【正文】 ? 3） 坡道操作 ? 往往下坡比上坡事故多發(fā) ， 因?yàn)橄缕峦?chē)速高 ，尤其在較長(zhǎng)的坡道后 ， 駕駛員無(wú)法及時(shí)應(yīng)對(duì)視野收縮的特點(diǎn) ，最危險(xiǎn)在下坡的結(jié)束段 。 所以 ， 駕駛員應(yīng)控制好行車(chē)速度 ，盡量少用腳制動(dòng) ， 最好使用低速檔 ， 以發(fā)動(dòng)機(jī)控制車(chē)速 。 在下坡道或急轉(zhuǎn)彎處嚴(yán)禁滑行 ， 以防汽車(chē)失控 。 73 ? 要加大行車(chē)安全距離 ? 上坡道行駛加大安全距離可防止前車(chē)溜車(chē)導(dǎo)致撞車(chē) ， 下坡道行駛 ， 因制動(dòng)非安全距離增大或一時(shí)操作不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)溜車(chē) ， 為防止追尾事故 ， 也應(yīng)加大安全距離 。 ? 山區(qū)道路彎急坡陡 ， 視線盲區(qū)較多 ， 行車(chē)中要隨時(shí)觀察對(duì)面來(lái)車(chē)和路旁險(xiǎn)情 ， 做到減速 、 鳴號(hào) 、 靠右行 ， 夜間用燈光示意 ， 以防和對(duì)向來(lái)車(chē)相撞 。 在彎道和坡道重疊處 ，應(yīng)盡量避免腳制動(dòng) ， 更不能緊急制動(dòng)或急轉(zhuǎn)彎 ， 以防側(cè)滑而翻車(chē) 。 74 第五節(jié) 特殊條件下的駕駛 走合期駕駛 （ 1000~1500KM） ? 路面選擇 ? 限制裝載 減 20%~25% ? 限制速度 規(guī)定時(shí)速 ? 正確駕駛 75 嚴(yán)寒條件下的操作 ? 換季維護(hù)（防凍液等） ? 停車(chē)注意事項(xiàng)（方向、液體） ? 起步前熱車(chē) ? 雨雪后結(jié)冰路面駕駛 ? 著車(chē)的通風(fēng)問(wèn)題 ? 解決因室內(nèi)外溫差造成的玻璃結(jié)霜問(wèn)題（視線） ? 穿戴對(duì)駕駛靈活性的影響 ： ? 低速行駛一段后方可正常行駛 ? 停車(chē)后的冷卻液處理 76 高溫條件下駕駛 ? 胎壓調(diào)低（或充惰性氣體） ? 燃料供給系的暢通（排除氣阻） ? 防暑降溫 ? 調(diào)節(jié)飲食 ： ? 防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 ? 改善潤(rùn)滑 （粘度大） 和 燃料 系工作 P126 ? 防止蓄電池?fù)p壞 ? 防止輪胎爆裂 ? 防止制動(dòng)失靈 77 高原條件下駕駛 高原特點(diǎn) (海拔 20234000M): ? 氣壓低、空氣密度小 ? 水的沸點(diǎn)低 ? 制動(dòng)系統(tǒng)氣壓低 (空氣密度小 ) 措施 ? 調(diào)整著火點(diǎn) ,點(diǎn)火提前 ? 調(diào)整化油器 ,油面調(diào)低 ? 加強(qiáng)水冷系密封 ,冷卻液 沸點(diǎn)提高 ,防止溢漏 ? 調(diào)低輪胎氣壓 ? 技術(shù)措施及注意事項(xiàng) 78 第六節(jié) 高速公路的駕駛 一 、高速公路的特點(diǎn)： ? 全封閉、全立交、隔離行駛、設(shè)施齊全、不直接通過(guò)城鎮(zhèn)、車(chē)速快、交通流量大、設(shè)計(jì)合理（舒適安全、事故少） 79 二、上道前的準(zhǔn)備與檢查 車(chē)輛的技術(shù)狀況及其他： ? 儀表、聲音、方向、輪胎、液體 ...... ? 裝載 ? 乘員 ? 附件備齊（標(biāo)志、維修工具） ? 行車(chē)計(jì)劃 80 三、駛?cè)敫咚俟? ? 1）正確進(jìn)入 ? 遵守限速標(biāo)志 ,循章行駛；保留加速空間；合理匯入高速車(chē)流；“車(chē)隊(duì)處理” 81 ? 我國(guó)高速公路發(fā)展很快 ， 突破 6萬(wàn)公里 ， 據(jù)世界第二位 。 高速公路路面質(zhì)量高 ， 線形組合協(xié)調(diào) ，采用立體交叉 ， 安全設(shè)施和服務(wù)設(shè)施齊全 ， 管理手段先進(jìn) ， 道路上的交通流具有車(chē)速高 、 流量大的特點(diǎn) ， 由于采用最低和最高限速的規(guī)定 ， 通常為穩(wěn)定的交通流 。 高速公路事故率較普通規(guī)律低 ， 但因其車(chē)速高 ， 一旦發(fā)生事故 ， 其追尾碰撞 、 沖撞道路設(shè)施或沖出路面的事故比較多 ， 損失嚴(yán)重 ， 因此重大事故的比例大 。 ? 我國(guó)高速公路在質(zhì)量 、 設(shè)施和管理等方面與發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定差距 ， 因此高速公路的事故率反而比普通公路高 。 為了保障高速公路的交通安全和暢通 ， 1994年國(guó)家發(fā)布了 《 高速公路交通管理辦法 。 82 四、高速公路行車(chē)技巧 ? 分道行駛 ? 限速（最高 120KM/H、最低 50KM/H） ? 行車(chē) 間距 （ P131） ? 超車(chē)技巧 ? 彎道、坡道行駛 減速、小角度彎道不超車(chē)、左轉(zhuǎn)彎不超車(chē) ? 隧道內(nèi)行車(chē) 提前 50M開(kāi)燈、不得超速、目視遠(yuǎn)方、 保持車(chē)距、不在隧道內(nèi)停車(chē) 83 五、 高速公路駕駛車(chē)輛對(duì)駕駛員的影響 ? 動(dòng)視力降低 ， 視野變窄 。 ? 高速公路從根本上消除了混合交通對(duì)駕駛員心理上的壓抑感 ， 而且交通秩序良好 ， 駕駛員的速度感降低 ， 使駕駛員進(jìn)入高速公路后都會(huì)不自覺(jué)地提高駕駛速度 ， 過(guò)高的速度對(duì)安全行車(chē)不利 。 ? 高速公路一般交通情況簡(jiǎn)單 ， 駕駛操作單一 ，容易使駕駛員注意力下降 ， 出現(xiàn)催眠現(xiàn)象 。 另外 ，高速路行車(chē)駕駛員始終處于高度緊張狀態(tài) ， 心理 、生理負(fù)擔(dān)重 ， 而高速路又不允許隨時(shí)隨地停車(chē)休息 ， 駕駛員容易出現(xiàn)疲勞 ， 使判斷 、 反應(yīng) 、 操作能力 、 水平降低 ， 易發(fā)生事故 。 84 六、高速公路應(yīng)急情況處理 ? 原則： ? 沉著冷靜 ? 先人后物 ? 避重就輕 ? 先速度后方向 ? 先人后己 85 緊急情況的處置 ? 轉(zhuǎn)向失控 減速 ！ ！ ！ ? 途中爆胎處理 ? 制動(dòng)失靈 短時(shí)失靈與全部失靈 （提醒） …… 齒輪減速 ! ? 火災(zāi) （停靠、逃離、切斷油源、遠(yuǎn)離公共設(shè)施及人群） 86 七、安全駛離高速公路 ? 1）預(yù)備動(dòng)作 (看清標(biāo)志、提前減速） ? 2） 全線禁止逆行的原則 ? 3）出高速公路之初對(duì)速度的適應(yīng) 87 八、高速公路駕駛應(yīng)注意的問(wèn)題： ? 車(chē)輛日常維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)重視，使車(chē)輛保持良好性能。 ? 高速路環(huán)繞進(jìn)入的匝道與行車(chē)道的交會(huì)處是事故易發(fā)地，駛?cè)脒^(guò)程不容忽視，進(jìn)入前應(yīng)打左轉(zhuǎn)向并觀察車(chē)流狀況、車(chē)輛間隙，然后選擇時(shí)機(jī)，以最小角度進(jìn)入。 ? 汽車(chē)高速行駛中改變車(chē)道應(yīng)盡可能小角度操縱方向盤(pán)，這是因?yàn)槠?chē)高速行駛轉(zhuǎn)向時(shí)，其離心力與車(chē)速的平方成正比，如車(chē)速 40千米 /小時(shí)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)40176。所產(chǎn)生的離心力與其以 80千米 /小時(shí)行駛轉(zhuǎn)向10176。所產(chǎn)生的離心力相當(dāng)。若轉(zhuǎn)向角度大，產(chǎn)生過(guò)度離心力，相當(dāng)危險(xiǎn)。 88 ? 避免緊急制動(dòng) 高速路行車(chē)，無(wú)論對(duì)自車(chē)還是對(duì)后隨車(chē)輛，最忌諱緊急制動(dòng)，緊急制動(dòng)易產(chǎn)生甩尾、側(cè)滑等制動(dòng)失控、失穩(wěn)現(xiàn)象，還會(huì)給后車(chē)造成緊張，甚至造成后車(chē)剎車(chē)不及而追尾，導(dǎo)致交通事故。所以，高速路上應(yīng)收油門(mén)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速。如果需要緊急制動(dòng)，也應(yīng)采用點(diǎn)式制動(dòng)，切勿將制動(dòng)踏板踩死，防止出現(xiàn)抱死。同時(shí)，保證與前車(chē)安全距離，并隨時(shí)觀察前后車(chē)車(chē)輛情況。 ? 高速路一般不隨便停車(chē)，但如果必須停車(chē)，必須提前開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈駛離行車(chē)道，停在緊急停車(chē)帶內(nèi)或右側(cè)路肩上。停車(chē)后應(yīng)在 20米以外設(shè)置警告標(biāo)志，提醒車(chē)輛減速。我國(guó)高速路路肩寬度 ，如果汽車(chē)停在路肩上，勢(shì)必占用行車(chē)道，影響其他車(chē)輛正常行駛。如不設(shè)置警告標(biāo)志，易被后面車(chē)輛誤認(rèn)為正在行駛，易發(fā)生碰撞事故。在夜間危險(xiǎn)更大。 89 ? 車(chē)輛在高速公路正常行駛，最低速度不得低于 50公里每小時(shí)，小型車(chē)不得高于 110公里每小時(shí)，大型客車(chē)、貨運(yùn)汽車(chē)不得高于 90公里每小時(shí)，如果限速標(biāo)志或限速路面標(biāo)記所示時(shí)速與上述規(guī)定不一致，應(yīng)當(dāng)遵守標(biāo)志或標(biāo)記的規(guī)定。另外，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)等及設(shè)計(jì)時(shí)速低于 70公里的機(jī)動(dòng)車(chē)不得進(jìn)入高速公路。駕駛員及前排乘員必須系安全帶。 ? 超車(chē)時(shí)只允許使用相鄰的車(chē)道，超車(chē)前對(duì)前后車(chē)輛應(yīng)有充分的觀察判斷，被超車(chē)前是否有車(chē)輛，有幾輛，各車(chē)間距離多少，被超車(chē)是否有超車(chē)意圖，后方車(chē)與自車(chē)距離，是否有超車(chē)意圖，都應(yīng)有分析判斷。另外，要避免長(zhǎng)距離連續(xù)強(qiáng)行超車(chē)等危險(xiǎn)行為。 ? 駛出高速路之前應(yīng)在距減速道約 200米處打開(kāi)右轉(zhuǎn)向，利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速或摘檔滑行進(jìn)入減速車(chē)道，之后，保證汽車(chē)以規(guī)定速度進(jìn)入匝道行時(shí)。進(jìn)入收費(fèi)口應(yīng)注意減速慢行，避免碰撞。 90