高中地理52交通運輸布局變化的影響教案-資料下載頁
2024-12-08 20:25本頁面
【導讀】的城市及其形態(tài)。（石家莊、鄭州、寶雞、株洲、懷化、蘭州、蚌埠等。市，就是一個典型的例子。隨著交通線的變化，城市也會發(fā)生興。教師還可結合歷史材料做補充說明：如乾隆皇帝下江南、康熙微服私訪曾幾下?lián)P州。必經之地，當時山西的票號也馳名全國。后來，由于隴海線、京廣線的建成通車和晉商的日。趨衰落，這些城市發(fā)展也很緩慢。網點也盡可能多地吸引購物者，以提高商品流通的經濟效益。由于受自然條件的影響，在不。同的地形區(qū)，商業(yè)網點的形成條件、密度、效益和組織形式是不同的。很大的依賴性，需從平原調進農產品，我們可以把這些知識運用到實際生活當中去。
【正文】 原 形成 沿河谷地帶分布，商品的產、購、銷有很大的依賴性，需從平原調進農產品，商品的種類少且經營規(guī)模小 沿主要交通線而建，商品來源廣且經營規(guī)模大，但需從山區(qū)調入大批林、牧產品 密度 小 大 效益 遠離商品產地，交通不便，效益較低 貨源足，交通便利，經濟效益高 組織形式 流動式，如貨郎擔、大篷車 固定式，如商業(yè)街、商業(yè)小區(qū) 課堂小結 ：今天我主要學習了交通布局變化帶來的兩方面的影響：對聚落形 態(tài)和對商業(yè)網點的影響。我們可以把這些知識運用到實際生活當中去。 教學后記
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