【正文】 融資新機制”、“共促可持續(xù)發(fā)展”、“共享發(fā)展與繁榮”三個單元的專題研討，議題聚焦創(chuàng)新投融資機制，加強多邊金融機構(gòu)的協(xié)調(diào)和合作，促進主權基金、商業(yè)資本和社會資金的共同參與；全球發(fā)展新格局，共同發(fā)展面臨的新挑戰(zhàn)，“一帶一路”對促進可持續(xù)發(fā)展的作用；提升貿(mào)易投資便利化水平，共享城市發(fā)展與繁榮等?！敖z路國際論壇”是國務院發(fā)展研究中心落實習近平主席提出的共建“一帶一路”重大倡議，在外交部支持下于2014年創(chuàng)立的重要 論壇品牌。首屆絲路國際論壇2014年12月在土耳其最大城市伊斯坦布爾圓滿舉行，第二屆論壇于2015年10月在西班牙首都馬德里成功舉辦。今年是第三屆。論壇旨在凝聚各國智庫力量，推動陸海絲綢之路有關國家政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，促進與沿線國家發(fā)展戰(zhàn)略對接，為共商共建“一帶一路”搭建高端交流合作平臺。據(jù)悉，論壇每年將在絲路沿線國家定期舉辦。拓展“一帶一路”合作 共創(chuàng)亞歐發(fā)展新空間 ——在“絲路國際論壇2016年會”上的講話國務院發(fā)展研究中心主任、研究員 李偉（2016年6月20日）女士們、先生們：下午好！剛才，中國國家主席習近平和波蘭總統(tǒng)杜達出席絲路國際論壇暨中波地方與經(jīng)貿(mào)合作論壇開幕式并作主旨演講，這對于我們提升每年主辦的絲路國際論壇影響力及推進 “一帶一路”建設具有十分重要的意義。在此，我想就“拓展‘一帶一路’合作，共創(chuàng)亞歐發(fā)展新空間”主題談幾點認識。推進“一帶一路”建設不僅有助于為人類創(chuàng)造一個更加美好的未來，而且有助于全球經(jīng)濟走出目前的困境，實現(xiàn)2030年可持續(xù)發(fā)展議程。2008年國際金融危機以來，世界經(jīng)濟結(jié)束了上世紀80年代開啟的穩(wěn)定增長時代，進入了增長持續(xù)乏力的時期。全球經(jīng)濟增速從危機前五年（2003－2007年）的5．1％，下降到近五年（2011－2015年）的3．5％，增速下降了1．6個百分點。世界銀行今年6月發(fā)布 的 《全球經(jīng)濟展望報告》，將2016年全球經(jīng)濟增長預期從年初預測的2．9％下調(diào)至2．4％。與此同時，國際貿(mào)易增速與經(jīng)濟增速的關系也發(fā)生了轉(zhuǎn)折性變化。2015年，全球貿(mào)易總量僅增長1．7％，多年來首次低于全球GDP增速。持續(xù)低迷的經(jīng)濟和貿(mào)易增長，進一步凸顯和加重了一些主要經(jīng)濟體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性矛盾，貿(mào)易和投資保護主義又重新抬頭，全球化進程遇到了一系列新挑戰(zhàn)。新興經(jīng)濟體發(fā)展分化明顯，喜憂參半?，F(xiàn)在，我們迫切需要塑造全球化的新動力，推動各國展開更加深入的合作，使世界經(jīng)濟在合作中走向新的繁榮。共建“一帶一路”倡議，為各國合作提供了公平互利包容的新的廣闊平臺。依托這一平臺，全球的資源和要素可以得到更加優(yōu)化的配置、更加有效的利用，從而為世界經(jīng)濟增長增添新的動力。女士們、先生們！共建“一帶一路”倡議涉及沿線60多個國家。在這些國家和地區(qū)中，亞洲是活躍的經(jīng)濟圈，歐洲是發(fā)達的經(jīng)濟體。亞歐合作無論是對共建“一帶一路”，還是對全球發(fā)展都至關重要。亞歐合作對于促進全球經(jīng)濟實現(xiàn)新一輪繁榮至關重要。無論是從經(jīng)濟總量來看，還是從人口規(guī)模來看，亞洲和歐洲在全球占有絕對大的分量，有著舉足輕重、難以替代的作用。2014年，亞洲和歐洲的GDP分別達到26．5萬億美元與21．9萬億美元，共占全球經(jīng)濟總量的62％；人口總量分別達到43．5億與7．4億人，共占全球總?cè)丝诘?0％。因此，亞歐所擁有的生產(chǎn)能力和潛在的市場需求無比巨大，亞歐的合作不僅會促進自身的發(fā)展，而且必然會惠及全球。亞歐合作對于有效應對當前面臨的嚴峻挑戰(zhàn)至關重要。亞歐各國面臨的挑戰(zhàn)，有自身結(jié)構(gòu)問題、發(fā)展階段問題，但不少是跨國界、跨洲界的，如世界經(jīng)濟增速放緩、全球化進程受阻、南北發(fā)展不平衡、環(huán)境污染加劇等。應對這些挑戰(zhàn)無疑需要國與國乃至更大區(qū)域的密切合作。亞歐各自面臨的挑戰(zhàn)，有一些表面看起來有地理邊界，但實際上卻存在著密切的內(nèi)在聯(lián)系。如歐洲的投資疲軟與亞洲的需求下降就不無關系，亞洲經(jīng)濟的增長放緩與歐洲市場的接近飽和亦不無關聯(lián)。如果畫地為牢，各人自掃門前雪，亞歐所面臨的難題都難以得到有效解決。只有深化互利合作，共同開拓新的發(fā)展空間，才能使亞歐擺脫發(fā)展困境，走上新的持續(xù)發(fā)展道路。亞歐合作對于推動各自的結(jié)構(gòu)升級至關重要。亞洲和歐洲各國，處于不同的發(fā)展階段，擁有不同的要素稟賦，面臨不同的“結(jié)構(gòu)升級”瓶頸。有的國家資本富余，但缺少高收益的投資機會；有的國家發(fā)展需要大量資金，但資本供給不足；有的國家創(chuàng)新能力強,但因國內(nèi)市場狹小制約了新技術的商業(yè)化應用；有的國家潛在市場廣闊，但發(fā)展缺乏技術支撐。促進亞歐合作，有助于發(fā)揮各國比較優(yōu)勢,突破瓶頸制約，共同推動結(jié)構(gòu)升級。女士們、先生們！亞歐合作不僅至關重要，而且具有廣闊的空間。但要實現(xiàn)亞歐更廣范圍、更深層次的合作，需要強化共識，需要各方共同努力，在基礎設施建設、投資貿(mào)易規(guī)則對接等方面采取共同的行動。首先，亞歐應更好地對接基礎設施建設規(guī)劃和技術標準，暢通基 礎設施骨干通道。完善的基礎設施網(wǎng)絡有助于降低交易成本，促進要素的跨境流動，拓寬貿(mào)易投資的范圍，深化市場分工，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化。大部分亞洲國家電力、交通和通訊等基礎設施短缺，制約著其經(jīng)濟社會發(fā)展。歐洲國家的基礎設施雖較為完備，但也存在技術陳舊、設備老化等問題，需要進行改造和提升。更為突出的是，亞歐之間跨境、跨洲的基礎設施聯(lián)通不暢，各國技術標準不統(tǒng)一，嚴重影響了商品的流通效率、能源的傳輸效率和信息的傳播效率。亞歐各國應加強規(guī)劃協(xié)調(diào)，推動技術標準體系的對接，共同謀劃一些基礎設施重點工程，共同建設現(xiàn)代化的基礎設施互聯(lián)互通網(wǎng)絡。第二，亞歐應加強政策溝通，以互利共贏為原則，推動投資和貿(mào)易規(guī)則的對接。近年來，亞歐國家在推進貿(mào)易投資便利化方面有所進展。國與國間的投資壁壘現(xiàn)象依然存在，相互投資面臨市場準入、技術標準、就業(yè)政策等方面的約束；國與國間的貿(mào)易壁壘依然存在，國際貿(mào)易面臨市場經(jīng)濟地位認定、反傾銷反補貼政策規(guī)定、清關程序和貿(mào)易結(jié)算等方面的制約。亞歐國家應增進互信，消除疑慮，充分利用“一帶一路”建設中形成的各種對話機制，加強政策溝通，提升投資貿(mào)易規(guī)則的兼容性。亞歐各國還可借鑒國際上通行的“負面清單”管理模式，完善國內(nèi)經(jīng)濟體制，進一步提高經(jīng)濟的開放程度。第三，亞歐應共同開展投融資機制創(chuàng)新，充分發(fā)揮多邊金融機構(gòu)的作用，撬動全球資本參與“一帶一路”建設。亞歐未來發(fā)展存在巨大的融資需求。根據(jù)《歐盟交通基礎設施新政策備忘錄》，2014年至2020年年間，僅歐盟地區(qū)的交通領域就需要投資2500億歐元。而以 發(fā)展中國家占主體的亞洲，在基礎設施方面所需的投資額則更為龐大。與此相適應的，亞歐地區(qū)有著充沛的資金來源。亞洲國家特別是東亞國家有著較高的儲蓄率和大量的外匯儲備，歐洲是除美國之外金融市場最為發(fā)達的地區(qū)。應當說，亞歐地區(qū)并不缺少資金，缺少的是將資金引向各類建設項目的融通機制。目前，在亞洲地區(qū)，已有亞洲基礎設施投資銀行和亞洲開發(fā)銀行等機構(gòu)；在歐洲地區(qū)，也有歐洲復興開發(fā)銀行等組織。未來，既要充分發(fā)揮現(xiàn)有的多邊金融機構(gòu)在 “一帶一路”建設中的作用；也要積極探索主權財富基金、各類商業(yè)性金融機構(gòu)在“一帶一路”建設中發(fā)揮作用的有效途徑。第四，亞歐各國應注重發(fā)展成果共享，讓沿線各國人民都能分享到共建“一帶一路”的成果。共建“一帶一路”的實質(zhì)是優(yōu)勢互補、互利共贏、協(xié)調(diào)發(fā)展的合作。在合作過程中，一方面要注重平衡各國之間的利益，特別是要注重保障發(fā)展中國家和最不發(fā)達國家的利益，使這些國家通過合作加快自身現(xiàn)代化的進程，順利實現(xiàn)聯(lián)合國“2030年可持續(xù)發(fā)展議程”提出的目標；另一方面相關國家也應該注重平衡國內(nèi)各方面的利益，使共建“一帶一路”的成果更公平地惠及到本國的人民，以減少合作所面臨的阻力。女士們、先生們！共建“一帶一路”是開放包容的倡議，與其他區(qū)域合作安排不是競爭關系，而是互補關系。共建“一帶一路”倡議秉持開放包容的原則，既不設置門檻，也不附加政治條件，無論是沿線國家還是沿線外國家，只要有合作意愿，都能以不同形式參與。新成立的亞洲基礎設 施投資銀行正是體現(xiàn)了這一原則，在57個亞投行意向創(chuàng)始成員國中，域內(nèi)國家37個、域外國家20個，成員遍及五大洲，據(jù)金立群先生透露，到今年底，成員國將超過100個。在這里，我想特別強調(diào)的是，在共建“一帶一路”過程中，中東歐國家將發(fā)揮不可替代的重要作用。在歷史上，中東歐是東西方文明的交匯處；在空間上，中東歐是連接亞洲與歐洲的紐帶；在發(fā)展的階梯上，中東歐處于中間的位置。我們相信，中東歐16國將在共建 “一帶一路”中充分發(fā)揮好承東啟西、承上啟下的獨特作用，為促進世界經(jīng)濟的新一輪繁榮作出積極貢獻。謝謝大家！第五篇：一帶一路（本站推薦）一帶一路交流，向來是通往繁榮富強的橋梁，自古以來，國家的發(fā)展建設都離不開國與國之間物質(zhì)與文化的交流。西漢漢武帝時張騫從長安帶隊出使西域，聯(lián)合大月氏人共同抗擊匈奴，首次開拓出絲綢之路，被稱為“鑿空之旅”，這條路從此成為了連接中外的紐帶。這條路不僅成為了古代亞歐互通有無的商貿(mào)大道，還是促進亞歐各國和中國的友好往來、溝通東西方文化的友誼之路。歷史上一些著名人物，如，出使西域的張騫，投筆從戎的班超，永平求法的佛教東渡，西天取經(jīng)的玄奘，他們的一些故事都與這條路有關。2013年9月，習近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學演講時倡議用創(chuàng)新的合作模式，共同建設絲綢之路經(jīng)濟帶。同年10月，習主席訪問印尼期間，又提出構(gòu)建21世紀海上絲綢之路的思想。2014年的亞信峰會上，習主席向世人展示了“一帶一路”合作共贏的新面貌。在2014年11月8日舉行的加強互聯(lián)互通伙伴關系對話會上，習近平主席強調(diào)，共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”與互聯(lián)互通相融相近、相輔相成。如果把“一帶一路”戰(zhàn)略比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么“互聯(lián)互通”的理念就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡?？梢哉f，“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，體現(xiàn)出了當今時代對經(jīng)濟文化交流的密切重視。經(jīng)濟，向來直接影響著國家的綜合實力。當前國際環(huán)境情況錯綜復雜，在經(jīng)濟、資源、國際地位上各國明爭暗奪，殊不知經(jīng)過漫長世紀更迭的社會已約定俗成了自有的規(guī)則，誰能率先領悟它的真諦誰就會掌握未來的主動權。在當前國際形式下，我國面臨著金融體系改革發(fā)展遲緩、融入國際金融體系進程難、外部環(huán)境摧殘我國出口量以及美國經(jīng)濟一家獨秀和國際經(jīng)濟市場僵化等諸多困難，我們也到了考慮更深層次多元化發(fā)展的時候了。反觀亞洲自身，關乎各個國家發(fā)展的基礎設施建設問題也亟待解決，這時刻提醒著我們問題的重要性。而交流，則是促進經(jīng)濟發(fā)展的重要手段。從古代來說，絲綢之路開通以前，中原與歐亞草原之間就存在著密切的物質(zhì)和文化交流。中原青銅器、車器、兵器等常常出現(xiàn)在中國北方地區(qū)草原民族的墓葬中。戰(zhàn)國時期中原的絲綢、漆器、銅鏡等經(jīng)由草原民族遠播至新疆、哈薩克斯坦阿爾泰地區(qū)以及更遙遠的希臘，歐亞草原流行的動物紋樣由西至東傳入中國北方地區(qū)，被包括秦國工匠在內(nèi)的中國工匠借鑒和創(chuàng)新，形成一種全新的具有濃郁草原風情的神獸紋樣。這種神獸紋樣受到中原國家的的青睞，被用來裝飾馬具、漆器、飾貝腰帶的腰飾牌等，甚至在西漢早期還形成一種貴族時尚流行于西漢王朝。同時，西方的玻璃制品、金銀器等也經(jīng)由草原地區(qū)傳入中國。漢代“絲綢之路”正是在古代的一條“玉石之路”上拓展出來的。先秦時期，連接中國東西方交流的通道就已經(jīng)存在。玉在中國文化中具有無與倫比的意義，中國美玉都來自西域。，先民就發(fā)現(xiàn)了普通石塊中卓爾不群的玉石，并且通過交換將玉石源源不斷運向東方，延續(xù)萬年的玉石之路，正是沙漠絲綢之路的前身。史籍對于西域的玉有諸多記載。西晉時期，在汲縣戰(zhàn)國墓中出土了一批古簡，其中整理出一篇《穆天子傳》，記載了近三千年前的周穆王駕八駿馬車西巡游獵之事。周穆王從中原出發(fā)，途經(jīng)甘肅、內(nèi)蒙古和新疆，最終抵達昆侖山西麓。當時仍是母系社會的部落首領西王母，不僅款待周穆王，還贈他八車寶石，留下一段佳話。周穆王返途中，又在一些采玉、琢玉的部落處獲取不少玉石，滿載而歸。古代先民從昆侖山、和田一帶，由近及遠地向東西兩翼延伸，把和田玉運到遠方。向東經(jīng)甘肅、寧夏、山西，入河南；向西經(jīng)烏茲別克斯坦，到地中海沿岸的歐亞各國。此即最早的“玉石之路”。周穆王西巡路線，就是這條古道的東線。這一記述雖然不盡可信，但可以得知紀元前的人們已經(jīng)開始通過一條連接東西方的通道開始交流了。從近代來說，中國這次提出的“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想正是為亞洲國家基礎設施建設以及國際經(jīng)濟環(huán)境治理做出的最好詮釋，這是國與國的連通，民與民的相聯(lián)。作為連通了各國發(fā)展的金紐帶，“一帶一路”戰(zhàn)略將深刻影響和改變亞歐大陸數(shù)十億人民的生活，為國際政策溝通、貿(mào)易往來、資金流動、文化交流等各方面提供便利，同時能加強中國與國際的交流和合作，無論是從政治還是從經(jīng)濟來說都是意義重大的。對于大多數(shù)中國企業(yè)來講，這是次提升企業(yè)自身競爭力、擴大企業(yè)自身影響力、提高企業(yè)自身知名度，開拓國際市場的好機會。特別是處于自貿(mào)區(qū)的企業(yè)，由于自貿(mào)區(qū)數(shù)量不斷增加，自貿(mào)區(qū)也將為促進“一帶一路”的發(fā)展起到至關重要的作用。企業(yè)只要找準立足點，準確地分析出自貿(mào)區(qū)對自身的影響，把握好時機和方向，就能更好的發(fā)展自身和為“一帶一路”做貢獻。由此可見，“一帶一路”連通的不僅是國家與國家，更多的是惠及民生。從國內(nèi)范圍來說，這是一個引領未來中國西部大開發(fā)、實施向西開放的升級版戰(zhàn)略。我國西部地區(qū)擁有72%的國土面積、27%的人口，與13個國家接壤，但對外貿(mào)易的總量只占中國的6%，利用外資和對外投資所占的比重不足10%。因此，從數(shù)據(jù)上看，中國擴大對外開放最大的潛力在西部，同時擴展開放型經(jīng)濟廣度和深度的主攻方向也在西部。西部大開發(fā)已實行了15年，取得了前所未有的成就。未來的西部大開發(fā)，必然要建立在對內(nèi)開放的基礎上向外擴張，使中國西部地區(qū)與中亞、南亞、西亞乃至歐洲的貿(mào)易往來和經(jīng)濟合作都得以加強。絲綢之路經(jīng)濟帶無疑是中國形成全方位對外開放格局、實現(xiàn)東西部均衡協(xié)調(diào)發(fā)展的關鍵一環(huán)。它的發(fā)展能恰到好處地解決開發(fā)西部，同時連接國際的問題，對西部的開發(fā)有著及其重要的作用。從鄰國的范圍來說，這一構(gòu)想符合上海合作組織框架下區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)展的設想。中國與上海合作組織內(nèi)正式成員的中亞國家、俄羅斯等都面臨經(jīng)濟快速發(fā)展的重大挑戰(zhàn)，安全與合作是推動組織發(fā)展的兩個齒輪，區(qū)域經(jīng)濟合作已成為該組織元首峰會和總理會議的重要議題。由于絲綢之路經(jīng)濟帶與歐亞經(jīng)濟共同體存在一定的互補性。特別是歐亞經(jīng)濟共同體和上海合作組織成員國、觀察員國之間地跨歐亞、南亞、西亞，有一定覆蓋，同時它們大