢狈乐未胧翰捎谜{直機冷拉或人工方法調直。對嚴重曲折鋼筋，曲折處圓弧半徑較小的硬彎，調直后檢查有無裂紋。對矯正后仍不直的鋼筋不能用做受力鋼筋。質量通?。汉缚p與鋼筋交接處有缺口、咬邊防治措施：選用合適的電流，防止電流過大。焊弧不可拉得過大，控制焊條角度和運弧方法。箱梁幾何尺寸超標的防治在箱梁的預制施工中往往出現幾何尺寸的超標，超標的部位如：箱梁頂板厚度、腹板厚度、底板厚度及出現錯臺等現象。為防治這些質量通病的出現，制訂措施：（1）箱梁模板采用整體式結構，以減少拼縫并保證有足夠的剛度，防止變形。（2）內、外模和端模、底模，安裝位置準確，相互之間的聯(lián)接要堅固可靠，防止?jié)仓r內模的上浮和移位。（3）箱底和橋面混凝土澆筑施工時，在箱底和橋面設標尺，用保證箱底和橋面混凝土的澆筑厚度。中鐵大橋局