【正文】 構(gòu)已調(diào)整合理，與入駐商戶感情也比較深厚，市場(chǎng)進(jìn)入了良性發(fā)展階段，即使市場(chǎng)情況變化迅速，其旺盛勢(shì)頭仍不減當(dāng)年。而一些新市場(chǎng)，特別是近兩年來(lái)投資開(kāi)業(yè)的新汽配城，大部分地處城市的偏遠(yuǎn)郊區(qū)，缺少市場(chǎng)氛圍，新汽配城建設(shè)中帶有強(qiáng)烈的房地產(chǎn)投機(jī)性質(zhì)，出現(xiàn)了不少“泡沫”市場(chǎng)，入住商戶稀少，門前羅雀，成為空城?！贰愤\(yùn)營(yíng)、經(jīng)營(yíng)管理方面的問(wèn)題，整個(gè)汽配市場(chǎng)還是處于無(wú)序發(fā)展并逐漸飽和其發(fā)展不斷出現(xiàn)許多意想不到的問(wèn)題。汽配城采取的主要是承租經(jīng)營(yíng)模式經(jīng)營(yíng)管理水平基本上局限在初級(jí)物業(yè)管理階段導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)、稅收等方面出現(xiàn)了不少漏洞。第四章 發(fā)展對(duì)策要解決固有問(wèn)題，需要顛覆和創(chuàng)新傳統(tǒng)模式。探索新模式，統(tǒng)一進(jìn)貨渠道，規(guī)范市場(chǎng)行為，把好質(zhì)量關(guān)，是汽配城發(fā)展壯大的前提，如若在老路上繼續(xù)前行，終將處于被市場(chǎng)淘汰的邊緣。多元化、信息化、連鎖化和國(guó)際化是最終路徑。首先是經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新，汽配城需改變傳統(tǒng)混業(yè)經(jīng)營(yíng)的模式，進(jìn)行專業(yè)細(xì)分，兼具汽保、汽修、汽車用品、汽車改裝服務(wù)，專業(yè)細(xì)分做大規(guī)模，真正形成4S功能的一條龍便捷服務(wù)，使市場(chǎng)更加規(guī)范。同時(shí)，將配件價(jià)格優(yōu)勢(shì)和維修城的維修成本優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，吸引中低端新車車主和擁有３年或５年車齡以上的中高端車主。其次是管理創(chuàng)新，行業(yè)應(yīng)設(shè)立準(zhǔn)入門檻，要求產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的資質(zhì)和渠道必須合法；設(shè)立技術(shù)監(jiān)督部分，負(fù)責(zé)消費(fèi)者投訴，以浮動(dòng)租金進(jìn)行獎(jiǎng)懲等。近幾年來(lái)，中國(guó)已經(jīng)成為全球僅次于美國(guó)的第二大汽車消費(fèi)大國(guó)。龐大的汽車保有量創(chuàng)造了巨大的汽配流通市場(chǎng)。06年中國(guó)汽車售后配件市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)１０００億元。而汽車售后配件市場(chǎng)的發(fā)展將經(jīng)歷四個(gè)階段：即從配件銷售店——汽配街——汽配城——汽配園區(qū)或汽配連鎖。目前正在向第四階段過(guò)渡，但是對(duì)最終模式的選擇還處于摸索期。第五章 產(chǎn)品制造（項(xiàng)目產(chǎn)品、技術(shù)及工程建設(shè)）中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)組委會(huì)副主任陳望平對(duì)中國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展之路及發(fā)展模式表態(tài)：在未來(lái)的發(fā)展中應(yīng)以自主創(chuàng)新為主，大力發(fā)展中國(guó)的零部件行業(yè)。同時(shí)他指出國(guó)家目前對(duì)汽車零部件行業(yè)的政策支持高于任何一個(gè)國(guó)家，所以應(yīng)該抓住現(xiàn)有的機(jī)遇，大力發(fā)展。中國(guó)汽配城未來(lái)的發(fā)展與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緊緊捆綁在一起。未來(lái)5年中國(guó)汽車售后市場(chǎng)的格局依然保持“三足鼎立”的局面：獨(dú)立的汽配或用品營(yíng)銷公司、車業(yè)連鎖服務(wù)企業(yè)、大賣場(chǎng)或園區(qū)化形式的汽配城。未來(lái)5年至10年，新一輪的汽配城建設(shè)市場(chǎng)空間更加廣闊，但是競(jìng)爭(zhēng)格局將會(huì)發(fā)生巨大的變化，如綠色汽車、低碳消費(fèi)，對(duì)汽配城來(lái)說(shuō)都是全新的概念；另外，便隨著信息時(shí)代的到來(lái)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷必將成為中小汽車零部件企業(yè)和許多經(jīng)銷商的必然選擇。另一個(gè)汽配行業(yè)的重大變化，就是大力推進(jìn)再制造汽車配件行業(yè)的發(fā)展，如輪胎翻新業(yè)等。國(guó)家發(fā)改委副主任解振華說(shuō)：“發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的重要途徑之一。再制造理念逐漸被社會(huì)接受，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，關(guān)鍵技術(shù)已由于國(guó)際先進(jìn)水平”。發(fā)展再制造產(chǎn)品不僅是實(shí)現(xiàn)國(guó)家節(jié)能減排的目標(biāo)，也是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)，這是全球經(jīng)濟(jì)的大趨勢(shì)?？傊?，在未來(lái)20年的發(fā)展中，隨著汽車保有量的增加和私家車的普及，中國(guó)汽配城要應(yīng)對(duì)社會(huì)需求變化和政府政策變動(dòng)的因素，要研究與制定區(qū)域戰(zhàn)略的規(guī)劃和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的規(guī)劃，重視汽配城的營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略。中國(guó)汽配城未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，遠(yuǎn)景充滿信心，征途強(qiáng)手林立。逐鹿中華，誰(shuí)主沉??？各地汽配商會(huì)的成立、汽車零配件企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)，政府在規(guī)范房地產(chǎn)市場(chǎng)，經(jīng)銷商在變革營(yíng)銷模式，車主們需要更多個(gè)性化的服務(wù)，這也是市場(chǎng)的需求。所以，全新的、多元化、特色化、信息化、園區(qū)化和國(guó)際化的汽配城是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。第六章 汽配城項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃 第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容一、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)二、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容三、項(xiàng)目建設(shè)布局與進(jìn)度安排 第二節(jié) 廠址選擇一、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)二、區(qū)位優(yōu)勢(shì)分析三、廠址選擇及理由 第三節(jié) 原材料保證 第四節(jié) 建設(shè)工期計(jì)劃 第五節(jié) 主要設(shè)備選型 第七章 汽配城項(xiàng)目市場(chǎng)營(yíng)銷一、概述營(yíng)銷計(jì)劃二、汽配城銷售政策的制定三、汽配城銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務(wù)四、主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況五、汽配城銷售隊(duì)伍情況及銷售福利分配政策六、促銷和市場(chǎng)滲透、媒體評(píng)估七、汽配城產(chǎn)品價(jià)格方案八、銷售資料統(tǒng)計(jì)和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計(jì)算。九、汽配城市場(chǎng)開(kāi)發(fā)規(guī)劃，銷售目標(biāo) 第八章 汽配城項(xiàng)目投資說(shuō)明一、資金需求說(shuō)明(用量/期限)二、資金使用計(jì)劃及進(jìn)度三、投資形式(貸款/利率/利率支付條件/轉(zhuǎn)股普通股、優(yōu)先股、任股權(quán)/對(duì)應(yīng)價(jià)格等)四、資本結(jié)構(gòu)五、回報(bào)/償還計(jì)劃六、資本原負(fù)債結(jié)構(gòu)說(shuō)明七、投資抵押八、投資擔(dān)保九、吸納投資后股權(quán)結(jié)構(gòu)十、股權(quán)成本十一、投資者介入管理之程度說(shuō)明十二、報(bào)告十三、雜費(fèi)支付 第九章 投資報(bào)酬與退出一、股票上市二、股權(quán)轉(zhuǎn)讓三、股權(quán)回購(gòu)四、股利第十章 汽配城項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析一、資源風(fēng)險(xiǎn)二、市場(chǎng)不確定性風(fēng)險(xiǎn)三、研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)四、生產(chǎn)不確定性風(fēng)險(xiǎn)五、成本控制風(fēng)險(xiǎn)六、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)七、政策風(fēng)險(xiǎn)八、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)九、管理風(fēng)險(xiǎn)十、破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn) 第十一章 管理一、汽配城組織結(jié)構(gòu)二、管理制度及勞動(dòng)合同三、人事計(jì)劃四、薪資、福利方案五、股權(quán)分配和認(rèn)股計(jì)劃 第十二章 汽配城項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析一、財(cái)務(wù)分析說(shuō)明二、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)第十三章 汽配城項(xiàng)目結(jié)論及建議 第十四章 附錄 附錄一 財(cái)務(wù)附表 附錄二 公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照附錄三 汽配城項(xiàng)目產(chǎn)品樣品、圖片及說(shuō)明 附錄四 公司及產(chǎn)品的其它資料 附錄五 汽配城項(xiàng)目專利技術(shù)信息 附錄六 競(jìng)爭(zhēng)者調(diào)查 圖表目錄 圖表：20092011年汽配城國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模 圖表：20092011年汽配城國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模 圖表：20122016年汽配城國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)