【正文】 .....................................8七、結(jié)束語.....................................................8尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：首先請允許我代表珠海高欄港高速公路一期工程A2標(biāo)段項目經(jīng)理部向蒞臨A2標(biāo)段檢查、指導(dǎo)工作的各位領(lǐng)導(dǎo)表示熱烈的歡迎和衷心的感謝，同時懇請各位領(lǐng)導(dǎo)對我們的工作提出寶貴的意見和建議。本項目由中鐵隧道集團有限公司負責(zé)組織施工，項目經(jīng)理部始終堅持“至精、至誠，更優(yōu)、更新”的質(zhì)量方針，科學(xué)管理，精心組織，以“一步領(lǐng)先、步步領(lǐng)先”的指導(dǎo)思想為主導(dǎo)，以快速形成施工生產(chǎn)能力為目標(biāo)，全體參戰(zhàn)員工共同努力，各項工作進展順利。下面，就目前施工生產(chǎn)的基本情況向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：一、項目概況珠海市高欄港高速公路一期工程A2標(biāo)段位于珠海市高欄港經(jīng)濟區(qū)，為既有珠港大道上加寬改造項目，起止里程為K47+100～K59+，全長。本標(biāo)段主要實物工程量有挖方萬m3，填方萬m3；軟基處理：砂墊層萬m3，堆載預(yù)壓萬m3，最全面的范文參考寫作網(wǎng)站真空預(yù)壓萬m3，袋裝砂井萬m，CFG樁萬m，水泥攪拌樁萬m，預(yù)應(yīng)力管樁萬m；排水管萬m；橋梁3980m/10座，其中大橋3745m/6座，中小橋235m/4座；涵洞64m/3座。二、施工人員、設(shè)備進場情況施工人員情況我項目部已進場施工人員共計916人，其中管理、技術(shù)人員82人，施工人員834人?？梢詽M足目前施工生產(chǎn)需要。機械設(shè)備情況目前已進場主要機械設(shè)備有207臺（套)，其中挖機14臺，裝載機3臺，平地機1臺，壓路機3臺，推土機2臺，運輸車輛20輛，發(fā)電機33臺，沖擊鉆機65臺，袋裝砂井機29臺，靜壓樁機6臺，90m3/h砼拌合設(shè)備1套，60m3/h砼拌合設(shè)備1套，砼運輸車12臺，龍門吊3套，其他小型機具21臺（套）；測量、試驗檢測設(shè)備238臺（套），測量、試驗檢測儀器已標(biāo)定完成。已進場的機械設(shè)備能滿足目前施工需要。三、工程形象進度路基工程完成情況我部主體工程累計完成情況如下：（1）路基填筑：清淤換填萬m3，占設(shè)計工程量的100%。（2）軟基處理：砂礫墊層萬m3，占設(shè)計工程量的50%；袋裝砂井萬m，占設(shè)計工程量的44%；預(yù)應(yīng)力管樁萬m，占設(shè)計工程量的32%；水泥攪拌樁萬m，占設(shè)計工程量的48%。CFG樁萬m，占設(shè)計工程量的42%；土工格柵萬m2占設(shè)計工程量的40%。橋梁工程工程完成情況（1）橋梁樁基：累計完成橋梁樁基388根，占設(shè)計工程量的%。其中升平大道跨線橋101根；溫泉北路跨線橋82根；溫泉大道跨線橋70根；前西涌中橋21根；珠海西站路跨線橋67根；進港二路跨線橋47根。（2）梁板預(yù)制：完成升平大道跨線橋箱梁預(yù)制59片，前鋒涌大橋梁板預(yù)制2片，大虎涌梁板預(yù)制1片。截至3月底，累計完成產(chǎn)值達萬元。四、質(zhì)量管理人員配置建立健全質(zhì)量管理體系，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人。下設(shè)工程部和安質(zhì)部，配備質(zhì)檢工程師1名，路基工程師4名，橋梁工程師4名，施工員10名。制度建立先后出臺《質(zhì)量管理辦法》、《技術(shù)管理辦法》、《質(zhì)量崗位職責(zé)》等8項質(zhì)量管理辦法和制度，隨著工程進展我部進一步加強質(zhì)量管理，完善相關(guān)制度。工程項目劃分(來自:)按照JTGF80/12004質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)進行單位、分部及分項工程劃分，我部共有單位工程23個，其中路基工程1個、互通工程2個、橋梁工程10個，分部工程746個?，F(xiàn)場質(zhì)量控制（1）成立QC小組，定期組織技術(shù)人員進行集體學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)，范文寫作理論學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。累計組織集體學(xué)習(xí)7次，現(xiàn)場施工培訓(xùn)26次。（2）嚴格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和程序，認真落實技術(shù)交底制度及安全交底制度；對于分項工程或關(guān)鍵工序，均編制了施工作業(yè)指導(dǎo)書和安全技術(shù)交底。共制定下發(fā)施工作業(yè)指導(dǎo)書7份，施工技術(shù)交底25份，安全技術(shù)交底24份。（3）嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢、互檢、專檢相結(jié)合的三檢制度，加強過程控制。每道工序均安排技術(shù)人員對施工全過程進行現(xiàn)場旁站，認真督促施工人員按照技術(shù)交底要求組織施工，并做好各項施工記錄。嚴格堅持工序報驗制度，嚴把工序間交接關(guān)，上道工序不合格，嚴禁下道工序施工。每周安全、質(zhì)量大檢查，發(fā)現(xiàn)問題限期整改，并對當(dāng)事人進行批評教育。累計下發(fā)質(zhì)量整改通知39份，現(xiàn)場施工質(zhì)量可控。具體措施：（1）原材存放：根據(jù)材料本身的特性，按要求進行儲存。鋼筋原材及加工半成品、水泥等材料存放做到下墊上蓋，下墊高度不低于30cm；小型材料在庫房統(tǒng)一存放，庫房內(nèi)做好防潮措施；液體材料采用專用容器盛放，做到防雨、防曬和防揮發(fā)。（2）鋼筋加工：①梁板鋼筋骨架及樁基鋼筋籠加工均采用自制模具進行鋼筋定位，范文TOP100確保鋼筋位置準(zhǔn)確；②鋼筋籠螺旋筋綁扎采用在主筋劃線進行定位，嚴格按設(shè)計間距進行加工；③鋼筋籠在制作及存放過程中采用自制三角撐進行加固，防止鋼筋籠變形；④鋼筋機械連接接頭安排專人采用手砂輪進行打磨，確保接頭對接準(zhǔn)確。（3）袋裝砂井施工：①為保證袋裝砂井有效長度符合設(shè)計要求，對袋裝砂井下料長度規(guī)定如下：當(dāng)砂井長度≤15m時，下料=處理深度+30cm+50cm；當(dāng)砂井長度15m時，下料=處理深度+30cm+100cm；②灌砂機高度=1/2（井長）+1m，在提升過程中增加灌砂機震動次數(shù)，灌砂料斗提升至頂部時，持續(xù)震動時間30s以上，確保砂袋灌砂密實；同時砂袋兩端無效長度不得超過10cm；③砂袋灌砂后先驗收后施工，現(xiàn)場擺放成直線，堆放場地兩端頭打設(shè)長度標(biāo)記，每批次報檢數(shù)量為80～100根；④砂袋下井后在拔鋼套管過程中可適當(dāng)加水，防止回袋，水管必須安裝開關(guān)控制水量，工作面不得翻漿積水；（4）路基填筑：①對取土場進行土質(zhì)取樣檢測，合格后方可用于填筑；取土場表層土清理后，挖機挖土、自卸汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場，填筑材料要求土質(zhì)均勻，無雜物；思想?yún)R報專題②現(xiàn)場對路基填筑段中樁、邊樁進行放樣，樁位之間采用石灰線進行連接，按填料松鋪厚度要求計算出一車料卸料面積，然后用石灰線劃出方格網(wǎng)，由專人指揮按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，填料應(yīng)按其土性，將不同土性的填料分層、分段填筑，禁止兩種土性強度相差過大的填料混填。③采用推土機攤平，人工配合精確整平，松鋪厚度采用設(shè)置花桿和人工拉線的方式進行控制，花桿設(shè)置于路基兩側(cè)，間距20m，采用紅白油漆進行厚度標(biāo)注；④壓實前應(yīng)檢測填料的含水量，以確定碾壓時間。當(dāng)實測含水量大于下頁余下全文4月10日省質(zhì)檢站檢查匯報材料最佳含水量2%時，應(yīng)進行晾曬，直到達到要求才能壓實。壓實采用重型（20t）振動式壓路機碾壓不少于試驗段實驗結(jié)果，第一遍靜壓后，人工配合平地機整平，然后由弱振至強振。碾壓時遵從“先輕后重、先慢后快、先兩側(cè)后中間，曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)”的原則進行碾壓。壓實路線對于輪碾保持縱向互相平行，反復(fù)碾壓；壓路機行駛一個來回為碾壓一道，每碾壓一道保證與上一碾壓道重疊約1/3輪碾寬度；當(dāng)所有碾壓道布滿整個層面時，即稱之為碾壓一遍。路基邊緣處，壓路機應(yīng)與路基邊緣成45176。角碾壓。碾壓直到路基表面無明顯輪跡且密實度達到要求為止。五、工地試驗室工作開展情況試驗室建設(shè)試驗室位于梁板預(yù)制場和拌和站之間，設(shè)有辦公室、標(biāo)養(yǎng)室、土工室、力學(xué)試室，水泥室、集料室、拌和室，占地243㎡。人員、設(shè)備配置及工作開展共配備試驗檢測人員6名，其中試驗室主任一名（檢測工程師），技術(shù)負責(zé)人一名（檢測工程師），檢測員4名，均持證上崗；各種試驗檢測設(shè)備61臺（套），全部設(shè)備均以標(biāo)定完畢，且具備試驗檢測資格。本試驗室資質(zhì)已獲批復(fù)，可開展試驗檢測工作項目有：水泥試驗、集料試驗、鋼筋試驗、土工試驗、水泥砼（砂漿）試驗、石料試驗、現(xiàn)場常規(guī)試驗等。試驗工作進展情況（1）現(xiàn)場檢測：樁基泥漿指標(biāo)檢測、澆筑砼塌落度檢測、強度回彈檢測、路基壓實度檢測等。（2）室內(nèi)檢測：①試驗配合比：CC1C2CCC50砼配合比16個；M40凈漿及砂漿配合比2個；委外配合比2個。②原材檢測：試驗室共完成各種原材料檢測353次，其中鋼筋檢測246次；細集料檢測49次；粗集料檢測34次；水泥試驗24次；委外原材料檢測共38次。③砼強度檢測：砼抗壓試驗檢測861次。④樁基檢測：配合市交通質(zhì)檢站完成樁基檢測91根，其中低應(yīng)變檢測46根，超聲波檢測45根，全部合格。六、安全管理建立健全安全機構(gòu)及體系，成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。設(shè)置安質(zhì)部具體負責(zé)安全工作，配備安全總監(jiān)1名，專職安全工程師8名，均持證上崗，各施工班組兼職安全員12名，共計21人。責(zé)任落實層層簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，責(zé)任落實到人，累計簽訂安全責(zé)任書9份。目前共出臺《安全生產(chǎn)管理制度》、《安全檢查制度》等各項管理辦法及制度共13個。教育、培訓(xùn)（1）對現(xiàn)場施工人員進行登記造冊將身份證復(fù)印件存檔并根據(jù)實際情況及時更新，對新進場施工人員進行三級安全教育，累計培訓(xùn)人數(shù)達916人。（2）將每周一定為安全學(xué)習(xí)日，安檢部通過組織全體施工人員進行安全知識培訓(xùn)，集體觀看安全警示專題片等形式進行培訓(xùn)，累計培訓(xùn)人數(shù)達900余人，組織觀看專題片8場，累計觀看人數(shù)達407人；在全項目部推行一崗雙責(zé)制，形成安全問題人人管、人人抓的局面，徹底杜絕安全事故發(fā)生?，F(xiàn)場檢查（1）由安全總監(jiān)主抓安全生產(chǎn)的各項制度、各種安全操作規(guī)程在日常的施工生產(chǎn)活動中的執(zhí)行情況，安全工程師負責(zé)工地日常安全巡查，班組兼職安全員負責(zé)施工過程的安全監(jiān)督。累計制止現(xiàn)場違章操作63次，對當(dāng)事人安全教育達70余人次。（2）每周日及每月28日進行安全、質(zhì)量大檢查，項目部自開工以來，共進行周日安全、質(zhì)量大檢查17次，月度安全檢查4次，累計查處各項安全隱患90余項，下發(fā)檢查整改通知23份,所發(fā)現(xiàn)問題都能夠及時整改。具體措施：（1）各作業(yè)設(shè)備、施工作業(yè)面均設(shè)置安全操作規(guī)程和安全警示牌。（2）各樁基施工場地的泥漿池、承臺基坑均采用鋼管搭建圍欄，并涂刷紅、白相間彩漆，懸掛警示牌。（3）河口段施工，采用砂袋進行圍擋，防止泥漿污染水源，并定期將泥漿運至指定場地堆放。（4）各交叉路口、匯車道口及單行(來自:)車道均采用防護墩、指示牌及警示燈對過往車輛進行提醒和引導(dǎo)，目前累計投入防護墩267個，安全錐406個，各類指示標(biāo)識121個。（5）現(xiàn)場用電均有專職電工負責(zé)實施，定期進行檢修并進行記錄登記。（6）定期對卷揚機、鋼絲繩等特殊設(shè)備進行檢查，對樁機采用鋼管搭設(shè)防護罩，防止意外傷害。（7）針對梁板張拉等特種作業(yè)，我部安排專人負責(zé)操作，制訂了有針對性的操作制度，并采用鋼板制作成擋板，防止夾片飛出傷人。七、結(jié)束語對省質(zhì)檢站各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我部予以檢查、指導(dǎo)工作，我部表示誠摯的謝意。我部將秉承艱苦奮斗、精益求精的優(yōu)良傳統(tǒng)，繼續(xù)加大投入，確保高欄港高速公路項目進展順利、質(zhì)優(yōu)、安全。中鐵隧道集團有限公司珠海高欄港高速公路一期工程A2標(biāo)段項目經(jīng)理部二〇一〇年四月十日 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