【正文】 。的交角，設有兩道外開的門；設立明顯的標志和專人看守；加工房設在堅固的圍巖中，并應設置欄桿，嚴禁無關人員入內(nèi)。11）采用電雷管起爆時，必須符合現(xiàn)行國家標準《爆破安全規(guī)程》（GB6622）有關規(guī)定。：機車司機應按信號指示行駛。當通過翻車機室和后配套區(qū)等地段時，應減速鳴號。列車在行駛時，施工人員不得穿越。：洞外卸碴處的路面應做成4％的上坡段，距碴堆邊緣處應設置擋木。洞內(nèi)倒車應由專人指揮。： 由專人護送，其他人員不得搭乘。雷管和炸藥應分別運送，電雷管應裝在絕緣箱內(nèi)運送。用汽車運送爆破材料時，尚應符合下列規(guī)定：炸藥與雷管應分別裝在兩輛車內(nèi)專車運送，兩車間距應大于50m，并派專人護送；運行中應顯示紅旗或紅燈； 汽車排氣口應加防火罩。支護： 根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護。施工期間，應對支護的工作狀態(tài)進行定期和不定期的檢查。在不良地質(zhì)地段，應由專人每班檢查。當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應立即修整加固。構件支撐的立柱不得置于虛碴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應加設墊板或墊梁。暫停施工時，應將支護直抵開挖面。：在碴堆上作業(yè)時，應避免踩踏活動的巖塊。在梯、架上作業(yè)時，安置應穩(wěn)妥，應有專人監(jiān)護。清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土時，人員不得處于噴射機連接的風水管路應牢固通暢；施工臺架或施工臺車應牢固穩(wěn)定，臺架上應滿鋪底板，周邊應設置欄桿，臺架上的人、料不得超過承載能力；清除松動圍巖、沖洗受噴面時，工作區(qū)內(nèi)嚴禁非作業(yè)人員停留； 鉆眼、安裝錨桿、掛鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土，當在高于2m的高處作業(yè)時，應符合有關規(guī)定。：仰拱上的運輸?shù)缆窇钤O牢固，當向坑內(nèi)傾卸混凝土時，非卸車人員應避讓至安全地點；當仰拱超前邊墻施工時，應加強基坑坑壁的臨時支護。6施工通風、防塵防毒及風水電供應：導坑開挖面風流中，按體積計氧氣不得低于20％，％；洞內(nèi)空氣中，有毒有害物質(zhì)的濃度必須符合國家規(guī)定標準； 作業(yè)開挖面復工時，必須進行通風和分析空氣中有害氣體濃度，確認符合標準后方可進入；人員嚴禁在風管道進出口停留。：隧道施工應采取綜合防塵防毒措施，并定期檢查粉塵及有害氣體濃度；裝碴作業(yè)在出碴前應用水淋濕碴堆；噴射混凝土粉塵濃度達不到標準時，應采取防塵措施。：前鉆孔，探明地質(zhì)情況，采取預防對策。施工中應加強對圍巖和支護體系的監(jiān)控量測。當發(fā)現(xiàn)圍巖和支護體系變形速率異常時，應立即采取有效措施。情況嚴重時應將全部人員撤離危險區(qū)域。施工中應有足夠的搶險、急救物資儲備。如發(fā)生坍塌，應積極處理和搶救，處理坍塌應在查明坍塌情況、制定出安全措施后進行。、排、堵等綜合防水措施，并應制定處理突發(fā)性大量涌水的措施。，避免坍塌、擾動土體和破壞地表植被，確保施工安全。，應采用超前鉆探，探明斷層破碎帶地質(zhì)情況，及時與設計單位聯(lián)系，確定安全合理的施工方案。，應在下一循環(huán)開挖前進行。超挖部分初噴時應噴平。，仰拱填充不應與仰拱混凝土同時灌注。仰坡及填充施作各段應一次成型，避免橫向分段灌注，不得留縱向施工縫。仰坡及底板施工前應嚴格清底，不得留有虛碴。，要加強監(jiān)控量測工作，保證隧道施工過程中高速公路的安全運營。：本段隧道開挖方法主要采用三臺階七步開挖法、三臺階臨時仰0時施作拱部初期支護。上導坑開挖面與剩余部分開挖面的距離不應大于20m。中部剩余部分施工可以采用臺階法或一次性開挖，開挖之后必須及時封閉仰拱，仰拱封閉后可以拆除側壁導坑臨時支護。側壁導坑臨時支護拆除后，二次襯砌應緊跟施工，二次襯砌距離中部剩余部分開挖面的距離不應大于20m?？绻?、河道施工為確保公路、通航和構筑物施工安全，要從施工準備、封鎖施工、恢復開通三個階段實施全過程監(jiān)控。、河道和構筑物施工需要做到“六不準、六到位”“六不準”：無安全技術措施不準施工；無應急預案不準施工；技術交底不清、安全責任不明不準施工；未設好防護不準施工；施工負責人不到位不準施工；安全檢查員不到位不準施工?！傲轿弧保喝藛T到位；職務到位；責任到位；防護措施到位；應急措施到位；業(yè)務水平到位。、構筑物主權單位分別簽訂施工配合協(xié)議、《安全協(xié)議書》，明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、安全分工、安全監(jiān)督（配合）等。在具體開工前向公路管理部門、構筑物主權部門單位提出核查要求，共同制定針對性強、切合實際防護措施。，報公路、河道管理部門審查批準后再施工。施工時，請管理單位派員進行現(xiàn)場指導配合。季節(jié)性施工 ，施工現(xiàn)場應提前做好防寒保暖工作，人行道路、跳板和作業(yè)場所等應采取防滑措施，采用煤爐和暖棚施工時，應有防水、防煤氣中毒的措施。，應有防凍措施，駕駛車輛不得在有積雪和冰層的道路上快速行駛，上下坡和急轉彎時應避免緊急制動。，制定施工期間的防洪、排澇安全防護措施。，必須對施工場地、材料堆放、生活駐地、運輸便道及水電設備的防洪、防雨、排澇等設施進行檢查，排澇溝渠必須疏通，人行道路、跳板和作業(yè)場所等應采取防滑措施。、纜風繩、地錨、邊坡、基坑、臨時房屋和設施等進行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電或有可能坍塌的施工地段，應及時修復和加固。，材料等應采取防洪措施。，應按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫工作。安全監(jiān)理資料管理安全監(jiān)理通知單和整改回復單使用《內(nèi)業(yè)資料監(jiān)理手冊》中TBTA12表。危險性較大工程安全專項施工方案編制審查檢查表（附表一）第五篇：隧道施工質(zhì)量控制要點隧道施工重點難點分析一、要求施工單位建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理機構，制定完整的質(zhì)量管理規(guī)章制度，制定工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，強化質(zhì)量管理意識，明確任務，責任到人。駐地辦定期或不定期對施工單位進行檢查，力求工程質(zhì)量管理規(guī)范化。二、經(jīng)常督促施工單位嚴格執(zhí)行施工前技術交底制度，特別是重點關鍵部位的施工要強化質(zhì)量教育，將質(zhì)量保證措施落實到具體崗位，實行質(zhì)量責任制，掛牌制，對特殊工種人員實行持證上崗，以確保工程質(zhì)量不出問題。三、嚴格執(zhí)行施工監(jiān)理程序。對每一道工序，特別是隱蔽工程，施工單位首先進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理組檢查簽認，未經(jīng)監(jiān)理組檢查簽認不得進行下一道工序的施工。例如，對鋼架支立徑檢查合格后方可進行掛鋼筋網(wǎng)；鋼架、錨桿及鋼筋網(wǎng)檢查合格后方能噴射砼；初期支護全面檢查無問題后方可掛防水板；防水板檢查合格后方能進行二襯砼的澆注。五、加強施工過程的質(zhì)量控制，駐地辦監(jiān)理部對隧道施工的各道工序的質(zhì)量經(jīng)常進行抽撿，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位和監(jiān)理組，如下發(fā)巡查通知單或監(jiān)理指令，或在會議上提出批評，乃至罰款，責令限期整改，直至達到要求為止。從而杜絕了隱蔽工程的質(zhì)量隱患。六、對隱蔽工程或重點工程部位的施工，堅持監(jiān)理旁站。例如隧道初期支護立鋼架，掛鋼筋網(wǎng)，二襯和路面的砼澆注等工序都有監(jiān)理旁站，以確保按設計和規(guī)范施工。七、認真執(zhí)行測量復核制度。隧道平面控制點和高程水準點，施工單位初測后由監(jiān)理組專業(yè)人員復測；隧道開挖的外輪廊線，在打炮眼前由測量人員標出，以確保隧道不欠挖少超挖；二次襯砌立模前，對中線和水平事先復測，立模后進行檢查和校正，以確保準確無誤。八、嚴把原材料的進場、使用檢驗關。所有進場材料均需有出廠合格證和正規(guī)的檢驗資料，監(jiān)理組按規(guī)定抽檢，嚴格審查把關，杜絕不合格材料進場和使用。十、對較好圍巖地段的主洞開挖，施行光面爆破，適當加密周邊炮眼，控制好炮眼方向，并嚴格控制裝藥量，確保隧道外輪廊周邊整齊，盡量做到少超挖或不超挖、不欠挖，從而確保了工程質(zhì)量。