【正文】 應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)具有下列優(yōu)點(diǎn)：a、不會(huì)過(guò)早地出現(xiàn)裂縫，抗裂性高，甚至可保證使用荷載下不出現(xiàn)裂縫，從根本上解決了裂縫問(wèn)題；b、合理有效地利用高強(qiáng)鋼材和混凝土，從而大大節(jié)約鋼材、減輕結(jié)重。它比鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)一般可節(jié)約鋼材30~50%,減輕結(jié)構(gòu)自重達(dá)30%左右，特別是在大跨度承重結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟(jì)；c、由于混凝土不開(kāi)裂或較遲開(kāi)裂，故結(jié)構(gòu)的剛度大，在預(yù)加應(yīng)力時(shí)又產(chǎn)生反拱，因而結(jié)構(gòu)的總變形較??；d、擴(kuò)大了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍。由于強(qiáng)度高、截面小、自重輕，能建造大跨度承重結(jié)構(gòu)或橋梁；由于抗裂性高，可建造水工結(jié)構(gòu)、儲(chǔ)水結(jié)構(gòu)和其他不滲漏結(jié)構(gòu)，如壓力容器及原子能電站的安全殼等；此外抗裂性高對(duì)于處在侵蝕性環(huán)境中的結(jié)構(gòu)也是一大優(yōu)點(diǎn)； e、由于使用荷載下不裂或裂縫處于閉合狀態(tài)，提高結(jié)構(gòu)的耐久性；f、疲勞性能好。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)預(yù)先造成了人為應(yīng)力狀態(tài)，減少了重負(fù)荷載下鋼筋應(yīng)力的變化幅度，所以可提高結(jié)構(gòu)承受重復(fù)荷載的能力；g、預(yù)加應(yīng)力還可作為結(jié)構(gòu)的一種拼裝手段和加固措施。由于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)具有上述一系列優(yōu)點(diǎn)，所以他的應(yīng)用范圍極大，已成為土建結(jié)構(gòu)工程中應(yīng)用很廣的一種結(jié)構(gòu)材料。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的主要缺點(diǎn)：a、設(shè)計(jì)計(jì)算較復(fù)雜；b、施工工藝亦較復(fù)雜，所要求的材料、設(shè)備和技術(shù)水平等都比較高；c、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的單方造價(jià)也比較高；d、于普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的延性一般要差一些；鋼筋的連接方式有哪些？試比較其優(yōu)缺點(diǎn)。答：一般分三種：綁扎搭接：方便、快速，但是浪費(fèi)鋼材，且直徑大于28MM時(shí)或者特殊情況下（受拉），不易使用；機(jī)械連接：質(zhì)量可靠、耗時(shí)；焊接：方便，節(jié)省鋼材，不宜承受動(dòng)力荷載。道路工程總平面圖的內(nèi)容有哪些？答：內(nèi)容有沿線的地形、地物、路線中心及其里程樁號(hào)、斷縫、主要樁號(hào)水準(zhǔn)點(diǎn)和大中橋、隧道、主要沿線設(shè)施的位置及省、市、自治區(qū)、縣分界線，并示出平面線的要素。橋梁由哪幾部分組成，橋梁可以分為哪幾種類(lèi)型？答：橋梁有四個(gè)基本組成部分：上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座及附屬設(shè)施。橋梁實(shí)際上就只分為三大類(lèi)，梁橋、拱橋和吊橋。梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個(gè)橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。懸橋是如今最實(shí)用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經(jīng)可以經(jīng)住風(fēng)吹雨打，不會(huì)斷掉，現(xiàn)在的吊橋基本上可以在暴風(fēng)來(lái)臨時(shí)無(wú)動(dòng)于衷。其他分類(lèi)按用途分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機(jī)耕橋、過(guò)水橋。按跨徑大小和多跨總長(zhǎng)分為小橋、中橋、大橋、特大橋。按結(jié)構(gòu)分為梁式橋,拱橋,鋼架橋,纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)四種基本體系,此外還有組合體系橋按行車(chē)道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時(shí)橋按材料類(lèi)型分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋橋梁總體布置的用途是什么？答：是指導(dǎo)橋梁施工的最主要圖樣，它主要表明橋型、路徑、孔數(shù)、總體尺寸、橋梁標(biāo)高、橋面寬度、橋梁各部分標(biāo)高、材料數(shù)量以及總的技術(shù)說(shuō)明等作為施工時(shí)確定墩臺(tái)位置，安裝構(gòu)件和控制標(biāo)高的依據(jù)，主要由立面圖、平面圖、剖面圖組成。1拱橋的受力特點(diǎn)和適用范圍？答：拱橋的主要優(yōu)點(diǎn)：①跨越能力較大，適應(yīng)的跨徑范圍較廣；②經(jīng)久耐用，養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用較少；③造型美觀。此外，對(duì)于圬工拱橋，還有便于就地取材、構(gòu)造簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)拱橋也存在以下缺點(diǎn)：①拱腳水平推力較大，下部結(jié)構(gòu)的工程數(shù)量也相應(yīng)增加，對(duì)地基條件要求較高。②施工工序較多，工藝較為復(fù)雜；在圬工拱橋施工中，難以實(shí)現(xiàn)高度的機(jī)械化和工業(yè)化方法，需要?jiǎng)趧?dòng)力多，施工工期長(zhǎng)。③多孔連續(xù)拱橋，為防止因一孔破壞產(chǎn)生不平衡推力而影響全橋的安全，需要采取較復(fù)雜的措施，或設(shè)置單向推力墩，增加了造價(jià)。④上承式拱橋的建筑高度大，當(dāng)用于城市及平原區(qū)的橋梁時(shí)受到限制。在山區(qū)道路跨越深溝峽谷時(shí)，上承式拱橋有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，在平原地區(qū)及城市橋梁中，中承式、下承式拱橋也得到了廣泛應(yīng)用。1試述墩臺(tái)大體積混凝土常見(jiàn)危害和處理方法？ 答：墩臺(tái)是大體積圬工，為避免水化熱過(guò)高致混凝土因內(nèi)外溫差過(guò)大，而引起裂縫措施：(1)用改善集料級(jí)配，降低水灰比，摻加混合材料與外加劑，摻入片石等方法減少水泥用量；(2)采用C3A、C3S含量小，水化熱低的水泥，如大壩水泥，礦渣水泥，粉煤灰水泥、低強(qiáng)度水泥等；(3)減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度；(4)(4)混凝土用料應(yīng)避免日光暴曬，以降低初始溫度；(5)(5)在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。第五篇：道路橋梁工程專(zhuān)業(yè)個(gè)人簡(jiǎn)歷個(gè)人簡(jiǎn)歷姓名李小雷性別男片照出生年月1988—05—10身高172cm特長(zhǎng)善于交際民族漢政治面貌共青團(tuán)員畢業(yè)學(xué)校北華航天工業(yè)學(xué)院專(zhuān)業(yè)道路橋梁工程學(xué)歷專(zhuān)科電話15230639864電子信箱wenkai880408@郵編073200地址河北省保定市阜平縣英語(yǔ)水平三級(jí)a計(jì)算機(jī)能力計(jì)算機(jī)一級(jí)其他能力熟悉因特網(wǎng)，熟練掌握cad等建筑軟件的應(yīng)用，熟悉土工試驗(yàn)流程等。求職意向道理橋梁工程及其相近工程的測(cè)量，施工，或者實(shí)驗(yàn)員。獲獎(jiǎng)情況獎(jiǎng)學(xué)金四次，優(yōu)秀團(tuán)員兩次，征文大賽三等獎(jiǎng)，建筑工程測(cè)量大賽優(yōu)秀獎(jiǎng)，力學(xué)競(jìng)賽優(yōu)秀獎(jiǎng)。教育經(jīng)歷2009—2012北華航天工業(yè)學(xué)院 2005—2009阜平中學(xué) 2002—2005子毅中學(xué)實(shí)踐經(jīng)歷大一下學(xué)期認(rèn)知實(shí)習(xí)，大二下學(xué)期課程設(shè)計(jì)和工地實(shí)地考察，大二暑假三豐道橋公司實(shí)習(xí)。自我評(píng)價(jià)在三年學(xué)習(xí)生活中,我所學(xué)習(xí)了包括了從測(cè)量放線、地基處理的基礎(chǔ)知識(shí)到在公路橋涵設(shè)計(jì)與施工等多方面的內(nèi)容，能在政府部門(mén)、規(guī)劃部門(mén)、設(shè)計(jì)單位、科研單位、施工單位等從事規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理開(kāi)發(fā)方面的工作。真誠(chéng)希望我能加入貴公司，并通過(guò)努力做出好的業(yè)績(jī)。