【導(dǎo)讀】第二章項目提出的背景及建設(shè)的必要性··································6. 第三章建設(shè)規(guī)模·································&#18

　　

【正文】 部分，其功能布局與交通 、市政規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境等均與周邊城鎮(zhèn)有著密切聯(lián)系。 統(tǒng)籌兼顧原則； 遵循城鎮(zhèn)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)開發(fā)的內(nèi)在客觀規(guī)律，運用先進的規(guī)劃理念和方法，科學(xué)、合理地規(guī)劃 xxxx 工業(yè)區(qū)。 前瞻性與現(xiàn)實性相結(jié)合原則； 既要著眼長遠，高起點、高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃，又要立足現(xiàn)實，考慮建設(shè)開發(fā)的實際可操作性。此外，本次 xxxx 工業(yè)園區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告 16 規(guī)劃還應(yīng)盡可能保持適度彈性，提高土地利用率，科學(xué)開發(fā)土地資源，為園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。 效率優(yōu)先、兼顧公平原則； 工業(yè)區(qū)開發(fā)建設(shè)中，必須遵循效益優(yōu)先的原則，注重社會、經(jīng)濟和環(huán)境效益的統(tǒng)一，同時必須兼顧公平發(fā)展的原則 ，逐漸消除城鄉(xiāng)差別，營造和諧社會。 （三） xxxx 工業(yè)園產(chǎn)業(yè)類型選擇 以建設(shè)開放型、粗放型的工業(yè)園區(qū)為總體目標(biāo)，建設(shè) xxxx工業(yè)區(qū)，依托 xxxx目前的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和根據(jù)該縣“做強衣架、做大紙業(yè)、提升食品、拓展五金、壯大藥業(yè)、發(fā)展新產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略思路，園區(qū)以高要求，高標(biāo)準(zhǔn)的把好企業(yè)的入園門檻關(guān)，以科技含量高，污染少，附加值高的原則，重點發(fā)展藥業(yè)、高科技電子、食品及紙品包裝業(yè)等綠色、環(huán)保型的現(xiàn)代化科技工業(yè)。努力將 xxxx工業(yè)區(qū)建成 xxxx縣一個功能最為齊備、環(huán)境最優(yōu)美的工業(yè)園區(qū)。 工業(yè)區(qū)性質(zhì)為：以農(nóng)林產(chǎn)品加工、輕紡、 皮革工業(yè)為主，二、三類工業(yè)為輔，依托 xxxx 鎮(zhèn)發(fā)展的工業(yè)新區(qū)。 工業(yè)用地開發(fā)應(yīng)依據(jù)規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)門類進行招商引資，并以工業(yè)建設(shè)項目建筑容積率、工業(yè)建設(shè)項目投資強度和工業(yè)建設(shè)項目預(yù)期土地產(chǎn)出水平等指標(biāo)作為招商引資的重要指標(biāo)，以提高本區(qū)土地使用效率和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升，參考 xxxx市和 xxxx縣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展平均指標(biāo)，對不符合條件的企業(yè)，將不單獨供地，而以標(biāo)準(zhǔn)廠房進行出租。 本項目總用地面積為 ，其中：工業(yè)用地 ，居住用地 ，公共設(shè)施用地 ，道路廣場用地 ，綠 地 ，市政設(shè)施用地 ，對外交通用地 公頃。 二、總平面布置 （一）設(shè)計依據(jù)及基礎(chǔ)資料 建設(shè)單位提供的地形圖，用地紅線圖。 xxxxxxxx市 xxxx工業(yè)園區(qū)規(guī)劃。 建設(shè)單位的意見和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)環(huán)境保護、綠化等要求。 供水、供電、電信、排水等專業(yè)部門提供的有關(guān)資料及要求。 可研編制小組現(xiàn)場調(diào)查取得的數(shù)據(jù)和資料。 （二）總平面布置原則 注重保護和改善 xxxx 工業(yè)園區(qū)生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，加強綠化建設(shè)和 xxxx 工業(yè)園區(qū)環(huán)衛(wèi)建設(shè)。 有利于生產(chǎn)、方便生產(chǎn)、 促進流通、繁榮經(jīng)濟、促進科學(xué)技術(shù)和文化教育事業(yè)發(fā)展，并充分利用土地的原則。 應(yīng)根據(jù)各種產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)過程，布置工業(yè)用地，便于工業(yè)項目投產(chǎn)后的技術(shù)協(xié)作，防止出現(xiàn)相互影響和相互污染的現(xiàn)象產(chǎn)生，建設(shè)生態(tài)環(huán)保型工業(yè)區(qū)。 符合 xxxx工業(yè)園區(qū)防洪、衛(wèi)生、交通、消防、安全等要求，符合各有關(guān)規(guī)范。 滿足 xxxx縣總體規(guī)劃要求，并與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。 體現(xiàn)時代特點，盡量建設(shè)一個高起點、高標(biāo)準(zhǔn)的一流現(xiàn)代化 xxxx工業(yè)園區(qū)。 （三）規(guī)劃用地規(guī)模 xxxx 工業(yè)園區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告 17 本項目建設(shè)用地 ( 畝 )。本工業(yè)園區(qū)：主 要為工業(yè)用地、公共設(shè)施用地、居住用地、市政公用設(shè)施用地、加油站和停車場、生產(chǎn)防護綠地等。（詳見 xxxxxxxx市 xxxx工業(yè)園分區(qū)規(guī)劃） 用地布局 （ 1）工業(yè)用地 工業(yè)用地是工業(yè)區(qū)的主體，布局的優(yōu)劣直接對工業(yè)區(qū)的發(fā)展和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響，因此，該項目可根據(jù)未來工業(yè)產(chǎn)業(yè)的特點和相互間的協(xié)作關(guān)系以及環(huán)保要求，采用平行布置的方法，從東至西依次布置三種類型的工業(yè)，即一、二類工業(yè)和高新產(chǎn)業(yè)位于用地中部，三類工業(yè)位于用地西南面。工業(yè)用地面積為 公頃，占工業(yè)區(qū)建設(shè)用地 %。其中一、二類工業(yè)用地 公頃，高新產(chǎn)業(yè)用地 ，三類工業(yè)用地 。 （ 2）居住用地 居住用地面積為 公頃，占總建設(shè)用地的 %。主要布置在工業(yè)區(qū)東面靠近鎮(zhèn)區(qū)位置，居住片區(qū)內(nèi)布置社區(qū)綜合中心，按規(guī)范集中設(shè)置居民停車場所。以每幢或每兩幢住宅樓為單位設(shè)置自行車停車棚，集中布置綠地及居民活動場所。 （ 3）公共設(shè)施用地 公共設(shè)施主要是指商業(yè)金融、科研、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育和高新產(chǎn)業(yè)等，公共設(shè)施總用地面積 公頃，占建設(shè)用地 %。其中：教育機構(gòu)用地 公頃；商業(yè)金融用地 公頃，醫(yī)療 保健用地，科研用地 ，行政辦公用地 。公共設(shè)施布局集中與分散相結(jié)合，依托 xxxx鎮(zhèn)區(qū)現(xiàn)有基礎(chǔ)進行集中布局，擴大規(guī)模，完善內(nèi)容，提升檔次，形成為整個 xxxx工業(yè)園區(qū)服務(wù)的公共中心。 （ 4）道路廣場用地 妥善解決過境公路與工業(yè)區(qū)內(nèi)道路的銜接問題，減少過境交通對工業(yè)區(qū)內(nèi)交通的干擾；完善工業(yè)區(qū)道路系統(tǒng)，形成系統(tǒng)完備、功能明確，適應(yīng)工業(yè)區(qū)發(fā)展的道路系統(tǒng)；合理設(shè)置道路交叉口形式和道路橫斷面形式，合理劃分主次道路；合理設(shè)置各種交通設(shè)施；充分注意道路景觀組織和綠化，合理布置各類城市廣場，形 成富有特色的街道廣場空間；注意遠近結(jié)合，為工業(yè)區(qū)的發(fā)展留有余地?？傆玫孛娣e為 ，占總用地的 ％，其中：道路用地面積為 ，停車場用地面積 。 （ 5）市政公用設(shè)施用地 工業(yè)區(qū)和 xxxx鎮(zhèn)區(qū)距 xxxx縣城較近，近 。本項目市政公用設(shè)施用地 ，占總建設(shè)用地 %。本報告不考慮單獨設(shè)置供水設(shè)施和污水處理設(shè)施，與縣城合建合用，以提高這些設(shè)施的利用率，降低運營成本。緊在鎮(zhèn)區(qū)預(yù)留一塊市政公用設(shè)施用地作為供水加壓站之類的之用，規(guī)劃預(yù)留市政設(shè)施用地位于鎮(zhèn)衛(wèi)生院南面。 保留原位于工業(yè)區(qū)北面的 11萬伏變電站，只需增加進線回路，確保用電的安全性和可靠性。工業(yè)區(qū)單獨建立污水處理設(shè)施，在園區(qū)的西南面預(yù)留污水處理設(shè)施用地，規(guī)模為 公頃。 （ 6）綠地 為防止出現(xiàn)相互影響和相互污染的現(xiàn)象產(chǎn)生，建設(shè)生態(tài)環(huán)保型工業(yè)區(qū)，綠化總用地面積為 公頃，占總用地的 ％。 xxxx 工業(yè)園區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告 18 （ 7）對外交通用地 繼續(xù)確定 323 國道仍然作為工業(yè)區(qū)的主要對外交通道路，力爭提高其公路等級，保證工業(yè)區(qū)與外界的聯(lián)系更加快捷，總用地面積為 ，占總用地的 ％。 土地利用匯總 xxxx工業(yè)園區(qū)土地 利用情況詳見表 51。 規(guī) 劃 用 地 平 衡 表 用地代碼 用地名稱 用地面積（公頃） 百分比（％） R 居住用地 其 中 R1 居住用地 R2 中 .小學(xué)用地 C 公共設(shè)施用地 其 中 C1 商業(yè)金融用地 C2 文體科技用地 C3 醫(yī)療保健用地 C4 科研用地 C5 行政辦公 M 工業(yè)用地 其 中 M1 一、二類工業(yè) 用地 M2 三類工業(yè)用地 M3 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè) S 道路廣場用地 其 中 S1 道路用地 S2 停車場用地 T 對外交通用地 U 市政設(shè)施用地 G 綠地 其 中 G1 公園綠地 G22 防護綠地 總用地面積 100 （四）總平面布置方案 根據(jù)《 xxxxxxxx縣工業(yè)園規(guī)劃》，總平 面布置主要包括以下內(nèi)容。 道路交通布置 工業(yè)區(qū)內(nèi)內(nèi)道路網(wǎng)布局應(yīng)有全局觀念，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和路網(wǎng)密度力求均衡，便于發(fā)揮整體效益。根據(jù)未來 xxxx 工業(yè)園區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告 19 主要交通流向分析確定主、次干路走向，在進行主、次干路規(guī)劃的同時應(yīng)重視支路的設(shè)置，避免出現(xiàn)主、次干路過寬，支路過少，交通過于集中的狀況。規(guī)劃道路廣場用地 ，占總建設(shè)用地的 %。 規(guī)劃區(qū)道路分為三級：主干路、次干路和支路。 內(nèi)部交通方面為了保證對外交通不對本區(qū)內(nèi)部交通產(chǎn)生干擾，在規(guī)劃區(qū)外圍設(shè)置環(huán)狀道路，同時西區(qū)北面外圍道路向東延伸，成為西區(qū)與綜合組團區(qū)聯(lián)系的主要交通 干道。 主干路是連接規(guī)劃區(qū)用外界的交通性道路，同時承擔(dān)部分內(nèi)部交通，沿路兩側(cè)用地控制出入口數(shù)量。主干路紅線寬度控制在 40m 和 30m，規(guī)劃車速 40km/h60km/h，機動車道寬分別為 18m 和 15m，非機動車道寬分別 9m和 7m。 次干路是與主干路相銜接的集散道路，主要以承擔(dān)規(guī)劃區(qū)內(nèi)公共性交通為主。次干路紅線寬度控制在24m和 20m。 24m道路機動車道寬 16m； 20m道路機動車道寬 12m；規(guī)劃設(shè)計車速 2030km/h。 支路主要解決規(guī)劃區(qū)的內(nèi)部交通，是園區(qū)道路系統(tǒng)的重要組成部分。支路紅線寬度控制在 15m，車 行道寬 8m，規(guī)劃設(shè)計車速 20km/h。 由于考慮工業(yè)園發(fā)展需要，故本項目根據(jù)工業(yè)園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃和業(yè)主的實際需求，本項目只做主干路、次干路，其余規(guī)劃支路隨著工業(yè)園的發(fā)展，根據(jù)企業(yè)的需要再逐步由企業(yè)和業(yè)主完善。 供電布置 xxxx工業(yè)分區(qū)的北面現(xiàn)有 1 座 xxxx110kV變電站，其變電容量為 2x40MVA，其周邊的用電負荷均由該變電站供給。本項目分區(qū)總用地約為 ，主要為工業(yè)生產(chǎn)建設(shè)、住宅、公建、對外交通、道路照明與景觀照明等用電負荷。本工業(yè)園的供電電源，由規(guī)劃工業(yè)分區(qū)外的 xxxx110kv 變電站引 入 10kv 線路供給整個區(qū)的用電負荷，以滿足 xxxx工業(yè)園區(qū)的用電。 本規(guī)劃區(qū)采用三級供電模式： 110千伏變電站→ 10千伏開閉所→ 10/。 大型公建、高層住宅、廠礦、重要的市政設(shè)施等負荷超過 300 千瓦的用戶，自設(shè)專用配電房，其中負荷超過 300KW的專用配電房由開閉所專線供電。小型建筑、道路廣場、園林綠地等分散負荷，由 10/千伏公用配電房低壓配電。各開閉所內(nèi)也敷設(shè) 10/。低壓配電服務(wù)半徑為 250~300m。 通信線路 規(guī)劃工業(yè)分區(qū)內(nèi)電信線路主要采用電信管道，布置在道路 的一側(cè) (南或北側(cè) )。規(guī)劃管孔數(shù)除電信公用網(wǎng)外，還應(yīng)適當(dāng)考慮電信專用網(wǎng)、有線電視和智能化小區(qū)管理系統(tǒng)等。在道路一側(cè)（西 .南側(cè)）設(shè) 6~9根管，所有管孔應(yīng)與該區(qū)道路同步建設(shè)一次建成。 給水布置 該項目的給水由 xxxx 縣城的市政給水管雙管接來。工業(yè)區(qū)采用環(huán)狀管網(wǎng)供水，經(jīng)中途給水加壓泵房加壓后的市政給水應(yīng)基本能夠滿足一般多層建筑生活及消防的水量、水壓要求。預(yù)測 xxxx 工業(yè)區(qū)用水量最大為 萬 m3/d。 消防供水與生活給水共管網(wǎng)，消火栓布置按 120m保護半徑設(shè)置。 排水布置 本項目采用雨水、污水分流制排水體 系。雨水經(jīng)管道收集后，排入附近的水體。污水經(jīng)化糞池處理后，就近排入城市污水主干管，最終送至本工業(yè)區(qū)的污水處理站進行處理。處理水質(zhì)達《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB897896）中一級標(biāo)準(zhǔn)后方可排放。 停車場布置 為適應(yīng)未來不斷增加的機動車交通量的要求，本項目對交通設(shè)施的考慮主要是機動車停車位的安排。 xxxx 工業(yè)園區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告 20 片區(qū)停車分為社會集中停車及各地塊專用停車兩類。 隨著社會生活的發(fā)展，停車方式越來越趨向就近?？?，因此配建各個地塊的專用停車設(shè)施顯得至關(guān)重要。規(guī)劃區(qū)對各地塊配置相應(yīng)的路邊停車設(shè)施。 三、工程技術(shù)方案 （一）道路工程 方案 工業(yè)集中 xxxx工業(yè)園新修道路 。（詳見 xxxxxxxx 市 xxxx工業(yè)園區(qū)建設(shè)項目 —— 道路總平面圖） 道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）道路等級： 道路荔新路（ J140）、緯一路（ W130）、經(jīng)三路（ J330）為城市主干路 II級； 道路西環(huán)路（ H124）、經(jīng)一路（ J220）、經(jīng)四路（ J424）、緯三路（ W320）、緯二路（ W220）、南一路（ N120）、南二路（ N220）為城市次干路 II級； （ 2）設(shè)計行車速度： 40m寬的主干路設(shè)計行車速度為 60km/h， 30m寬的次干路設(shè)計行 車速度為 40km/h， 24m寬的次干路設(shè)計行車速度為 30km/h， 20m寬的次干路設(shè)計行車速度為 20km/h。 （ 3）設(shè)計年限：水泥混凝土路面設(shè)計年限為 30年； （ 4） xxxx工業(yè)園區(qū)主、次干路路紅線寬度： 40 m、 30 m， 24 m、 20 m。 （ 5）道路設(shè)計荷載：汽 — 超 掛 — 1人群 4KN/m2。 （ 6）抗震標(biāo)準(zhǔn)：按地震烈度 6 度 4 級設(shè)防 （ 7）路面選型：充分考慮道路等級，本地條件及使用要求，并遵循合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護等條件。 xxxx工業(yè)園區(qū)所有道路機動車道均采用水泥混凝土路面。 路線 設(shè)計方案 （ 1）平面線形型設(shè)計 ① xxxx工業(yè)園區(qū) 道路的結(jié)構(gòu)體系基本為方格網(wǎng)式。 ②平面線形各技術(shù)指標(biāo)符合城市Ⅱ級主、次干路的標(biāo)準(zhǔn)。（詳見附圖 :xxxxxxxx 市 xxxx工業(yè)園區(qū)建設(shè)項目 道路平面圖）。 （ 2）縱斷面設(shè)計 ①依據(jù)《 xxxxxxxx工業(yè)園區(qū)規(guī)劃》進行道路設(shè)計。 ②將場地進行適當(dāng)挖填，以滿足 xxxx工業(yè)園區(qū)與周邊各主要道路銜接高程。 ③場地平整后，道路最大縱坡小于 3%，最小縱坡一般大于 %，滿足《城市道路設(shè)計規(guī)范》 CTT37— 1990城市Ⅱ級主、次干路的最大縱坡及最小縱坡的要求。 ④ 充分利用現(xiàn)有地形，因地制宜，且充分考慮 xxxx工業(yè)園區(qū) 道路平縱線型的結(jié)合，故部分道路標(biāo)高與規(guī)劃標(biāo)高有所調(diào)整。 路基工程 本 xxxx 工業(yè)園區(qū)道路工程路基大部地段經(jīng)由荒地、耕地、林地，小部分經(jīng)由洼地、谷地、湖塘、稻田，為保證路基整體密實、均勻、穩(wěn)定。 （ 1）路基的橫斷面 根據(jù) xxxx工業(yè)園區(qū) 內(nèi)車流量和人流量及本 xxxx工業(yè)園區(qū) 整體規(guī)劃要求，分別確定 xxxx工業(yè)園區(qū) 內(nèi) xxxx 工業(yè)園區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告 21 各條道路的斷面尺寸，要求 xxxx 工業(yè)園區(qū) 規(guī)劃景觀路、主干路、次干路和支干路的道路機動車道數(shù)≥ 2車道 ，即單向 1 個車道，雙向 不少于 2 個車道； xxxx工業(yè)園區(qū)支路為單行道。根據(jù)規(guī)劃， xxxx工業(yè)園區(qū)道路路基共有五種紅線寬度即： 40m、 30m、 24m、 20m、 16m，本項目為了滿足規(guī)劃區(qū)近期的需求，只做 40m、30m 、 24m和 20m的主次干路，支路由企業(yè)根據(jù)自身需要進行完善。 （ 2）路基最小高度 考慮本 xxxx工業(yè)園區(qū)的防洪標(biāo)準(zhǔn)及要求，決定路基最小高度以 xxxx工業(yè)園區(qū) 內(nèi) 20年一遇的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計洪水。 （ 3）路基排水 部分路段路基易受地表水和地下水影響，將設(shè)置盲溝進行路排水，以確保路基密實穩(wěn)定。 （ 4）路基壓實 根據(jù)建設(shè)部《城市道路設(shè)計規(guī)范》 CJJ37— 1990 要求，土質(zhì)路基的壓實度 0— 80cm范圍內(nèi)應(yīng)大于 95%，80cm以外應(yīng)大于 93%。 （ 5）路基土的填料 路基小量地段考慮以回填砂卵石為主，對回填數(shù)量大的地段考慮從 xxxx工業(yè)園區(qū)內(nèi)地形較高的位置取土回填。 （ 6）軟土地基處理 本道路絕大部經(jīng)過荒地、旱地、林地、山體，地質(zhì)情況較好，地基承載力較高。但有部分地段經(jīng)過洼地，因常年遭水浸泡，土壤松軟，含水量高，不便壓實，故應(yīng)結(jié)合實際進行軟土地基處理。 軟土處理辦法：排水疏干后將淤泥雜物清除，換填片石墊層壓實或采取回填砂 卵石壓實等方法。 路面工程 （ 1）路面類型的選定 路面選型須考慮道路等級和 xxxx 縣實際情況及使用要求，并遵循合理選材，方便施工，利于養(yǎng)護的原則選擇。本項目路面類型考慮兩種方案：瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。這兩種路面其結(jié)構(gòu)層中的基層和底基層的要求基本相同，選型主要針對面層。 瀝青混凝土路面行車舒適，噪聲小且具有后期養(yǎng)護維修方便，污染小且不中斷交通，施工周期短且較為適應(yīng)路基的不均勻沉降這一特點。但是瀝青非本地自產(chǎn)需外地購置， xxxx 雨水多、雨季長，瀝青路面易損壞，且 xxxx市瀝青混凝土生產(chǎn)廠家僅有 1 家 ，不利于競爭，不利于降低工