運(yùn)費(fèi)計(jì)算題-資料下載頁(yè)
2024-11-09 12:24本頁(yè)面
【正文】 三人的損失）均由乙方承擔(dān)。甲方有權(quán)選擇以下任何一種或數(shù)種方式： 1)暫停本協(xié)議下一切業(yè)務(wù)的操作，直至全部費(fèi)用付清；2)滯留、暫不交付或留置包括乙方所委托過(guò)來(lái)的任何一票的提單、核銷單、報(bào)關(guān)單等在內(nèi)的全部單證，直至乙方全部費(fèi)用付清；3)解除本協(xié)議并要求乙方承擔(dān)甲方由此所遭受的一切直接與間接損失； 4)可要求承運(yùn)人通知目的港代理延緩交付貨物；五、其他事項(xiàng)：，有效期為一年。有效期滿后，雙方如不愿意續(xù)訂合同，應(yīng)于有效期滿前一個(gè)月以書(shū)面方式提出。否則，合同將自動(dòng)順延。，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。協(xié)商不成的，向甲方所在地——廈門市思明區(qū)的有管轄權(quán)的法院提起訴訟。，甲乙雙方均須附上各自的營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件做為附件，合同壹式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)壹份。甲方：代表：乙方:代表：日期：年 月 日日期：年 月 日第五篇：運(yùn)費(fèi)調(diào)整申請(qǐng)北京新城物流關(guān)于調(diào)整運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)隨著2011年2月21日北京市油價(jià)的再次上調(diào)、《北京市緩解交通擁堵綜合措施》政策的出臺(tái)及物價(jià)指數(shù)上漲，現(xiàn)執(zhí)行的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已略顯低，為了保證配送隊(duì)伍的健康穩(wěn)定發(fā)展和良好的服務(wù)心態(tài)，對(duì)現(xiàn)有運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整已勢(shì)在必行，具體情況如下：一、油價(jià)上漲情況以常用的93汽油為例。分別比2010年同期（）及2009年同期（）上漲了12﹪和34﹪，而現(xiàn)有的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本維持在2009年水平未漲。二、《北京市緩解交通擁堵綜合措施》政策的出臺(tái)《措施》中對(duì)配送最大的影響就是停車費(fèi)收取較以前更高（尤其是五環(huán)以里），停車收費(fèi)時(shí)間更短（最短為15分鐘開(kāi)始計(jì)費(fèi)），現(xiàn)配送車輛正常情況下平均每單的送（退）貨時(shí)間都在30分鐘以上（如上樓服務(wù)停車時(shí)間更長(zhǎng))，80%以上的小區(qū)都要收取標(biāo)準(zhǔn)不等的停車費(fèi)，而現(xiàn)有運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)未考慮停車費(fèi)用。三、物價(jià)上漲因素隨著北京市限購(gòu)房政策的出臺(tái)及受通貨膨脹影響，現(xiàn)在較以前房租及生活費(fèi)用更高。四、基于以上因素的影響，欲申請(qǐng)對(duì)現(xiàn)有的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，具體調(diào)整方案擬如下：，且經(jīng)常堵車，擬在原來(lái)運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上上調(diào)20元；，擬在原來(lái)運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上上調(diào)15元（北京市區(qū)域以外不做上調(diào)）；（如房山地區(qū)只上調(diào)10元、望京地區(qū)上調(diào)25元）；《運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》。（注：參照2010年全年配送車次為23000次）。五、本次運(yùn)費(fèi)調(diào)整只是權(quán)宜之計(jì)，我們是不得已而為之，作為一種過(guò)渡手段，我們希望今年通過(guò)主要運(yùn)力車型結(jié)構(gòu)性調(diào)整(比如:在內(nèi)線不斷加大大面車型的自有車輛投入)來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)的有效控制。以上申請(qǐng)請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)予以批復(fù)。北京新城物流公司2012年1月15日
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