【正文】 管起步較晚,但發(fā)展很快。意大利菲亞特在大多數(shù)鋼板組件的焊接裝配中采用了激光焊接,日本的日產(chǎn)、本田和豐田汽車公司在制造車身覆蓋件中都使用了激光焊接和切割工藝,高強鋼激光焊接裝配件因其性能優(yōu)良在汽車車身制造中使用得越來越多。激光焊接還廣泛應(yīng)用到變速箱齒輪、半軸、傳動軸、散熱器、離合器、發(fā)動機排氣管、增壓器輪軸及底盤等汽車部件的制造,成為汽車零部件制造的標(biāo)準(zhǔn)工藝。應(yīng)當(dāng)看到我國一些汽車制造廠家已經(jīng)在部分新車型中采用激光焊接技術(shù),而且從激光焊接技術(shù)本身研究的角度看,我國一些科研院所在一些具有特色的領(lǐng)域取得了具有特色的成果。隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展,激光焊接技術(shù)一定會在汽車制造領(lǐng)域取得豐碩的成果和廣泛的應(yīng)用。在電子工業(yè)中對激光焊接技術(shù)需求也是必不可少的。主要應(yīng)用在顯像管的電子槍,且在這方面上獲得不錯成績,在日本的東芝公司中已成功的將焊接顯像電子槍裝配到線上。我國有幾個廠家也應(yīng)用了,華中理工大學(xué)所研發(fā)出來的激光焊接電子槍設(shè)備。另外,激光的焊接在續(xù)電器、電路引線、計算機配件中獲得較大成功。激光焊接是一項無振動焊接技術(shù),因此它特別適合用于鼠標(biāo)、移動電話、連接器等加工精密的電子元器件,以及那些需要以更清潔的方式來熔接的復(fù)雜部件,例如含有線路板的塑料制品、醫(yī)療設(shè)備等。在汽車工業(yè)中,激光焊接塑料技術(shù)可用于制造很多汽車零部件,激光還可以將塑料薄膜焊接在一起,操作過程可以完成的非?？?。塑料激光焊接技術(shù)是一種變革性的短流程、數(shù)字化、知識化、綠色環(huán)保、先進(jìn)的近凈成形新技術(shù)，正在成為激光焊接領(lǐng)域的一個熱點；它具有成本低、速度快、加工方便、原材料適用范圍廣、實現(xiàn)精密數(shù)控容易、結(jié)合性和工藝性好等許多優(yōu)點$并且以其十分獨特的技術(shù)和經(jīng)濟優(yōu)勢彌補了常規(guī)塑料連接方法的不足。在未來幾年，中國將有可能成為全球最大的塑料產(chǎn)品市場要使激光焊接技術(shù)在塑料材料高品質(zhì)，高附加值的加工領(lǐng)域獲得應(yīng)有的地位，這樣塑料激光焊接技術(shù)所帶來的巨大經(jīng)濟效益和社會效益是毋庸置疑的。船舶制造中，鋼板從儲存、運輸?shù)较铝锨懈?、裝配焊接等一直是增加變形的過程，特別是焊接，鋼板變形影響很大。很多船廠花費大量人力物力用于焊接變形的火工校正工作。據(jù)統(tǒng)計，單船焊接費用占到整個船體制造費用的30%以上?，F(xiàn)在船東、船檢對船舶的質(zhì)量要求提高，特別是豪華游船，船體外觀要求很光順，而船廠為達(dá)此要求花費很高。而使用激光焊接，速度快，變形小，焊縫窄，光順美觀，節(jié)省了大量后續(xù)校正工作。激光焊接不僅是制造工藝上的變化，而且也帶來了船體結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新和變化。例如，美國在最新建造的新型船舶上廣泛使用高強度、低合金鋼的T形構(gòu)件，通過激光焊接技術(shù)的采用，令船舶的重量大幅降低。船用復(fù)雜結(jié)構(gòu)如“三明治”板、T型和I型結(jié)構(gòu)等，傳統(tǒng)焊接方法的熱輸人量大，易引起工件嚴(yán)重變形、熱影響區(qū)性能下降等問題。此外“三明治”結(jié)構(gòu)是在兩層薄板間加不同形式的撐板來實現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)的強度提升和重量減輕，弧焊方法難以完成。、減輕船舶的重量、降低船舶制造成本等。在歐洲，激光焊接已應(yīng)用于護(hù)衛(wèi)艦、輕型巡洋艦、大型游艇的焊接，它能夠提高板的有效載荷，滿足輕型設(shè)計要求，同時具有較高焊接速度。在其他行業(yè)中，激光焊接也逐漸增加，特別是在特種材料焊接方面，我國進(jìn)行了許多研究，如對BT20鈦合金、HE130合金、Liion電池等激光焊接。德國玻璃機械制造商Glamaco Coswig公司與IFW接合技術(shù)與材料實驗研究院合作開發(fā)出了一種用于平板玻璃的激光焊接新技術(shù)。4激光焊接技術(shù)的發(fā)展目前,在激光焊接技術(shù)研究與應(yīng)用方面處于世界領(lǐng)先水平的國家有德國、日本、瑞士和美國等國。橫流連續(xù)CO2激光加工設(shè)備的輸出功率可達(dá)20kW,脈沖N d∶YAG激光器的最大平均輸出功率也已達(dá)到4kW,并且實現(xiàn)了納秒級的脈沖寬度。激光焊接能夠?qū)崿F(xiàn)的材料厚度最大已達(dá)80mm,大部分材料的激光焊接質(zhì)量均超過傳統(tǒng)焊接工藝。激光焊接技術(shù)正朝著低成本、高質(zhì)量的方向發(fā)展,具有很大的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景?？梢灶A(yù)料,激光焊接工藝將逐步占據(jù)焊接領(lǐng)域的主要位置,并取代一些傳統(tǒng)落后的焊接方法。5結(jié)束語激光焊接技術(shù)是集激光技術(shù)、焊接技術(shù)、自動化技術(shù)、材料技術(shù)、機械制造技術(shù)及產(chǎn)品設(shè)計為一體的綜合技術(shù)。汽車工業(yè)的發(fā)展對焊接質(zhì)量提出了更高的要求。激光焊以其高能量密度、深穿透、高精度、適應(yīng)性強等優(yōu)點,在汽車工業(yè)中充分發(fā)揮了其先進(jìn)、快速、靈活的加工特點,不僅在生產(chǎn)率方面高于傳統(tǒng)焊接方法,而且焊接質(zhì)量也得到了顯著的提高。激光焊接技術(shù)發(fā)展到今天,其逐步取代電弧焊、電阻焊等傳統(tǒng)焊接方法的趨勢已不可逆轉(zhuǎn)。在未來的21世紀(jì)中,激光焊接技術(shù)在材料連接領(lǐng)域必將起到至關(guān)重要的作用。隨著技術(shù)和工藝方法的不斷進(jìn)步,激光作為非接觸柔性制造工具的特性將體現(xiàn)得更為明顯。激光制造必然成為便捷高效、綠色環(huán)保、節(jié)能降耗的先進(jìn)制造技術(shù),促進(jìn)我國工業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品技術(shù)改造,滿足國民經(jīng)濟尤其是制造業(yè)的發(fā)展需要。參考文獻(xiàn)[1] 楊晉萍,[J].激光技術(shù),1991(5):42～43.[2] 陸斌鋒, 蘆鳳桂等，激光焊接工藝的現(xiàn)狀與進(jìn)展[J].焊接，2008(4)：53～56.[3] [J].激光技術(shù)，2001,25(1)：49～53.[4] [J].科技，2014.[5] 張文毓，激光焊接技術(shù)的研究現(xiàn)狀與應(yīng)用[J].新技術(shù)新工藝，2009(1):48～50.[6] 李少華，康蓉娣，激光焊接技術(shù)及其應(yīng)用[J].艦船防化，2011(4),32～36.[7] 劉必利,謝頌京等，激光焊接技術(shù)應(yīng)用及其發(fā)展趨勢[J].激光與光電子學(xué)進(jìn)展，2005,42(9):43～47.[8]陳飛，激光焊接技術(shù)在船舶制造中的應(yīng)用與前景[J].造船技術(shù)，2011(5):34～43.[9] 郭澤亮，激光焊接技術(shù)在艦船建造中的應(yīng)用[J].艦船科學(xué)技術(shù)，2005,27(4)：82～84.[10] 熊尚武, 激光技術(shù)的工業(yè)應(yīng)用與發(fā)展前景[J].工業(yè)技術(shù)，2014(10).[11] 李 慧,劉喜明等，塑料激光焊接技術(shù)的研究進(jìn)展[J].機械工程材料，2013,37(5)：1～5.[12] with Lasers, Developments and Opportunities[J].Welding in the Word ,2005,49(7):16～20.[13]Narendra Welding[J].Materials and Manufacturing Processes,1999,14(4):191～211.[14], of the Joint Performance in Laser Welding of Aluminium Alloys[J].Welding in the Word,2006,50(1):22～27.