【正文】 不 告 作 僅 其 供 他 保 任 險(xiǎn) 何 理 證 賠 明本公估報(bào)告主要根據(jù)《現(xiàn)場(chǎng)查勘記錄》及被保險(xiǎn)人提供的《保險(xiǎn)協(xié)議》、《出險(xiǎn)通知書》、《中間交接證書》、《工程竣工圖》、《廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)辦公區(qū)域建筑及附屬設(shè)施索賠清單》《廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部臨建辦公室室內(nèi)地面維修方案》《廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)辦公室土建修復(fù)預(yù)算書》等有關(guān)資料做出。公估報(bào)告附件表 附表：序號(hào) 文 件 名 稱 一 二 三 四 五 六 七 八 九 確認(rèn)書 委托書 出險(xiǎn)通知書 保險(xiǎn)協(xié)議 現(xiàn)場(chǎng)查勘記錄 索賠申請(qǐng)臨時(shí)工程電氣設(shè)備或材料規(guī)格表 臨時(shí)工程電氣設(shè)計(jì)說(shuō)明頁(yè)數(shù) 1 1 2 15 2 1 1 臨時(shí)工程動(dòng)力、照明配電箱系統(tǒng)圖（竣工圖）1 1 1 十 臨時(shí)工程一層動(dòng)力配電平面圖（竣工圖）十一 臨時(shí)工程一層照明平面圖（竣工圖）十二 臨時(shí)工程一層插座配電平面圖（竣工圖）十三 臨時(shí)工程一層弱電平面圖（竣工圖）十四 臨時(shí)工程屋頂防雷接地平面圖（竣工圖）1 十五 資料圖紙目錄 1 十六 廣西田東煉化項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)辦公室土建修19 復(fù)預(yù)算書十七 經(jīng)理部臨建辦公室室內(nèi)地面維修方案 9 項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)辦公區(qū)域建筑及附屬設(shè)施索十八 2 賠清單十九 中間交接證書 1 二十 氣象證明 二十圖片 一第五篇：保險(xiǎn)公估報(bào)告書楚祥輪主機(jī)增壓器保險(xiǎn)公估案例茲承中國(guó)人民保險(xiǎn)公司湖北省分公司國(guó)際保險(xiǎn)部委托，辦理該公司承保的保單號(hào)為HKll／WH99013項(xiàng)下中國(guó)湖北晴川輪船有限公司所屬楚祥輪主機(jī)增壓器受損公估事宜。經(jīng)本行①于1999年10月19日派員赴上海4805廠碼頭對(duì)該輪查勘、拍照、檢驗(yàn)、估損，并在受理范圍內(nèi)處理竣事?，F(xiàn)將本案調(diào)查情況及鑒定報(bào)告書說(shuō)明于后。(一)標(biāo)的內(nèi)容對(duì)楚祥輪主機(jī)增壓器受損現(xiàn)場(chǎng)查勘、鑒定和估損。(二)出險(xiǎn)時(shí)間及原因出險(xiǎn)時(shí)間：1999年10月17日17：05時(shí)出險(xiǎn)原因：由于第一次出險(xiǎn)修理更換的軸承是再生晶，質(zhì)量存在患隱所致。1．由于主機(jī)增壓器轉(zhuǎn)子的軸承及支架破碎后，其碎塊刮削甩油盤(鋁合金材)造成甩油盤受損，同時(shí)造成透平油腔內(nèi)存有大量碎塊和鋁屑。2．由于花鍵螺帽34157 CAPNU39。I39。松動(dòng)，使甩油盤產(chǎn)生軸向串動(dòng)，使其與噴嘴間產(chǎn)生磨損，發(fā)出不正常的運(yùn)送聲音。同時(shí)，由于供氣不足而導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙現(xiàn)象。(三)船舶概況楚祥輪為1996年12月由中國(guó)青山船廠建造的鋼質(zhì)多用途集裝箱貨輪，懸掛方便旗，船旗國(guó)為SL．Vincent and the Grenadines，船籍港為：Kingstown船名：CHUXIANG(楚祥)登 記 號(hào)：96T1003船 旗 國(guó)：St．Vineent and the Grenadines船 籍 港：Kingstown總長(zhǎng)：兩柱同長(zhǎng)：型寬：型深：總 噸 位：凈噸位：船體人級(jí)：☆SCA 5／5人級(jí)證書有效期2001年6月11日主機(jī)型式及數(shù)量柴油機(jī)6L38X1臺(tái)額定功率：360KW額定轉(zhuǎn)速：600r／rain制造日期：1995年4月制造廠：Stork Werkspoor Diesel，B發(fā)電機(jī)組:原動(dòng)機(jī)柴油機(jī)主機(jī)帶臺(tái)數(shù)：21型號(hào)：Bamp。W 61．20／27功率：388 KWX2344kwx1電壓：400v400v輪機(jī)入級(jí)：☆CSM入級(jí)證書有效期：2001年6月11日(四)、查勘情況1999年10月19日，我行接受委托后，立即派員赴上海海軍4805廠碼頭，由于該輪懸掛方便旗，需待港監(jiān)等聯(lián)檢結(jié)束后方能登船，故我行上船查勘已約下午4點(diǎn)多。當(dāng)時(shí)，增壓器供應(yīng)商瑞典ABB船用系統(tǒng)中國(guó)工程有限公司上海辦事處銷售技術(shù)主管先生也到船。晴川公司船管部和楚樣輪有關(guān)人員一起接待了我們，并介紹了出險(xiǎn)的有關(guān)情況。在大管的陪同下，對(duì)已拆解的增壓器部件進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)查勘和拍照，并取回部分受損的軸承碎塊和鋁屑的樣品供進(jìn)一步分析。我行還查閱了有關(guān)資料和記錄。根據(jù)船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)提供的情況，楚祥輪本次出險(xiǎn)的簡(jiǎn)要過(guò)程如下：該輪9951E航次出發(fā)港為上海，目的港為日本橫濱。北京時(shí)間17日15：05時(shí)，當(dāng)船航行至3139。51．3，N／12539。06．739。E海域，當(dāng)班輪機(jī)員發(fā)現(xiàn)主機(jī)增壓器透平端向外串氣并有異聲，即報(bào)告船長(zhǎng)，并減速航行。17：15時(shí)停車，拆檢增壓器。當(dāng)時(shí)的情況是：透平油色變黑，油腔內(nèi)有大量金屬碎塊和屑。喇叭形甩油盤磨壞。轉(zhuǎn)子已不能轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖緊螺母已很松，用手可旋動(dòng)。透平端軸承碎裂，油氣封損壞。17日18：10時(shí)，船拋錨6節(jié)停航，隨向公司報(bào)告險(xiǎn)情，待命。18日00：50時(shí)，接公司指示封增壓器，主機(jī)慢速駛回上海搶修。19日14：00時(shí)，靠4805廠碼頭。19日下午，我行人員在楚祥輪現(xiàn)場(chǎng)查勘的情況是：1．增壓器主要部件已拆解，放在機(jī)艙路臺(tái)及控制室內(nèi)。2．透平端軸承的滾子及支架已破碎，碎塊沒(méi)有過(guò)火的跡象。3．油腔內(nèi)的金屬碎塊(軸承)和鋁屑數(shù)量很多已被取出。4．甩油盤被嚴(yán)重刮削而損壞。5．透平轉(zhuǎn)子葉片積有黑炭，并有磨損，壓氣轉(zhuǎn)子葉片也有磨損。6．滑油油位正常，油管內(nèi)有油，花鍵螺帽34157Capnut松動(dòng)，用手可以旋轉(zhuǎn)。根據(jù)查勘情況，我行認(rèn)為增壓器已無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，損壞部件如軸承、軸承架、甩油盤等須更換，透平轉(zhuǎn)子葉片和壓氣轉(zhuǎn)子葉片修理。對(duì)本次事故原因的分析，經(jīng)我行現(xiàn)場(chǎng)查勘和凋查認(rèn)為：增壓器軸承損壞是導(dǎo)致其他部件損壞的直接原因。對(duì)于軸承受損的原因，我行認(rèn)為是軸承本身的質(zhì)量存在問(wèn)題，由于內(nèi)在的缺陷隱患而導(dǎo)致。在現(xiàn)場(chǎng)查勘時(shí)，ABB公司盧勻屏先生認(rèn)為立豐船廠不是專業(yè)廠，修理質(zhì)量和工藝達(dá)不到原來(lái)要求，且修理過(guò)程中，油、氣封、甩油盤、喇叭口等均是立豐廠的重制品，而不是ABB的產(chǎn)品。所以是由于第一次修理留下隱患所致。據(jù)船上輪機(jī)長(zhǎng)介紹，該輪增壓器二次出險(xiǎn)受損的情況和現(xiàn)象非常類似。我行查閱第一次出險(xiǎn)的報(bào)告中有透平端軸承燒壞的記錄，這說(shuō)明第一次出險(xiǎn)是由于管理或操作的原因使軸承燒壞而導(dǎo)致出險(xiǎn)。由于第一次更換的軸承是再生產(chǎn)品(見附件3第4頁(yè))，因此我行認(rèn)為本次出險(xiǎn)的原因主要是軸承本身質(zhì)量缺陷和上次修理留下的隱患。本行認(rèn)為，轉(zhuǎn)子經(jīng)修理可以使用，但由于該設(shè)備屬主機(jī)重要部220分，轉(zhuǎn)速高達(dá)28000r／min，修理后能否保證其使用性能及壽命，需作試驗(yàn)決定?？荚囋摯袑傩麓瑥陌踩煽砍霭l(fā)，以更換為好，舊的修理后可作價(jià)留作備用，其差價(jià)由船公司負(fù)責(zé)。(五)受損金額(修復(fù)費(fèi)用)估算：A．船廠服務(wù)費(fèi)該輪本次事故修理于1999年10月19日一21日，計(jì)3天，按92年“黃本”上浮20％估算服務(wù)費(fèi)用如下：1．消防值班費(fèi)，2人3天85231．2=612．00元2．消防巡邏檢查費(fèi)，1人3天271 31．2=97．20元3．接拆電纜一次1381l．2=165．60元4．接拆水管一次10211．2=122．40元5．接拆消防軟管一次1021．2=122．40元6．清除生活垃圾4031．2=144．00元7．臨時(shí)放置消防器材5041．2=240．00元8．供水、供電：按實(shí)際計(jì)估2500．00元9．搭拆上下船扶梯一次350ll．2=420．00元10．告離碼頭系解纜一次25611．2=307．20元11．臨時(shí)電話安裝一臺(tái)及話費(fèi)，估350．00元12．碼頭費(fèi)用5 99．531．2=1791．00元服務(wù)費(fèi)合計(jì)∑=6871．80元B．修理增壓器費(fèi)用由于主機(jī)增壓器為瑞典ABB專利產(chǎn)品，且本次更換部件及修理工作均由瑞典ABB船用系統(tǒng)中國(guó)工程有限公司上海辦事處負(fù)責(zé)，故本行估價(jià)依據(jù)也就是該公司的報(bào)價(jià)。工程修理主要內(nèi)容包括：更換軸承及軸承架更換甩油盤花鍵螺帽等透平轉(zhuǎn)子修復(fù)以上工程合計(jì)費(fèi)用估約150000．00元注：由于船方未提供損失(修理)清單，所以只能按詢價(jià)估算。C．引水及拖輪費(fèi)用由于該輪縣掛方便旗，上海又是我國(guó)強(qiáng)制領(lǐng)港的港口，故計(jì)及引水和拖輪費(fèi)用是合理的。估約10000．00元。則，該輪本次事故損失(修復(fù))總計(jì)費(fèi)用為：6871．80+150000．00+10000．00二166871．80元(取整：166872．00元)(六)估損依據(jù)1．我國(guó)1995年頒布的《保險(xiǎn)法》以及我國(guó)船舶保險(xiǎn)條款2．1992年中船總公司“黃本”價(jià)格上浮20％3．本輪保險(xiǎn)單之約定4．本行現(xiàn)場(chǎng)查勘及國(guó)內(nèi)現(xiàn)市修船行情。(七)公估結(jié)論1．楚祥輪本次主機(jī)增壓器受損是由于本身部件(軸承)損壞所致。2．更換必要部件，轉(zhuǎn)子經(jīng)修理后仍可使用，本次修復(fù)費(fèi)用估算約為166872元整。3．船公司未提供受損(修理費(fèi)用)清單，上述金額供保險(xiǎn)公司參考。