20xx年醫(yī)學(xué)專題—公路質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)-資料下載頁
2025-10-26 23:08本頁面
【正文】 224。o)的動態(tài)施工,隧道施工的動態(tài)監(jiān)控： (1)、要組織專門的動態(tài)監(jiān)控隊伍、上崗培訓(xùn)； (2)、施工必測頂目：地表沉降(ch233。nji224。ng)、開挖面的圍巖描述記錄、拱頂下沉及圍巖收斂，測點(diǎn)的動態(tài)布置； (3)、數(shù)據(jù)整理傳遞：監(jiān)測資料應(yīng)及時整理、發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報警并定期匯總上報 隧道的動態(tài)設(shè)計： (1)、圍巖變化要及時變更支護(hù)參數(shù)和二襯的設(shè)計厚度； (2)、洞口段的圍巖變化較大，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及時調(diào)整仰拱的長度等； (3)、對動態(tài)設(shè)計及優(yōu)化設(shè)計節(jié)約工程費(fèi)用的人員給予一定的獎勵。,第三十三頁，共四十頁。,3.隧道開挖(kāi wā)發(fā)生塌方的責(zé)任,隧道開挖過程發(fā)生塌方的責(zé)任認(rèn)定： (1)、首先要檢查施工是否按設(shè)計要求和省高指的標(biāo)準(zhǔn)化指南進(jìn)行施工； (2)、要檢查施工過程中的圍巖監(jiān)測是否到位，監(jiān)測資料是否真實(shí)，發(fā)現(xiàn)圍巖不穩(wěn)定的跡象是否及時采取措施； (3)、開挖過程中初期支護(hù)(zhī h249。)的施作是否及時，是否達(dá)到設(shè)計的厚度和質(zhì)量； (4)、初期支護(hù)與開挖面的距離及施工相隔的時間是否滿足要求，二次襯砌施工是否及時； (5)、若施工單位存在上述問題，則責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失均由承包人負(fù)責(zé)。,第三十四頁，共四十頁。,四、高邊坡的施工(shī gōng)與防護(hù),4.高邊坡施工的要點(diǎn)： (1)、要在開挖前先施工截水溝； (2)、若石方開挖則臨近坡面3~5m須采用光面爆破，不得采用大爆破造成坡面撓動或失穩(wěn)； (3)、開挖后要及時防護(hù)，應(yīng)開挖一級防護(hù)一級，若為預(yù)應(yīng)力錨桿（索）防護(hù)，則上一級預(yù)應(yīng)力錨桿（索）必須張拉后才能(c225。in233。ng)開挖下一級； (4)、要設(shè)置邊坡穩(wěn)定的觀測點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)失穩(wěn)跡象應(yīng)及時采取措施。,第三十五頁，共四十頁。,四、高邊坡的施工(shī gōng)與防護(hù),4.高邊坡的開挖 根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，上邊坡的設(shè)計坡率與實(shí)際地質(zhì)情況出入較大，施工過程及通車后均發(fā)生較多的滑塌，變更設(shè)計及加固費(fèi)用均很高。 建議(ji224。ny236。)：挖方路段先開挖中槽，將地質(zhì)情況摸清后根據(jù)實(shí)際地質(zhì)進(jìn)行動態(tài)設(shè)計。土質(zhì)邊坡以放緩邊坡為主，坡率一般不陡于1:1.5；石質(zhì)邊坡則應(yīng)采用面爆破，坡率可適當(dāng)陡一些，好的巖層甚至可采用1:0.2的坡率。因此，上邊坡的動態(tài)設(shè)計是關(guān)鍵。,第三十六頁，共四十頁。,四、高邊坡的施工(shī gōng)與防護(hù),4.高邊坡發(fā)生塌方后的責(zé)任認(rèn)定： (1)、首先檢查施工記錄：是否按省高指所要求的程序進(jìn)行施工，截水溝是否施工及時、防護(hù)(f225。ngh249。)是否及時、有無做到開挖一級防護(hù)(f225。ngh249。)一級、邊坡的觀測資料及觀測點(diǎn)是否真實(shí)和完善等。 (2)、若施工單位沒有按要求做到位，則其一切經(jīng)濟(jì)損失均由施工單位承擔(dān)。,第三十七頁，共四十頁。,五、總結(jié)(zǒngji233。),任何一個管理環(huán)節(jié)上的缺失都有可能給工程造成不可彌補(bǔ)的損失。要全面提高管理人員及現(xiàn)場工人的素質(zhì)，只有高素質(zhì)的施工隊伍才能修建出高質(zhì)量的工程。 咱們監(jiān)理只有全過程加強(qiáng)工程管理，做到事前、主動監(jiān)理，加強(qiáng)對隱蔽工程的控制，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，才能減少或杜絕質(zhì)量通病的發(fā)生(fāshēng)。 工程質(zhì)量是咱監(jiān)理企業(yè)的生命，也是監(jiān)理人員的職業(yè)生命。首先對自己負(fù)責(zé)，才能談到對監(jiān)理公司的負(fù)責(zé)。所以在此要求大家在工作中一定要有高度的責(zé)任心！,第三十八頁，共四十頁。,謝 謝!,第三十九頁，共四十頁。,內(nèi)容(n232。ir243。ng)總結(jié),簡述公路質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)。(2)、伸縮縫預(yù)留寬度是否準(zhǔn)確，橫隔板是否對齊等。省高指將考慮(kǎolǜ)逐步推廣真空壓漿技術(shù)在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中的使用，并將加強(qiáng)對管道壓漿質(zhì)量的檢測。(3)、對動態(tài)設(shè)計及優(yōu)化設(shè)計節(jié)約工程費(fèi)用的人員給予一定的獎勵。(2)、要檢查施工過程中的圍巖監(jiān)測是否到位，監(jiān)測資料是否真實(shí)，發(fā)現(xiàn)圍巖不穩(wěn)定的跡象是否及時采取措施。(4)、初期支護(hù)與開挖面的距離及施工相隔的時間是否滿足要求，二次襯砌施工是否及時,第四十頁，共四
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