【正文】 主動行為。取多家之長于一身的公司當(dāng)然容易在市場競爭中表現(xiàn)出強勢，同時有著多個品牌的集團，如果其中某個品牌出現(xiàn)疲軟或階段性調(diào)整時，對整個公司的影響是有限的。一般集團化管理有3種模式：營運管控模式、戰(zhàn)略管控模式和財務(wù)管控模式。3)4S店的營運特點是：每個不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推廣標準，以及不同的工作流程標準，并且使用的信息管理系統(tǒng)也不相同，營銷特征和商務(wù)政策也不相同。業(yè)務(wù)很相似，但相關(guān)性不強，營運非常獨立，業(yè)務(wù)并立。a)由于4S店的業(yè)務(wù)有很強的相似之處，所以很多社會資源完全相同。b)4S店一旦成立后，經(jīng)營管理方面的工作相對簡單和程式化，4S店管理團隊的最終目的是提高本店的資源經(jīng)營效率和團隊建設(shè)、復(fù)制能力。c)因此汽車4S店以集團管理、戰(zhàn)略管控模式比較適合。汽車4S店集團化管理要解決的問題很明確，第一，要解決集團本身的投資發(fā)和發(fā)展的戰(zhàn)略問題；第二，要解決本集團品牌和企業(yè)文化建設(shè)問題； 第三，要解決集團核心團隊打造的問題；第四，要解決社會資源效率整合和發(fā)揮的問題；第五，要解決4S店營運效率問題；第六，要解決4S店營運紀律問題。4)強強攜手組建聯(lián)合艦隊從整體趨勢看，不同品牌代理商在固守原有陣地的同時，騰出手來聯(lián)合擴張，既擴大了規(guī)模，又分散了投資風(fēng)險，還能共享兩家企業(yè)的資源。因此，今后可能還會有更多的企業(yè)走上強強聯(lián)合的第三條道路。同時，同一品牌的代理商也將出現(xiàn)聯(lián)手行動的局面，這種現(xiàn)象可望出現(xiàn)在同品牌的4S店相互競爭分出勝負之后。弱勢的代理商無奈之下，為了生存不得不投靠到強勢代理商門下。而廠商到那時為了穩(wěn)定區(qū)域市場，也有可能使用手中的權(quán)力，誘導(dǎo)弱勢經(jīng)銷商與強勢經(jīng)銷商之間的合并。5)借鑒國外模式同是以4S銷售模式為主，歐洲和中國兩個市場出現(xiàn)的問題是相似的，4S點自身固有的缺點不可改變。于商家，固然是無利可圖，于消費者，要承擔(dān)或分擔(dān)商家巨大的營運成本，于廠家，這種高成本的僵化模式也妨礙他們對二三級城市銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。根據(jù)目前反映的情況，這種問題已經(jīng)到了比較嚴重的地步，很多廠家也開始嘗試走新的銷售模式了，中國汽車市場的銷售模式將面臨變革，出路在哪里呢？或者我們可以參考下日本汽車市場的銷售模式。日本模式－靈活模式，是適合的模仿對象。日本汽車銷售的模式可以用“靈活”來形容，第一種“靈活”是：不同的品牌廠家有不同的營銷模式，如豐田在日本是采用分網(wǎng)模式，有四個銷售渠道，分別為豐田（ＴＯＹＯＴＡ）店、豐田ＰＥＴ（ＴＯＹＯＰＥＴ）店、豐田花冠（ＣＯＲＯＬＬＡ）店和ＮＥＴＺ，這種分網(wǎng)模式與普通的模式有著很大的區(qū)別，對其整體終端銷售能力有大的提升。與豐田強大的銷售能力相比，鈴木在日本則反其道而行之，采用側(cè)重由維修專家去推銷車型的方式，是一種由售后帶動銷售的模式。第二種“靈活”是：銷售店所有權(quán)方面，有廠家出資直接控股的直營店，這種店屬于本身的銷售公司及分支機構(gòu)，也有專業(yè)從事汽車貿(mào)易的中間商。在日 本豐田采用了這種模式，據(jù)聞，在中國，廣州本田和廣州豐田也開始嘗試使用這種模式。第三種“靈活”：建店的規(guī)模根據(jù)實際情況各異，有功能齊全的專營店，類似我們的４Ｓ店，也有樓高數(shù)層的大型車型展館，有露天的二手車大型交易市場，也有面積不大，裝修簡潔，輕松簡單的小經(jīng)營店。第五篇：4S店薪酬辦法4S店薪酬辦法（僅供參考）售后服務(wù)中心員工薪酬考核辦法為了充分發(fā)揮公司員工的工作積極性，鼓勵員工為公司的發(fā)展做出長期貢獻，確保公司員工隊伍的穩(wěn)定，減少人才的流失，保證公司經(jīng)營目標的實現(xiàn)，根據(jù)公司的長遠發(fā)展規(guī)劃，特制售后服務(wù)中心員工薪酬考核辦法如下：一、指導(dǎo)思想按照各盡所能，按勞分配的原則，在公司經(jīng)濟效益增長的同時，適當(dāng)調(diào)整員工薪酬。以員工崗位責(zé)任、勞動績效、勞動技能、工作年限等指標綜合考核員工薪酬，向工作能力突出的、責(zé)任重大的、技術(shù)含量高的和在公司工作年限長的人員和崗位傾斜。實行管理崗位與非管理崗位、技術(shù)崗位與非技術(shù)崗位、簡單勞動與復(fù)雜勞動的薪酬檔次管理，員工實行崗位薪酬制，易崗易薪，建立有效的薪酬激勵機制。二、崗位設(shè)置管理人員工作崗位設(shè)置如下：主要管理層：站長、服務(wù)經(jīng)理、配件經(jīng)理、車間主管（技術(shù)總監(jiān)）管理層：索賠員、售后顧問、業(yè)務(wù)接待輔助類：配件計劃（保管）車間生產(chǎn)員工的崗位設(shè)置：主要生產(chǎn)崗位：機電機師、噴漆機師、鈑金機師輔助生產(chǎn)崗位：洗車工。機電機師、噴漆機師、鈑金機師各配備學(xué)徒1名。三、薪酬構(gòu)成及定義員工的薪酬由基本工資、崗位工資、績效工資、通訊費、生活補貼等構(gòu)成。基本工資：按照崗位、學(xué)歷、職稱、工作年限確立。崗位工資：按照職務(wù)高低、崗位責(zé)任確立。根據(jù)公司經(jīng)營狀況的發(fā)展，適時調(diào)整崗位工資標準?？冃ЧべY：按照完成公司下達的工作任務(wù)、經(jīng)營指標、遵章守紀情況、出勤情況以及公司下達的其他工作任務(wù)考核結(jié)果考核確定。生活補貼：按公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。通訊費：按公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。四、薪酬計算方法管理人員的薪酬計算（1）基本工資及崗位補貼：職 務(wù) 站長 服務(wù)經(jīng)理 配件經(jīng)理 車間主管 索賠員 售后顧問 業(yè)務(wù)接待 配件計劃基本工資崗位補貼（2）管理人員的績效工資：服務(wù)經(jīng)理、配件經(jīng)理的績效工資為售后服務(wù)中心當(dāng)月的工時毛利、配件毛利（扣稅后）之和的1%。車間主管的績效工資為售后服務(wù)中心當(dāng)月的工時毛利之和的2%。索賠員的績效工資為當(dāng)月售后服務(wù)中心索賠產(chǎn)值的1%，去除首保和配件含稅部分。售后顧問：當(dāng)月推介的增值服務(wù)項目或指定的維修項目提成。項目和提成標準另行規(guī)定。業(yè)務(wù)接待：當(dāng)月推介的增值服務(wù)項目或指定的維修項目提成。項目和提成標準另行規(guī)定。車間員工基本工資及崗位補貼：工 種 機電技師 噴漆技師 鈑金技師 機電學(xué)徒 噴漆技師 鈑金技師 洗車工基本工資崗位補貼 組長200 組長200（2）車間員工的績效工資：機電技師、鈑金技師的績效工資為當(dāng)月完成的工時總額的10%以及公司規(guī)定的裝具、增值服務(wù)提成額的合計額。噴漆技師的績效工資為當(dāng)月完成的工時費總額的10%，扣除30%材料成本后的額度。學(xué)徒工第1年內(nèi)，元，滿1年到2年元，2年到3年元。學(xué)徒期間，如技術(shù)水平、工作態(tài)度確有突出表現(xiàn)的學(xué)徒工，考核后，經(jīng)公司董事長（總經(jīng)理）同意后，可以適當(dāng)提高工資水平。學(xué)徒在本公司工作滿3年后，根據(jù)其技術(shù)水平，解決車輛技術(shù)問題能力和綜合表現(xiàn)，經(jīng)公司考察同意后，報請公司董事長（總經(jīng)理）批準后，享受相應(yīng)工種技師待遇。洗車工每月元。根據(jù)洗車的增加量，向采用基本工資加提成的薪酬方法過渡。五、薪酬的考核辦法薪酬考核由公司按月進行考核，根據(jù)其履行崗位職責(zé)、經(jīng)營狀況、安全、CSI、出勤等情況，由站長負責(zé)售后服務(wù)中心員工的薪酬考核。站長由公司董事長（總經(jīng)理）負責(zé)考核。站長按照公司員工薪酬管理辦法計算售后服務(wù)中心員工工資并制作售后服務(wù)中心月度工資表。如管理崗位人員離職，新聘用的員工從事其崗位，原則上降低起薪標準。但工作能力優(yōu)異，公司難以招聘的人才可提高其起薪標準，必須經(jīng)董事長（總經(jīng)理）批準同意后，方可執(zhí)行相應(yīng)的薪酬。公司內(nèi)部員工調(diào)整到售后服務(wù)中心任職的員工，其薪酬由董事長（總經(jīng)理）確定。新招聘的員工，原則上試用期2個月。試用期結(jié)束后根據(jù)其崗位職責(zé)、技術(shù)水平、工作能力等，由公司董事長（總經(jīng)理）確定其薪酬水平。招聘人員如免除試用期，必須經(jīng)公司董事長（總經(jīng)理）同意確定。根據(jù)同地區(qū)、同行業(yè)、同工種的薪酬水平，當(dāng)管理人員或機電、噴漆、鈑金技師的工資水平增高到一定額度情況下，公司適時調(diào)整基本工資和績效工資考核辦法。員工對薪酬如有疑義，可向站長或董事長（總經(jīng)理）咨詢、商榷。