【正文】 行測量，但此時(shí)不必判斷極性。如選用直流或交流250、50、10擋位，則可分別在萬用表刻度盤右邊標(biāo)有數(shù)字的一排直接讀出。如選用500擋可讀50一排的讀數(shù)10；如選用2．5擋可讀250一排讀數(shù)，然后縮小100倍。（1）測量直流電流將“選擇與量程開關(guān)”撥至“mA”擋高于所測電流的位置上。然后用表筆串人電路內(nèi)進(jìn)行測量，讀數(shù)與測量直流電壓時(shí)的讀數(shù)相同。（2）測量電阻將“選擇與量程開關(guān)”撥到“Ω”擋適當(dāng)量程的位置，再將兩表筆短接，用調(diào)“0”旋鈕進(jìn)行調(diào)整，使指針指“0”歐，每改變一次量程，都要進(jìn)行一次調(diào)“0”，然后才能進(jìn)行測量（注意必須斷開電源）。讀數(shù)時(shí)看指針停留在第一刻線的位置（讀數(shù)由右向左），再根據(jù)選用的擋位如100、lk、10k擋位，分別l、100、1000、10000，其積就是所測的電阻值（Ω）。用萬用表判斷導(dǎo)線、電器線圈是否斷線時(shí)，也可使用“Ω”擋，用兩表筆在其兩端進(jìn)行測量。如表針指0歐或符合線圈阻值時(shí)，說明良好；如表針指“∞”時(shí)，說明斷路。（3）注意事項(xiàng)（1）為保證測量時(shí)的準(zhǔn)確性和操作安全，切勿用手接觸電筆金屬部分。（2）選用量程時(shí)，應(yīng)盡可能使表針移動至滿刻度的2／3左右為宜。（3）“Ω”擋調(diào)不到0時(shí)，說明表內(nèi)電池電壓不足，應(yīng)更換電池。（4）使用電流擋時(shí)，禁止將表筆跨接（并聯(lián)）電路，否則將會燒損萬用表。（5）測電阻時(shí)，一定不能帶電測量。（6）萬用表用畢后，應(yīng)將“選擇與量程開關(guān)”撥到電壓或電流擋位上，防止兩筆短接致使表內(nèi)電池很快消耗掉。103．什么叫線電壓、相電壓? 每相繞組的首端與尾端之間的電壓稱相電壓。分別用UA、UB、UC或U相表示。各相繞組的首端與首端之間的電壓稱線電壓。分別用UabUbcUca和U線表示。104．有些電器線圈接通電潭后，為什么在回路中要串入一個(gè)電阻? 我們要求電器線圈吸合電流大些，而動作以后的保持吸合電流可以小些。因有些電器線圈在運(yùn)行中要長期通電，所以回路中在電器吸合后串入一個(gè)電阻，以減少流經(jīng)線圈的電流，可避免長期發(fā)熱而損壞線圈絕緣。105．什么是過電壓?有何危害? 在電路中，如含有匝數(shù)很多并帶有鐵心線圈的各種用電器，該電路的電感必然很大，因此，在電路開斷或電路電流的大小、方向發(fā)生變化時(shí)，所產(chǎn)生的自感電動勢數(shù)值往往會超過電源電勢很多倍，這就叫過電壓。過電壓往往使電器觸頭產(chǎn)生電弧而燒損，使直流電機(jī)的繞組線圈引起絕緣擊穿等事故。106．為什么機(jī)車上要裝分流器及倍率器? 國家標(biāo)準(zhǔn)定型的電流表、電壓表，為減少儀表的體積，其測量機(jī)構(gòu)最多通過100mA的電流。為了測量機(jī)車上的大電流、高電壓，所以在直流電流表上并聯(lián)著一個(gè)電阻值很小的電阻，然后串聯(lián)到電路中使用。這個(gè)與電流表并聯(lián)的電阻叫分流器（FL）。同樣，直流電壓表為測量高電壓串聯(lián)一個(gè)數(shù)值很大的電阻，一起并聯(lián)到電源或負(fù)載兩端，這個(gè)與電壓表串聯(lián)的附加電阻叫倍率器（RV）。通常量程較大的電表使用的分流器與倍率器一般都設(shè)在儀表的外部，放在機(jī)車電器室里。107．什么叫電解液、電解液密度及蓄電池容量? 電解液是純度較高的濃硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成的稀硫酸液，它能與蓄電池正、負(fù)極板上的作用物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)。電解液的密度用來表示電解液的濃度，也就是表示電解液中硫酸成分的多少。當(dāng)充足了電的蓄電池連續(xù)向外放出電流，從開始放電一直到放完電為止，總的電流和時(shí)間的乘積叫蓄電池的容量，其單位是安時(shí)。一等副司機(jī)（高級）一、電工基礎(chǔ)知識108．筒述克希荷夫第二定律克希荷夫第二定律認(rèn)為：在閉合電路中，所有電動勢的代數(shù)和等于接在這個(gè)電路內(nèi)務(wù)電阻上電壓降的代數(shù)和。109．什么叫半波整流?它是怎樣整流的? 單相半波整流電路，如圖1—1—10所示。當(dāng)電流通過半波整流器時(shí)，交流電的正半波電流很容易通過二極管D。但在負(fù)半波時(shí)，整流二極管D的反向電阻很大，使電流不能通過。因此，在每一次正弦周期內(nèi)只通過半個(gè)交流電的電流，這樣的整流叫半波整流。110．什么叫全波整流?它是怎樣整流的? 全波整流包括兩個(gè)半波整流的電路，使正弦波交變電流的正負(fù)半周分別通過兩個(gè)半波整流電器的二極管D1及D2，將兩個(gè)方向不同的id1及id2電流合為一個(gè)方向相同的id電流通過負(fù)載，其波形如圖1—1—11所示，這樣的整流叫全波整流。111．什么叫橋式整流?它是怎樣整流的? 橋式整流由4個(gè)二極管組成，如圖1—1—12所示。橋式整流也是全波整流，所以其輸出直流平均電壓u2與全波整流相同，其整流工作過程如下：當(dāng)變壓器次級輸出電壓u2為正半波時(shí)，Dl、D3受正向電壓而導(dǎo)通，電流沿著從上至下的方向通過負(fù)載，其輸出電流為i1，波形如圖1—1—13所示。當(dāng)變壓器次級輸出電壓u2為負(fù)半波時(shí)，DD4受正向電壓而導(dǎo)通，電流也從上到下通過負(fù)載，其電流為i2。112．什么叫電橋電路? 由4個(gè)橋臂和兩個(gè)對角形所組成的電路叫電橋電路，如圖1—1—14所示。電阻RRR3及R4是電橋4個(gè)橋臂，電橋的一個(gè)對角形a、b之間接上電阻R或繼電器線圈；另一對角線接上電源，構(gòu)成一個(gè)完整的電橋電路。113．電橋電路有何特點(diǎn)?在機(jī)車上何處應(yīng)用電橋電路? 電橋電路的主要特點(diǎn)是當(dāng)4個(gè)橋臂電阻的阻值滿足一定的關(guān)系時(shí)，會使接在對角線a、b之間的電阻只或繼電器線圈沒有電流通過，這種情況稱為電橋的平衡狀態(tài)。如果因某種原因使4個(gè)橋臂電阻值發(fā)生變化時(shí)，則a、b兩點(diǎn)發(fā)生電位差，會使a、b兩點(diǎn)之間的電阻R或繼電器線圈有電流通過，這就是電橋的不平衡狀態(tài)。在測量電路中，電橋電路是一種應(yīng)用得非常廣泛的電路。在內(nèi)燃機(jī)車上的空轉(zhuǎn)保護(hù)電路及晶體管過渡電路中都應(yīng)用電橋電路，如圖1—1—15所示。114．什么是電容器的充電? 當(dāng)電容器C與電源并聯(lián)接通時(shí)，電源開始向電容器充電。剛開始電流較大，燈泡D較亮，經(jīng)一段時(shí)間后，燈泡逐漸變暗，直至燈泡不亮，說明電流的變化是從最大逐漸到小，直至零。這個(gè)過程叫電容器的充電（圖1—1—16）。115．什么是電容器的放電? 電容器充電結(jié)束后，將電容器的兩端與一個(gè)閉合的外電路接通時(shí)，電容器開始放電，此時(shí)電流流過燈泡D。開始時(shí)燈泡D較亮，逐漸變暗，經(jīng)過一段時(shí)間后熄滅了。說明電源是由大變小直至零。電容器放電即結(jié)束，電容器兩端的電壓等于零，這個(gè)過程叫電容器的放電。116．盛應(yīng)電動勢大小與哪些因素有關(guān)? 導(dǎo)體中感應(yīng)電動勢的大小與下面幾個(gè)因素有關(guān)：（1）與切割磁力線的導(dǎo)體有效長度L成正比。（2）與切割磁力線的導(dǎo)體的運(yùn)動速度υ成正比。（3）與磁場的磁通密度B的大小成正比。（4）與導(dǎo)體切割磁力線的角度有關(guān)：當(dāng)導(dǎo)體的運(yùn)動方向與磁力線方向垂直時(shí)，感應(yīng)電動勢最大；導(dǎo)線的運(yùn)動方向與磁力線方向平行時(shí)，感應(yīng)電動勢為零。117．自堪電勢的大小與哪些因素有關(guān)? 自感電勢的大小決定于磁通變化的速度，這個(gè)變化速度除與電流變化速度有關(guān)外，還與原有磁場有關(guān)，如在線圈匝數(shù)較多，或在線圈中加入鐵心時(shí)，則可產(chǎn)生較高的自感電動勢。118．電容器的兩端電壓為什么不能突變? 不能突變的原因是由于電容器有一個(gè)充電的時(shí)間，也有一個(gè)放電的時(shí)間。所謂充電就是電容器兩端剛接上電源開始充電后，隨著時(shí)間的推移，極板上電荷積聚慢慢增加，電容器兩端電壓才能建立，并逐漸上升至與電源電壓相等。同理，所謂放電，就是電容器極板上兩端電荷慢慢中和，所以電容器剛開始放電時(shí)，電壓Uc不能立即降為零，這個(gè)電荷中和的時(shí)間就是電容器的放電時(shí)間。因此，電容器兩端電壓的增高或降低是需要一定時(shí)間的，這個(gè)時(shí)間的大小，由電容C的容量及充、放電電路中的電阻值大小來決定。119．直流電機(jī)電樞繞組有哪幾種形式?有何特點(diǎn)? 直流電機(jī)電樞的繞組有多種形式，其中單迭繞組和單波繞組是最基本的兩種，另外還有其他一些形式的繞組都是由這兩種基本的繞組混合組合出來的，如兩個(gè)單迭繞組組成復(fù)迭繞組，兩個(gè)單波繞組組成復(fù)波繞組，單迭和單波繞組又混合組成蛙式繞組。單迭繞組的特點(diǎn)是每個(gè)元件的兩個(gè)線端接到兩個(gè)相鄰的換向片上，使各個(gè)串聯(lián)的元件都搭迭在一起，所以稱為迭繞組。單迭繞組另一特點(diǎn)是電機(jī)繞組的并聯(lián)支路數(shù)等于電機(jī)的極數(shù)，或者說支路對數(shù)等于極對數(shù)。單波繞組的特點(diǎn)是元件兩端的換向片相隔較遠(yuǎn)，相串聯(lián)的兩個(gè)元件相隔也較遠(yuǎn)，聯(lián)接起來的元件象波浪一樣往前伸延，故稱為波繞組，另外，單波繞組的支路對數(shù)與極數(shù)無關(guān)，總是等于1。120．三相交流電機(jī)的電樞繞組有幾種聯(lián)接方法? 三相交流電機(jī)的電樞有三組線圈，其聯(lián)接有星形接法及三角形接法兩種，一般采用星形接法。121．試述三相交流電機(jī)的星形聯(lián)接方法 三相交流發(fā)電機(jī)向外供電時(shí)，把三組線圈的末端X、Y、Z聯(lián)在一起，從聯(lián)接點(diǎn)引出一條線，這條線叫零線，也叫中性線。再從線圈繞組另一端A、B、C各引出一條線，這三條線叫相線或火線，這種聯(lián)接方法叫星形聯(lián)接法，如圖1—1—17所示。發(fā)電機(jī)的這種向外輸電方法構(gòu)成三相四線制。若不引出中線，用三條線向外供電則稱三相三線制。因?yàn)槿嗨木€制供電能同時(shí)供出220V、380V兩種不同的電壓，因而得到廣泛應(yīng)用。星形接法用Y表示，也叫Y接法。122．采用星形接法時(shí)，線電壓與相電壓的關(guān)系如何? 星形接法時(shí)，線電壓與相電壓之間的關(guān)系是：U線= U相≈1．732U相 123．三相交流電如何產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場? 在三相異步電動機(jī)的每相定子繞組中，流過正弦交流電流時(shí)，每相定子繞組都產(chǎn)生脈動磁場。由于三相繞組在鐵心中擺放的空間位置互差120176。，電角度空間相位，繞組中分別流過三相交流電流，而各相電流在時(shí)間上又互差120176。，使它們同時(shí)產(chǎn)生的三個(gè)脈動磁場在空間所合成的總磁場，成為一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場。124．旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速是怎樣確定的? 異步電動機(jī)轉(zhuǎn)于的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速由旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速決定。旋轉(zhuǎn)磁場的方向由線圈中電流的相序決定。想改變異步電機(jī)的轉(zhuǎn)向，只要改變定子三相繞組的電流相序即可。旋轉(zhuǎn)磁場的旋轉(zhuǎn)速度： n1=60?f／p 式中n1—旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速（同步轉(zhuǎn)速）（r／min）；f—定子電源頻率（HZ）；p—電動機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場的極對數(shù)。從公式中可以看出，當(dāng)頻率固定不變時(shí)，旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速與極對數(shù)成反比。也就是說，旋轉(zhuǎn)磁場的極對數(shù)愈多，它的轉(zhuǎn)速愈低。125．為什么交流發(fā)電機(jī)可以采用旋轉(zhuǎn)磁場而直流發(fā)電機(jī)必須用旋轉(zhuǎn)電樞? 不論交流或直流發(fā)電機(jī)，在電樞繞組中所產(chǎn)生的都是交變的感應(yīng)電動勢。交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生交流電后，因?yàn)椴恍枰?jīng)過整流而輸出，即由定于繞組輸出交變電流，所以采用旋轉(zhuǎn)磁場由轉(zhuǎn)子勵磁。直流發(fā)電機(jī)因必須經(jīng)過整流后才能輸出直流電。所以，直流發(fā)電機(jī)必須采用旋轉(zhuǎn)電樞，在電樞上有換向器，將電樞的交變電流經(jīng)換向器向外輸出直流電，而它的磁極就只能布置在定子上。126．交流發(fā)電機(jī)采用旋轉(zhuǎn)磁場有何優(yōu)點(diǎn)?（1）定于繞組是嵌裝在不轉(zhuǎn)動的槽子里，有較多的位置來嵌裝導(dǎo)體和絕緣。（2）所產(chǎn)生的交流電不經(jīng)過滑動的接觸裝置，直接由定子繞組引出，電氣絕緣和機(jī)械強(qiáng)度都較好，所以能產(chǎn)生較高的電壓。（3）通過滑環(huán)引入旋轉(zhuǎn)磁場所需要的直流勵磁電流較小，電壓也很低，所以比從滑環(huán)上引出交流電安全和簡便得多。127．直流牽引電動機(jī)為什么采取串勵的形式? 當(dāng)提高直流串勵電動機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)矩很快下降，其曲線近似雙曲線的形狀。由于電動機(jī)是通過齒輪直接和動輪嚙合在一起的，電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩相當(dāng)于機(jī)車的牽引力，電動機(jī)的轉(zhuǎn)速相當(dāng)于機(jī)車的速度。所以，直流串勵電動機(jī)的特性能自動滿足速度低時(shí)牽引力大；速度高時(shí)牽引力小的要求。這是因?yàn)榇畡铍妱訖C(jī)在磁路未飽和時(shí)，磁通與電流成正比，根據(jù)電動機(jī)轉(zhuǎn)矩公式：M=CeФI該轉(zhuǎn)矩M又與磁通Ф和電流I成正比，故可認(rèn)為，串勵電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩與電流的平方成正比。這樣，當(dāng)負(fù)載小時(shí)，所需轉(zhuǎn)矩小，電流和磁通小，牽引力亦小。根據(jù)電動機(jī)轉(zhuǎn)速公式：n=（U－IR）／CeФ此時(shí)，電動機(jī)轉(zhuǎn)速n增加；反之，當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，轉(zhuǎn)速成反比，這個(gè)特性有利于不需要大牽引力時(shí)，而能得到較高的轉(zhuǎn)速，即較高的列車運(yùn)行速度。另外，直流串勵電動機(jī)的起動轉(zhuǎn)矩很大，這對機(jī)車起動時(shí)要求有足夠的牽引力也是相符合的。并且有較高的過載能力（可達(dá)300％），對牽引列車也很有利。這就是通常所說的中勵牽引電動機(jī)的“牛馬特性”。128．為什么要對牽引電動機(jī)進(jìn)行磁場削弱? 當(dāng)機(jī)車加速運(yùn)行時(shí)，隨著司機(jī)控制器主手柄的提高，牽引發(fā)電機(jī)和牽引電動機(jī)的電流、電壓隨之上升。電壓的升高為牽引電動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高創(chuàng)造了必要的條件。但當(dāng)牽引發(fā)電機(jī)電壓升至限壓值時(shí)，牽引發(fā)電機(jī)沿限壓線工作，其電壓不能再明顯上升，其輸出功率將減小，這就限制了牽引電動機(jī)轉(zhuǎn)速和機(jī)車速度有更多的提高，不能滿足機(jī)車運(yùn)行速度的要求，柴油機(jī)功率也就不能充分被利用。為了避免牽引發(fā)電機(jī)電壓對機(jī)車速度提高的限制，充分利用柴油機(jī)的功率，所以采取了磁場削弱的措施，以相應(yīng)提高牽引電動機(jī)的端電壓。129．什么叫正向過渡和反向過渡?牽引電動機(jī)由全磁場向一級磁場削弱或由一級磁場削弱向二級磁場削弱的轉(zhuǎn)換過程，分別稱為一級正向過渡或二級正向過渡。由二級磁場削弱向一級磁場削弱或由一級磁場削弱向全磁場的轉(zhuǎn)換過程，分別稱為二級反向過渡或一級反向過渡。二、電子電路基礎(chǔ)知識130．當(dāng)電流通過晶體三極管時(shí)，三極管的三個(gè)極之間的電流如何分配? 當(dāng)電流通過三極管時(shí)，晶體三極管內(nèi)部包括集電極電流（Ic）、基極電流（Ib）和發(fā)射極電流（Ie）。其分配關(guān)系如下式所示：Ie＋I(xiàn)c=Ib 并且Ib遠(yuǎn)小于Ic。131．如何用萬用表測量晶體二極管? 測量方法：將萬用表“選擇與量程”開關(guān)轉(zhuǎn)至Rl00或Rlk擋，并調(diào)好“0”，然后用兩個(gè)表筆分別正反方向測量二極管兩端，即可讀到大小兩個(gè)阻值，其中小的阻值為二極管的正向電阻，這時(shí)黑表筆所接的一端為二極管正極，紅表筆所接的一端為二極管的負(fù)極。這兩個(gè)電阻值的差越大越好。若兩個(gè)阻值都差不多而且都很大，則證明二極管斷路；如兩個(gè)阻值都為零，則證明二極管短路。如測量電路上的二極管時(shí)，應(yīng)先甩掉一端的接線。132．如何用萬用表測量三極管的極性? 用萬用表測量和判別三極管時(shí)，只能用歐姆擋的Rl00或Rlk。（1）判別三極管是PNP型還是NPN型，及找出基極管腳的方法：可根據(jù)PN結(jié)正向電阻小、反向電阻大的原理來判別。若測出的兩個(gè)阻值都很?。ㄒ话阍?kΩ左右），則此三極管就是PNP型，紅表筆接觸的管腳就是基極。若測得的兩個(gè)阻值都同樣很大（一般在幾百千歐以上），則此管是NPN型，紅表筆所接觸的管腳就是基極。（2）判別找出發(fā)射極和集電極的方法：測PNP型時(shí)，用手將基極和待判別的其中另一個(gè)管腳捏在一起，但管腳不要相碰，然后