【正文】 工程有限公司二○一三年六月八日 澄南路道路排水工程老橋拆除施工方案一、編制說明及編制依據(jù)（一）根據(jù)施工方案的編制以及公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來橋梁拆除的經(jīng)驗作為基點，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝，現(xiàn)場布置及施工進度計劃。本方案編制時經(jīng)項目部，公司有關(guān)部門討論通過，方能予以實施。（二）本施工組織設(shè)計的編制以下列文件和資料為依據(jù)。1．現(xiàn)狀橋梁結(jié)構(gòu) 二、工程概況：本工程K0+180處為原澄張公路，與澄南路斜交，在交匯處有一座6米寬的平板橋，需拆除后才能實施道路及排水工程的施工。三、施工準備及施工部署（一）.施工準備 項目部組織有關(guān)人員進行現(xiàn)場考察，認真研究現(xiàn)狀橋梁使用年份，了解基本概況及各部分構(gòu)件的工程量，掌握結(jié)構(gòu)及受力特點，并帶現(xiàn)場進行考察實際情況，對損壞結(jié)構(gòu)進行技術(shù)評估。老橋定位放線根據(jù)原橋板梁梁位置在橋面定出橋梁位置線及橋梁縱向分段位置線。根據(jù)現(xiàn)場實際情況制定橋梁工程拆除施工方案以及垃圾處理方案等專項方案。施工方案經(jīng)施工單位技術(shù)部門審批后報監(jiān)理方審核通過。特殊施工方案如水上結(jié)構(gòu)拆除航道安全維護方案等必須經(jīng)海事，航道等主管部門審批認證通過。在各專項施工方案審批通過后，根據(jù)施工方案的要求由現(xiàn)場技術(shù)負責人對各級各類技術(shù)人員進行分工種，分層次的質(zhì)量技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。施工隊伍臨時駐地及項目部駐地應建設(shè)完畢：施工及生活用水，電，臨時堆放的場地應落實：起重機，挖機，風鎬等機具設(shè)備已落實：施工人員已落實，可隨時到位。在施工橋位臺后兩側(cè)各30米范圍內(nèi)的施工區(qū)域用彩鋼板全封閉圍護，并在護欄封閉處設(shè)置安全警示標志，夜間設(shè)置紅燈示警。（二）.施工部署 考慮到原澄張路為廢棄道路，基本沒車輛人員通行，采用封閉施工。施工隊伍進場后，在橋梁拆除施工范圍安全封閉完成后，首先進行橋面欄桿等附屬結(jié)構(gòu)的拆除，在欄桿等拆除的同時進行橋梁下部的安全支架搭設(shè)及密閉安全網(wǎng)的設(shè)置。在拆除橋面及附屬結(jié)構(gòu)后，開始進行橋面結(jié)構(gòu)（橋面鋪裝）的開槽吊運，然后進行橋面板梁拆除，橋梁的吊裝拆除先中跨后邊跨。最后拆除橋臺臺背。所有拆除廢棄物均外運至指定地點堆放，在橋梁全部拆除完成后對施工范圍河道，河岸進行全面清理。2．方案針對性本工程的施工重點及施工難點主要是板梁拆除，吊裝。因此本施工方案主要針對上述內(nèi)容進行詳細制訂。四、施工方案：采用挖機破碎機將橋面鋪裝層破碎挖除后，鑿開平板梁間的灌縫混凝土，用25T汽車吊將平板梁吊除。橋梁拆除原則：總體原則為：安全第一，施工有序，從邊到內(nèi)，先上部后下部。（一）.施工順序拆除順序原則上按建設(shè)相反順序進行：橋梁拆除順序：附屬結(jié)構(gòu)→橋面結(jié)構(gòu)→T梁鑿割分塊→T梁吊裝→運輸?shù)街贫ǖ攸c→橋臺臺背拆除若拆除過程發(fā)現(xiàn)任何異常，及時調(diào)整順序方案。（二）.施工工藝及施工技術(shù)措施 由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時，整體剛度為減小，此時結(jié)構(gòu)是安全的。為加快施工進度，欄桿，人行道等考慮全范圍對稱拆除。欄桿安全帶的拆除由小型挖掘機液壓鎬頭直接破碎，裝車外運。在拆除橋面方向，防止混凝土碎塊落向橋面方向，防止混凝土碎塊掉入河中。橋面結(jié)構(gòu)拆除前首先根據(jù)圖紙進行放樣，用線條標出T梁腹板位置，并用混凝土切割機械沿腹板中心線兩側(cè)的各1520cm位置切縫（連橋面鋼筋隔斷）然后用小型挖機配風鎬進行開鑿腹板頂部砼。在腹板頂部混凝土鑿除后，沿鑿除部分的邊線采用小型挖機小心地將T梁翼緣板頂部橋面結(jié)構(gòu)破碎，由于翼緣板厚度較薄，在拆除時絕對禁止現(xiàn)在翼緣板頂部破碎，以防止損傷翼緣板混凝土結(jié)構(gòu)。在鑿除時下面要放防護網(wǎng)，防止垃圾墜落河中或影響排水。、運輸需拆除的橋面板梁18片，跨度6米。進行一次性拆除。板梁的拆除與橫隔梁等結(jié)構(gòu)同時配合進行。板梁的拆除逐跨逐片進行，先中跨后邊跨，橫向由一側(cè)向另一側(cè)分單元依次進行，在板梁拆除時應注意橋面結(jié)構(gòu)與板梁拆除同步，板梁拆到哪橋面結(jié)構(gòu)破碎到哪，并留出不少于1米的安全距離，以保證橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，方便施工車輛、機械的運輸、停放。吊裝前先采用空壓機將板梁端部原吊裝孔混凝土鑿除，以方便板梁的捆綁吊裝。在拆除板梁橫隔板連接鋼板前，必須先采用鋼絲繩將板梁捆綁并使吊車吊鉤受力。必要時特別是邊梁的拆除前必須加設(shè)臨時支撐或拉結(jié)。橫隔梁連接鋼板的切割采用專用加長氣割割炬進行切割，切割前預先在橫隔梁兩側(cè)30cm范圍內(nèi)頂部翼緣板鑿出施工孔洞。板梁擬采用一臺25T汽車吊雙機抬吊進行吊裝。板梁拆除，特別是拆除到最后兩片時應該注意自身的穩(wěn)定，橫向端部必須采用手拉葫蘆拉結(jié)構(gòu)等臨時措施確保穩(wěn)定。開挖橋臺兩側(cè)土方，使臺帽、翼墻、橋墩顯露出來后，采用挖機破碎機自上而下進行打鑿，直至將整座橋梁拆除，拆除的棄料外運出道路路基范圍外。老橋臺拆除直接用挖機配液壓風鎬進行破碎鑿除，拆除后的垃圾由裝載汽車直接運輸?shù)綀鐾狻Ｔ跇蛄喝坎鸪?，河道部位按照原樣進行恢復。施工完成后會同監(jiān)理單位等人員對河道進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)由混凝土塊等拆除遺留物后全部挖除清理。臺帽、翼墻、橋墩顯露出來后，采用挖機破碎機自上而下進行打鑿，直至將整座橋梁拆除，拆除的棄料外運出道路路基范圍外。五、安全技術(shù)保證措施認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，嚴格遵守國家、部、省頒布實施的有關(guān)安全生產(chǎn)及文明施工規(guī)定和江陰市區(qū)市政工程安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定。建立健全以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)保證體系和各種管理制度，確保安全生產(chǎn)。在橋的兩端30米外設(shè)置圍護板，警示標記，提醒過往車輛行人禁止通行，并設(shè)置夜間警示燈，確保該區(qū)域施工安全。開工前對有關(guān)人員進行相關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)、規(guī)章制度和技術(shù)標準的學習教育，同時讓施工作業(yè)人員了解施工作業(yè)的危險點和控制點，使大家做到做到心中有數(shù)，處事不驚。提高施工人員的安全意識和主觀能動性，自覺遵守安全規(guī)程，對于特殊工種進行專項培訓，持證上崗。建立健全完善的安全管理組織機構(gòu)，全包安全生產(chǎn)的正常進行，成立以項目經(jīng)理為組長、項目技術(shù)負責人為付組長的安全領(lǐng)導小組，從組織上、措施上完善安全生產(chǎn)工作，領(lǐng)導小組中專職安全員專職主管現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作，同時設(shè)定各作業(yè)面的兼職安全員并賦予他們進行安全管理，指導、檢查、督促、制止違章，在危險時采取措施。建立以項目部、施工隊、班組的專職安全員三級安全管理網(wǎng)絡，負責工程的全面安全管理工作。建立安全生產(chǎn)責任制，做到有指標、有措施，職責分明。做好安全教育和安全技術(shù)交底，建立定期的安全檢查制度，認真做好安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時整改。進入事故現(xiàn)場必須佩帶安全帽，嚴格按照安全操作規(guī)程的要求組織施工，嚴禁違章指揮、違規(guī)操作。特殊工種必須持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。六、文明施工措施管理目標堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理的施工作業(yè)化、規(guī)范化的落實，是職工養(yǎng)成良好的作風和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠?，F(xiàn)場材料管理標準有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。主要技術(shù)組織措施（1）施工總平面管理合理使用場地，保證現(xiàn)場道路、水、電和排水系統(tǒng)暢通。臨時設(shè)施的布置，避免二次搭建，現(xiàn)場辦公室要靠近施工地點，做到“三通一平”，電線不漏電，管線不傾斜。（2）施工組織有項目概況標牌，并注明工程名稱、施工單位、項目負責人、技術(shù)負責人、安全員、工期要求等；人機料物合理組合；有詳細的施工方案，做好技術(shù)、安全交底；做到工完場清。（3）施工操作工地有施工負責人，技術(shù)人員現(xiàn)場指導；各工班負責人必須搞好現(xiàn)場交接；嚴格按技術(shù)交底、施工方案施工。（4）安全危險處設(shè)置醒目標志、圍欄；施工不穿涼鞋、拖鞋施工；現(xiàn)場有安全員，并佩戴袖標；現(xiàn)場有安全警示牌，工地要有看護人員。（5）道路交通管制措施由于整個澄江東路改造施工實行半幅施工，局部時段實行全封閉施工，因此施工期間的交通管制嚴格按照交警部門審批的交通組織方案進行。（6）現(xiàn)場材料存料場的庫房要規(guī)劃布置合理，場地夯實，有防污染、防潮濕措施，材料堆放整齊。(7)機械設(shè)備停放場地平整堅實，不積水；機械設(shè)備性能良好，無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象：機械設(shè)備有專人管理、操作。（8）宣傳教育 施工現(xiàn)場有適當?shù)男麄髡Z牌；有競賽評比欄；有雙增雙節(jié)活動，并有記錄，有宣傳教育記錄。（9）處理好與地方的關(guān)系在施工過程中，搞好路地共建，處理好與當?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，嚴肅群眾紀律。做到施工不影響居民的生活和生產(chǎn)，并為當?shù)靥峁┝λ芗暗姆?。第四篇：橋梁施工方?新疆屯河涂料有限公司新廠區(qū) 屯河西干渠橋梁加固方案建設(shè)單位：新疆屯河涂料有限公司 設(shè)計單位：新疆通藝市政規(guī)劃設(shè)計院施工單位：新疆凱悅鑫工程建設(shè)有限責任公司屯河西干渠橋梁加固方案本項目為新疆屯河涂料有限公司東側(cè)大門跨屯河西干渠橋梁改造加固工程，項目位于新疆屯河涂料有限公司東側(cè)，跨屯河西干渠連接橋梁，橋梁東側(cè)為S203線?，F(xiàn)有小橋為漿砌石橋墩，預制橋板，橋板上部加蓋砂石土料鋪裝墊層，橋上兩側(cè)無帽石或護欄等防護措施。現(xiàn)有橋板因年久，橋板多處混凝土的風化，鋼筋外漏，橋板底部多處混凝土存在裂隙；漿砌石橋墩也存在風化、抹灰層脫離、裂隙等病害。綜上等病害因素，現(xiàn)有橋梁不能滿足我們正常的安全使用。為確保橋梁正常工作的需要，增加對活載變形的適應能力，我們計劃對橋梁進行加固；提高結(jié)構(gòu)的可靠性，提高結(jié)構(gòu)的使用功能，增加結(jié)構(gòu)的使用安全性能。本次加固我們計劃使用橋梁加固與加寬相結(jié)合的方式，橋梁加固和加寬是同時進行；在加寬的同時盡量將加寬部分與原橋連為一體，使新舊橋共同工作，利用新加寬部分，調(diào)整原橋內(nèi)力，減輕原橋墩的承載受力，間接達到加固補強的目的。本次橋梁加固后的斷面為：+12米行車道+；具體措施為對現(xiàn)有橋梁兩側(cè)各加寬4米，在不拆除現(xiàn)有橋的情況下，先對兩側(cè)橋墩進行施工加固；兩側(cè)橋墩完成施工后，拆除現(xiàn)有橋面鋪裝層、吊除橋板、拆除部分橋墩；在新澆筑橋墩和原橋墩上做蓋梁式橋臺，對原橋墩起到加固作用的同時提高加固后橋梁的安全等級，增加橋梁對活載變形的適應能力。由于原橋板病害較嚴重，本次加固對所有橋板進行更換。本次橋梁設(shè)計的荷載為：公里Ⅰ級，橋涵工作環(huán)境為Ⅱ類，安全等級二級。施工準備→橋墩加固施工→原橋板拆除→渠道扭面施工→蓋梁及耳背墻施工→支座安裝→混凝土空心預制板安裝→其它工程施工→橋面鋪裝→護坡及引道 原橋拆除按照由上至下、由高到低的原則，對舊橋各部分結(jié)構(gòu)逐一拆解，上部橋板等行車道系采用人工配合風鎬對接縫、連接處等結(jié)構(gòu)進行鑿除，然后采用吊車對拆解的梁板起吊分離，裝運平板拖車外運，橋墩柱及現(xiàn)澆鋼筋砼梁系結(jié)構(gòu)采用免爆爆破處理，拆除棄渣裝運8t自卸車運至指定棄渣場 ，確認拆除渠板的長度位置，對需要拆除部分的渠板進行免爆，拆除棄渣裝運自卸車運至指定棄渣場，開挖至橋墩設(shè)計底標高。，模板采用組合鋼模板，立模前進行測量放線。為了便于脫模和砼表面光潔無麻面，模板安裝前表面刷一層脫模劑。模板必須有足夠的強度和剛度，能夠承受砼澆筑和振搗時的側(cè)壓力和振動力，保證其不位移不變形。模板拆除時使用專用工具，按規(guī)范規(guī)定的時間和程序進行拆除，以減少砼外表及模板的損傷。，混凝土使用商品砼，混凝土攪拌車運輸至施工現(xiàn)場，垂直運輸采用25t汽車吊吊1m3臥罐入倉。砼澆筑采用分層平鋪法施工，,砼澆筑允許間歇時間按規(guī)范規(guī)定2小時控制。砼振搗使用插入式振搗器，振搗時間以砼不再顯著下沉，不冒出氣泡、并開始泛漿時為準；振搗次序梅花形排列，避免振搗過度及漏振；，并插入下層砼5～10cm順序依次方向一致，以保證上下層砼結(jié)合，避免漏振；振搗器距模板的垂直距離不小于振搗器有效半徑的1/2，并不得觸動鋼筋及預埋件；無法使用振搗器的部位，輔以人工搗固。砼澆至基礎(chǔ)設(shè)計高程后，先用用木抹抹平，再用鋼抹收光，排架柱部位收面時，注意保護排架柱立筋安裝位置不被擾動，并按要求進行施工縫面鑿毛處理。六．蓋梁及耳背墻施工模板采用組合鋼模板。為保證模板的剛度和穩(wěn)定性，立模前應測量放線，定出模板正確位置。立模應按有關(guān)標準操作，模板拼縫應嚴密，避免振搗時漏漿，影響砼內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量。模板安裝做到牢固，不松動，不跑模及不下沉，模板拼縫嚴密不漏漿，模內(nèi)保持清潔，模板脫模劑涂刷均勻，不污染鋼筋，縫墩、橋臺處按設(shè)計要求設(shè)置伸縮縫。按照設(shè)計圖紙的要求進行鋼筋綁扎，保證鋼筋安裝位置、間距、保護層及各部分鋼筋的型號符合設(shè)計和規(guī)范要求，不得超過規(guī)范要求的允許偏差，在已綁扎好的鋼筋中，對泥土、有害的鐵銹、油脂等污物要清除干凈；為保證砼保護層的厚度，在鋼筋和模板之間使用強度不低于結(jié)構(gòu)物設(shè)計強度的帶有鐵絲的砼墊塊支護?；炷潦褂蒙唐讽?，混凝土攪拌車運輸至施工現(xiàn)場，垂直運輸采用25t汽車吊吊1m3臥罐至上部澆筑平臺，通過串桶下料至澆筑倉面。砼振搗采用機械振搗，插點間距不大于50cm，上層振搗插入下層砼5cm左右。振搗以表面泛漿且無氣泡排出為度，嚴防漏振和振搗時間過長而產(chǎn)生砼離析現(xiàn)象。預留洞口及鋼筋較密部位仔細振搗密實，每一振點的延續(xù)時間，以表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為止，梁板砼澆筑用插入式振搗器順澆筑方向拖拉振搗，振搗密實。砼澆筑過程中，認真做好砼的取樣與試驗工作。砼澆筑完畢后，應適時覆蓋，灑水養(yǎng)護。購買橡的膠支座應符合設(shè)計要求，并提供生產(chǎn)廠家技術(shù)說明和質(zhì)量證明。安裝橡膠支座前首先測量檢查墩、臺支座位置處的高程與設(shè)計高程的誤差。對與圖示不同的部位進行標高調(diào)整，對支座處的砼表面，要求平整和清潔，以保證全部面積上壓力均勻。 預制構(gòu)件運輸?shù)跹b前，首先應進行外觀質(zhì)量檢查驗收，外觀缺陷應按規(guī)范要求的規(guī)定修整。砼質(zhì)量不合格的預制構(gòu)件，嚴禁吊裝，應按廢品處理。外觀經(jīng)質(zhì)量檢查合格，砼強度達到規(guī)范允許強度后，方可運輸?shù)跹b。鋼筋砼預制橋面板采用25t汽車吊進行吊裝。橋面鋪裝嚴格按設(shè)計圖紙要求施工，保證路面的平整度達到設(shè)計要求，%緩坡。：采用組合鋼模板進行模板的安裝，模板要牢固、緊密，在整個長度上不漏漿。：按照設(shè)計圖紙，鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)。：拌和車運輸，手推車直接入倉；人工攤鋪整平，整平時要注意防止骨料離析。整平后用插入式振搗器振搗使內(nèi)部密實后，待表面抹平砼初凝后，按照設(shè)計要求的表面構(gòu)造深度沿橫坡方向拉毛。在澆筑過程中如遇小雨，應加強倉內(nèi)排水和防止周圍雨水流入倉內(nèi)，澆筑完成后應遮蓋混凝土表面，防止雨水沖刷。在澆筑過程中如遇大