【正文】 員工，也許，企業(yè)投資人的綜合能力超過企業(yè)的每一個成員，但，其精力是有限的，如何最大化的利用與發(fā)揮出員工為企業(yè)謀略的主動性、創(chuàng)造性和勤奮工作，則是企業(yè)投資人需要隨時思索的課題。四是善待我們的管理層，管理層是企業(yè)正常營運的核心保障，對管理層要有正確的激勵方法和手段，其激勵方法多有高薪、紅包績效、年終分紅甚至股、期權激勵，無論使用哪一種激勵方法，都需要結合企業(yè)的實際情況，并了解、把握管理成員的心思而定。如何激勵，大家都會有自己的經驗，建議開放性的分享。五是善待我們的股東，這里有有個絕對和相對的概念。所謂絕對，包括100%的尊重、充分及時的溝通、共同謀略。所謂相對，指的是共同決策，但最終的決策權的必須集中，即在討論、解決某一個問題的時刻，可以集思廣益，最終貫徹大股東的意志。如何處理股東的建議和決策？需要共同思索。六是履行社會責任，這是現(xiàn)代社會對現(xiàn)代企業(yè)最基本的要求，具體包括企業(yè)的依法經營、環(huán)境保護、節(jié)約能源和扶弱濟貧。當做不當做或具體運作，每一個企業(yè)都會有自己獨特的方法，建議討論。破解難題，努力強化企業(yè)要素保障（1）在財務方面，力爭做好三點：一是把握好整體和子業(yè)務的盈虧平衡點，至少做到每月心中有底。二是保持現(xiàn)金流，保持公司的現(xiàn)金流，在未確定新的發(fā)展機會的時刻，握緊有限的資金，以應對并不明朗的經濟形勢。三是掌握好應收、應付賬款的粘性，平衡好客戶關系和資金風險關系。（2）在對政府的關系中，做好維護、爭取扶持的工作。（3）對客戶、合作者方面，做到善待。（4）重視企業(yè)的安全生產和風險防范。（5）對目標市場，在預測的基礎上，權衡好需求和供給、庫存的關系。（6）正確處理環(huán)境保護、節(jié)能降耗與生產運營的工作。以上，限于個人經驗的短缺，期待共同討論。齊抓共管，切實做好企業(yè)減負工作（1）對政府及其主管部門來說，就是切實做好企業(yè)的減負工作給企業(yè)減負解困是幫助企業(yè)渡過難關重要舉措，也是各級政府的重要職責和當務之急。要引導企業(yè)用足用好國家有關減免稅收政策，制定優(yōu)惠政策，放水（轉下頁）（接上頁）養(yǎng)魚，并根據(jù)財力承受能力，該減的減，能免的免，重點支持企業(yè)自主創(chuàng)新和科技進步，支持節(jié)能減排和安全生產，支持節(jié)約集約利用土地等。堅決執(zhí)行省、市核定的行政事業(yè)性收費“減、免、緩、?！表椖?，抓緊清理行政性收費，進一步規(guī)范涉企收費和行政執(zhí)法監(jiān)察行為，停止各類不合理的行政事業(yè)性收費，堅決查處“吃、拿、卡、要”等行為。繼續(xù)開展“送溫暖、送政策、送服務”活動，盡快幫助企業(yè)走出困境。（2）對個體企業(yè)和企業(yè)組織來說，全面爭取政府的減負。討論：企業(yè)有哪些過重的負荷？怎樣的負荷才能更好的實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展？企業(yè)或企業(yè)組織以怎樣的方法促成政府對行業(yè)企業(yè)的減負？聯(lián)合互補，著力提升企業(yè)應對能力由政府支持、企業(yè)自愿，建立完善各種行業(yè)協(xié)會，加強行業(yè)協(xié)會的協(xié)調自律功能，努力形成政府、協(xié)會、企業(yè)三位一體的良性互動局面。通過企業(yè)間的聯(lián)合，整合資源，優(yōu)勢互補，引導發(fā)展重點突破的產業(yè)和領域。對具有產業(yè)優(yōu)勢的企業(yè)，實行兼并聯(lián)合，組建集團，實現(xiàn)其產業(yè)優(yōu)勢的快速擴張。由優(yōu)勢企業(yè)兼并劣勢企業(yè)，或者以名優(yōu)產品為龍頭，以骨干企業(yè)為核心，以產權聯(lián)合為紐帶組建跨行業(yè)、跨地域的企業(yè)集團，依靠集團帶動調整企業(yè)組織結構，促進產業(yè)優(yōu)化升級。綜上，基于個人對企業(yè)發(fā)展瓶頸的思索，并在借鑒百度百科的一篇關于“企業(yè)轉型升級”的文字，草擬而成，旨在拋磚引玉，期待新的突破。四、案例借鑒（略）魯 琳2013年11月5日第五篇：船舶工業(yè)轉型升級情況調研對策船舶工業(yè)轉型升級情況調研對策免費文秘網(wǎng)免費公文網(wǎng)船舶工業(yè)轉型升級情況調研對策20100629 18:55:01免費文秘網(wǎng)免費公文網(wǎng)船舶工業(yè)轉型升級情況調研對策船舶工業(yè)轉型升級情況調研對策(2)一、**區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀**市擁有船舶生產和修造企業(yè)94家，配套企業(yè)100多家，從業(yè)人員10萬多。據(jù)**區(qū)經濟貿易局和**區(qū)船舶行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，**區(qū)擁有船舶生產和修理企業(yè)18家，其中中等規(guī)模二級ⅰ類4家，其它是二級ⅲ類，還有停建4家，2007年產值達億元；2008年25億元，同比增長%，就業(yè)人員2萬多；2009年13月產值億元。2007年和2008年上半年是造船高峰期，造船企業(yè)家們“飯都吃得很香”。但隨著國際金融動蕩和世界經濟放緩，航運經濟發(fā)展受到直接影響。據(jù)國際造船業(yè)權威咨詢機構英國克拉克松研究公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年11月份全球造船市場新簽訂單量大幅萎縮，全球新造船跌幅同比達%，各類船舶訂單合計僅為2004年月均簽單量的6%。受之影響，我區(qū)船舶工業(yè)急轉直下。2008年下半年，一些尚在建的企業(yè)已停建，少數(shù)已建企業(yè)也處于停產狀態(tài)。2010年，造船企業(yè)將重新洗牌，這意味著傳統(tǒng)低水平作業(yè)和制造“小、劣”型船舶的企業(yè)將被淘汰出局。散貨船產能過剩，40萬至50萬噸級礦砂船和大型油船、大集裝箱船和特種船卻有較大的市場，而小型船場不具備該級別新船的制造資質。小型船場想在新一輪的格局中不被淘汰，必須不斷提升自身的綜合競爭力，面向全球市場做好與國際市場接軌的準備。二、**區(qū)民營船舶工業(yè)發(fā)展中主要問題從**區(qū)人大常委會財經工委在全區(qū)的調研情況來看，當前**區(qū)民營船舶工業(yè)發(fā)展中主要存在以下五方面問題。（一）土地及基礎設施急需解決。目前**區(qū)民營造船企業(yè)只有海昌船舶公司用地已進入招拍掛程序，其它企業(yè)都沒有土地使用權證，企業(yè)不敢多投入，大都處于低水平投資，走灘涂造船的落后生產老路，因而企業(yè)規(guī)模小，硬件軟件缺少，沒有生產、組裝和涂裝車間，不能分段規(guī)模組裝和展開流水線生產，生產周期長，抗風險能力差。多數(shù)企業(yè)只是建造簡易船臺而沒有船塢，有些建有船塢或船臺自己卻不造船，只是租賃給造船者，收取租賃費而已，紅火之時一塢難求，蕭條之際租費大跌或停產閑置。另外，椒北地區(qū)不少船廠地處沿海灘涂，原有基礎設施條件十分落后，企業(yè)生產所需的水、電、路等基本條件無法滿足，沿江道路凹凸不平，200噸以上主機無法運入，生產所需原材料運輸困難；電壓不夠，網(wǎng)線需要改造；自來水不通，生產生活用水無法保障，且一旦發(fā)生火災，沒有水源無法及時撲救。同時，江堤之外大量發(fā)展的造船企業(yè)，對江堤安全造成極大隱患。（二）市場信息不靈。造船企業(yè)信息化建設還處于初級探索階段，目前僅局限于單項計算機技術應用，網(wǎng)絡化、數(shù)字化建設尚未采用，這嚴重影響企業(yè)競爭力。國內外信息交流平臺的缺失，也制約著民營船舶制造業(yè)發(fā)展。有的企業(yè)干脆先造再說，跟風造船現(xiàn)象嚴重，具有很大的盲目性，缺乏對國際市場產品需求的預測能力。（三）人才缺乏。高素質技工人才的缺乏是制約民營船舶制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。專業(yè)人才存在“少、低、散”的特點，沒有統(tǒng)一的船舶網(wǎng)絡人才庫可提供最新人才信息，因而難以滿足現(xiàn)代船舶修造業(yè)“求才若渴”的現(xiàn)狀。另外，受各種因素制約，現(xiàn)有人才也很難留住。（四）競爭力弱。具有高技術、高附加值的產品少，以低價、低成本開展競爭的格局急需打破。（五）民間集資為主。企業(yè)資金主要來源是民間集資，股東分散，發(fā)展后勁不足，且一旦企業(yè)經營狀況不佳，將給社會帶來極大的不穩(wěn)定因素。三、對策（一）政府扶持，打造上規(guī)模的船舶企業(yè)，落實土地。土地是企業(yè)生存發(fā)展之基礎，造船工業(yè)是**區(qū)極具優(yōu)勢且發(fā)展前景良好的產業(yè)。要認真解決造船企業(yè)的用地問題，在用地規(guī)劃和用地指標等方面予以必要的傾斜支持，讓船廠擁有自己的土地所有權證，減少投資的后顧之憂，也能爭取金融部門中長期貸款，減少民間集資所占份額，降低企業(yè)和社會風險。同時，金融部門要加大船舶出口買方信貸資金投放力度。企業(yè)有自己的土地后，將增強船東進一步注資力度，建造船塢、組裝和涂裝車間，使造船周期從一年多縮短為四至六個月，提高效率。這也符合國防科工委對造船硬件的要求。，保障發(fā)展。**區(qū)政府相關部門要積極支持關心造船工業(yè)的發(fā)展，為其創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。椒北地區(qū)要結合臺電以東工業(yè)區(qū)塊開發(fā)，優(yōu)先解決道路及相關基礎設施建設，盡早開工建設前所沿江路。電力部門要加快電網(wǎng)改造，保證電力供應。供水部門要盡快通水，滿足需求。，重組優(yōu)勢。國家已經通過了船舶工業(yè)振興規(guī)劃，**區(qū)政府應積極通過信貸和財政政策支持，穩(wěn)定船舶企業(yè)生產，通過限制產能擴充或淘汰舊船和兼并重組。目前**區(qū)只有一家企業(yè)有土地使用權證，船舶企業(yè)間重組條件不具備，但上下游企業(yè)之間可以采取合作生產的方式，形成