【正文】 車?yán)碚?、汽車工程專業(yè)英語、汽車營銷、汽車評(píng)估、汽車電子控制系統(tǒng)、交通運(yùn)輸學(xué)、汽車維修工程、汽車檢測(cè)與故障診斷等。選修課程有汽車產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車服務(wù)企業(yè)管理、汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、汽車保險(xiǎn)與理賠、電子商務(wù)與物流工程、汽車國際貿(mào)易、汽車企業(yè)信息化概論、汽車企業(yè)財(cái)務(wù)管理、汽車運(yùn)用優(yōu)化技術(shù)、汽車液壓傳動(dòng)、汽車排放與噪聲控制、汽車摩擦與潤滑、汽車可靠性、汽車新技術(shù)概論、智能運(yùn)輸車輛、汽車運(yùn)輸專用車輛等。安排汽車商務(wù)實(shí)習(xí)（模擬汽車銷售與服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程）、汽車駕駛、結(jié)構(gòu)、診斷與維修實(shí)習(xí)、汽車市場(chǎng)調(diào)查與商務(wù)實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)。學(xué)生畢業(yè)后能夠在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、汽車生產(chǎn)、汽車銷售、汽車保險(xiǎn)、汽車運(yùn)輸、物流經(jīng)營等領(lǐng)域從事研究和管理工作，也可在大專院校從事教學(xué)和科研工作。四、實(shí)驗(yàn)室及設(shè)備以下數(shù)據(jù)來源：北京聯(lián)合大學(xué)機(jī)電學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè) 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī) 自動(dòng)化控制實(shí)驗(yàn)室 液壓實(shí)驗(yàn)室 物流工程實(shí)驗(yàn)室 無損檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室 微構(gòu)分析實(shí)驗(yàn)室 數(shù)控實(shí)驗(yàn)室 數(shù)控加工工藝實(shí)驗(yàn)室 人機(jī)工程實(shí)驗(yàn)室 汽車檢測(cè)與診斷實(shí)驗(yàn)室 汽車構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)室 流體傳動(dòng)與控制實(shí)驗(yàn)室 計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)訓(xùn)練室 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室 工程熱力學(xué)與傳熱實(shí)驗(yàn)室 工程流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)室 工程力學(xué)實(shí)驗(yàn)室 其中： 汽車檢測(cè)與診斷實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)室功能：訓(xùn)練汽車檢測(cè)與診斷常用儀器、儀表、設(shè)備的使用技能。掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)、汽車電器系統(tǒng)的檢測(cè)方法。訓(xùn)練發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、分電器拆裝技能，檢測(cè)汽車電器參數(shù)技能，汽車電器故障排除技能。訓(xùn)練對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、電子控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和故障診斷的技能。開設(shè)的實(shí)驗(yàn)（訓(xùn)練）課程：實(shí)驗(yàn)課程：汽車電器與電控技術(shù)、汽車診斷與檢測(cè)技術(shù)、汽車運(yùn)用工程訓(xùn)練課程：汽車電器與電控技術(shù)實(shí)訓(xùn)、汽車診斷與檢測(cè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室主要儀器設(shè)備及數(shù)量：教學(xué)用轎車 4輛發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀 1臺(tái)尾氣分析儀 1臺(tái)數(shù)字式轉(zhuǎn)速正時(shí)分析儀 1臺(tái)解碼器 4臺(tái)四輪定位儀 1臺(tái)四柱舉升機(jī) 1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)變速器綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái) 1臺(tái)故障檢測(cè)儀 1臺(tái)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)時(shí)間：2002年投資金額：實(shí)驗(yàn)室位置：白家莊校區(qū)綜合樓一層北側(cè) 汽車構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)室開設(shè)的實(shí)驗(yàn)（實(shí)習(xí)、訓(xùn)練）課程：實(shí)驗(yàn)課程：汽車構(gòu)造、汽車維修工程 實(shí)習(xí)課程：汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)訓(xùn)練課程：汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)、汽車自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室主要儀器設(shè)備及數(shù)量：帕薩特整車透明模型 1輛前后橋架 1套發(fā)動(dòng)機(jī) 6個(gè)化油器 6個(gè)膜片彈簧式離合器 2個(gè)三軸式、二軸式變速器 2個(gè)單級(jí)式主減速器 2個(gè)汽車底盤總成 6件實(shí)驗(yàn)室功能：掌握氣缸磨損的測(cè)量方法、氣門間隙的檢查和調(diào)整方法。訓(xùn)練汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、化油器、離合器、變速器、主減速器、差速器、轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器的拆裝技能。訓(xùn)練發(fā)動(dòng)機(jī)油、電路故障診斷，發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工的檢驗(yàn)，量缸、大修等級(jí)的檢驗(yàn)，各大總成維修等技能。訓(xùn)練自動(dòng)變速器的拆裝、維修技能。實(shí)驗(yàn)室建設(shè)時(shí)間：1996年投資金額：實(shí)驗(yàn)室位置：白家莊校區(qū)綜合樓一層南側(cè)五、近日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，根據(jù)該數(shù)據(jù)，截至去年末，全國民用汽車保有量達(dá)到９０８６萬輛。（數(shù)據(jù)來源：:2011年03月09日 01:02來源：深圳特區(qū)報(bào) 溫 柱）六、專業(yè)前景及就業(yè)前景加入WTO后，隨著國際貿(mào)易的增加和外資對(duì)我國汽車工業(yè)的大力投入，對(duì)汽車服務(wù)貿(mào)易與工程專業(yè)人才的需求越來越多。目前的高等教育，對(duì)高層次人才的培養(yǎng)也還不能夠滿足國家對(duì)服務(wù)貿(mào)易人才的需求，企業(yè)特別缺乏能夠在服務(wù)貿(mào)易的基層經(jīng)濟(jì)組織中從事具體工作，具有良好的工程背景，掌握服務(wù)貿(mào)易理論，熟悉國際貿(mào)易規(guī)則和工商管理方法的復(fù)合型人才。如對(duì)從事汽車銷售、維修及汽車后市場(chǎng)技術(shù)開發(fā)的企業(yè)需要懂車輛專業(yè)知識(shí)和服務(wù)貿(mào)易規(guī)則以及管理的專業(yè)人才、保險(xiǎn)業(yè)需要的可從事車險(xiǎn)理賠工作的專業(yè)人員以及證券業(yè)需要的分析人員都不能滿足，企業(yè)只有對(duì)相近專業(yè)人才進(jìn)行再次培訓(xùn)，代價(jià)十分昂貴。因此，在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2001年年會(huì)上（2001年12月1721日在上海舉行），全國政協(xié)何光遠(yuǎn)副主任委員、全國人大提案委員會(huì)陸燕蓀副主任委員等領(lǐng)導(dǎo)，就明確指出汽車行業(yè)目前特別缺乏既了解汽車工業(yè)規(guī)律，又懂得WTO規(guī)則和國際貿(mào)易慣例的高級(jí)人才，指示中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)盡快舉辦一些培訓(xùn)班，解決人才的急需問題，并指出人才培養(yǎng)的根本出路還是要依靠高等院校，還提出要抓緊立項(xiàng)研究汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的問題和對(duì)策，寄望于在汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域創(chuàng)立中國特色，從而使得我國的民族汽車工業(yè)在我國加入WTO后能夠得以生存和發(fā)展，最終形成國際競(jìng)爭能力。目前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但無論是技術(shù)還是銷售都與國際不在同一起跑線上，汽車行業(yè)能否與國際接軌這就要求大量的相關(guān)專業(yè)人才以開發(fā)技術(shù)，開辟市場(chǎng)。從這個(gè)角度看，汽車服務(wù)技術(shù)與營銷專業(yè)就業(yè)前景一片光明。那么，汽車服務(wù)技術(shù)與營銷專業(yè)人才的需求現(xiàn)狀如何？這個(gè)行業(yè)對(duì)從業(yè)這有什么專業(yè)要求呢？下面具體觀察分析一下，汽車服務(wù)技術(shù)與營銷專業(yè)就業(yè)前景。自上世紀(jì)九十年代中后期以來，汽車產(chǎn)業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展。2006年，中國汽車市場(chǎng)的需求總量突破700萬輛，占全球汽車市場(chǎng)銷量的份額首次超過10%，2008年。雖然遭遇金融危機(jī)，2008年中國汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷量沒有達(dá)到1000萬輛的預(yù)計(jì)，但是中國的汽車業(yè)主要是內(nèi)銷和進(jìn)口，2009年初，國內(nèi)外汽車廠商紛紛加大了對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的開拓力度，加上汽車下鄉(xiāng)、報(bào)廢汽車補(bǔ)貼、小排量車購置稅降低，燃油稅代替養(yǎng)路費(fèi)、汽車產(chǎn)業(yè)振興政策等政策措施，同時(shí)各個(gè)廠家紛紛推出新的車型，使2009年來的汽車市場(chǎng)增長迅猛。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，%，%。，%，%，%。累計(jì)今年前4個(gè)月，%，超越美國，成為世界第一消費(fèi)大國。根據(jù)中國乘用車聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2009年5月份乘用車產(chǎn)銷量再度雙雙突破80萬輛。國內(nèi)汽車銷售連續(xù)5個(gè)月同比增長，乘用車聯(lián)席會(huì)方面預(yù)測(cè)，2009年中國汽車銷量將大幅度超過去年的水平，整體銷量超過1100萬輛，同比增長達(dá)9%已無懸念。就北京而言，作為全國的政治、文化、經(jīng)濟(jì)中心，汽車銷售和保有量絕對(duì)是全國第一。北京汽車市場(chǎng)的銷量占全國的10%以上，而且產(chǎn)品型號(hào)最全，車型最豐富，最新款的車 都會(huì)在別經(jīng)首先上市，%。上海、深圳等中心城市今年二季度以來也出現(xiàn)了快速增長的勢(shì)頭，同比增長都在以上。5月份深圳新車日均上牌量達(dá)到了470量，逼近歷史最高記錄。從汽車銷售上了解到，各種車型銷售都有增長，有些車型出現(xiàn)了排隊(duì)預(yù)定的態(tài)勢(shì)，出現(xiàn)了汽車消費(fèi)的又一個(gè)旺季。汽車保有量的持續(xù)增長，隨之而來的汽車后市場(chǎng)的新車銷售、汽車維修、零部件供應(yīng)、金融服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)、附件銷售、二手車銷售、交通駕駛教育的市場(chǎng)空間膨脹的越大。一般而言,汽車售后服務(wù)市場(chǎng)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源,可占據(jù)總利潤的60%70%左右。目前,相對(duì)于整車銷售的利潤縮水,中國的汽車售后服務(wù)市場(chǎng)利潤率高達(dá)40%,而整個(gè)市場(chǎng)還處于初級(jí)階段,中國汽車售后市場(chǎng)到2010年將達(dá)1900億元的巨額規(guī)模,緊隨汽車產(chǎn)業(yè)大國日本之后,在亞洲位居第二?，F(xiàn)在看來今年就很可能成為亞洲第一。汽車后服務(wù)市場(chǎng)需要大量的從業(yè)人員，未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，涉及汽車后市場(chǎng)的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識(shí)的專門人才。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)但是目前的人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車服務(wù)行業(yè)。我國從事汽車服務(wù)行業(yè)人員中，%，%，大專及以上文化程度的則僅占10%(其中專科層次的占了大多數(shù)，而本科層次的更少)，結(jié)構(gòu)比例約為4：5：1。在發(fā)達(dá)國家，這一比例一般為2：4：4。從業(yè)人員中的技能等級(jí)狀況同樣令人擔(dān)憂，技師和高級(jí)技師僅占技工總數(shù)的8%。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位。最近幾年由于汽車類的中職和高職專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入市場(chǎng)，這一狀況有所改觀，但是高素質(zhì)的專業(yè)人才尤其是掌握多種專業(yè)知識(shí)和技能的復(fù)合型人才仍然非常緊缺。今年的汽車服務(wù)企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應(yīng)求。在二手車市場(chǎng)上也同樣出現(xiàn)快速增長的勢(shì)頭。近年來，中國汽車市場(chǎng)高速發(fā)展。2003年，中國已經(jīng)超過德國成為世界上第三大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，兩年后又躍居世界第二。而隨著新車保有量達(dá)到一定程度后，中國二手乘用車市場(chǎng)作為汽車市場(chǎng)的又一生力軍正在逐步崛起走強(qiáng)。根據(jù)環(huán)亞預(yù)測(cè)結(jié)果，未來二手乘用車銷量與新車銷量差距將進(jìn)一步縮小，在2012年達(dá)到新車銷量的1/2。但這與發(fā)達(dá)國家成熟二手乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)（二手乘用車約為新車的2～3倍）仍有明顯差距。未來幾年，我國二手乘用車的供需總量仍將穩(wěn)定增長。在北京市舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)調(diào)研過程中了解到，受過規(guī)范教育的二手車銷售人員，以及二手車鑒定評(píng)估人員在二手車交易過程中還是很少的，整個(gè)市場(chǎng)亟需受過正規(guī)教育的、具有較高素質(zhì)的二手車銷售人員和二手車鑒定評(píng)估人員進(jìn)入汽車銷售的領(lǐng)域，來提升整個(gè)汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。