【正文】 i和中垂線至各點(diǎn)的橫距)39。39。，還要量出起拱線至底板中心的高度z39。等，依此繪制竣工橫斷面圖。如圖1239b所示，用極坐標(biāo)法測(cè)量竣工橫斷面。用一個(gè)有0。一36039。刻度的圓盤，將圓盤上0。一18039?？潭染€的連線方向放在橫斷面中垂線位置上，圓盤中心的高程從底板中心高程量出。用長桿挑一皮尺零端指著斷面上某一點(diǎn)，量取至圓盤中心的長度，并在圓盤上讀出角度，即可確定點(diǎn)位。在一個(gè)橫斷面上測(cè)定若干特征點(diǎn)，就能據(jù)此繪出竣工橫斷面圖第六節(jié) 橋梁工程測(cè)量概述為了發(fā)展鐵路、公路和城市道路工程等交通運(yùn)輸事業(yè)，在江河上修建了大量橋梁，有鐵路橋梁、公路橋梁、鐵路公路兩用橋梁。陸地上的立交橋和高架道路也屬于橋梁結(jié)構(gòu)。這些橋梁在勘測(cè)設(shè)計(jì)、建筑施工和運(yùn)營管理期間都需要進(jìn)行大量的測(cè)量工作。橋梁按其軸線長度一般分為特大型橋(＞500m)、大型橋(100500m)、中型橋(30100m)和小型橋(＜30m)四類。橋梁施工測(cè)量的方法及精度要求隨橋梁軸線長度、橋梁結(jié)構(gòu)而定，主要內(nèi)容包括平面控制測(cè)量、高程控制測(cè)量、墩臺(tái)定位、軸線測(cè)設(shè)等。以下按小型橋梁、大中型橋梁分別介紹橋梁施工測(cè)量的主要內(nèi)容。第七節(jié) 小型橋梁施工測(cè)量建造跨度較小的小型橋梁，一般是臨時(shí)筑壩截?cái)嗪恿骰蜻x在枯水季節(jié)進(jìn)行，以便于橋梁的墩臺(tái)定位和施工。(1)橋梁中軸線和控制樁的測(cè)設(shè)小型橋梁的中軸線一般由線路工程的中線來決定。如圖1240所示，先根據(jù)橋位樁號(hào)在線路工程中線上測(cè)設(shè)出橋臺(tái)和橋墩的中心樁位月、C點(diǎn)，并在河道兩岸測(cè)設(shè)橋位控制樁6Az、是：、A39。點(diǎn)。然后分別在八、B1C點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，在與橋的中軸線垂直的方向上測(cè)設(shè)橋臺(tái)和橋墩控制樁位”l、“”：、“39。，…，c39。z、c：、c4點(diǎn)，每側(cè)要有兩個(gè)控制樁。測(cè)設(shè)時(shí)量距要用經(jīng)過檢定的鋼尺，并加尺長、溫度和高差改正，或用光電測(cè)距儀，測(cè)距精度應(yīng)高于1：5000，以保證橋的上部結(jié)構(gòu)安裝能正確就位。(2)基礎(chǔ)施工測(cè)量根據(jù)橋臺(tái)和橋墩的中心線定出基坑開挖邊界線。基坑上口尺寸應(yīng)根據(jù)坑深、坡度、地質(zhì)情況和施工方法而定。基坑挖到一定深度后，根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)高程在坑壁測(cè)設(shè)距基坑底設(shè)計(jì)面有一定高差(如lm)的水平樁，作為控制挖深及基礎(chǔ)施工中控制高程的依據(jù)?；A(chǔ)完工后，應(yīng)根據(jù)上述的橋位控制樁和墩、臺(tái)控制樁用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)面上測(cè)設(shè)出墩、臺(tái)中心及其相互垂直的縱、橫軸線。根據(jù)縱、橫軸線即可放樣橋臺(tái)、橋墩砌筑的外輪廓線，并彈出墨線，作為砌筑橋臺(tái)、橋墩的依據(jù)。第八節(jié) 大、中型橋梁施工測(cè)量建造大、中型橋梁時(shí)，河道寬闊，橋墩在河水中建造，且墩臺(tái)較高，基礎(chǔ)較深，墩間跨距大，梁部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)橋軸線測(cè)設(shè)、墩臺(tái)定位要求精度較高，所以需要在施工前布設(shè)平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，用較精密的方法進(jìn)行墩臺(tái)定位和架設(shè)梁部結(jié)構(gòu)。(1)平面控制測(cè)量橋梁平面控制網(wǎng)網(wǎng)形一般為包含橋軸線的雙三角形和具有對(duì)角線的四邊形或雙四邊形，如圖1241所示，圖中點(diǎn)劃線為橋軸線。如果橋梁有引橋，則平面控制網(wǎng)還應(yīng)向兩岸延伸。觀測(cè)平面控制網(wǎng)中所有的角度，邊長測(cè)量則可視實(shí)地情況而定，但至少需要測(cè)定兩條邊長。最后計(jì)算各平面控制點(diǎn)(包括兩個(gè)軸線點(diǎn))的坐標(biāo)。大型橋梁的平面控制網(wǎng)也可以用全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量技術(shù)布設(shè)。(2)高程控制測(cè)量在橋址兩岸布設(shè)一系列基本水準(zhǔn)點(diǎn)和施工水準(zhǔn)點(diǎn)，用精密水準(zhǔn)測(cè)量聯(lián)測(cè)，組成橋梁高程控制網(wǎng)。從河的一岸測(cè)到另一岸時(shí)，由于過河距離較長，用水準(zhǔn)儀在水準(zhǔn)尺上讀數(shù)困難，而且前、后視距相差懸殊，水準(zhǔn)儀誤差(視準(zhǔn)軸不平行于水準(zhǔn)管軸)、地球曲率及大氣折光的影響都會(huì)增加。此時(shí)?？梢圆捎眠^河水準(zhǔn)測(cè)量的方法或光電測(cè)距三角高程測(cè)量方法。①過河水準(zhǔn)測(cè)量過河水準(zhǔn)測(cè)量用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同時(shí)作對(duì)向觀測(cè)，兩岸 測(cè)站點(diǎn)和立尺點(diǎn)布置成如圖1242所示的對(duì)稱圖形。圖中，A、B為立尺點(diǎn)，C、0為測(cè)站點(diǎn)，要求人D與月C長度基本相等，入C與及0長度基本相等且不小于10m。用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀作同時(shí)對(duì)向觀測(cè)，在C站先測(cè)本岸4點(diǎn)尺上讀數(shù)，得”l，然后測(cè)對(duì)岸眉點(diǎn)尺上讀數(shù)24次，取其平均值得61，高差為人I＝39。l一61。同時(shí)，在0站先測(cè)本岸月點(diǎn)尺上讀數(shù)，得62。然后測(cè)對(duì)岸4點(diǎn)尺上讀數(shù)24次，取其平均值得“z，高差為人z＝”z一6z。取人l和人z的平均值，即完成一個(gè)測(cè)回。一般進(jìn)行4個(gè)測(cè)回。由于過河水準(zhǔn)測(cè)量的視線長，遠(yuǎn)尺讀數(shù)困難，可以在水準(zhǔn)尺上安裝一個(gè)能沿尺面上下移動(dòng)的 覘板，如圖1243。觀測(cè)員指揮司尺員上下移動(dòng)覘板，使覘板中橫線被水準(zhǔn)儀橫絲平分，司尺員根據(jù)現(xiàn)板中心孔在水準(zhǔn)尺上讀數(shù)。②光電測(cè)距三角高程測(cè)量如果有電子全站儀，則可以用光電測(cè)距三角高程測(cè)量的方法。在河的兩岸布置眾、月兩個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，在4點(diǎn)安置全站儀，量取儀器高八在月點(diǎn)安置棱鏡，量取棱鏡高J。全站儀照準(zhǔn)棱鏡中心，測(cè)得垂直角“和斜距3，計(jì)算入、B點(diǎn)間的高差。由于距離較長且穿過水面，高差測(cè)定會(huì)受到地球曲率和大氣垂直折光的影響，但是大氣結(jié)構(gòu)在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)突變，因此可以采用對(duì)向觀測(cè)的方法，能有效地抵消地球曲率和大氣垂直折光的影響。對(duì)向觀測(cè)的方法是在4點(diǎn)觀測(cè)完畢將全站儀與棱鏡位置對(duì)調(diào)，用同樣的方法再進(jìn)行一次測(cè)量，取對(duì)向觀測(cè)高差的平均值作為月兩點(diǎn)間的高差。(3)橋梁墩臺(tái)定位測(cè)量橋梁墩臺(tái)定位測(cè)量是橋梁施工測(cè)量中的關(guān)鍵性工作。水中橋墩基礎(chǔ)施工定位，采用方向交會(huì)法，這是由于水中橋墩基礎(chǔ)一般采用浮運(yùn)法施工，目標(biāo)處于浮動(dòng)中的不穩(wěn)定狀態(tài)，在其上無法使測(cè)量儀器穩(wěn)定。在已穩(wěn)固的墩臺(tái)基礎(chǔ)上定位時(shí)，可以采用方向交會(huì)法、距離交會(huì)法或極坐標(biāo)法。同樣，橋梁上層結(jié)構(gòu)的施工放樣也可以采用這些方法。① 方向交會(huì)法如圖1244所示，4月為橋軸線，C、D為橋梁平面控制網(wǎng)中的控制點(diǎn)，PJ點(diǎn)為第i個(gè)橋墩設(shè)計(jì)的中心位置(待測(cè)設(shè)的點(diǎn))。在C、0三點(diǎn)上各安置一臺(tái)經(jīng)緯儀。4點(diǎn)上的經(jīng)緯儀照準(zhǔn)囂點(diǎn)，定出橋軸線方向；C、0兩點(diǎn)上的經(jīng)緯儀均先照準(zhǔn)入點(diǎn)。并分別測(cè)設(shè)根據(jù)Pj點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)和控制點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算的。、廖角，以正倒鏡分中法定出交會(huì)方向線。由于測(cè)量誤差的影響，從C、入、0三點(diǎn)指來的三條方向線一般不可能正好交會(huì)于一點(diǎn)，而是構(gòu)成誤差三角形A尸l嚴(yán)z尸：。如果誤差三角形在橋軸線上的邊長(嚴(yán)l尸z)在容許范圍之內(nèi)(對(duì)于墩底放樣為2．5cm，對(duì)于墩頂放樣為1．；l)，則取C、0兩點(diǎn)指來方向線的交點(diǎn)尸z在橋軸線上的投影只作為橋墩的中心位置。在橋墩施工中，隨著橋墩的逐漸筑高，橋墩中心的放樣工作需要重復(fù)進(jìn)行，而且要迅速和準(zhǔn)確。為此，在第一次求得正確的橋墩中心位置尸j以后，將CPj和0尸i方向線延長到對(duì)岸，設(shè)立 固定的照準(zhǔn)標(biāo)志C”、D39。，如圖1245所示。以后每次作方向交會(huì)法放樣時(shí)，從C、D點(diǎn)直接照準(zhǔn)C39。、D點(diǎn)，即可恢復(fù)對(duì)Pj點(diǎn)的交會(huì)方向。②極坐標(biāo)法在使用全站儀并在被測(cè)設(shè)的點(diǎn)位上可以安置棱鏡的條件下，用極坐標(biāo)法放樣橋墩中心位置，更為精確和方便。對(duì)于極坐標(biāo)法，原則上可以將儀器安置于任意控制點(diǎn)上，按計(jì)算的放樣數(shù)據(jù)角度和距離測(cè)設(shè)點(diǎn)位。但是，若是測(cè)設(shè)橋墩中心位置，最好是將儀器安置于橋軸線點(diǎn)A或B上，照準(zhǔn)另一軸線點(diǎn)作為定向，然后指揮棱鏡安置在該方向上，測(cè)設(shè)入尸i或B尸i的距離，即可測(cè)定橋墩中心位置PJ點(diǎn)。(4)橋梁架設(shè)施工測(cè)量 橋梁架設(shè)是橋梁施工的最后一道工序。橋梁梁部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，要求對(duì)墩臺(tái)方向、距離和高程用較高的精度測(cè)定，作為架梁的依據(jù)。墩臺(tái)施工時(shí)，對(duì)其中心點(diǎn)位、中線方向和垂直方向以及墩頂高程都作了精密測(cè)定，但當(dāng)時(shí)是以各個(gè)墩臺(tái)為單元進(jìn)行的。架梁時(shí)需要將相鄰墩臺(tái)聯(lián)系起來，考慮其相關(guān)精度，要求中心點(diǎn)間的方向、距離和高差符合設(shè)計(jì)要求。橋梁中心線方向測(cè)定，在直線部分采用準(zhǔn)直法，用經(jīng)緯儀正倒鏡觀測(cè)，在墩臺(tái)上刻劃出方向線。如果跨距較大(＞100m)，應(yīng)逐墩觀測(cè)左、右角。在曲線部分，則采用偏角法。相鄰橋墩中心點(diǎn)之間距離用光電測(cè)距儀觀測(cè)，適當(dāng)調(diào)整使中心點(diǎn)里程與設(shè)計(jì)里程完全一致。在中心標(biāo)板上刻劃里程線，與已刻劃的方向線正交形成十字交線，表示墩臺(tái)中心。墩臺(tái)頂面高程用精密水準(zhǔn)測(cè)定，構(gòu)成水準(zhǔn)線路，附合到兩岸基本水準(zhǔn)點(diǎn)上。大跨度鋼衍架或連續(xù)梁采用懸臂或半懸臂安裝架設(shè)。安裝開始前，應(yīng)在橫梁頂部和底部的中點(diǎn)作出標(biāo)志。架梁時(shí)，用來測(cè)量鋼梁中心線與橋梁中心線的偏差值。在梁的安裝過程中，應(yīng)不斷地測(cè)量以保證鋼梁始終在正確的平面位置上，高程(立面)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)的大節(jié)點(diǎn)撓度和整跨拱度的要求。如果梁的拼裝是兩端懸臂在跨中合攏，則合攏前的測(cè)量重點(diǎn)應(yīng)放在兩端懸臂的相對(duì)關(guān)系上，如中心線方向偏差、最近節(jié)點(diǎn)高程差和距離差要符合設(shè)計(jì)和施工的要求。全橋架通后，作一次方向、距離和高程的全面測(cè)量，其成果可作為鋼梁整體縱、橫移動(dòng)和起落調(diào)整的施工依據(jù)，稱為全橋貫通測(cè)量。