【正文】 能夠快速、準(zhǔn)確的獲得及存取。通過建立計劃信息數(shù)據(jù)庫可以使計劃數(shù)據(jù)得以快速、準(zhǔn)確地獲得及存取，并實(shí)現(xiàn)計劃編制自動化，達(dá)到利用計算機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)指揮的高度，提高了管理效率。二是其擁有強(qiáng)大的統(tǒng)計分析功能。統(tǒng)計是信息加工的重要方法，它能反映管理經(jīng)營活動的成效、彼此的內(nèi)在聯(lián)系、發(fā)展趨勢和存在問題，是科學(xué)預(yù)測、制定計劃的前提。管理信息系統(tǒng)就提供了強(qiáng)大的統(tǒng)計分析功能。三是促進(jìn)預(yù)測的準(zhǔn)確性?？茖W(xué)的預(yù)測是計劃的基礎(chǔ)，而管理信息系統(tǒng)為科學(xué)的預(yù)測提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，通過吸取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而選擇適當(dāng)?shù)牟呗?，為科學(xué)決策打下良好基礎(chǔ)。四是支持計劃的優(yōu)化。通過信息系統(tǒng)的分析，可以利用最優(yōu)化和其它數(shù)學(xué)方法，選擇最優(yōu)或較佳方案?？傊?，管理信息系統(tǒng)的使用，不但使企業(yè)部門之間的溝通、員工與員工之間的溝通更加容易，上下層之間信息的傳輸更加迅速，而且更容易收集到客戶的產(chǎn)品需求信息、競爭對手的信息和其它市場信息，有利于生產(chǎn)計劃和銷售計劃的制訂。由于各種參考數(shù)據(jù)唾手可得，使領(lǐng)導(dǎo)的決策水平空前提高，達(dá)到“運(yùn)籌帷幄之內(nèi)，決勝千里之外”的效果。管理信息系統(tǒng)能夠優(yōu)化企業(yè)管理的組織職能。組織是指完成計劃所需的組織結(jié)構(gòu)、規(guī)章制度、人財物的配備等。信息技術(shù)是組織改革的有效技術(shù)基礎(chǔ)，信息系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用是組織規(guī)范管理、提高效率的契機(jī)。管理信息系統(tǒng)進(jìn)行到一定階段必然會引發(fā)企業(yè)管理機(jī)制的變革和業(yè)務(wù)流程的重組；再者，管理信息系統(tǒng)本身是一種先進(jìn)管理思想的載體，它要求企業(yè)進(jìn)行相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)的調(diào)整或業(yè)務(wù)流程的重組。這兩者的相互作用將幫助企業(yè)進(jìn)行“企業(yè)再造” 和“管理重塑”。從業(yè)務(wù)流程分析到業(yè)務(wù)流程重組，減少迂回，消除延遲，提高效率。目前，縱橫交錯的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)改變了信息傳遞的方式，使其由階梯層型逐步變?yōu)樗叫?，與信息傳 遞方式緊密相連的管理組織結(jié)構(gòu)也就從尖頂?shù)摹敖鹱炙毙妥兂杀馄降摹熬仃嚒毙停M織結(jié) 構(gòu)扁平化意味著打破部門之間的界限，任命跨職能部門的任務(wù)團(tuán)隊。同時，高層決策者與基層作業(yè)者直接聯(lián)系的方式增多，基層作業(yè)者根據(jù)實(shí)際情況及時參與決策的機(jī)會增多。扁平化 結(jié)構(gòu)的非集中管理模式，減少層次，減少環(huán)節(jié)，增強(qiáng)了管理功能，提高了管理效率。管理信息系統(tǒng)促進(jìn)了企業(yè)管理的領(lǐng)導(dǎo)職能的發(fā)揮。領(lǐng)導(dǎo)職能是指對所屬對象的行為進(jìn)行 發(fā)令、調(diào)度、檢查。確保把所有的管理對象集合起來，同時，建立默契的配合關(guān)系，保持整體平衡，以便共同為企業(yè)的發(fā)展做貢獻(xiàn)。管理信息系統(tǒng)正在成為企業(yè)管理的重要戰(zhàn)略手段和 企業(yè)文化的一部分。多媒體和綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)（ISDN）的利用，可以使企業(yè)通過聲音、圖 象和文字來近地或遠(yuǎn)程控制產(chǎn)品生產(chǎn)或服務(wù)提供的全過程，從而減少產(chǎn)品的不良率和提高顧客的滿意程度。通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)行其上的應(yīng)用系統(tǒng)，可以高效地、便捷地、經(jīng)濟(jì)地管理跨地域的分公司。公司總經(jīng)理坐在計算機(jī)前就可以快速對外地分公司下達(dá)指令和及時了解分公司當(dāng)天的運(yùn)營情況?？偣灸芨尤菀卓刂品止镜臉I(yè)務(wù)活動，分公司的不透明性因素在 減少、決策失誤在減少，通過管理信息系統(tǒng)的使用，可以加強(qiáng)信息溝通，掌握內(nèi)外動態(tài)，輔 助決策制定，及時處理、解決問題，最大限度的發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)的職能。管理信息系統(tǒng)支持企業(yè)管理控制職能的實(shí)現(xiàn)?？刂剖谴偈菇M織的活動按照計劃規(guī)定的要求展開的過程。控制職能是按照既定的目標(biāo)、計劃和標(biāo)準(zhǔn)，對組織活動各方面的實(shí)際情況進(jìn)行檢查和考察，發(fā)現(xiàn)差距，分析原因，采取措施，予以糾正，使工作能按原計劃進(jìn)行?；蚋鶕?jù)客觀情況的變化，對計劃作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使其更符合于實(shí)際?？刂坡毮芘c計劃職能密不可分。計劃是控制的前提，是控制的開始；控制是實(shí)現(xiàn)計劃的手段，控制活動為計劃的實(shí)現(xiàn)提供保證。信息的充分、準(zhǔn)確和及時傳遞對實(shí)現(xiàn)控制職能起著舉足輕重的作用。實(shí)施控制必須經(jīng)歷4個主要步驟：收集數(shù)據(jù)：處理數(shù)據(jù)；解釋處理結(jié)果；采取相應(yīng)行動。信息系統(tǒng)可以在前兩步給予具體的支持和實(shí)現(xiàn)，對后兩步也能起一定的輔助作用。管理信息系統(tǒng)對于各個不同管理層次的控制都可以支持：對作業(yè)層是確保作業(yè)有效實(shí)施；對戰(zhàn)術(shù)層是隨時掌握實(shí)際作業(yè)信息，將實(shí)際作業(yè)情況與計劃要求進(jìn)行分析比較，并提供各種可能的解決方案；對戰(zhàn)略層是分析、提供各種縱向，橫向數(shù)據(jù)，預(yù)測未來，輔助制定戰(zhàn)略計劃。企業(yè)管理中的一些較為重要的控制都可在管理信息系統(tǒng)中協(xié)助實(shí)現(xiàn)，如庫存控制量控制、定時控制等）、質(zhì)量控制（散點(diǎn)圖）、行為控制、生產(chǎn)進(jìn)度控制、成本控制、財務(wù)預(yù)算控制等。由此可見，在現(xiàn)代化管理中，管理信息系統(tǒng)已經(jīng)成為企業(yè)管理不可缺少的幫手，它的廣泛應(yīng)用已經(jīng)成為管理現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。在企業(yè)管理現(xiàn)代化中，組織、方法、控制的現(xiàn)代化離不開管理手段的現(xiàn)代化。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其是信息技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展，使計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代管理之中。面對越來越多的信息資源和越來越復(fù)雜的企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境，企業(yè)有必要建立高效、實(shí)用的管理信息系統(tǒng)，為企業(yè)管理決策和控制提供保障，這是實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化的必然趨勢。我國物流企業(yè)發(fā)展存在的問題：、需方以外的第三方提供物流服務(wù)。物流業(yè)發(fā)展經(jīng)歷過企業(yè)內(nèi)部分散化物流、企業(yè)內(nèi)部專業(yè)化物流和第三方物流三個階段。西方國家物流業(yè)的發(fā)展表明，獨(dú)立的第三方物流需占社會的50%，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以第三方物流發(fā)展程度反映了一個國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。目前，第三方物流在整個物流市場的比重，日本為80%，美國為57%，我國僅為18%。目前我國大多數(shù)物流企業(yè)是從傳統(tǒng)的物資和商業(yè)儲運(yùn)企業(yè)、各部委所屬儲運(yùn)基地以及港口、碼頭等轉(zhuǎn)運(yùn)代理點(diǎn)轉(zhuǎn)變過來的。由于這些企業(yè)脫胎于計劃經(jīng)濟(jì)，是粗放型經(jīng)營，條塊分割的產(chǎn)物，其基礎(chǔ)設(shè)施能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。表現(xiàn)在交通運(yùn)輸能力仍不能滿足運(yùn)輸需求，主要運(yùn)輸通道供求矛盾依然突出。倉庫儲存設(shè)施落后，大部分倉庫是20世紀(jì)五六十年代建的，已經(jīng)相當(dāng)陳舊?，F(xiàn)代化的集裝箱、散件運(yùn)輸發(fā)展不快，我國水路集裝箱化率僅為42%，而國際上一般為60%。高效專用車輛少，汽車以中型汽油車為主，能耗大，效率低，裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化水平低。運(yùn)用信息技術(shù)是發(fā)展物流業(yè)的關(guān)鍵。由于第三方物流企業(yè)要和許多貨主建立合作關(guān)系，要處理來自多個企業(yè)的不同種類的數(shù)量商品的傳遞，因此，第三方物流企業(yè)必須利用互聯(lián)網(wǎng)來匯集運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝、加工、配送等眾多合作伙伴的信息，根據(jù)企業(yè)的需要選擇每一個環(huán)節(jié)最合適的合作伙伴，并能及時滿足客戶的需求，這就要求物流企業(yè)要有很強(qiáng)的信息收集、儲存和處理的能力：由于我國物流企業(yè)從總體來說信息化起步比較晚，信息化程度較低，對企業(yè)信息化存在許多分歧，不少物流企業(yè)還處在電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的低級階段。許多現(xiàn)代信息技術(shù)，如條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、EDI技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)等，都處于學(xué)習(xí)和起步階段。，法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善。目前我國物流業(yè)的管理基本上仍沿襲計劃經(jīng)濟(jì)體制，物流業(yè)的管理權(quán)限分割為鐵路、交通、民航、海關(guān)、商貿(mào)等部門。由于沒有一個統(tǒng)一的主管部門進(jìn)行宏觀管理和協(xié)調(diào)，物流中橫向聯(lián)系被縱向的管理體制隔斷。在這種體制下，若一個企業(yè)的物品想實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)(一次委托，由兩家以上運(yùn)輸企業(yè)或用兩種以上運(yùn)輸方式將某一物品運(yùn)送到目的地的運(yùn)輸方式)，就相當(dāng)困難。近年來，我國物流業(yè)發(fā)展很快，有數(shù)據(jù)顯示，未來5年，我國第三方物流市場的年增長率將超過25%。目前深圳市就有1500多家物流企業(yè)，其中資產(chǎn)過億元的就有32家。但懂得物流管理的人才匱乏。據(jù)統(tǒng)計，全國獲得“物流師”資格的不過數(shù)百人。北京、上海、深圳三地的調(diào)查顯示，三地物流人才缺口總數(shù)達(dá)80萬人。造成物流人才匱乏的原因是物流教育落后，在我國高等院校中，開設(shè)物流專業(yè)的只有9所，物流職業(yè)教育基本上是空白。由于我國物流企業(yè)存在上述5大問題以及其他沒有分析到的問題，使我國物流成本大大高于發(fā)達(dá)國家。目前，發(fā)達(dá)國家的物流成本占GDP的比重為10%左右，而我國的物流費(fèi)用占GDP的比重達(dá)20%左右。根據(jù)世界銀行的估算，我國企業(yè)的物流費(fèi)用平均占商品價格的40%，物流過程占用的時間幾乎占整個生產(chǎn)過程的90%，而美國的物流費(fèi)用平均只占貨價的10%20%，最高為32%，%，最高為25%。這一方面說明了我國物流業(yè)與發(fā)達(dá)國家物流業(yè)之間巨大的差距，另一方面也說明了我國物流、比發(fā)展?jié)摿薮?。針對我國物流企業(yè)的發(fā)展問題，設(shè)計相應(yīng)的管理信息系統(tǒng)：1制定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)系統(tǒng)調(diào)查與可行性分析在系統(tǒng)的開發(fā)前期，對用戶的需求和系統(tǒng)的可行性分析是一個十分必要的環(huán)節(jié)，有助于 保證資源的合理使用，避免浪費(fèi)，也是項目一旦開始以后能順利進(jìn)行的必要保證。信息系統(tǒng) 的建設(shè)是一項投資大，時間長的復(fù)雜工程，可行性研究更為必要，也更復(fù)雜，更困難?？尚行允侵冈诋?dāng)前組織內(nèi)外的具體條件下，信息系統(tǒng)的研制工作是否具備必要的資源以及其他條件。近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展, 物流行業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展, 尤其是最近國家新出臺的政策。鼓勵各行各業(yè)的發(fā)展, 這對物流公司無疑是一個極好的發(fā)展勢頭,物流市場也保持著繁榮的局面,.尤為重要的是,近幾年隨著計算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展, 許多企業(yè)都建立了自己的管理信息系統(tǒng), 并且利用其管理公司運(yùn)營過程中的各種數(shù)據(jù), 這種方法己被越來越多的企事業(yè)單位所重視。在物流行業(yè), 許多物流公司對物流信息的處理還停留在原有的手工操作上, 原有的手工操作方式導(dǎo)致數(shù)據(jù)的重復(fù)率、出錯率升高、效率低下, 各種數(shù)據(jù)查詢不便, 提供的輔助決策信息不及時, 分析片面, 達(dá)不到精確程度, 物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)不易管理, 影響了公司高層決策人員進(jìn)行決策, ，速達(dá)物流公司是一家具有多年市場運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的物流公司，經(jīng)過多年的經(jīng)營和發(fā)展，現(xiàn)已初具規(guī)模。公司總資產(chǎn)500萬人民幣，公司內(nèi)部體制完善、管理制度優(yōu)越，擁有一支由50多位員工的龐大團(tuán)隊，其中大專學(xué)歷占48%,本科占10%.。