【正文】 筋僅70cm(設(shè)計120cm).+370 右幅5蓋梁仍采用穿鋼棒法施工。路基實體質(zhì)量存在的問題：，未提供試驗段總結(jié)報告。+000+200填挖交接處未分臺階開挖、填筑+980_YK17+010擋墻背后回填的材料不合格、沉降縫寬度不符合設(shè)計要求太石隧道出口實體質(zhì)量存在的問題：，未用小石包裹。，局部有破損、有積水現(xiàn)象； ，平整度差。，有胸肋現(xiàn)象。，保護層厚度偏大。安全方面存在的問題： ，寬約1cm裂縫，該邊坡存在較大安全隱患。，流于形式。,橋頭無限速警示標牌。，至今未建。CW5標存在的問題: 路基實體質(zhì)量存在的問題：K23++700漿砌片石擋墻沉降縫不垂直，墻身表面平整度差，墻背后回填材料部分粒徑超標。平洛隧道實體質(zhì)量存在的問題：，未用小石包裹。，有胸肋現(xiàn)象。安全方面存在的問題： ，至今未建。CW6標存在的問題: 路基實體質(zhì)量存在問題：平洛8大橋0橋頭處路基未按規(guī)范分層填筑、分層碾壓。橋梁實體質(zhì)量存在的問題：大橋左幅30墩墩身有兩處破損。，銹蝕嚴重。大橋有部分墩柱被棄土偏壓。大橋0橋臺樁基未按設(shè)計（先填筑路基在施工樁基）施工。望關(guān)隧道實體質(zhì)量存在的問題：進口：+473+476下臺階拱架拱架有懸空現(xiàn)象。下臺階一次開挖進場過大。，仍堆放在小邊墻處。、有釘子固定止水帶現(xiàn)象 、縫寬過大。出口：+550+535仰拱填充頂面平整度極差。，拱架拱腳被水浸泡安全存在的問題：，便橋上常有拉材料重型車輛通過，存在安全隱患。 施工用電存在安全隱患。,、產(chǎn)生問題原因分析：、自檢制度存在較大缺陷我駐地辦所管轄3個標段，總體來說質(zhì)量意識相對較差，與業(yè)主的工程管理理念存在不小的差距。施工時多是從自身角度出發(fā)，為自己施工方便而置工程質(zhì)量安全于不顧。往往追求進度、效益而忽略質(zhì)量和安全。施工現(xiàn)場配備的自檢人員往往多是剛畢業(yè)的大學生，施工經(jīng)驗不足，對存在的質(zhì)量安全問題不能有清醒的認識。還有部分自檢人員甚至不去現(xiàn)場自檢，直接電話向監(jiān)理人員報檢。我駐地辦所管3個標段，兩個武警部隊單位一個浙江單位。施工單位自身無固定施工班組，多為架子隊模式。這種模式的存在決定了各個項目部施工水平千差萬別，架子隊水平的高低直接決定了項目部的施工質(zhì)量。水平熟練、講信譽、負責任的施工隊施工質(zhì)量自然有保證，而那些未經(jīng)篩選的架子隊施工質(zhì)量就很難保證。、管理人員對質(zhì)量通病習以為常現(xiàn)場很多施工人員對質(zhì)量通病習以為常，認為自己在全國各地都這樣干了沒問題，在這里肯定沒問題。項目部管理人員也存在這種思想意識，對現(xiàn)場存在的質(zhì)量通病習以為常。比如隧道中的仰拱填充面平整度，總認為還有調(diào)平層施工，現(xiàn)在的缺陷可以在以后彌補等等?！艾F(xiàn)場監(jiān)理專業(yè)素質(zhì)較低，對規(guī)范不熟悉，對現(xiàn)場狀況不掌握，未能起到現(xiàn)場質(zhì)量安全監(jiān)督控制的作用”產(chǎn)生問題的根源有兩個。一是監(jiān)理人員自身業(yè)務(wù)素質(zhì)差，二是監(jiān)理工作方法欠缺。不可否認有一部分監(jiān)理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差，特別是施工經(jīng)驗不足，對潛在的不合格施工工法認識不足，對新工法新工藝更是無所適從，聽任施工單位辯解。在實際監(jiān)理工作中工作方法單一，不注意與施工單位溝通交流，有時不堅持原則，遇到問題后不及時匯報，容易造成施工現(xiàn)場安全質(zhì)量監(jiān)控不到位現(xiàn)象產(chǎn)生。三、采取的措施：，督促項目部舉一反三、逐一整改落實。整改完成后報駐地辦逐一驗收，做到實體質(zhì)量不留死角。、狠抓施工單位自檢體系的運行 施工單位是工程質(zhì)量的主體，工程質(zhì)量的好壞與其質(zhì)量意識有很大的關(guān)系。駐地辦將根據(jù)項目辦工程管理的理念，采取高監(jiān)與項目領(lǐng)導座談、專監(jiān)和技術(shù)人員交流，開專題會的形式。提高施工單位的質(zhì)量意識，使其意識到質(zhì)量、安全無小事。要做大事就要做好小事的觀念。駐地辦近期將對各項目部的質(zhì)量安全運轉(zhuǎn)體系做全面檢查，檢查自檢人員資質(zhì)，檢查質(zhì)量安全檢查制度的制定、檢查自檢資料的真實性；通過此次活動使施工單位的自檢體系正常運轉(zhuǎn)，將質(zhì)量通病、質(zhì)量缺陷、質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)、消除在施工單位這一層面。、工作原則性駐地辦將對全體監(jiān)理人員進行績效考核，考核其現(xiàn)場安全、質(zhì)量管理能力，對工作能力突出的給予物質(zhì)獎勵，對于那些無做為監(jiān)理將給予經(jīng)濟處罰。通過此次活動使全體監(jiān)理人員的責任心、工作原則性更上一層樓。使現(xiàn)場安全質(zhì)量處于可控狀態(tài)。駐地辦根據(jù)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題，在以后監(jiān)理工作中，下大力氣抓以下工作，確保實體工程質(zhì)量。橋梁（1）樁基：重點抓好6個內(nèi)容。一是泥漿池的防護；二是鋼筋籠的加工質(zhì)量驗收；三是嵌巖樁入巖深度的控制；四是終孔孔深的控制；五是成渣厚度的控制；六是砼灌注控制（2）墩臺身：重點抓好5個內(nèi)容。一是注意外觀質(zhì)量，模板及時整修；二是要高度重視控制墊石標高；三是注意承臺與墩身接縫的鑿毛處理；四是鋼筋的施工，要注意防銹、間距、保護層等問題；五是做好成品保護工作。（3）制梁：重點抓好9個內(nèi)容。一是梁場的規(guī)劃、建設(shè)水平要高。二是模板的幾何尺寸校對；三是模板的保養(yǎng)和存放；四是混凝土的質(zhì)量和澆筑；五是梁場鋼筋加工；六是預應(yīng)力管道定位；七是砼澆筑；八是箱梁張拉的控制；九是壓漿、存梁。隧道。（1）開挖：要嚴格按設(shè)計要求的開挖方法施工，嚴格控制開挖長度。（2）二襯距掌子面距離：按項目辦要求嚴格控制，杜絕超標問題。（3）監(jiān)控量測：一是要有具體辦法；二是標識要統(tǒng)一；三是做好記錄，堅決反對資料造假；四是及時反饋。（4）仰拱：鋼筋間距要符合設(shè)計要求，杜絕仰拱厚度不足。（5）二襯：二襯厚度、平整性必須達到設(shè)計要求。（6）止水帶：要特別注意止水帶的質(zhì)量，杜絕不合格產(chǎn)品進入，施工過程中要按規(guī)范要求認真施作。路基（1）基底處理要符合設(shè)計要求，要進行復合承載力檢查。（2）填筑一定要按施工工藝設(shè)計施工（4區(qū)段8流程施工），厚度不能超，含水量要達到要求，碾壓一定要達到實驗確定的遍數(shù)，各類記錄要齊全。（3）監(jiān)理要按檢驗要求，對每一層進行全面檢查合格后，方可進行下道工序施工。（4）重點控制擋墻背、橋臺背填筑材料及填筑工藝的控制。 YK29+550+535仰拱填充頂面平整度極差，駐地高監(jiān)簽發(fā)工程暫停施工令，要求對該段仰拱填充全面返工。大橋0橋臺樁基未按設(shè)計（先填筑路基在施工樁基）施工。駐地高監(jiān)簽發(fā)工程暫停施工令，要求對該段路基填筑全面返工。駐地辦借項目辦質(zhì)量回頭看活動的東風，通過對所管三個標段實體質(zhì)量檢查，對工程質(zhì)量有了清醒的認識。駐地辦將根據(jù)此次活動的安排督促施工單位認真整改落實第二階段發(fā)現(xiàn)的問題，務(wù)必做到100%整改。