【正文】 要努力學(xué)習(xí)汽車安全行車的各種知識，以適應(yīng)于交通安全的要求。駕駛員不但要掌握車輛行駛特性，還要熟悉自己車輛性能，隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，道路條件發(fā)生了質(zhì)的變化，汽車的各種特性、車速、馬力、車身質(zhì)量都相應(yīng)提高，車輛的操縱性、穩(wěn)定性和制動的方向性及慣性力都需要在思想上重視起來，在安全行車中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做到出車前想一想，看一看，堅持途中檢查和回場后保養(yǎng)，掌握安全行車系統(tǒng)知識增強(qiáng)安全行車意識。做為一名駕駛員要學(xué)習(xí)交通安全心理學(xué)，注重心理健康,從駕駛員車輛系統(tǒng)的觀點認(rèn)識事故的實質(zhì)，正確認(rèn)識事故出現(xiàn)后的偶然性與必然 淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力性和預(yù)測行車事故的必要性和可能性關(guān)系，為消滅事故增加信心，建立科學(xué)的依據(jù)。嚴(yán)格訓(xùn)練，提高技術(shù)水平。正確的駕駛操作是保證安全行車的前提，為此對所訓(xùn)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)格要求，在實習(xí)期間要增強(qiáng)自我跟車訓(xùn)練實踐，掌握車輛運(yùn)動規(guī)律，提高自己獨立處理各種情況的能力，避免“職業(yè)殺手”的出現(xiàn)。道路交通管理部門要加強(qiáng)道路交通管理和加強(qiáng)交通安全教育。國際上普遍認(rèn)為交通管理的主要手段,一是法規(guī),二是教育,三是工程,這三點并稱為交通管理的三大支柱,對此道路交通管理部門要通過這些手段協(xié)調(diào)交通活動中的人、車輛、道路、環(huán)境四者關(guān)系保障交通安全暢通,適應(yīng)新形式發(fā)展。五、結(jié)束語交通事故的傷亡和損失不知給多少個家庭、親人帶來災(zāi)難和痛苦。做為汽車駕駛員應(yīng)熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)，熟悉和掌握“信息處理特性”，努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)，提高汽車駕駛員預(yù)防事故的措施，提高預(yù)防事故能力，預(yù)防事故，安全行車。淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力參考文獻(xiàn)：《活力》2011年第4期 《汽車運(yùn)用》2011年 第1期第五篇：淺談自動檔汽車的駕駛操作心得淺談自動檔汽車的駕駛操作心得姓名：許鵬單位：國網(wǎng)陜西省電力公司安康水力發(fā)電廠摘要：本文從自動擋汽車駕駛技巧出發(fā)，結(jié)合本人從事多年駕駛工作的經(jīng)驗針對如何節(jié)約更好駕駛自動擋汽車這一問題，分別從起動和起步、行車、換擋、倒車、停車五個方面進(jìn)行闡述，論證了自動擋駕駛技巧具有可行性并意義深遠(yuǎn)。當(dāng)今社會，隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，越來越多的汽車裝備了自動擋變速器。自動擋變速器汽車相對于手動變速器汽車而言，省去離合器踏板，不必頻繁的踩踏板，使汽車駕駛變簡單、變輕松。正確使用自動擋變速器，還可以降低油耗，減少污染，避免、減少故障的發(fā)生。反之，會人為增加自動擋變速器的故障發(fā)生率，降低了其使用壽命。在起動自動擋變速器汽車發(fā)動機(jī)時，必須將操縱手柄臵于P擋或N擋，并拉緊手動制動或踩下制動踏板。汽車起步時應(yīng)先踩下制動踏板，掛擋后，松開手動制動，然后平穩(wěn)的抬起制動踏板，待汽車緩慢起步后再，逐漸踩下油門踏板。汽車起步時還應(yīng)該注意：發(fā)動機(jī)啟動后、汽車起步前，一定不要踩油門踏板；掛擋時，不能松開制動踏板；起步后，油門踏板不要踩的太急、過猛，應(yīng) 1該緩慢的踩下；在冬季，發(fā)動機(jī)啟動后最好不要立即起步，應(yīng)等發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降后再起步。1)在平緩的道路上行駛。在坡度較緩道路上行駛時，可將選擋手柄臵于D擋位，這樣汽車可根據(jù)油門大小、車速高低來自動變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門開度就升入高速擋”。正確的操作是在車速達(dá)到一定值后，做到“收油門了提前升擋，踩油門了提前降擋”。比如：當(dāng)車速升到40km/h，節(jié)氣門的開度為半開時，快速松開油門踏板，就可以升高一個擋位，當(dāng)加速到85krn/h時，松油門踏板又可以升高一個擋位；降擋位時，達(dá)到了一定車速，稍微踩油門踏板，可降低一級擋位，當(dāng)再次踩油門踏板又可以降低一個擋位。2)在坡道上行駛時。如果一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上坡、下坡的速度。如遇比較長的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位換至S擋位或者L擋位(視坡度而定)。這樣能避免在D擋位上坡時，因擋位過高的動力不足而造成了自動擋變速器“循環(huán)跳擋”(不斷的減擋、不斷的加擋)，加劇了自動擋變速器換擋執(zhí)行元件磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位時可以利用發(fā)動機(jī)怠速來牽制作用控制車速。3)在雪的地面或泥濘的路面上行駛。應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位轉(zhuǎn)換至S擋位或L擋位。對于有駕駛模式選擇按鍵的自動擋變速 2器，還可根據(jù)道路情況來變換駕駛模式，然后手動換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?)超車。當(dāng)需要自動擋汽車超車時，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時自動擋變速器會自動降低至下一個擋位，汽車的動力性變強(qiáng)，可以獲的強(qiáng)烈的加速效果。待到加速達(dá)到要求了后，應(yīng)立即松開油門踏板，此時自動擋變速器會自動升入高擋，避免發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速過高和對高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊、損壞。汽車在行駛中，如果不是緊急超車等情況，盡可能不要將油門踏板快速直接踩到底，這樣做自動擋變速器會轉(zhuǎn)換到“強(qiáng)制低擋”控制，即自動擋變速器馬上強(qiáng)制換入低擋，這樣容易使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，造成變速器中摩擦片磨損加劇和自動擋變速器油溫過高。再次，裝有自動擋變速器的汽車，一定不可以使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動擋變速器的油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪失去充分潤滑而燒壞。汽車整車行駛中，用選擋操縱手柄選擋時，不用踩下油門踏板，掛上擋位后也不能立即猛踩油門踏板，否則不然，會使自動擋變速器中的離合器和制動器受到損壞。千萬不可以在車速很高的情況下從D擋位換到S擋位或L擋位，如果這樣的話，會引起發(fā)動機(jī)強(qiáng)烈的制動作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到非常劇烈的摩擦甚至損壞。因此，必須在車速下降以后然后再從高擋位換入低擋位。另外，在換入低擋位后，不要直接猛踩油門踏板，否則容易使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速過高，從而造成自動擋變速器中的摩擦片部件磨損加劇和自動擋變速器油溫過高。需要倒車時，應(yīng)該在汽車完全停穩(wěn)后，然后再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動擋變速器中的換擋執(zhí)行元件或者是停車鎖止機(jī)構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動踏板和手制動后，用發(fā)動機(jī)的怠速緩慢倒車即可，不需要踩油門踏板。如果倒車中需要越過臺階或者其它障礙物，應(yīng)該緩慢踩下油門踏板，并在越過障礙物后及時踩制動踏板。如果停車時間很短，可以在D擋位下踩住制動踏板停車，這樣松開制動踏板即可起步，但另一方面要注意在停車過程中制動踏板不能有松動，否則，汽車將會出現(xiàn)蠕動，可能撞上前面的汽車。若停車時間比較長，可在D擋位下踩住制動踏板不放的同時，拉緊上手制動。若停車時間比較長，最好能將選擋操縱手柄臵于N擋位，并拉緊手制動后松開制動踏板，避免造成自動擋變速器油溫過高和因為制動時間過長而致使制動燈消耗過多的蓄電池電能。此外，不可以讓發(fā)動機(jī)在N擋位下過長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則就會使自動擋變速器油因為循環(huán)不暢而導(dǎo)致溫度升高。因為在這種情況下，發(fā)動機(jī)怠速驅(qū)動下的油泵，其泵油量小，使液力變矩力內(nèi)的自動擋變速器油的達(dá)不到及時循環(huán)流動而導(dǎo)致溫度升高。因此，如果需要停車時間較長，而又不想讓發(fā)動機(jī)熄火，最好在這期間多踩幾次加速踏板，從而使液力變矩器內(nèi)過熱的油能保持循環(huán)流動，通過冷卻器而使油溫下降。汽車在停泊的位臵停駐后，應(yīng)先踩住制動踏板，然后將選擋操縱手柄臵于P擋位，并拉緊手制動，然后再關(guān)閉點火開關(guān)，從而使發(fā)動機(jī)熄火。