【正文】 型汽車、MPV、SUV和特種車提供高品質(zhì)的動(dòng)力總成。公司擁有壓鑄生產(chǎn)線、變速器殼體加工生產(chǎn)線、變速器軸類及齒輪加工柔f性生產(chǎn)線和平面封閉型總成裝配流水線。主要生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備都是從德國(guó)、意大利和美國(guó)等國(guó)引進(jìn)，加工工藝水平和檢測(cè)能力在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先之列。質(zhì)量水平達(dá)到歐洲IVECO標(biāo)準(zhǔn)，在已投放市場(chǎng)的數(shù)十萬輛IVECO汽車中，該系列變速器至今仍保持零投訴，已有許多70萬公里以上變速器總成無大修的用戶。目前，、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）總成和轎車用變速器離合器殼體總成六大系列產(chǎn)品。公司擁有具國(guó)際先進(jìn)水平的殼體和齒輪加工設(shè)備，有先進(jìn)的從意大利ITALPRESSE公司進(jìn)口IP1250噸壓鑄機(jī)；從意大利“曼得利”公司進(jìn)口的臥式加工中心5臺(tái)，（其中M7型2臺(tái)，M5型3臺(tái)。M7型為立臥兩用式可進(jìn)行五面加工，該設(shè)備可滿足各種殼類、箱體類零件加工的要求）。從德國(guó)INDEX公司進(jìn)口的數(shù)控車床，從德國(guó)進(jìn)口的BUDCRUS數(shù)控內(nèi)孔、端面外圓磨床；從德國(guó)MAE公司進(jìn)口的校直機(jī)；從德國(guó)SCHAUDT公司進(jìn)口外圓數(shù)控磨床；從德國(guó)SAACKE公司進(jìn)口的數(shù)控萬能工具磨床等Ⅱ.模具公司（工具廠）南京南汽模具裝備有限公司（NTC）是一個(gè)從事汽車工藝裝備設(shè)計(jì)和制造的專業(yè)化企業(yè)，現(xiàn)占地190000m2, 職工473人，其中有工程技術(shù)人員98人，公司擁有數(shù)控加工設(shè)備40臺(tái)、大型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)3臺(tái)；公司的主要產(chǎn)品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內(nèi)飾件模具、汽車玻璃模具、沖壓件、焊接件、發(fā)動(dòng)機(jī)零件制造、機(jī)械零部件制造；經(jīng)過多年努力，NTC的品牌在國(guó)際、國(guó)內(nèi)有了一定的知名度。2008年上汽、寶鋼對(duì)南京南汽模具裝備有限公司增資入股，上汽、寶鋼、東華的股比分別為35％、35％、30％，在浦口高新區(qū)興建的沖壓、焊裝廠，一期工程全自動(dòng)沖壓線和焊裝線已批量生產(chǎn)，公司將發(fā)展成為集鋼板成型研究、模具制造、車身主要外覆蓋件沖壓及總成制造于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。Ⅲ.底盤廠 Ⅳ.車橋廠 Ⅴ.南維柯二發(fā)廠南京依維柯汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)分公司是由南京汽車集團(tuán)公司和意大利菲亞特集團(tuán)依維柯股份公司共同投資成立的中外合資南京依維柯汽車有限公司下屬的發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)設(shè)計(jì)、總占地面積約12萬平方米，建筑面積近5萬平方米。裝備了900多臺(tái)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的工藝設(shè)備、檢測(cè)儀器和實(shí)驗(yàn)設(shè)備，建成了缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、附件箱等零件自動(dòng)化生產(chǎn)線和4條發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、測(cè)試生產(chǎn)線。，固定資產(chǎn)近10億人民幣。南京依維柯汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)分公司專業(yè)制造由意大利依維柯公司設(shè)計(jì)開發(fā)的具有世界一流水平的SOFIM 818142系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。一直以來，發(fā)動(dòng)機(jī)分公司始終跟蹤意大利依維柯公司先進(jìn)技術(shù)，陸續(xù)追加投資3億元人民幣不斷開發(fā)新品、提高產(chǎn)品質(zhì)量，順利通過了意大利IVECO實(shí)驗(yàn)中心2000小時(shí)強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)和可靠性實(shí)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)率先達(dá)到“歐洲Ⅱ號(hào)”排放標(biāo)準(zhǔn)。2003年8月該型號(hào)柴油機(jī)通過了國(guó)家環(huán)保總局、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家稅務(wù)局組織的“歐Ⅱ”排放生產(chǎn)一致性認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)唯一一家通過此項(xiàng)認(rèn)證的柴油機(jī)企業(yè)。2003年底，發(fā)動(dòng)機(jī)分公司又在國(guó)內(nèi)率先推出了采用高壓共軌及電噴等世界先進(jìn)技術(shù)、符合“歐洲Ⅲ號(hào)”，2004年上半年已形成批量生產(chǎn)能力并陸續(xù)投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使SOFIM系列發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)在性能和環(huán)保方面保持領(lǐng)先地位。南京依維柯汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)分公司始終以科技為先導(dǎo)、以質(zhì)量為根本、以管理為龍頭，建立了符合現(xiàn)代企業(yè)管理要求的質(zhì)量體系。1998年5月一次性通過了國(guó)際著名的德國(guó)萊因技術(shù)（上海）有限公司和上海質(zhì)量審核中心的ISO9001第三方認(rèn)證審核，2000年又率先通過了ISO9001/2000版國(guó)家汽車質(zhì)量審核中心的認(rèn)證；2002年4月通過了ISO14001環(huán)保體系認(rèn)證；2003年10月在汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)中首家通過中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心的CQC認(rèn)證；并在2003年12月一次性通過德國(guó)萊因技術(shù)（上海）有限公司ISO/TS16949質(zhì)量體系第三方認(rèn)證審核。領(lǐng)先的技術(shù)、卓越的品質(zhì)、可靠的質(zhì)量、良好的信譽(yù)為發(fā)動(dòng)機(jī)分公司帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。從1999年開始，分公司成功地向意大利IVECO公司出口了5萬多臺(tái)套發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、曲軸、缸蓋、凸輪軸等零部件，質(zhì)量完全達(dá)到了意大利IVECO公司的要求。隨著生產(chǎn)能力的不斷提高，分公司SOFIM系列產(chǎn)品除滿足IVECO裝車外，還為多家汽車制造企業(yè)進(jìn)行了成功配套，今后將會(huì)有越來越多的企業(yè)選擇高品質(zhì)的SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)。今天的南京依維柯汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)分公司，正秉承“誠(chéng)信、質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念，以先進(jìn)的企業(yè)管理水平、優(yōu)越的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并為發(fā)動(dòng)機(jī)分公司成為國(guó)際化汽車公司而努力，為向中國(guó)汽車工業(yè)提供世界一流水平的環(huán)保動(dòng)力而奮斗。第五篇：實(shí)習(xí)報(bào)告正文承德石油高等?？茖W(xué)校頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告 公司簡(jiǎn)介北京歐曼重型汽車廠是北汽福田股份有限公司集團(tuán)化管理模式下的一個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性事業(yè)部。，建筑物占地面積19萬平方米，項(xiàng)目投資26億，是目前設(shè)備自動(dòng)化最高，管理數(shù)字化、物流最合理、效率最高的重型車生產(chǎn)基地。二工廠作為歐曼的另一個(gè)生產(chǎn)單元，工廠定位為福田H4及現(xiàn)有高端產(chǎn)品生產(chǎn)基地，包括整車裝配、車身焊接和車身噴漆三大工藝，設(shè)計(jì)年產(chǎn)10萬輛，目標(biāo)定位為福田汽車精簡(jiǎn)化制造的五星級(jí)樣板工廠。歐曼憑借過硬的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，銷量節(jié)節(jié)攀升，實(shí)現(xiàn)8年累計(jì)產(chǎn)銷45萬臺(tái)的銷售業(yè)績(jī)，創(chuàng)造中國(guó)重卡行業(yè)奇跡。2010年，全年實(shí)現(xiàn)銷售重卡102590輛，在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)排名第四，市場(chǎng)占有排名第四位。歐曼發(fā)展歷程：2002年8月28日，在原福田公司懷柔汽車廠北廠區(qū)的基礎(chǔ)上建立北汽福田股份有限公司北京歐曼重型汽車廠，同年開始新廠區(qū)10萬輛規(guī)模建設(shè)；2003年5月24日，占地1400畝具有沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大工藝的具備年產(chǎn)10萬臺(tái)重卡生產(chǎn)能力的歐曼商用車基地落地投產(chǎn)；2005年1月歐曼產(chǎn)品首次出口安哥拉，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品市場(chǎng)國(guó)際化，并獲得國(guó)家一級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)稱號(hào)；2006年3月歐曼產(chǎn)品進(jìn)入軍方市場(chǎng)；2006年9月5日，歐曼ETX被德國(guó)施拜爾科技博覽館收藏，從而成為第一家被世界知名科技博物館收藏的中國(guó)汽車廠家；2007年4月，在歐曼實(shí)現(xiàn)了歐曼ETX、歐V、歐馬可同步下線暨全球上市發(fā)布；2009年1月29日，北汽福田汽車股份有限公司與戴姆勒股份有限公司在德國(guó)柏林共同簽訂《商用車合作協(xié)議》；2009年2月17日，賈慶林主席在劉淇書記和郭金龍市長(zhǎng)的陪同下視察福田汽車歐曼工廠；2010年1月14日，福田汽車歐曼GTL新型節(jié)能重卡技術(shù)改造項(xiàng)目啟動(dòng)。 實(shí)習(xí)崗位描述在歐曼實(shí)習(xí)，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員。這份工作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不容易。因?yàn)椤霸鯓硬拍茏龊眠@份工作”、“怎樣才能在流承德石油高等?？茖W(xué)校頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告水線上作好”, 這里學(xué)問可大了。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì)如何作好一名作業(yè)員，最起碼的要求就是：大的方面要認(rèn)真了解公司的整體運(yùn)作、服務(wù)承諾和工作制度，小的方面要熟悉流程、材料等。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手。其次，要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營(yíng)造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。第三，要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因?yàn)?，這里是公司，是工作的地方，是絕對(duì)不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點(diǎn)馬虎，如果馬虎就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來?yè)p失。于是，我意識(shí)到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作我所在的工位是發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝區(qū)，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)右后支撐的連接以及固定，由于是在吊裝區(qū)，所以工作時(shí)必須頭戴安全帽，還負(fù)責(zé)穿起動(dòng)機(jī)大線，走向必須合理，不得與其他線束、氣管及油管干涉。2承德石油高等專科學(xué)校頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)內(nèi)容 培訓(xùn)實(shí)習(xí)11年14日到17日，工廠對(duì)我們進(jìn)行了三天時(shí)間的培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容：治安保衛(wèi)管理制度實(shí)行“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，逐級(jí)管理；人員持胸卡進(jìn)入廠區(qū)的規(guī)定；消防安全管理方法實(shí)行“預(yù)防為主，防預(yù)結(jié)合”的方針，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)動(dòng)群眾；“四個(gè)能力”建設(shè)知識(shí)宣傳、三懂三會(huì)、牢記撲救火災(zāi)六句話、九查九禁等的具體內(nèi)容；產(chǎn)業(yè)工人五大職責(zé)工藝，質(zhì)量，設(shè)備，工裝，安全；5s清潔，清掃，整理，整頓，素養(yǎng)；福田企業(yè)文化以及口號(hào)；團(tuán)隊(duì)理念團(tuán)結(jié)，緊張，嚴(yán)謹(jǐn)，活潑；歐曼十六字精神居安思危，不驕不躁，團(tuán)隊(duì)協(xié)作，求真務(wù)實(shí)；歐曼人工作方針勤于思考，勇于實(shí)踐，追求完美等眾多內(nèi)容?？傊芤娣藴\，學(xué)到了許多在學(xué)校接觸不到的東西，對(duì)與工廠也有了一定的了解。對(duì)于工作，大家也充滿了信心 車間概況二工廠總裝部：總裝裝配線由底盤裝配車間和總裝裝配車間組成。全長(zhǎng)556米，其中車身內(nèi)飾線75個(gè)工位，底盤線40個(gè)工位。在裝配線關(guān)鍵工位設(shè)質(zhì)量門，配置監(jiān)測(cè)裝置保證產(chǎn)品質(zhì)量；擰緊設(shè)備全部采用美國(guó)英格索蘭產(chǎn)品、關(guān)鍵重要工序氣動(dòng)工具全部采用日本橫田產(chǎn)品，加注設(shè)備采用真空加注量糾錯(cuò)設(shè)備，另外還配備電器線路檢測(cè)設(shè)備。整體工藝裝備水平達(dá)到或超過國(guó)內(nèi)標(biāo)桿企業(yè)水平。座椅、儀表盤等關(guān)鍵部件采用機(jī)械手輔助裝配，是目前國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化水平最高的總裝線，雙線三班年產(chǎn)10萬臺(tái)能力。二工廠車身部：二工廠車身部廠房南北向長(zhǎng)192米，寬96米。占地面積共計(jì)18432平方米；共有兩條生產(chǎn)線，1條H4產(chǎn)品總成焊裝線及調(diào)整線，1條CTX/中體車身焊裝線，采用穩(wěn)定的焊接規(guī)范與高精度焊接夾具，焊接夾具由日本富士公司提供；頂蓋總成、車身總成、后圍總成采用自動(dòng)化機(jī)器人焊接，主線自動(dòng)化水平達(dá)到60%，處于世界領(lǐng)先地位。地板及駕駛室總成焊接線，采用往復(fù)式輸送線；大件工位之間輸送采用KBK電動(dòng)葫蘆。擁有歐曼第三代重卡ETX和2280中寬體中重卡及歐曼第四代高檔重卡GTL。具備雙班年產(chǎn)10萬臺(tái)車身焊接能力。二工廠涂裝部：占地面積18576平方米，具備水溶性油漆的生產(chǎn)能力。涂裝部主要生產(chǎn)過程有前處理磷、無鉛陰極電泳、車體密封、中間涂層、色漆、罩光清漆。全自動(dòng)生產(chǎn)承德石油高等專科學(xué)校頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告線設(shè)計(jì)。其中前處理、電泳機(jī)運(yùn)線采用擺桿輸送技術(shù)屬國(guó)內(nèi)唯一用于重卡行業(yè)的先進(jìn)輸送技術(shù)。另有16臺(tái)機(jī)器人及兩條打磨線和兩條密封線。采用柔性化生產(chǎn)模式，可以共線生產(chǎn)ETX、H4及2280車型等十余種車身。自動(dòng)化控制系統(tǒng)生產(chǎn)質(zhì)量控制系統(tǒng)主要有先進(jìn)的AVI車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，生產(chǎn)控制PMC系統(tǒng)等全面實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的自動(dòng)化。十二五期間，福田汽車將確立世界商用車領(lǐng)導(dǎo)地位，實(shí)現(xiàn)乘用車跨越式發(fā)展。2020年，福田汽車力競(jìng)爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)商用車全球第一、乘用車國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、企業(yè)總銷售量將超過400萬輛、營(yíng)業(yè)收入超過3000億元人民幣。通過歐曼二工廠項(xiàng)目實(shí)施，有效提升高端重卡生產(chǎn)能力與研發(fā)水平，提高自主研發(fā)能力和自主品牌知名度、為打造國(guó)際一流商用車綜合發(fā)展基地、升級(jí)中國(guó)智造而努力奮斗！ 實(shí)習(xí)體會(huì)與收獲在這段時(shí)間里，對(duì)于一些理論性的東西，有了感性的認(rèn)識(shí)，感覺到受益匪淺: 首先在實(shí)習(xí)期間，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學(xué)校里學(xué)知識(shí)的時(shí)候總是有老師往我們的頭腦里灌知識(shí)，自己根本沒有那么強(qiáng)烈的求知欲，大多是逼著去學(xué)的。然而到這里實(shí)習(xí)，的確使我的感觸很大，自己的知識(shí)太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營(yíng)造了一個(gè)自己求知的欲望。其次，對(duì)汽車裝配工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。了解到了汽車各個(gè)零部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣濾清器、電瓶箱、氣路、油路的走向、驅(qū)動(dòng)軸等的安裝工藝、要求、質(zhì)量等，這些知識(shí)不僅在課堂上有效，對(duì)以后學(xué)習(xí)汽車相關(guān)知識(shí)有很大的指導(dǎo)意義，在日常生活中更是有著現(xiàn)實(shí)意義。第三，第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)。第四，在實(shí)習(xí)中，我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。自從來到這里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉(zhuǎn)化了做事的方法，原來是學(xué)完了再干，現(xiàn)在是邊干邊學(xué)。第五，了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況，機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。另外，社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過程承德石油高等?？茖W(xué)校頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。第六，在實(shí)習(xí)中為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我從傳統(tǒng)的被動(dòng)授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)求學(xué)，從死記硬背的模式中脫離出來，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯?shí)踐中學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，使學(xué)習(xí)、生活都能有成熟的思考，這些方法的提高是我終身受益的。我認(rèn)為這次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)是難得的，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。通過工廠的實(shí)習(xí),了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性,很遺憾地,不能多做一些具體實(shí)踐的操作,但是觀察了汽車生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用。在實(shí)習(xí)中, 極大地豐富了自己關(guān)于汽車裝配工藝的知識(shí),拓展了自己的知識(shí)面。 安全與質(zhì)量安全與質(zhì)量是每個(gè)工廠永遠(yuǎn)的話題，也是極為關(guān)鍵的部分。保證自身安全是對(duì)工廠負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己負(fù)責(zé)。質(zhì)量是工廠得以立足的基本出發(fā)點(diǎn)，質(zhì)量也是我們的關(guān)鍵責(zé)任。安全與質(zhì)量的意識(shí)必須牢牢扎根于頭腦，這才是一名合格的員工。至于工廠的設(shè)備，主要有專業(yè)維修人員負(fù)責(zé)保養(yǎng)和維修，他們會(huì)對(duì)設(shè)備定期的進(jìn)行檢查和維護(hù)