【正文】 機(jī)車穿越高壓線時不應(yīng)噴汽。④架梁現(xiàn)場的電線、電纜線不宜穿越軌道。當(dāng)有必要從軌道下面橫向通過時，應(yīng)有防止電線、電纜線被掛斷、軋壞、踢動的保護(hù)設(shè)施。⑤在橋梁墩臺上的作業(yè)人員應(yīng)使用安全電壓的工作燈。⑥電源開關(guān)應(yīng)加箱上鎖，并應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)開合電閘。（7）架梁作業(yè)人員人身安全防護(hù)制的主要內(nèi)容應(yīng)有：①所有在高處工作的起重工、電焊工、墩臺作業(yè)人員等均應(yīng)符合高處作業(yè)人員的健康規(guī)定。②工作前嚴(yán)禁喝酒，并應(yīng)有充分的睡眠。③懸臂式架橋機(jī)吊梁運(yùn)行時，除必要的司機(jī)人員外，機(jī)上嚴(yán)禁站人。必要的隨行監(jiān)護(hù)人員必須站在安全地區(qū)，兩側(cè)不應(yīng)有人站立或隨行。④墩臺作業(yè)人員應(yīng)系安全帶。⑤架梁作業(yè)時，作業(yè)時作業(yè)人員必須戴安全帽。進(jìn)行雙層作業(yè)時，上層人員應(yīng)將工具材料放在可靠地方。橋面整道時，道碴應(yīng)在梁的兩端留出500mm以上的安全距離。上層人員下放重物時，必須通知下層人員。⑥梁吊起后，不準(zhǔn)有人在梁下停留。正在移動或起落的梁上不應(yīng)進(jìn)行其他作業(yè)。⑦嚴(yán)禁作業(yè)人員利用吊鉤上下。⑧鐵扁擔(dān)上的作業(yè)人員應(yīng)系好安全帶。懸臂式架梁時嚴(yán)禁作業(yè)人員一只腳在梁上，另一只腳在鐵扁擔(dān)上。⑨腳手板及捆扎材料等應(yīng)經(jīng)過檢查，確認(rèn)合格后，方可使用。⑩架橋機(jī)及橋墩臺上有作業(yè)人員通行或工作的地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置梯子、欄桿和工作臺等。⑾需要在墩頂移梁時，應(yīng)事先在墩頂安裝吊籃，上好步行板。⑿在有水的河道上架梁時，應(yīng)根據(jù)情況準(zhǔn)備救生圈、救生衣和救生船只。第五節(jié) 公路預(yù)制梁的運(yùn)輸與架設(shè)（不含跨鐵路施工）一、危險源運(yùn)梁；過孔；橋頭路基沉降；制動系統(tǒng)。二、結(jié)構(gòu)安全為了保證梁體結(jié)構(gòu)在運(yùn)架過程中的安全性，必須對所架梁型和所通過的結(jié)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)梁車及架橋機(jī)施工荷載檢算。同時運(yùn)架過程中注意以下幾點(diǎn)：后張梁終張拉完成并且管道內(nèi)漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行運(yùn)架梁施工。所架梁須經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行運(yùn)架梁施工。架梁吊點(diǎn)設(shè)置位置應(yīng)高于梁體的重心。針對不同的梁型選擇不同的吊具，所選吊具必須經(jīng)過檢算滿足規(guī)范要求的強(qiáng)度。為防止梁體在運(yùn)架過程中受損，吊、運(yùn)設(shè)備均應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)四點(diǎn)起吊三點(diǎn)平衡的功能。落梁支撐墊石強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值經(jīng)監(jiān)理同意后方可架設(shè)。三、施工安全控制要點(diǎn)龍門吊、架橋機(jī)拼裝及行走路過的路基必須壓實(shí)，防止在拼裝運(yùn)行過程中出現(xiàn)下沉，造成事故。龍門吊、架橋機(jī)拼裝完畢后，必須要做試吊梁試驗(yàn)，試吊合格并取得當(dāng)?shù)貏趧蛹夹g(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證后方可正式架梁施工。架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時，中車支腿橫移軌道下的基礎(chǔ)必須壓實(shí)，防止架橋機(jī)在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故。架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求水平，保持平穩(wěn)。前支腿、中支腿橫移軌道鋪設(shè)要求水平，并且兩軌道必須平行，軌道下墊木必須選用優(yōu)質(zhì)方木或枕木墊實(shí)，特別是邊跨梁位置，防止架橋機(jī)在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故。架設(shè)斜交橋梁時，架橋機(jī)前車、中車行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算，以便走行輪可在同一橫移軌道上運(yùn)行。輪軌式運(yùn)梁車運(yùn)梁、架橋機(jī)過孔縱移軌道末端均要安裝夾軌器，防止其滑行，橫移軌道末端要設(shè)置行程開關(guān)。架橋機(jī)每次過孔前，每孔梁的橫隔板鋼筋必須全部按要求焊接完畢經(jīng)監(jiān)理同意后方可過孔行走。架橋機(jī)就位更換橫移軌道，使用千斤頂頂起中車時，兩側(cè)要同時同步進(jìn)行，并及時在兩側(cè)填塞枕木，防止在支頂過程中出現(xiàn)意外發(fā)生傾覆架橋機(jī)懸臂過孔時，兩天車必須停在架橋機(jī)尾部，并用夾軌器固定，在架橋機(jī)就位前，夾軌器不得松開。架橋機(jī)就位時前支腿垂直度不超過l/400。1每片梁就位時要在兩端設(shè)臨時支撐，保證大梁垂直穩(wěn)定，防止傾覆位移。第二片梁就位后除臨時支撐外，迅速將橫隔板鋼筋焊接，增強(qiáng)其穩(wěn)定性。1架橋機(jī)架梁坡度不能超過設(shè)計(jì)最大值，超過時須調(diào)整前支腿與中車的高差。坡度過大時蓋梁上應(yīng)鋪設(shè)斜木使橫移軌道鋪設(shè)水平。1每片梁架設(shè)前都要對運(yùn)架設(shè)備進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不允許設(shè)備帶故障作業(yè)。1喂梁作業(yè)時密切注意梁體的運(yùn)行位置，走行到距前支腿1m時改用慢速前進(jìn)，防止梁體碰撞架橋機(jī)發(fā)生意外。1運(yùn)架設(shè)備進(jìn)行檢修時必須切斷主電源，并將配電柜、駕駛室鎖好或安排專人看管。1所有運(yùn)架設(shè)備必須可靠接地接零，并安裝避雷裝置。1風(fēng)力超過6級時嚴(yán)禁作業(yè)，并將架橋機(jī)、龍門吊錨固可靠。1架橋機(jī)在架空輸電線下施工時距輸電線的安全距離應(yīng)不小于以下規(guī)定值：輸電電壓（kV）垂直安全距離（m）水平安全距離（m）＜11035110220330500據(jù)：《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ462005)四、運(yùn)架作業(yè)安全保障措施架梁各崗位工作人員，在上崗之前，都必須經(jīng)過針對性的培訓(xùn)，全部人員都必須熟知架橋的整個作業(yè)過程，同時要熟練掌握自己所承擔(dān)的工作內(nèi)容和操作規(guī)程。不符合條件者不得上崗。運(yùn)架設(shè)備組裝完成后，必須根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)有關(guān)部門的技術(shù)檢查和驗(yàn)收，取得安全生產(chǎn)許可證及型式試驗(yàn)合格證后方可作業(yè)。架橋機(jī)作業(yè)時設(shè)主機(jī)指揮一名，在作業(yè)過程中，架橋機(jī)各環(huán)節(jié)操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行主機(jī)指揮的指令，嚴(yán)禁擅自動作。運(yùn)架現(xiàn)場設(shè)專職安全員一名，架橋機(jī)、龍門吊、運(yùn)梁車各醒目部位要張貼各種安全提示標(biāo)志，時刻提醒操作人員安全操作。嚴(yán)格設(shè)備交接班制度，認(rèn)真作好交接記錄。要做好運(yùn)架設(shè)備的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)，并做好記錄。加強(qiáng)勞動保護(hù)，現(xiàn)場作業(yè)人員要配齊各種防護(hù)用品，并安排合理作息，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。六級以上大風(fēng)禁止架梁作業(yè)，環(huán)境溫度低于攝氏零下20度禁止架梁作業(yè)。所有電器設(shè)備必須有可靠的接地裝置和防漏電保護(hù)裝置。第四章 支架法現(xiàn)澆梁第一節(jié) 滿堂支架現(xiàn)澆梁一、危險源地基沉降；立桿壓彎失穩(wěn)；扣件約束失效；漏電；高處墜落；物體打擊；支架搭設(shè)不規(guī)范；火災(zāi)；泵管沖擊支架.二、結(jié)構(gòu)安全、施工安全控制要點(diǎn)支架搭設(shè)前必須進(jìn)行方案編制及結(jié)構(gòu)檢算。支架穩(wěn)定是結(jié)構(gòu)安全控制的首要因素，應(yīng)從以下幾方面控制：（1）支架搭設(shè)處地基要滿足承載力要求，要有防排水措施。（2）每根立桿底部應(yīng)設(shè)置剛性底座或墊板。（3）當(dāng)采用多層支架時，支柱應(yīng)垂直，上下層支柱應(yīng)在同一豎向中心線上。嚴(yán)禁將外徑48mm與51mm的鋼管混合使用。（4）立桿接長接頭必須采用對接扣件連接。對接應(yīng)符合下列規(guī)定：①立桿上的對接扣件應(yīng)交錯布置；②兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm；③各接頭中心至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于步距的1/3。（5）立桿必須設(shè)置縱、橫向掃地桿，掃地桿距立桿底不大于200mm，最頂層水平桿距立桿頂不大于200mm。（6）設(shè)在立桿頂?shù)目烧{(diào)頂托伸出立桿頂不得大于250mm。（7）水平桿接長采用搭接接頭，搭接長度不應(yīng)小于1m，應(yīng)采用不少于2個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件邊緣至桿端距離不應(yīng)小于100mm。（8）滿堂模板支架縱向及橫向每隔三排要設(shè)置一道剪刀撐，每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨，一道剪刀撐并應(yīng)由底至頂邊連續(xù)設(shè)置，剪刀撐與地面的傾角宜為45度。（9）四邊與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔3步設(shè)置一道水平剪刀撐。（10）剪刀撐斜桿的接長宜用搭接，搭接長度不應(yīng)小于1米，應(yīng)采用2個旋轉(zhuǎn)扣件固定，鋼管端部露出扣件的長度不應(yīng)小于100mm，是剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于150mm。三、安裝拆除要點(diǎn)凡參加搭、拆支架的操作人員，必須戴安全帽、工具袋，懸空、臨空危險作業(yè)必須配帶安全帶，嚴(yán)禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上架操作，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 高度2m以上的支架必須鋪設(shè)腳底板，以方便人員在支架上移動，嚴(yán)禁隔空踩架管行走。人行斜道上必須滿鋪腳手板，不得留有空隙和探頭板，所有鋪板應(yīng)用鐵絲綁扎牢固，上料斜道坡度不得大于1：3，,必須設(shè)防滑條，間距以30厘米為宜。人行斜道架必須與主體支架連接牢固，混凝土輸送泵管支架不得于支架主體相連。 本班內(nèi)不得留有未加固緊的扣件及桿件。支架頂層側(cè)面要設(shè)防護(hù)欄柵并掛防拋網(wǎng)。在人員車輛頻繁活動的部位必須設(shè)置防護(hù)隔離柵及防拋網(wǎng)。雷雨季節(jié)搭設(shè)支架，高度超過15m時要設(shè)防雷措施。拆除時應(yīng)按自上而下的順序，做到一步一清，不得上下垂直交叉作業(yè)。對整片的架子不能采取推倒或傾拉方法拆除。拆除腳手架的大橫桿和剪力時撐時，應(yīng)先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間人員往下順桿子拆。拆架時，拆除下來的螺栓及小件要放入工具袋內(nèi)，拆下來鋼管要由專人傳遞，且人員位置要錯開，不允許在同一線上操作，嚴(yán)禁從高空拋擲料具落地。拆架時，要設(shè)警戒線，對各種通行道路或路口要封閉，并掛設(shè)危險標(biāo)志或派專職人員執(zhí)勤值班。參加拆架人員精神要集中，戴好安全帶，互相監(jiān)督、互相配合、要聽從工長或執(zhí)勤人員的指揮。第二節(jié) 梁式支架現(xiàn)澆梁一、危險源支架穩(wěn)定；高處墜落；交通車輛撞擊；洪水沖刷；吊裝及拆卸；施工機(jī)械碰撞；觸電傷害、交通管制。二、支架梁吊裝控制要點(diǎn)梁式支架在施工中主要有梁式支架的超重吊裝及支架梁基礎(chǔ)(鐵路軍用墩)安裝要求：起重作業(yè)要求（1）起吊支架梁時，應(yīng)確認(rèn)所起吊支架的實(shí)際重量，如不明確時，應(yīng)經(jīng)操作者或技術(shù)人員計(jì)算確定。（2）栓掛吊具時，應(yīng)按支架梁的重心，確定栓掛吊具的位置；用兩支點(diǎn)或交叉起吊時，吊鉤處千斤繩、卡環(huán)、起重鋼絲繩等，均應(yīng)符合起重作業(yè)安全規(guī)定。（3）吊具栓掛應(yīng)牢靠，吊鉤應(yīng)封鉤，以防在起吊過程中鋼絲繩滑脫；捆扎有棱角或利口的物件時，鋼絲繩與物件的接觸處，應(yīng)墊以麻袋、橡膠等物；起吊象支架梁一樣長、大物件時，應(yīng)栓溜繩。（4）起吊支架梁的的吊點(diǎn)位置，應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，凡沿長度方向重量均等的細(xì)長物件吊點(diǎn)栓掛位置可參照以下規(guī)定辦理：①單支點(diǎn)起吊時。②雙支點(diǎn)起吊時。③如選用單、雙支點(diǎn)起吊，超過物件強(qiáng)度和剛度的允許值或不能保證起吊安全時，應(yīng)由技術(shù)人員計(jì)算確定其起吊支點(diǎn)數(shù)和吊點(diǎn)位置。（5）支架梁吊裝前，需要占用原有道路,與交警部門聯(lián)系，請交警派人來協(xié)助執(zhí)勤。（6）支架梁起吊時，先將物件提升離地面10～20cm,經(jīng)檢查確認(rèn)無異?，F(xiàn)象時，方可繼續(xù)提升。（7）放置支架梁時，應(yīng)緩慢下降，確認(rèn)支架梁放置平穩(wěn)牢靠，方可松鉤，以免支架梁傾斜翻倒傷人。（8）起吊支架梁時，作業(yè)人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內(nèi)側(cè)。（9）起重作業(yè)時，應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人擔(dān)任指揮信號，指揮時應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號應(yīng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。（10）起重作業(yè)時，司機(jī)應(yīng)聽從信號員的指揮，禁止其他人員與司機(jī)談話或隨意指揮，如發(fā)現(xiàn)起吊不良時，必須通過信號指揮員處理，有緊急情況除外。（11）起吊支架梁時，起重臂回轉(zhuǎn)所涉及區(qū)域內(nèi)和重物的下方，嚴(yán)禁站人，不準(zhǔn)靠近被吊支架梁或?qū)㈩^部伸進(jìn)支架梁下方觀察情況，也禁止站在起吊支架梁上。（12）起吊支架梁時，應(yīng)保持垂直起吊，嚴(yán)禁用吊鉤在傾斜的方向拖拉或斜吊支架梁。（13）起吊支架梁旋轉(zhuǎn)時。（14）起吊支架梁時應(yīng)使用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常現(xiàn)象，應(yīng)及時降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢?？ōh(huán)應(yīng)使其長度方向受力，抽銷卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。（15）當(dāng)使用設(shè)有大小鉤的起重機(jī)時，大小鉤不得同時各自起吊物件。（16）當(dāng)用兩臺以上起重機(jī)同吊一支架梁時，事前應(yīng)制定詳細(xì)的技術(shù)措施，并交底，必須在施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，起重量分配應(yīng)明確，不得超過單機(jī)允許重量的80%，起重時應(yīng)密切配合，動作協(xié)調(diào)。（17）當(dāng)用兩臺及以上起重機(jī)吊裝時，并需要在原橋面上進(jìn)行作業(yè)時，為防止起重設(shè)備對老橋面產(chǎn)生集中力，每次吊裝時在吊車每個支腿下墊1cm厚，22m2的鋼板。（18）起重機(jī)在高壓線附近進(jìn)行作業(yè)，其臂桿、鋼絲繩、起吊物等與架空線路的最小距離不應(yīng)小于規(guī)定距離，如不能保持這個距離，則必須停電或設(shè)置好隔離設(shè)施后，方可工作。如在雨天工作時，距離還應(yīng)當(dāng)加大。（19）吊裝及拆除支架梁時，受道路交通的影響,可利用晚上進(jìn)行，臨時將道路全部封閉，除施工車輛外，禁止所有通行車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場。（20）在吊裝多片支架梁時,安裝第一片支架梁因處于不穩(wěn)定狀態(tài)，暫時將第一片梁用導(dǎo)鏈與墩柱相連，并同時用鋼筋將墩柱外露鋼筋與支架梁焊接，以暫時形成一個穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。（21）第二片支架梁安裝就位后，用橫向連接將第一、二片梁連接，連接牢固后松開吊車，進(jìn)行下道工序。所有支架梁完成架設(shè)后，現(xiàn)用通長橫向橫連將支架梁連接成一個整體。橫連可采用槽鋼，通過螺栓連接。（22）為防止高空墜物落入下層道路，在分配梁安裝后上鋪彩鋼瓦做為防護(hù)或在支架梁下方將鋼筋與支架梁焊接，鋼管上鋪彩鋼瓦。（23）為減少交通阻塞，落梁一般在白天，移梁在晚上。落梁時將橫連松開，落梁完后再將橫連連接。為方便落梁，在每片支架梁下設(shè)置砂筒。砂筒采用為無縫鋼管，用砂為試驗(yàn)用石英砂，要防潮，砂筒外可用鋼筋纏繞。當(dāng)砂筒調(diào)節(jié)高度受到限制時，可以砂筒下方墊鋼板或工字鋼，為防止產(chǎn)生偏心受壓，工字鋼可用鋼板或鋼筋支撐焊接鐵路軍用墩的搭設(shè)要點(diǎn)（1）軍用墩縱向連接，采用專用Φ22高強(qiáng)螺栓，螺母以全部套入螺栓，嚴(yán)禁螺母有空絲沒有套入。軍用墩縱向連接完成后，確保軸線無偏移、無側(cè)彎曲。當(dāng)軍用墩有側(cè)彎曲時，側(cè)彎曲撓度不大于L/400。（2）采用橫向連接件連接軍用墩時，滿足定型尺寸時采用專用橫邊。當(dāng)無專用橫連時，采用自制橫連。自制橫連的螺栓孔禁止用氣焊吹眼，用小型鉆機(jī)鉆眼，誤差精度控制在177。2mm，以確保軍用墩受力橫向分配均勻。橫連連接為分內(nèi)外兩層，以增加軍用墩剛度。（3）當(dāng)軍用墩上墊梁相對于軍用墩懸空較大時，可以用16號槽鋼對扣焊接做為斜撐，以增加上墊梁懸空強(qiáng)度。（4）當(dāng)下墊梁與軍用墩螺栓孔不能相對時，采用自制鋼夾鋼將下墊梁與軍用墩相連成整體。三、橋下道路交通管制要點(diǎn)施工前向監(jiān)理、業(yè)主提出施工方案，在方案得到批準(zhǔn)后，向社會發(fā)布施