【正文】 文）、上海鐵路局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)施工安全管理的通知》上鐵運(yùn)函[2009]409 號(hào)文、2009 年上海鐵路局局長(zhǎng)1 號(hào)令等相關(guān)要求。參與既有線施工人員都必須接受鐵路安全技術(shù)培訓(xùn)，自覺(jué)遵守鐵路規(guī)定，履行維護(hù)鐵路安全，確保鐵路運(yùn)輸暢通。勞務(wù)人員無(wú)正式職工帶班的，禁止上道作業(yè)。進(jìn)入鐵路線旁作業(yè)人員都要戴好黃帽子，穿好黃背心。在營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，應(yīng)在鐵路職工的監(jiān)護(hù)下作業(yè)，在通視不清的情況下，應(yīng)增設(shè)防護(hù)人員。防護(hù)人員要明確自身職責(zé)，執(zhí)行好安全防護(hù)，確保施工地域安全。每次要搬運(yùn)物件時(shí)都應(yīng)得到防護(hù)人員的認(rèn)可外，還要考慮好每次搬運(yùn)的位置、走向和穿越時(shí)間。如超大物件跨越鐵路必須經(jīng)有關(guān)人員同意，才可執(zhí)行，否則絕不可盲目強(qiáng)行操作。在穿越鐵路前要做到一站、二看、三確認(rèn)、四通過(guò)，如一方有列車通過(guò)前，要做到下道，絕不準(zhǔn)站在另一線上等待觀望。在鐵路邊臨時(shí)堆放物件，必須做到不侵入鐵路限界，堆放的物件要確保堅(jiān)固、穩(wěn)定、不松散，每日工作完畢前，要妥善保管好一切工具，防止被人利用，造成列車事故。線路防護(hù)人員必須是經(jīng)過(guò)考試合格的專職防護(hù)員。防護(hù)人員密切注意來(lái)往車輛，施工人員要做到聽(tīng)從施工負(fù)責(zé)人和安全員指揮。注意不要把導(dǎo)電物件同時(shí)搭在同股線路的兩根鋼軌上，防止軌道電路短路導(dǎo)致跳信號(hào)。在既有線兩側(cè)進(jìn)行基坑開(kāi)挖施工必須先摸清地下管線的數(shù)量、種類、埋深、走向等并須有管線設(shè)備管理單位到場(chǎng)監(jiān)護(hù)，開(kāi)挖暴露保護(hù)好后方能動(dòng)土（或打樁）。（二）土方工程安全施工措施挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設(shè)物應(yīng)及時(shí)報(bào)告，不得擅自處理。每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，在確保安全的情況下繼續(xù)工作。挖土?xí)r要注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂痕及傾塌的可能時(shí)，人員要立即離開(kāi)并及時(shí)報(bào)告處理。機(jī)械挖土，啟動(dòng)前應(yīng)檢查離合器、鋼絲繩等，經(jīng)空車試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再開(kāi)始作業(yè)。機(jī)械操作中進(jìn)鏟不宜過(guò)深，提升不宜過(guò)猛。機(jī)械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側(cè)工作，無(wú)論在任何情況下，機(jī)械的任何部位與架空輸電線路的最近距離要符合安全操作規(guī)程要求。機(jī)械應(yīng)停在堅(jiān)實(shí)的地基上，如基礎(chǔ)過(guò)差，則采取走道板等加固措施，在與挖空的基坑2 米以內(nèi)，挖土機(jī)不能停駛。運(yùn)土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止塌方翻車。 米范圍內(nèi)應(yīng)采用人工挖掘。配合拉鏟的清坡、清底工人不準(zhǔn)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑下工作。從汽車卸土在車輛停穩(wěn)后進(jìn)行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上方移動(dòng)。場(chǎng)內(nèi)道路做到及時(shí)整修，確保車輛安全暢通，各種車輛有專人負(fù)責(zé)指揮引導(dǎo)。（三）防挖斷電纜安全防護(hù)措施開(kāi)挖前會(huì)同設(shè)備管理單位探明地下管線，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)光電纜管線等地下設(shè)施埋設(shè)深度和走向交底簽認(rèn)。采用人工挖探時(shí)，必須有設(shè)備單位人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，挖出的管線需經(jīng)設(shè)備管理單位人員確認(rèn)并辦理簽認(rèn)手續(xù)后，方可遷移并采取保護(hù)措施。電纜、管線開(kāi)挖前，由電纜、管線相關(guān)管理單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，標(biāo)明電纜、管線走向，并經(jīng)雙方書(shū)面簽認(rèn)。地下不明電纜、管線先進(jìn)行人工挖探，挖探作業(yè)人員由施工單位在職正式員工擔(dān)任。對(duì)于挖出的電纜、管線采取一定的臨時(shí)保護(hù)措施，如采用PVC管、鋼管、毛竹管進(jìn)行外包加固。（四）靠近營(yíng)業(yè)線鉆孔樁安全施工措施在進(jìn)行樁機(jī)架拼裝作業(yè)時(shí)，將采用吊機(jī)配合安裝，并在現(xiàn)場(chǎng)精確定位，不得使樁機(jī)侵入限界。樁機(jī)架拼裝時(shí)，由施工員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，樁機(jī)架拼裝完成后，設(shè)置纜風(fēng)繩對(duì)樁機(jī)進(jìn)行加固，未加固不得施工。鉆孔樁施工前，按路局文件要求，設(shè)置物理隔離措施，未設(shè)置好不許施工。鉆孔樁施工全過(guò)程，均派人進(jìn)行“一人一機(jī)”防護(hù)。成孔、下鋼筋籠、下導(dǎo)管、灌混凝土過(guò)程中，列車來(lái)臨時(shí)停止作業(yè)。在進(jìn)行鉆孔樁成孔施工時(shí)，嚴(yán)格控制鉆孔樁的泥漿比重，經(jīng)常性對(duì)泥漿比重進(jìn)行檢查。鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司杭州北站貨場(chǎng)一期工程監(jiān)理部第四篇：臨近營(yíng)業(yè)線施工類別的劃分臨近營(yíng)業(yè)線施工類別的劃分一、臨近營(yíng)業(yè)線施工分為三類：、使用和行 車安全的工程施工，列為A 類施工，必須納入施工計(jì)劃管理：（1）吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2 米、非電 氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1 米范圍（以下簡(jiǎn)稱“營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界”）的施工。（2）架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱、腳手架、接觸網(wǎng)桿及臨近建筑物等在作業(yè)中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（3）開(kāi)挖路基、線路注漿、CFG 樁等影響路基穩(wěn)定的施工。（4）需要對(duì)臨近的營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工。（5）距離鐵路行車線中心200 米范圍內(nèi)，經(jīng)審定須封鎖進(jìn) 行的控制爆破施工。以上臨近營(yíng)業(yè)線的施工根據(jù)其中斷既有線行車的影響時(shí)間，有關(guān)施工等級(jí)的劃分按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)施工進(jìn)行管理。、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè) 線行車安全的工程施工，列為B 類施工。（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界 之間距離的吊車吊裝作業(yè)。（2）影響鐵路信號(hào)高、矮柱信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)，通信鐵塔、基站、通信信號(hào)中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。（3）臨近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手 架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（4）臨近既有線距線路中心線200 米范圍內(nèi)，經(jīng)審定采取 有效防護(hù)措施的控制爆破施工。（5）新線安裝接觸網(wǎng)支撐裝置、架設(shè)承力索、接觸線和架 空地線，與既有帶電設(shè)備無(wú)電氣連接，距帶電部分的最小距離小于 3 米的施工。以上臨近營(yíng)業(yè)線的施工，施工單位必須編制對(duì)營(yíng)業(yè)線采取 “防拋、防落、防撞、絕緣”等的保護(hù)措施，所設(shè)計(jì)的防護(hù)設(shè)施必須經(jīng)鐵路局主管審查批準(zhǔn)；對(duì)影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置及受鐵路營(yíng)業(yè)線限界限制，確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí)，納入施工計(jì)劃管理，并根據(jù)其中斷既有線行車的影響時(shí)間，有關(guān)施工等級(jí)的劃分按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)施工進(jìn)行管理。、行車設(shè)備使 用安全的施工，列為C 類施工：（1）鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、大型運(yùn)輸車等施工 機(jī)械作業(yè)。（2）不需限速的人工挖掘基坑和人工挖孔樁、人工開(kāi)挖電 纜溝、人工開(kāi)挖水溝等施工。（3）臨近通信、信號(hào)及供電光纜溝、電纜溝、給水管路、電力架空線10 米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。（5）路基填筑或棄土等施工。（6）與既有線間距小于8 米的鋪架施工（架梁、鋪軌等作 業(yè)）。（7）其他涉及營(yíng)業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定的施工。以上臨近營(yíng)業(yè)線的施工，施工單位必須結(jié)合營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界，劃分工程機(jī)械的安全作業(yè)范圍，設(shè)置安全警戒標(biāo)志、標(biāo)線，實(shí)行“一車一人”的專人防護(hù)，列車通過(guò)前停止作業(yè)；對(duì)路基填筑，基坑、孔樁開(kāi)挖、電纜溝、水溝開(kāi)挖及棄土堆放等施工，必須對(duì)鐵路路基基礎(chǔ)采取“防溜、防坍塌”措施，并專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)；臨近通信、信號(hào)及供電光纜溝、電纜溝、給水管路、電力架空線10 米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工，必須對(duì)既有光電纜等隱蔽設(shè)施進(jìn)行探測(cè)，并須劃定安全作業(yè)區(qū)，在設(shè)備管理單位的監(jiān)控下施工。必要時(shí)需對(duì)營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)設(shè)備進(jìn)行遷改、過(guò)渡后方可進(jìn)行施工。__第五篇：臨近營(yíng)業(yè)線施工十禁止、十不準(zhǔn)安全技術(shù)交底書(shū)一、營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線施工十項(xiàng)禁止性規(guī)定（鄰近）無(wú)施工方案或施工方案（含變更）未按規(guī)定程序?qū)徟ㄟ^(guò)的，禁止施工。、安全（技術(shù)）員、防護(hù)人員未按規(guī)定到施工現(xiàn)場(chǎng)的，禁止施工。；進(jìn)入電氣化區(qū)段的施工作業(yè)人員未進(jìn)行電氣化鐵路安全知識(shí)教育培訓(xùn)的，禁止施工。，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)及應(yīng)急處置措施未按規(guī)定落實(shí)的，禁止施工。、機(jī)車、車輛不符合營(yíng)業(yè)線運(yùn)行規(guī)定的，禁止上線運(yùn)行。，未整改到位并經(jīng) 檢查單位確認(rèn)同意的，禁止復(fù)工。、機(jī)具未經(jīng)鑒定合格、無(wú)專人管理的，禁止上道使用。、行車組織單位簽定施工安全協(xié)議，禁止施工、設(shè)備管理單位安全監(jiān)督員未按規(guī)定到施工現(xiàn)場(chǎng)的，禁止施工。（或施工計(jì)劃），禁止施工。二、營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線施工“十不準(zhǔn)”、未按規(guī)定對(duì)既有設(shè)備采取保護(hù)措施，不準(zhǔn)作業(yè)。，設(shè)備管理單位把關(guān)人員未到現(xiàn)場(chǎng)，不準(zhǔn)作業(yè)。，不準(zhǔn)作業(yè)。、防護(hù)員資質(zhì)不符合要求、備品不齊全，不準(zhǔn)作業(yè)。、未進(jìn)行安全作業(yè)交底、勞務(wù)人員無(wú)正式職工帶領(lǐng)，不準(zhǔn)作業(yè)。、未按規(guī)定登銷記，不準(zhǔn)作業(yè)。、高空作業(yè)未系安全帶，不準(zhǔn)作業(yè)。、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備狀態(tài)不良，不準(zhǔn)作業(yè)。、監(jiān)理等現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人員未到場(chǎng)、未履行監(jiān)控職責(zé)，不準(zhǔn)作業(yè)。，不準(zhǔn)作業(yè)。