【正文】 劉莎 5000109092 新聞091 摘要：“低碳經(jīng)濟(jì)”這一最早見諸于2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來：低碳經(jīng)濟(jì)》的詞匯，已經(jīng)深深烙進(jìn)了當(dāng)今世界各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2010年8月，中華人民共和國發(fā)展與改革委員會確定在5省8市開展低碳產(chǎn)業(yè)建設(shè)試點?！敖鸫u四國”之一的中國，以當(dāng)今世界最大發(fā)展中國家的身份，如何面對時下的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，今后又可能遇到怎樣的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)？有沒有什么可行性策略？本文將對這些問題展開分析。關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)可行性策略一、低碳經(jīng)濟(jì)概念界定低碳經(jīng)濟(jì)，是指在可持續(xù)發(fā)展理念的知道下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)?！?】隨著全球人口和經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷增長，除酸雨、光化學(xué)煙霧、臭氧層空洞等大氣災(zāi)害之外，大氣中二氧化碳濃度升高帶來的全球氣候變化，也成了不爭的事實，當(dāng)下已經(jīng)顯現(xiàn)的氣候異常和預(yù)測可能出現(xiàn)的災(zāi)難，是人盡皆有的體驗和擔(dān)憂。摒棄20世紀(jì)以來經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)增長模式，邁向生態(tài)文明的新路子，是世界經(jīng)濟(jì)的出路，也是中國經(jīng)濟(jì)關(guān)注度重點。二、世界走向低碳經(jīng)濟(jì)近年來，世界正在醞釀著低碳的技術(shù)創(chuàng)新，低碳經(jīng)濟(jì)的突破可能成為經(jīng)濟(jì)危機(jī)后新一輪的主要帶動力量，首先突破的國家可能成為新一輪世界經(jīng)濟(jì)增長的領(lǐng)跑者。我們來看看世界各大國都在低碳經(jīng)濟(jì)這場經(jīng)濟(jì)“賽跑”中處于怎樣的位置。美國：將低碳產(chǎn)業(yè)作為重振經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略選擇。主要的措施可以分為節(jié)能增效、開發(fā)新能源、應(yīng)對氣候變化等多個方面，其中鎖定新能源為核心。日本：將低碳社會作為發(fā)展方向。提倡物盡其用的節(jié)儉精神，通過更簡單的生活方式達(dá)到更高質(zhì)量的生活，從高消費社會向高質(zhì)量社會轉(zhuǎn)變。同時發(fā)展提高新能源利用技術(shù)，削減溫室氣體排放。巴西：大力推動生物燃料發(fā)展。進(jìn)一步完善乙醇、生物柴油等的提煉和利用技術(shù)，利用政府推出的一些列金融支持政策，發(fā)展農(nóng)業(yè)種植，以滿足生物柴油的原料需求。韓國：將“低碳綠色增長作為國家戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略通過減少能源依賴、提升綠色技術(shù)、發(fā)展再生能源，促進(jìn)就業(yè)和人民增收。世界各國都根據(jù)自身的自然資源、社會資源和人力資源，發(fā)揮各自的優(yōu)勢發(fā)展本國的低碳經(jīng)濟(jì)，以便在新一輪的經(jīng)濟(jì)賽跑中搶占先機(jī)。中國的情況又是如何呢？三、中國低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來中國正處于經(jīng)濟(jì)社會高速發(fā)展的階段，又面臨著人口基數(shù)大、農(nóng)村人口比重大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、生產(chǎn)技術(shù)落后、粗放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式積重難返等問題，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)、消除貧困和節(jié)能減排上形勢嚴(yán)峻。基于這些原因，有人說，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，工業(yè)是先導(dǎo)，要發(fā)展工業(yè)就必然有排放。保持低碳狀態(tài)，除非人們不開車，不燒煤，放棄重工業(yè)發(fā)展。這種說法顯然是極端的。中國有些城市一開始對低碳經(jīng)濟(jì)、低碳城市很有熱情，但后來卻不愿意高調(diào)踐行，就是英文害怕大型的化工、鋼鐵行業(yè)投資受到限制。任何社會都需要一些高耗能、高排放的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品來保障經(jīng)濟(jì)的運行和生活的質(zhì)量，否則社會將無法運轉(zhuǎn)。低碳經(jīng)濟(jì)不是要排斥高耗能、高排放的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，而應(yīng)該想辦法提高碳效率。在這一點上，科技的力量不可或缺?！?】引自百度百科【2】引自《郎咸平教授談美國的低碳經(jīng)濟(jì)》 還有人不懈于發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，認(rèn)為這會降低生活品質(zhì)。大房子、私家車、空調(diào)，你用哪一樣不是要造成碳的大量排放？這也確實是一個事實。尤其是在大學(xué)校園或者企業(yè)大樓等人員集中的場所，每天的碳排放量非常驚人。然而，不能因為對現(xiàn)狀的擔(dān)憂就放棄低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在低碳經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下，交通便利、房屋低能耗舒適是可以得到保證的。歐洲現(xiàn)在有很多零排放建筑，隔熱效果非常好，一旦用自然通風(fēng)、地?zé)岚咽覂?nèi)溫度調(diào)控到一個合適的水平，能保持很長的時間。交通領(lǐng)域，我們可以開太陽能汽車、生物燃料汽車等，當(dāng)然這個有些遙遠(yuǎn)。中國大力發(fā)展公共交通的做法就很值得肯定。從北京到天津，乘坐公共交通只要半個小時，何必浪費時間自己開車呢？私家車扎堆在公路上還容易引起堵車。其他地方也一樣，可以使用公共交通的時候使用公共交通，生活品質(zhì)不受太大影響的前提下實現(xiàn)低碳。依然有相當(dāng)一部分人認(rèn)為一說到低碳經(jīng)濟(jì)就是先進(jìn)技術(shù)，新型能源，成本太高了，難以實現(xiàn)。其實這句貌似很有道理的話是不正確的。從長遠(yuǎn)來看，低碳經(jīng)濟(jì)是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大勢所趨，關(guān)系到中國能否在這場經(jīng)濟(jì)競爭中成為領(lǐng)跑者至少不是落后淘汰者。石油的能源地位已經(jīng)俞漸式微，今后是碳生產(chǎn)率競爭的時代。中國有些地區(qū)為了減少成本，圖當(dāng)前一些蠅頭小利，繼續(xù)進(jìn)行粗放式的低水平生產(chǎn)，這對我國產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的競爭力是非常不利的，長此以往，就有被排斥出世界經(jīng)濟(jì)主流的可能。產(chǎn)品沒有人買，生產(chǎn)就難以持續(xù)。所以，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展觀念有重要的關(guān)系。還有人說，低碳經(jīng)濟(jì)雖好，但是太遙遠(yuǎn)，尤其是對于發(fā)展中國家來說，我們還沒有發(fā)展到低碳經(jīng)濟(jì)水平，等到了那個水平再說。這也是應(yīng)該批判的一種“怒氣不爭”的觀點。低碳經(jīng)濟(jì)不是一蹴而就的，是點點滴滴積累起來的。任何節(jié)能的、防治污染的、愛護(hù)環(huán)境的、保護(hù)生態(tài)的行為都是對低碳經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。比如，關(guān)閉小水電、小水泥；作為消費者，盡可能消費低碳產(chǎn)品，把白熾燈換成節(jié)能等，使用節(jié)水龍頭，使用太陽能熱水器，這都是在碳經(jīng)濟(jì)的范圍之內(nèi)。低碳經(jīng)濟(jì)不遙遠(yuǎn)，就在生產(chǎn)生活中。另外，美國的《美國清潔能源安全法案》也將給中國的對外貿(mào)易造成極大的壓力。美國的這項法案授權(quán)美國政府征收碳關(guān)稅。對于出口到美國的產(chǎn)品，可以自由收取，一頓碳在10到70美元之間。【2】最嚴(yán)重的是，美國必然會以他們的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行征稅，而世界上只有美國的技術(shù)、美國的設(shè)備才可以符合這一嚴(yán)苛的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，中國若不加快步伐發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，通過技術(shù)革新和新能源利用提高低碳經(jīng)濟(jì)競爭力，結(jié)果有兩個，一是向美國出口，支付高昂的碳關(guān)稅；二是不向美國出口，失去美國這個有力市場。綜上所述，中國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，總結(jié)以下幾點策略：一、提高能源利用率。這是現(xiàn)階段在中國最有效最直接的方式。尤其是在建筑、交通、重工業(yè)領(lǐng)域尤為重要。二、開發(fā)利用可再生資源。比如在我國的沿海地區(qū)、西北地區(qū)大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電項目；加大太陽能的使用力度，目前已經(jīng)有保定建設(shè)“太陽能之城”的先行者；交通工具以生物燃料、電力為動力；農(nóng)村開發(fā)沼氣作為清潔能源。、三、正確引導(dǎo)消費行為。征稅是一個很好的抑制消費、引導(dǎo)消費的做法。對高耗能、高排放產(chǎn)業(yè)征稅，迫使其節(jié)省資源，以最小的消耗力爭最大的收益。對于個體的消費者，試行征收碳排放稅，規(guī)定超過一定數(shù)額的碳排放量要交稅。那些住住大房子、開私家車的人群在高碳排放量高成本的情況下會有所收斂。另外，中國的公共消費浪費非常嚴(yán)重。很有特點的一個現(xiàn)象是，在高速公路上跑的大多數(shù)是公車，空調(diào)集中安裝并且肆意使用的也在辦公大樓。所以，完全可以借鑒一些發(fā)達(dá)國家的做法，公共消費講求低碳話，部長也乘坐公共交通，政府要率先做典范。四、在高校加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)專門人才的培養(yǎng)，加大低碳經(jīng)濟(jì)科研力度【1】引自百度百科【2】引自《郎咸平教授談美國的低碳經(jīng)濟(jì)》 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開自然資源、人力資源、資本資源，更離不開人才資源。高校是人才集中的地方，也是新技術(shù)，新方法誕生的重要陣地。政府要在這方面加大支持力度，比如開展低碳經(jīng)濟(jì)人才建設(shè)，加撥科研經(jīng)費，鼓勵高校學(xué)生發(fā)奮創(chuàng)新。五、加強(qiáng)國際合作國外在發(fā)展碳社區(qū)，低碳城市等方面積累了很多可借鑒的經(jīng)驗，通過加強(qiáng)國際交流，對我們的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展是有利的?？傊?，低碳經(jīng)濟(jì)不是一個時髦的詞匯，是要用行動去踐行的。我國作為一個發(fā)展中國家，在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的過程中收到種種限制、遭受國際貿(mào)易壁壘是不可避免的。但是，低碳經(jīng)濟(jì)是世界經(jīng)濟(jì)的大勢所趨，只有隨著經(jīng)濟(jì)潮流向前，才能在新一輪的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)中成為弄潮。參考文獻(xiàn)：《什么是低碳經(jīng)濟(jì)》，中國低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會官網(wǎng)； 《郎咸平教授談美國的低碳經(jīng)濟(jì)》； 《經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)》『美』布拉德利希勒。【1】引自百度百科【2】引自《郎咸平教授談美國的低碳經(jīng)濟(jì)》