【正文】 觸不到的東西，對與工廠也有了一定的了解。對于工作，大家也充滿了信心 車間概況二工廠總裝部：總裝裝配線由底盤裝配車間和總裝裝配車間組成。全長556米，其中車身內飾線75個工位，底盤線40個工位。在裝配線關鍵工位設質量門，配置監(jiān)測裝置保證產品質量；擰緊設備全部采用美國英格索蘭產品、關鍵重要工序氣動工具全部采用日本橫田產品，加注設備采用真空加注量糾錯設備，另外還配備電器線路檢測設備。整體工藝裝備水平達到或超過國內標桿企業(yè)水平。座椅、儀表盤等關鍵部件采用機械手輔助裝配，是目前國內重卡行業(yè)標準化、柔性化水平最高的總裝線，雙線三班年產10萬臺能力。二工廠車身部：二工廠車身部廠房南北向長192米，寬96米。占地面積共計18432平方米；共有兩條生產線，1條H4產品總成焊裝線及調整線，1條CTX/中體車身焊裝線，采用穩(wěn)定的焊接規(guī)范與高精度焊接夾具，焊接夾具由日本富士公司提供；頂蓋總成、車身總成、后圍總成采用自動化機器人焊接，主線自動化水平達到60%，處于世界領先地位。地板及駕駛室總成焊接線，采用往復式輸送線；大件工位之間輸送采用KBK電動葫蘆。擁有歐曼第三代重卡ETX和2280中寬體中重卡及歐曼第四代高檔重卡GTL。具備雙班年產10萬臺車身焊接能力。二工廠涂裝部：占地面積18576平方米，具備水溶性油漆的生產能力。涂裝部主要生產過程有前處理磷、無鉛陰極電泳、車體密封、中間涂層、色漆、罩光清漆。全自動生產線設計。其中前處理、電泳機運線采用擺桿輸送技術屬國內唯一用于重卡行業(yè)的先進輸送技術。另有16臺機器人及兩條打磨線和兩條密封線。采用柔性化生產模式，可以共線生產ETX、H4及2280車型等十余種車身。自動化控制系統(tǒng)生產質量控制系統(tǒng)主要有先進的AVI車輛自動識別系統(tǒng)，生產控制PMC系統(tǒng)等全面實現(xiàn)了生產的自動化。十二五期間，福田汽車將確立世界商用車領導地位，實現(xiàn)乘用車跨越式發(fā)展。2020年，福田汽車力競爭實現(xiàn)商用車全球第一、乘用車國內領先、企業(yè)總銷售量將超過400萬輛、營業(yè)收入超過3000億元人民幣。通過歐曼二工廠項目實施，有效提升高端重卡生產能力與研發(fā)水平，提高自主研發(fā)能力和自主品牌知名度、為打造國際一流商用車綜合發(fā)展基地、升級中國智造而努力奮斗！ 實習體會與收獲在這段時間里，對于一些理論性的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺: 首先在實習期間，使我在思想上有了很大的轉變。以前，在學校里學知識的時候總是有老師往我們的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到這里實習，的確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營造了一個自己求知的欲望。其次，對汽車裝配工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。了解到了汽車各個零部件如發(fā)動機、空氣濾清器、電瓶箱、氣路、油路的走向、驅動軸等的安裝工藝、要求、質量等，這些知識不僅在課堂上有效，對以后學習汽車相關知識有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現(xiàn)實意義。第三，第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產設備的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎。第四，在實習中，我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。自從來到這里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉化了做事的方法，原來是學完了再干，現(xiàn)在是邊干邊學。第五，了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況，機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產品的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導下，見習生產流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。第六，在實習中為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統(tǒng)的被動授學轉變?yōu)橹鲃忧髮W，從死記硬背的模式中脫離出來，轉變?yōu)樵趯嵺`中學習，增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考，這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。通過工廠的實習,了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了汽車生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用。在實習中, 極大地豐富了自己關于汽車裝配工藝的知識,拓展了自己的知識面。 安全與質量安全與質量是每個工廠永遠的話題，也是極為關鍵的部分。保證自身安全是對工廠負責，更是對自己負責。質量是工廠得以立足的基本出發(fā)點，質量也是我們的關鍵責任。安全與質量的意識必須牢牢扎根于頭腦，這才是一名合格的員工。至于工廠的設備，主要有專業(yè)維修人員負責保養(yǎng)和維修，他們會對設備定期的進行檢查和維護。踏上工作崗位，我開始了與以往完全不一樣的生活：每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真按時地完成安排的工作任務，不能草率敷衍了事。認真履行我們的肩上的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時可能因為一個小小的錯誤而導致大的事故的產生，承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我也彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境?！霸诖髮W里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，如機械般重復著同樣的動作。我得承認很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，這確實是不爭的事實。在工作過程中我們必須勤于動手慢慢琢磨，虛心求教，不斷學習不斷積累。在遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。經過這幾個月的實習，有工藝員、師傅和同班工作人員講解，自己的努力，自感收益不小。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環(huán)境。一進入工廠，我意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規(guī)矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規(guī)定。我就該嚴于律已。這樣不僅可以遵守工廠的規(guī)矩，對我們自己更有好處。這幾個月是我用金錢都買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收獲?？傊瑢嵺`出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力?，F(xiàn)在的實習時期是給予我轉折性的機會。畢業(yè)是每個大學生必須經過的一段經歷，它使我們在工作實踐中了解社會，從中學到了很多課本上沒學到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步不如社會打下了堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的心態(tài)，丟掉對學校的依賴心理，才能在社會上獨立，敢于參與競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。剛進工廠實習的時候我有些擔心，但是經歷了事情之后，我努力調整心態(tài)，正確認識自己該做什么，不該做什么，我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調整看問題的態(tài)度，不斷學習，才能在人生的道路上經歷風雨之后，見到美麗的彩虹。致謝首先，感謝我們汽車系和汽車系的老師為我提供這次實習的機會，讓我從一個毫無任何工作實踐經驗的大學生逐步踏入社會，認知社會。我們在歐曼的整個過程是在劉煥學老師的悉心指導和帶領下完成的。劉煥學老師治學嚴謹，學識淵博，思想深邃，視野雄闊，為我營造了一種良好的精神氛圍，授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我不僅接受了全新的思想觀念，樹立了宏偉的學習目標，領會了基本的思考方式，常常讓我體會到“山重水復疑無路,柳暗花明又一村”的感覺。三年的讀書生活在這個季節(jié)即將劃上一個句號，而于我的人生卻只是一個逗號，我將面對又一次征程的開始。三年的求學生涯在師長、親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在論文即將付梓之際，思緒萬千，心情久久不能平靜，感謝我的爸爸媽媽，焉得諼草，言樹之背，養(yǎng)育之恩，無以回報，你們永遠健康快樂是我最大的心愿；感謝所有可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯謝意！最后再一次感謝所有在大學生活中曾經幫助過我的良師益友、同學和我們的母校以及歐曼二工廠。