【正文】 （1）運(yùn)行人員在操作端界面上操作錯(cuò)誤，在使用自動(dòng)準(zhǔn)同期裝臵并網(wǎng)時(shí)，按操作票順序，執(zhí)行?復(fù)歸1號(hào)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)準(zhǔn)同期裝臵‘系統(tǒng)電壓低閉鎖’信號(hào)?后，應(yīng)操作?1號(hào)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)準(zhǔn)同期啟動(dòng)QA按鈕?，實(shí)際按下的是2201開關(guān)合閘按鈕，并且確認(rèn)執(zhí)行。是本次事故發(fā)生的直接原因。（2）同期檢定繼電器TJJ接點(diǎn)絕緣不好，導(dǎo)致檢定繼電器接點(diǎn)經(jīng)常處在導(dǎo)通狀態(tài)， MΩ。能夠?qū)ê祥l回路，當(dāng)有合閘電源時(shí)能夠使合閘接觸器充分勵(lì)磁，去合上2201開關(guān)，失去非同期閉鎖的作用。是本次事故發(fā)生和擴(kuò)大的主要原因。根本原因：（1）操作中沒有認(rèn)真執(zhí)行操作監(jiān)護(hù)制，操作人在操作端界面上將光標(biāo)指到要操作的位臵，沒有經(jīng)過監(jiān)護(hù)人的執(zhí)行指令。在日常的管理中，發(fā)現(xiàn)過執(zhí)行操作監(jiān)護(hù)制不認(rèn)真，在操作端界面操作節(jié)奏控制不規(guī)范的問題，但糾正的不夠堅(jiān)決。沒有按集團(tuán)公司安全生產(chǎn)理念指導(dǎo)安全運(yùn)行管理。（2）操作端界面設(shè)計(jì)不夠人性化，將不同結(jié)果的操作設(shè)在同一界面，而且密度較大，預(yù)選操作后提示不明顯，在操作中容易選錯(cuò)位臵造成誤操作。沒有做好通過完善技術(shù)措施來預(yù)防事故的工作。（3）設(shè)備維護(hù)不夠，對于同期檢定繼電器這樣重要和關(guān)鍵的設(shè)備，缺乏日常監(jiān)督檢查的技術(shù)措施，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的隱患，使其在該起作用時(shí)失去功能。擴(kuò)大原因：（1）2201開關(guān)第二次合閘原因是，DCS的合閘脈沖為2秒， MΩ導(dǎo)通，當(dāng)按下?驅(qū)動(dòng)級?2201合閘按鈕后，合閘K2615接點(diǎn)接通，2201開關(guān)進(jìn)行了合閘，合閘保持繼電器HBJ勵(lì)磁并保持。合閘后152ms變壓器B絕緣擊穿，發(fā)生單相接地，61ms跳開2201開關(guān)。在2201開關(guān)跳開之前，發(fā)電機(jī)被拉入同步，所以TJJ繼電器的接點(diǎn)閉合，直到2201開關(guān)跳開。開關(guān)跳閘過程中，保護(hù)跳閘接點(diǎn)仍然在導(dǎo)通狀態(tài)，則TBJ1動(dòng)作，其接點(diǎn)去啟動(dòng)防跳繼電器TBJV，TBJV勵(lì)磁，其閉接點(diǎn)將合閘回路斷開，直到開關(guān)跳開發(fā)電機(jī)滅磁失壓相位擺開，使得TJJ接點(diǎn)斷開， MΩ電阻使TBJV繼電器達(dá)不到動(dòng)作電流值而失磁，其閉接點(diǎn)接通，HBJ再次勵(lì)磁，進(jìn)行了第二次合閘。經(jīng)2次分合后，2201開關(guān)油壓下降，開關(guān)禁止操作了，待開關(guān)壓力正常之后，超過2秒DCS的合閘接點(diǎn)已經(jīng)返回?cái)嚅_。（2）2號(hào)發(fā)電機(jī)組跳閘原因在2201開關(guān)非同期合閘后2號(hào)發(fā)電機(jī)組跳閘，經(jīng)與設(shè)備生產(chǎn)廠家共同分析，保護(hù)動(dòng)作原因?yàn)?號(hào)機(jī)組非同期合閘時(shí)，引起2號(hào)主變高壓側(cè)電流出現(xiàn)非正常變化，產(chǎn)生差流，進(jìn)入差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作區(qū)，導(dǎo)致2號(hào)發(fā)變組保護(hù)裝臵中主變比率差動(dòng)保護(hù)、發(fā)變組比率差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作跳閘。2號(hào)發(fā)電機(jī)組繼電保護(hù)生產(chǎn)廠：南京南瑞繼電。3．暴露問題：（1）各級管理人員對安全工作抓的不嚴(yán)、不細(xì)不實(shí)，對規(guī)程制度執(zhí)行不嚴(yán)，特別是執(zhí)行操作監(jiān)護(hù)制不嚴(yán)格，平時(shí)發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象糾正的不夠，對于制度的執(zhí)行力不強(qiáng)。（2）值班員責(zé)任心不強(qiáng)，執(zhí)行操作不嚴(yán)肅。操作項(xiàng)執(zhí)行沒得到監(jiān)護(hù)人的明確指令，關(guān)鍵項(xiàng)操作沒有控制好節(jié)奏，鼠標(biāo)點(diǎn)擊過快，監(jiān)護(hù)人因唱票和在操作票打溝，操作節(jié)奏反應(yīng)不過來，實(shí)際上失去監(jiān)護(hù)的作用。（3）對電氣二次回路學(xué)習(xí)掌握不透，對操作端界面上的按鈕在二次回路的位臵了解的不夠。（4）機(jī)組并網(wǎng)前單元人員多，操作環(huán)境不好，各級管理人員按上崗制度到位是好事，但都想看清操作和參數(shù)，過于靠前，忽略了操作執(zhí)行人員的主體地位。防范措施：（1）全員進(jìn)行安全活動(dòng)，討論此次事故，吸取教訓(xùn)，組織對操作票制度學(xué)習(xí)和檢查，安全活動(dòng)討論，深入現(xiàn)場檢查落實(shí)成果，糾正存在的不符合現(xiàn)象，直至不折不扣地執(zhí)行。（2）針對值班員責(zé)任心不強(qiáng)，對規(guī)程制度執(zhí)行不嚴(yán)的現(xiàn)象，強(qiáng)化值班員責(zé)任心教育，通過對本次事故相關(guān)人員的處理，要全體人員進(jìn)一步理解安全責(zé)任制的嚴(yán)肅性，通過嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，規(guī)范操作制度的執(zhí)行，糾正操作態(tài)度不嚴(yán)肅的現(xiàn)象。（3）針對部分值班員電氣二次回路掌握不透，安排專業(yè)專工對重點(diǎn)電氣二次回路及跨專業(yè)的盲點(diǎn)進(jìn)行講課。（4）?驅(qū)動(dòng)級?軟手操在同期操作畫面中，容易發(fā)生誤操作，封閉?驅(qū)動(dòng)級?軟手操，拉合閘試驗(yàn)用硬手操完成，1號(hào)機(jī)已經(jīng)完成，其它機(jī)組C檢進(jìn)行。（5）將原有BT1B同期檢定繼電器進(jìn)行更換同型號(hào)的新繼電器，新增一塊DT13同期檢定繼電器，兩塊同期繼電器的交流電壓線圈并聯(lián)，兩接點(diǎn)串聯(lián)后接入同期閉鎖回路。在試驗(yàn)室進(jìn)行繼電器的動(dòng)作值試驗(yàn)，兩繼電器動(dòng)作值應(yīng)相同。1號(hào)發(fā)變組已完成，其它機(jī)組C檢進(jìn)行。（6）機(jī)組檢修后應(yīng)進(jìn)行假同期試驗(yàn)，每次停機(jī)后要求對TJJ繼電器的接點(diǎn)進(jìn)行檢查，從技術(shù)上檢驗(yàn)同期裝臵及回路良好。（7）機(jī)組啟停并網(wǎng)時(shí)單元人員多，除現(xiàn)場操作人員外，其它人員不能參與指揮，遠(yuǎn)離控制盤2米以外。負(fù)責(zé)人：陳德新。四、值班人員值班紀(jì)律松散造成誤操作機(jī)組跳閘事故 1．事故經(jīng)過1989年11月17日，某發(fā)電廠發(fā)生一起由于運(yùn)行誤將運(yùn)行中的2發(fā)電機(jī)電壓互感器隔離開關(guān)拉開，造成運(yùn)行中的2機(jī)組兩組電壓互感器全部失壓，發(fā)電機(jī)保護(hù)動(dòng)作機(jī)組跳閘事故。該廠2兩臺(tái)機(jī)組運(yùn)行，調(diào)度令晚峰后停1機(jī)做備用。20時(shí)31分，值長令：?1發(fā)電機(jī)解列轉(zhuǎn)備用?。20時(shí)40分，1機(jī)斷路器切開，發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列。但操作人、監(jiān)護(hù)人沒有對操作票余下的項(xiàng)目繼續(xù)進(jìn)行操作，如斷開1機(jī)出口隔離開關(guān)等，而是坐下閑談，班長也沒有進(jìn)行糾正。22時(shí)20分，班長令操作人、監(jiān)護(hù)人到1發(fā)電機(jī)小間拉開1發(fā)電機(jī)出口隔離開關(guān)，兩人雖然拿著操作票，但卻走到2機(jī)小間，在沒有核對設(shè)備名稱、編號(hào)，也沒有進(jìn)行唱票和復(fù)送的情況下，將2機(jī)02甲、02乙電壓互感器隔離開關(guān)拉開，當(dāng)即造成2機(jī)兩組電壓互感器全部失壓，強(qiáng)勵(lì)動(dòng)作，無功大量上漲（表計(jì)已不能顯示），靜子電流劇增，發(fā)電機(jī)組復(fù)合過流保護(hù)動(dòng)作跳開發(fā)電機(jī)組出口及滅磁斷路器。23時(shí)經(jīng)對設(shè)備檢查無異常后將2機(jī)并入系統(tǒng)。2．事故原因（1）生產(chǎn)管理混亂。電氣防誤閉鎖裝臵不完善，造成了防止誤操作事故硬件設(shè)施的不正常，人為的誤操作行為無法阻止，是本次誤操作發(fā)生的重要原因。管理部門未能認(rèn)識(shí)到電氣防誤閉鎖裝臵對安全生產(chǎn)和保障職工人身安全的重要性，也就是對以人為本認(rèn)識(shí)模糊。（2）執(zhí)行倒閘操作票制度不嚴(yán)肅，一項(xiàng)操作未完全結(jié)束，無故隨意中止操作。運(yùn)行操作應(yīng)按照操作票內(nèi)容和程序連續(xù)進(jìn)行，但操作人員在該次操作中，在完成盤面上拉開發(fā)電機(jī)斷路器后，沒有按照操作票票面內(nèi)容進(jìn)行連續(xù)的拉開發(fā)電機(jī)隔離刀閘、電壓互感器刀閘的操作，而是回到控制室閑談，接下來的操作在時(shí)隔近2小時(shí)后進(jìn)行，嚴(yán)重違反了兩票執(zhí)行的要求，致使操作前進(jìn)行的模擬預(yù)演失去意義，防止事故發(fā)生的第一個(gè)關(guān)口失去作用。（3）勞動(dòng)紀(jì)律渙散。電氣運(yùn)行班長在1機(jī)解列后沒有督促監(jiān)護(hù)人、操作人把整個(gè)操作進(jìn)行完，而與大家坐在一起扯皮、閑談。操作中，值班負(fù)責(zé)人帶頭違反勞動(dòng)紀(jì)律，生產(chǎn)管理形同虛設(shè)。分散了本次操作中操作人、監(jiān)護(hù)人的注意力，在布臵下一步操作中，值班負(fù)責(zé)人沒有對操作人的精神狀態(tài)認(rèn)真分析，沒有交代操作注意事項(xiàng)，防止事故發(fā)生的第二道關(guān)口失去作用。（4）沒有嚴(yán)格執(zhí)行?四把關(guān)，四對照?制度。本次操作雖有操作票，但監(jiān)護(hù)人、操作人沒有執(zhí)行?四對照?規(guī)定，在精力不集中的前提下，應(yīng)到1發(fā)電機(jī)開關(guān)間隔進(jìn)行操作，卻誤走到運(yùn)行中的2發(fā)電機(jī)間隔。操作中，沒有按照操作票和規(guī)程規(guī)定執(zhí)行唱票、復(fù)誦程序，致使本應(yīng)發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤操作繼續(xù)進(jìn)行，防止本次事故發(fā)生第三道重要關(guān)口失去作用。（5）人員培訓(xùn)不到位，運(yùn)行人員對于運(yùn)行中出現(xiàn)的異常狀況沒有引起高度重視。在運(yùn)行人員錯(cuò)誤拉開運(yùn)行中發(fā)電機(jī)電壓互感器的一組隔離刀閘時(shí)，本已有火花產(chǎn)生，但操作人和監(jiān)護(hù)人缺乏判斷能力，沒有意識(shí)到已經(jīng)發(fā)生誤操作行為，又錯(cuò)誤地將另一組電壓互感器的隔離刀閘拉開，致使保護(hù)動(dòng)作發(fā)電機(jī)跳閘。3．防范措施（1）立即完善閘刀電氣防誤閉鎖裝臵，給運(yùn)行人員提供可靠的安全生產(chǎn)環(huán)境。將電氣防誤閉鎖裝臵的工作狀況納入日常生產(chǎn)考核。（2）加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律和安全生產(chǎn)的管理，嚴(yán)肅電業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)工作責(zé)任心。各級管理部門要充分認(rèn)識(shí)電氣防誤閉鎖裝臵的重要性。（3）嚴(yán)格履行監(jiān)護(hù)復(fù)誦制，杜絕違章操作。操作閘刀前，必須檢查開關(guān)的實(shí)際位臵（開關(guān)機(jī)構(gòu)、拐臂、分合閘指示器）和電度表停轉(zhuǎn)等；操作時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行?三核對?既：設(shè)備名稱、編號(hào)和位臵，防止誤操作。另外本次事故中還隱含了一個(gè)錯(cuò)誤：主開關(guān)拉開后，拉開主閘刀，然后才能是拉開電壓互感器閘刀。班長安排到1發(fā)電機(jī)小間拉開1發(fā)電機(jī)出口隔離開關(guān)，萬幸的是該廠運(yùn)行人員沒有按上述順序操作，也沒有去拉開2發(fā)電機(jī)小間拉開2發(fā)電機(jī)出口隔離開關(guān)，極度隨意：首先去拉開電壓互感器閘刀。否則，若拉開的是2發(fā)電機(jī)出口隔離開關(guān)，操作和監(jiān)護(hù)的兩人是個(gè)什么結(jié)局不難想象了。五、撫順發(fā)電有限責(zé)任公司二號(hào)汽輪機(jī)高壓缸進(jìn)水事故 1．事故經(jīng)過2006年11月20日2時(shí)05分，運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)2號(hào)鍋爐低溫省煤器漏泄，請示省調(diào)同意臨檢120小時(shí)。白班接班后開始正式滑停，10時(shí)56分汽輪機(jī)打閘，發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，當(dāng)時(shí)汽缸溫度為300℃，11時(shí)23分轉(zhuǎn)子靜止，由于盤車故障，于11時(shí)45分投入盤車運(yùn)行。由于省煤器漏泄，按照鍋爐規(guī)程要求保持給水泵運(yùn)行，使鍋爐汽包保持在高水位狀態(tài)。12時(shí)50分，運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)高壓內(nèi)缸內(nèi)下壁溫度降至163℃，同時(shí)發(fā)現(xiàn)高壓內(nèi)缸外下壁、高壓外缸下半內(nèi)外壁溫度均迅速下降，立即停止給水泵運(yùn)行，開啟汽缸疏水門。高壓內(nèi)缸內(nèi)下壁溫度最終降至139℃后開始回升，高壓內(nèi)缸溫差最大達(dá)到142℃，高壓外缸溫差最大達(dá)到182℃，就地檢查盤車已脫開，多次投入盤車均跳閘，立即進(jìn)行手動(dòng)盤車。18時(shí)05分投入電動(dòng)盤車成功，電流正常，，保持不變。2．事故原因通過對發(fā)生事件的相關(guān)參數(shù)以及運(yùn)行人員的描述進(jìn)行分析，認(rèn)為造成此次汽輪機(jī)停運(yùn)后高壓缸進(jìn)水的直接原因是由于汽包滿水后，無人監(jiān)視汽包水位，使給水繼續(xù)進(jìn)入主蒸汽管路，通過電動(dòng)主閘門、高壓主汽門、高壓調(diào)速汽門進(jìn)入高壓缸。造成此次汽輪機(jī)停運(yùn)后高壓缸進(jìn)水的主要原因是機(jī)組停運(yùn)后，對運(yùn)行設(shè)備運(yùn)行狀況的監(jiān)視疏于管理，管理人員對鍋爐側(cè)無人監(jiān)盤視而不見，汽機(jī)側(cè)雖然有人監(jiān)盤定期抄記錄，但對已經(jīng)發(fā)生的參數(shù)異常沒有判斷能力，也未進(jìn)行匯報(bào)。造成此次汽輪機(jī)停運(yùn)后高壓缸進(jìn)水的根本原因是撫順發(fā)電公司運(yùn)行系統(tǒng)各級人員責(zé)任心不強(qiáng)、職責(zé)不清、管理不規(guī)范，部分人員技術(shù)素質(zhì)不高。3．暴露問題（1）運(yùn)行管理存在漏洞，崗位職責(zé)不清，主要生產(chǎn)管理人員未發(fā)揮應(yīng)有的作用，對違反規(guī)定的現(xiàn)象視而不見，對停機(jī)后機(jī)組的維護(hù)檢查缺乏必要的約束手段。（2）運(yùn)行人員沒有嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，沒有按規(guī)程要求認(rèn)真對運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行正常的監(jiān)視檢查。（3）運(yùn)行人員責(zé)任心不強(qiáng)，技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)低，對停機(jī)后設(shè)備參數(shù)的異常變化沒有引起足夠的判斷能力。（4）在機(jī)組重大操作時(shí)運(yùn)行各專業(yè)間溝通配合不到位，安排替班人員考慮不周密。（5）現(xiàn)場事故音響預(yù)警和報(bào)警聲音沒有區(qū)別，設(shè)備管理存在缺陷。4．防范措施（1）進(jìn)一步明確各級生產(chǎn)管理人員的崗位職責(zé)，要做到真正地上崗到位，盡職盡責(zé)。（2）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和崗位練兵，從最基本的現(xiàn)場運(yùn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)著手，盡快提高運(yùn)行人員的整體綜合素質(zhì)和調(diào)整處理應(yīng)變能力。（3）樹立?規(guī)程是法?的運(yùn)行觀念，加強(qiáng)對運(yùn)行規(guī)程執(zhí)行方面的監(jiān)督、檢查與考核力度。（4）值長要充分發(fā)揮生產(chǎn)核心的指揮權(quán)利，要有效協(xié)調(diào)各專業(yè)間的操作調(diào)整及事故處理。對人員的基本素質(zhì)要心中有數(shù)，根據(jù)個(gè)人能力合理安排能勝任的工作。（5）對機(jī)組的保護(hù)、報(bào)警音響等進(jìn)行全面檢查，對可能影響事故發(fā)現(xiàn)和處理的問題要立即制定方案進(jìn)行整改。六、平圩發(fā)電有限公司檢修人員走錯(cuò)間隔造成機(jī)組跳閘事故 1．事故前機(jī)組狀況 2003年10月8日上午，平電公司1機(jī)組(600MW)運(yùn)行，500MW，2機(jī)組(600MW)正在進(jìn)行計(jì)劃檢修。電氣分公司高壓班準(zhǔn)備對2發(fā)電機(jī)出口PT避雷器進(jìn)行預(yù)試。工作負(fù)責(zé)人范XX和工作組成員王X兩人從控制室出來后，前去拆下2發(fā)電機(jī)出口PT避雷器的引線。2．事故經(jīng)過10時(shí)33分，原本應(yīng)到2機(jī)作業(yè)的兩人走到了運(yùn)行中的1發(fā)電機(jī)出口PT的A相柜前，當(dāng)范XX打開柜門，手拿扳手欲作業(yè)時(shí)，發(fā)生了避雷器至PT的高壓引線(20kV電壓等級)對范XX右手放電，并引起?1發(fā)電機(jī)靜子接地保護(hù)?動(dòng)作，1機(jī)組跳閘。經(jīng)檢查，范XX右手手掌局部灼傷，右腿有受傷痕跡。目前，范XX仍在醫(yī)院觀察。由于機(jī)組跳閘后，汽機(jī)高壓疏水管和擴(kuò)容器之間的焊口泄漏，經(jīng)檢修處理后，1機(jī)組于17時(shí)45分并網(wǎng)。3．事故原因（1）這是一起典型的習(xí)慣性違章事故，是集團(tuán)公司發(fā)生的第一起因工作人員走錯(cuò)間隔而引發(fā)的事故，必須引起各單位的高度重視。（2）有關(guān)人員工作責(zé)任心不強(qiáng)，未嚴(yán)格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定，未能認(rèn)真核對設(shè)備名稱、編號(hào)、現(xiàn)場實(shí)際狀況，并做好安全措施。（3）作業(yè)人員自我防護(hù)意識(shí)和責(zé)任心不強(qiáng)，沒有嚴(yán)格執(zhí)行保證安全的組織措施和工作監(jiān)護(hù)制度。雖然有兩人在現(xiàn)場，但實(shí)際上工作負(fù)責(zé)人充當(dāng)了作業(yè)人，作業(yè)時(shí)失去監(jiān)護(hù)。（4）運(yùn)行設(shè)備的安全防護(hù)措施實(shí)施不力，PT柜門沒有必要的安全閉鎖裝臵。4．防范措施（1）中電國際對此次事故中人的不安全行為要進(jìn)行深入的分析，認(rèn)真查找安全生產(chǎn)管理中的薄弱環(huán)節(jié)，最大限度地消除事故隱患。（2）平電公司要按照?四不放過?的原則，對事故進(jìn)行深刻的反省，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，全面查找制度執(zhí)行方面存在的問題并進(jìn)行整改，堅(jiān)決杜絕類似事故的發(fā)生。（3）各單位要嚴(yán)格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》和工作監(jiān)護(hù)制度，認(rèn)真落實(shí)保證安全的組織措施和技術(shù)措施，積極開展危險(xiǎn)點(diǎn)分析和預(yù)控工作。（4）各單位要以此次事故為鑒，結(jié)合秋檢工作，針對防止電氣誤操作的有關(guān)規(guī)程、措施執(zhí)行和落實(shí)情況，進(jìn)行一次全面的檢查。（5）樹立以人為本的安全理念，加強(qiáng)安全教育，不斷提高廣大干部職工的安全素質(zhì)；全面檢查和糾正習(xí)慣性違章行為，教育廣大干部職工要努力成為杜絕習(xí)慣性違章的典范。（6）完善電氣設(shè)備的安全閉鎖裝臵，確保安全閉鎖裝臵具有?五防?功能，即防止誤拉、合開關(guān)，防止帶負(fù)荷拉、合刀閘，防止帶電掛接地線或合接地刀閘，防止帶接地線或接地刀閘合閘,防止誤入帶電間隔。七、云峰發(fā)電廠人員誤碰導(dǎo)致220KV母差保護(hù)誤動(dòng)事故 2000年6月22日13時(shí)39分，云峰發(fā)電廠由于繼電保護(hù)人員誤碰導(dǎo)致220KV母差保護(hù)誤動(dòng)，母聯(lián)開關(guān)5020跳閘，造成云臥線停電事故。1．事故經(jīng)過2000年6月22日13時(shí)39分，云峰發(fā)電廠母線保護(hù)動(dòng)作，5020開關(guān)跳閘。當(dāng)時(shí)系統(tǒng)的運(yùn)行方式是云臥線5011開關(guān)大修，用母聯(lián)5020開關(guān)代云臥線