【正文】 澆筑前應(yīng)對(duì)電線(xiàn)路、振動(dòng)棒進(jìn)行檢查，確保電路連接完好。必須配置足夠的人員，我們要求橋面部分：橋面兩側(cè)各7個(gè)振搗人員、每臺(tái)布料機(jī)配備一個(gè)放料人員，一個(gè)指揮人員；箱內(nèi)部分6個(gè)振搗人員和一個(gè)指揮人員，箱內(nèi)和橋面指揮人員利用對(duì)講機(jī)進(jìn)行信號(hào)聯(lián)絡(luò)。另外還應(yīng)安排兩名看模人員，檢查澆筑過(guò)程中模板、撐桿是否有松動(dòng)現(xiàn)象，如有，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固。梁體混凝土澆筑由臺(tái)布料機(jī)分別置于梁體兩端對(duì)稱(chēng)進(jìn)行布料，放料人員指揮布料機(jī)使混凝土注入合理準(zhǔn)確的位置，保證布料準(zhǔn)確均勻。梁體混凝土澆筑總體上采用水平分層、縱向分段的方式，澆筑程序?yàn)椋合碌菇翘幓炷翝仓拱寤炷翝仓鋬?nèi)混凝土補(bǔ)料→橋面混凝土澆筑澆筑混凝土前應(yīng)對(duì)混凝土的入模溫度、塌落度、含氣量、水膠比、泌水率等工作性能進(jìn)行測(cè)定，混凝土的入模溫度應(yīng)控制在525℃，模板溫度控制在535℃，如果模板溫度高于35℃，則采用在模板側(cè)面澆水降溫的方式。混凝土澆筑采用整體連續(xù)澆筑，總體上采用斜向分段、水平分層的方法，水平分層厚度不得大于30cm，先后兩層混凝土的間隔時(shí)間不得超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間，澆筑時(shí)間控制在68h。中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)Ⅱ標(biāo)段項(xiàng)目部混凝土的澆筑方式混凝土灌注時(shí)兩臺(tái)布料桿同時(shí)從箱梁的一端向另一端分層逐步推進(jìn)。灌注厚度第一層以下倒角梗肋振搗后填滿(mǎn)為宜，灌注厚度在振搗前應(yīng)為底板厚度加下倒角厚度加20cm厚，其厚度大約60～70cm。從第二層開(kāi)始其厚度以30～40cm為宜，一般情況下坍落度在16cm時(shí)不超過(guò)30cm，坍落度在18cm以上時(shí)厚度不超過(guò)40cm。對(duì)于梁端加厚段其厚度還應(yīng)適當(dāng)加大確保下倒角一次灌滿(mǎn)。下倒角第一次不飽滿(mǎn)第二次補(bǔ)灌則很難填滿(mǎn)。因此在灌注第一層混凝土?xí)r箱內(nèi)底板的振搗人員應(yīng)在布料機(jī)下料處將振搗棒沿內(nèi)模下倒角處插入振搗棒引流，橋面上的振搗棒應(yīng)沿內(nèi)模與鋼筋間的間隙插入振搗，為保證下倒角飽滿(mǎn)箱內(nèi)引流的振搗棒應(yīng)先于橋面的振搗棒振搗。箱內(nèi)引流的振搗棒應(yīng)根據(jù)混凝土的工作性能振搗適度，一般以混凝土引出為止，下梗肋的飽滿(mǎn)與否完全依賴(lài)橋面上的振搗棒。因此橋面上的振搗棒每一插入點(diǎn)的間隔不大于30cm且同一斷面內(nèi)外側(cè)各一棒。灌注下倒角處的混凝土?xí)r從下倒角處流出的混凝土應(yīng)及時(shí)振搗，對(duì)此處的混凝土應(yīng)采用密插短震的方法振搗，第二層混凝土澆筑完后應(yīng)及時(shí)對(duì)箱內(nèi)混凝土不足的部分進(jìn)行補(bǔ)料，對(duì)前后兩次的混凝土應(yīng)加強(qiáng)振搗防止形成明顯接縫。布料機(jī)下料時(shí)滴落在內(nèi)模頂板和側(cè)模翼板上的混凝土應(yīng)及時(shí)清理，防止形成干灰或夾渣，在每層混凝土澆筑前可用噴壺適當(dāng)灑水以減少粘皮。炎熱氣溫下應(yīng)嚴(yán)格控制好腹板混凝土的下料厚度，盡量縮短新老兩層混凝土的間隔時(shí)間，以免形成冷縫。梁體關(guān)鍵部位混凝土密實(shí)度控制措施 1）下倒角處混凝土密實(shí)度控制措施：腹板內(nèi)側(cè)的鋼筋在不影響預(yù)應(yīng)力管道的情況下應(yīng)適當(dāng)加大保護(hù)層厚度，振動(dòng)棒沿內(nèi)模與 鋼筋間的間隙處下料，振動(dòng)棒的軟管長(zhǎng)度不小于8m，便于振動(dòng)棒能插入底板處。腹板同一斷面內(nèi)外側(cè)各插一棒，若振動(dòng)棒沿內(nèi)模處下棒困難，可制作導(dǎo)引叉將振動(dòng)棒的棒頭從腹板鋼筋內(nèi)送到須振搗的部位加強(qiáng)振搗。在橋面上插入的振動(dòng)棒振搗完畢后不得再對(duì)下倒角處進(jìn)行振搗，以免形成坍塌成孔。2）梁端加厚段及錨下混凝土密實(shí)度措施：由于梁端鋼筋較密，對(duì)這塊混凝土的振搗尤其需要注意。由于第一盤(pán)混凝土的和易性難以控制，因此不宜從梁端直接下料，應(yīng)該距梁端56m開(kāi)始下料，待混凝土性能穩(wěn)定后再?gòu)牧憾朔帕?。梁端混凝土振搗同一斷面振搗不少于三棒，振搗采用快插慢拔的方式，振搗時(shí)間不少于30s，表面無(wú)氣泡、無(wú)翻漿、無(wú)下沉。由于支座板及錨下是梁體關(guān)鍵受力部位，因中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)Ⅱ標(biāo)段項(xiàng)目部此對(duì)此處的混凝土更應(yīng)加強(qiáng)振搗。橋面線(xiàn)型的控制由于橋面采用三列排水六面坡，中間集中排水的方式，為此，我梁場(chǎng)根據(jù)橋面坡度特制了混凝土整平機(jī)和收漿平臺(tái)。根據(jù)橋面標(biāo)高測(cè)定好整平機(jī)的高度，橋面收漿采用2m刮尺配合，確保橋面每米平整度≤2mm。混凝土裂紋控制措施：1）橋面收漿不得少于兩次，第二次收漿的間隔時(shí)間根據(jù)實(shí)際情況而定，應(yīng)在混凝土 表面有一定硬度時(shí)進(jìn)行，兩次收漿完畢后混凝土表面不得有明顯富余漿體和腳印等。2）橋面收漿完，待混凝土初凝后應(yīng)對(duì)橋面進(jìn)行灑水保濕并用土工布進(jìn)行覆蓋，氣溫較高時(shí)可以邊收漿邊灑水。3）箱梁澆筑完成后應(yīng)對(duì)梁端及時(shí)進(jìn)行遮蓋，以免形成穿堂風(fēng)。溫度控制我們采用了長(zhǎng)沙市三智電子科技有限公司開(kāi)發(fā)研制的SZWTMCU大型混凝土測(cè)試儀。根據(jù)測(cè)試結(jié)果來(lái)確定混凝土芯部與表層，表層與環(huán)境，箱內(nèi)與箱外溫差不大于15℃，如果有超出允許溫差現(xiàn)象，則利用環(huán)境升溫和梁體降溫措施來(lái)控制相對(duì)溫差。蒸汽養(yǎng)護(hù)冬季施工時(shí)，當(dāng)晝夜平均溫度低于5℃或最低溫度低于3℃時(shí)，要求必須采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，混凝土收漿抹面完成后則進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)管道安裝、蒸養(yǎng)棚吊裝和帆布圍護(hù)，將模板四周全用帆布圍護(hù)，形成一個(gè)閉合的保溫棚，利用鍋爐房提供蒸汽進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。蒸汽養(yǎng)護(hù)分為：靜停、升溫、恒溫、降溫4個(gè)階段，靜停期間應(yīng)保持棚內(nèi)溫度不低于5℃，澆筑完4小時(shí)后方可升溫，升溫速度不大于10℃/h,恒溫時(shí)蒸汽溫度不大于45℃，梁體芯部溫度不超過(guò)60℃，梁體降溫速度不超過(guò)10℃/h。蒸汽養(yǎng)護(hù)期間及撤出保溫設(shè)施時(shí)，梁體芯部與表層，表層與環(huán)境溫差不大于15℃?？刂粕禍厮俣炔捎谜羝y的蒸汽流量，逐漸升降溫。蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束后即進(jìn)入自然養(yǎng)護(hù)階段，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。當(dāng)采用自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，梁體表面采用土工布進(jìn)行覆蓋，并在其表面覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)根據(jù)氣溫而定，以保持混凝土表面濕潤(rùn)為宜。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度少于60%自然養(yǎng)護(hù)不少于28d，相對(duì)濕度在60%以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不少于14d。夏季降溫措施 中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)Ⅱ標(biāo)段項(xiàng)目部室外溫度達(dá)到35℃以上，按夏季混凝土施工須采取降溫措施，夏季混凝土入模溫度一般控制在30℃以下。我梁場(chǎng)采用防曬、降溫等綜合措施，主要措施有：1）混凝土骨料倉(cāng)全部用彩鋼瓦遮陽(yáng)棚和磚墻進(jìn)行封閉，避免陽(yáng)關(guān)直射提高原材溫度。2）拌合水采用井水，及時(shí)抽入水池，防止長(zhǎng)時(shí)間不抽水而水溫升高，水池頂和周邊覆 蓋。3）混凝土罐車(chē)、輸送泵、布料機(jī)等采取適當(dāng)防曬措施，同時(shí)及時(shí)澆水降溫，減少混凝土運(yùn)輸時(shí)間。4）對(duì)模板外側(cè)澆水降溫5）混凝土澆筑避開(kāi)白天的高溫，盡量安排在晚上進(jìn)行。六、預(yù)應(yīng)力張拉工程(一)鋼絞線(xiàn)束的制作對(duì)首先出庫(kù)的鋼絞線(xiàn)應(yīng)按照試驗(yàn)編號(hào)進(jìn)行逐盤(pán)進(jìn)行檢查，鋼絞線(xiàn)下料應(yīng)在特質(zhì)的下料盤(pán)中進(jìn)行，以免鋼絞線(xiàn)在下料過(guò)程中彈出傷人和扭絞。散盤(pán)后的鋼絞線(xiàn)應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有分絲、折彎等需要進(jìn)行處理。鋼絞線(xiàn)嚴(yán)格按照工程部給的下料表進(jìn)行下料，確保鋼絞線(xiàn)下料不浪費(fèi)。(二)鋼絞線(xiàn)束的制作穿鋼絞線(xiàn)前應(yīng)先將孔道內(nèi)的雜物等清理干凈，鋼絞線(xiàn)穿入孔道后在梁體張拉強(qiáng)度足夠的情況下應(yīng)盡快進(jìn)行張拉，否則應(yīng)采取防銹措施。為了提高功效，我們采用卷?yè)P(yáng)機(jī)配合穿絲，在鋼絞線(xiàn)端部用直接100mm的套筒套住，再?gòu)澲埔粋€(gè)抓勾，然后用一個(gè)鋼絞線(xiàn)連接抓勾，卷?yè)P(yáng)機(jī)再連接此跟鋼絞線(xiàn)。通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)穿鋼絞線(xiàn)可以達(dá)到整孔穿束的目的，既節(jié)約了人工又節(jié)省了時(shí)間，大大提高了工作效率。(三)預(yù)應(yīng)力張拉為防止箱梁早期裂紋將預(yù)應(yīng)力張拉分為3預(yù)張拉、初張拉和終張拉3個(gè)階段進(jìn)行，預(yù)張拉強(qiáng)度不小于梁體設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%；初張拉強(qiáng)度不小于梁體設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，初張拉完成后箱梁才能移至存梁臺(tái)位，在存梁臺(tái)位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%且彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行終張拉。中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)Ⅱ標(biāo)段項(xiàng)目部張拉程序：a：預(yù)初張拉程序：0 → → →→回油錨固。（б0為設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力值）b：經(jīng)預(yù)初張后的孔道終張拉程序：0 → → 錨固應(yīng)力бk（靜停5分鐘）→ 回油錨固。（б0為設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力值）c：直接終張拉的孔道終張拉程序：0 → → → 錨固應(yīng)力бk（靜停5分鐘）→ 回油錨固。（б0為設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力值）張拉操作：清除錨墊板下混凝土漿，安裝工作錨，并與孔道軸線(xiàn)同心。工作錨安裝后安裝張拉限位板及千斤頂對(duì)位，再安裝工具錨，安裝工具錨時(shí)應(yīng)注意不得使鋼絞線(xiàn)錯(cuò)孔扭結(jié)。以上工作就緒后啟動(dòng)油泵，使千斤頂受力與梁端面垂直，再次檢查錨具、千斤頂和孔道三者是否同心，有偏差時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行校正，待合格后再進(jìn)行張拉。張拉油表讀數(shù)具體以技術(shù)部門(mén)下發(fā)的通知單為準(zhǔn)，張拉控制應(yīng)力以技術(shù)部門(mén)下發(fā)的應(yīng)力控制表為準(zhǔn)。張拉鋼絞線(xiàn)束總體上采用兩端同步、左右對(duì)稱(chēng)、逐級(jí)加載的方法進(jìn)行。七、預(yù)應(yīng)力管道壓漿(一)壓漿工作程序預(yù)應(yīng)力管道壓漿全過(guò)程分為：預(yù)應(yīng)力管道壓漿施工準(zhǔn)備工作、漿體拌制和預(yù)應(yīng)力管道真空壓漿三大步。預(yù)應(yīng)力管道壓漿在終張拉完畢后48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行壓漿前，要有技術(shù)部門(mén)下發(fā)的通知單，核對(duì)好梁號(hào)及漿體配合比檢查真空壓漿機(jī)和壓漿泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況壓漿前先開(kāi)啟真空泵對(duì)管道進(jìn)行抽真空，抽完真空后再進(jìn)行管道壓漿壓漿人員應(yīng)詳細(xì)記錄好壓漿過(guò)程，包括每個(gè)管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強(qiáng)度以及壓漿細(xì)節(jié)等。八、簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制施工質(zhì)量保證措施（一）、建立質(zhì)量管理體系梁場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng)是箱梁預(yù)制質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)組織建立梁場(chǎng)的質(zhì)量管理體系；組建有效的管理機(jī)構(gòu)，明確各部門(mén)和各級(jí)崗位人員的職責(zé)；中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)Ⅱ標(biāo)段項(xiàng)目部對(duì)各部門(mén)和各崗位人員進(jìn)行考核，實(shí)現(xiàn)合同中規(guī)定的箱梁制造的質(zhì)量目標(biāo)。安全質(zhì)量部是箱梁預(yù)制質(zhì)量的主要控制機(jī)構(gòu)。（二）、實(shí)行技術(shù)崗位責(zé)任制嚴(yán)格實(shí)行技術(shù)崗位責(zé)任制，認(rèn)真做好圖紙復(fù)核、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)的簽認(rèn)、隱蔽工程的檢查、分項(xiàng)工程的質(zhì)量評(píng)定、竣工文件的編制工作。在施工中，堅(jiān)持一切以數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，做好各種檢測(cè)記錄，使整個(gè)施工技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。在生產(chǎn)過(guò)程中，技術(shù)人員監(jiān)督作業(yè)班組按作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)措施的要求操作，在發(fā)現(xiàn)偏差時(shí)，有權(quán)要求進(jìn)行糾正；認(rèn)真做好產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量記錄； 對(duì)于混凝土施工、工程防水、預(yù)應(yīng)力張拉、焊接等特殊工序，其控制方法是：由具備操作資格的人員完成、明確過(guò)程控制參數(shù)、按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)、進(jìn)行全過(guò)程的監(jiān)控。（三）、嚴(yán)格實(shí)施過(guò)程控制（1）原材料檢驗(yàn)控制工程技術(shù)部試驗(yàn)專(zhuān)業(yè)對(duì)制梁所用的原材料：水泥、細(xì)骨料、粗骨料、礦渣粉、阻銹劑、鋼筋、鋼絞線(xiàn)、粉煤灰、外加劑、錨具、夾具連接器等材料按標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，做到“不合格的原材料不得進(jìn)場(chǎng)，不合格的原材料不得投入使用”；并加以標(biāo)識(shí)或隔離處理，防止誤用；在試生產(chǎn)前對(duì)所選用水泥、砂、碎石、摻合劑、外加劑等原材料制作抗凍融循環(huán)、抗?jié)B性、抗氯離子滲透性、抗裂性、擴(kuò)鋼筋銹蝕和抗堿—骨料反應(yīng)的耐久性，進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。（2）橋梁配件檢驗(yàn)控制質(zhì)量檢查人員對(duì)自制支座板、聚丙烯纖維網(wǎng)、泄水管、泄水管蓋等按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，不合格的配件不得投入使用。（3）胎模具檢查控制質(zhì)量檢查人員對(duì)用于綁扎鋼筋的胎具、制定定位網(wǎng)的胎具、加工支座板的胎具、梁體澆筑成形的胎具，在投入使用前均按胎模具驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，填寫(xiě)檢查記錄表，經(jīng)檢查合格的胎模具才能投入使用。并按標(biāo)準(zhǔn)要求，定期對(duì)所用胎模具進(jìn)行檢查，超過(guò)誤差標(biāo)準(zhǔn)的胎模應(yīng)進(jìn)行返修，以達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)Ⅱ標(biāo)段項(xiàng)目部（4）混凝土性能試驗(yàn)及過(guò)程控制試驗(yàn)室對(duì)箱梁生產(chǎn)的高性能混凝土進(jìn)行控制，經(jīng)試驗(yàn)的混凝土配合比，應(yīng)經(jīng)總工程師批準(zhǔn)，才能投入使用。按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行混凝土試件的力學(xué)性能試驗(yàn)。（5）預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制措施①用于預(yù)應(yīng)力張拉的設(shè)備，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意的校準(zhǔn)設(shè)備檢驗(yàn)校準(zhǔn)后，方可用于箱梁張拉工作。②。③預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)在混凝土強(qiáng)度及彈模不低于設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行 ④張拉預(yù)應(yīng)力束應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范的要求進(jìn)行，張拉時(shí)采取張拉力和伸長(zhǎng)量雙控，預(yù)應(yīng)力材料的斷絲、滑絲數(shù)量不得超過(guò)限制數(shù)。⑤預(yù)應(yīng)力束張拉時(shí)做好張拉記錄，填寫(xiě)張拉報(bào)告，報(bào)送監(jiān)理工程師。⑥為了有效控制簡(jiǎn)支箱梁的徐變上拱度，適當(dāng)增長(zhǎng)張拉預(yù)應(yīng)力筋齡期來(lái)保證鋪軌后軌道的平順性。⑦按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)張拉、初張拉、終張拉三個(gè)階段進(jìn)行簡(jiǎn)支箱梁的預(yù)應(yīng)力束張拉。（6）真空壓漿的質(zhì)量控制措施①鋼絞線(xiàn)束終張拉完畢，在2天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。壓漿材料為高性能無(wú)收縮防腐灌漿劑。②壓漿前管道真空度穩(wěn)定在－～－。當(dāng)壓漿管口流出的漿體濃度與壓漿泵中的濃度一致時(shí)，連接管道的壓漿口，開(kāi)啟壓漿口閥門(mén)進(jìn)行壓漿。③壓漿所用的水泥及水要嚴(yán)格控制，使其符合標(biāo)準(zhǔn)。④冬季壓漿時(shí)應(yīng)采取保溫措施，水泥漿應(yīng)摻入防凍劑。（7）承重基礎(chǔ)沉降測(cè)量控制質(zhì)檢人員對(duì)制梁的承重基礎(chǔ)：制梁臺(tái)位、移梁軌道、存梁臺(tái)位等在使用前應(yīng)進(jìn)行測(cè)量檢查，作好記錄，進(jìn)行控制，使達(dá)到使用要求；經(jīng)過(guò)一個(gè)循環(huán)過(guò)程后，應(yīng)對(duì)其沉降情況進(jìn)行再測(cè)量。（8）箱梁徐變上拱度的質(zhì)量控制 中鐵大橋局股份有限公司 津秦客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)Ⅱ標(biāo)段項(xiàng)目部控制箱梁徐變上拱度，特別是降低其離散性，是保證箱梁預(yù)制質(zhì)量的重要措施。除精確計(jì)算彈性上拱度值和通過(guò)收縮徐變?cè)囼?yàn)，統(tǒng)計(jì)制梁資料，做好預(yù)設(shè)反拱。適當(dāng)時(shí)增長(zhǎng)張拉預(yù)應(yīng)力筋齡期及存放條件等多方面采取有力措施實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)指標(biāo)。（四）、實(shí)施“三檢制”，嚴(yán)格檢驗(yàn)制度每道工序完成后均應(yīng)在自檢合格的基礎(chǔ)上才能轉(zhuǎn)入下道工序，下道工序在進(jìn)一步加工前應(yīng)進(jìn)行對(duì)上道工序的檢查，梁場(chǎng)專(zhuān)職質(zhì)量檢查員進(jìn)行過(guò)程控制的檢查，按標(biāo)準(zhǔn)要求填寫(xiě)檢查記錄表；駐場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)規(guī)定的項(xiàng)目過(guò)程檢查，簽字認(rèn)可。九、工程質(zhì)量通病防治措施質(zhì)量通病：鋼筋彎曲不直防治措施：采用調(diào)直機(jī)冷拉或人工方法調(diào)直。對(duì)嚴(yán)重曲折鋼筋，曲折處圓弧半徑較小的硬彎，調(diào)直后檢查有無(wú)裂紋。對(duì)矯正后仍不直的鋼筋不能用做受力鋼筋。質(zhì)量通病：焊縫與鋼筋交接處有缺口、咬邊防治措施：選用合適的電流，防止電流過(guò)大。焊弧不可拉得過(guò)大，控制焊條角度和運(yùn)弧方法。箱梁幾何尺寸超標(biāo)的防治在箱梁的預(yù)制施工中往往出現(xiàn)幾何尺寸的超標(biāo)，超標(biāo)的部位如：箱梁頂板厚度、腹板厚度、底板厚度及出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。為防治這些質(zhì)量通病的出現(xiàn)，制訂措施：（1）箱梁模板采用整體式結(jié)構(gòu)，以減少拼縫并保證有足夠的剛度，防止變形。（2）內(nèi)、外模和端模、底模，安裝位置準(zhǔn)確，相互之間的聯(lián)接要堅(jiān)固可靠，防止?jié)仓r(shí)內(nèi)模的上浮和移位。（3）箱底和橋面混凝土澆筑施工時(shí)，在箱底和橋面設(shè)標(biāo)尺，用保證箱底和橋面混凝土的澆筑厚度。中鐵大橋局