【正文】 備。實習是我從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了準備。第五篇：路橋?qū)嵙晥蟾娼ㄖこ虒W院工程施工專業(yè)技能訓(xùn)練報告姓 名： 學 號： 班 級： 時 間： 指導(dǎo)者：實習報告一周的生產(chǎn)實習就這樣結(jié)束了，雖然實習時間短暫，但是讓我們學到了很多書本上沒有的知識，讓我們受益匪淺。在這一周里，我們參觀了已建成的里運河—京杭運河特大橋、鹽河大橋、和在建的承德路大橋、北京路與黃河西路交界處的恒通大廈、我們?nèi)チ宋挥趭W體中心旁的福晟錢隆城，接下來的測量和識圖訓(xùn)練。通過對大橋的參觀學習讓我有以下心得：參觀的大橋多數(shù)橋梁橋型使用多跨連續(xù)梁橋，因為其施工技術(shù)成熟、造價合適、線性美觀而廣泛使用。對于大跨徑、特大跨徑橋梁使用組合結(jié)構(gòu)或斜拉橋。對于石材方便的地區(qū)，跨越較大障礙物時一般使用拱橋。參觀京杭運河特大橋和鹽河大橋后，讓我們對橋梁的結(jié)構(gòu)有了更深刻的認識，比如以前在課本上學習的橫隔梁。以前總是感覺模 糊不知道具體是什么，看到實物后腦子里的概念更加清晰了。同時更T型梁下部及橫隔梁 直覺的知道橫隔梁具有提高抗扭剛度作用的原因了，恒隔梁不僅可以做成實心的，可以做成空心的以便減輕自重。當前對于多跨連續(xù)梁的施工主要是用平衡懸臂方法施工，通過對掛籃的使用充分減少了對橋下交通、橋下通航的影響。平衡懸臂法掛籃施工圖更好學習懸臂施工的原理及工藝方法，懸臂施工時通過掛籃這種設(shè)備形成懸臂端，在懸臂上形成施工面進行橋墩兩側(cè)平衡施工。懸臂施工時首先要做零號塊，做好零號塊后，在零號塊兩側(cè)用掛籃平衡施工、向前推進，最后在大橋跨中進行合攏。在此給過程要注意零號塊的施工，為了使零號塊固定要做臨時固定處理。使活動支座變成臨時固定支座，在橋墩的四周打些樁，用做臨時支撐用樁，當橋跨合攏后將臨時支撐去掉，這時廢棄的臨時支撐樁可以用做防撞墩。零號塊四周的臨時支撐樁橋跨應(yīng)在一天中溫度最低時進行合攏，因為橋跨結(jié)構(gòu)較大，由于溫差使變形較大，如果在白天溫度最高時合攏，橋跨處于伸長狀態(tài)，當溫度降低時橋跨處于收縮狀態(tài)，此時合攏處承受拉力，使合攏處成為最薄弱的地方。當在溫度最低時合攏，此時橋梁處于收縮狀態(tài)，攏合后，隨著溫度的升高，橋跨處于伸長階段，此時合攏處處于壓縮狀態(tài)，由于鋼筋混凝土具有良好地壓縮性，所以在一天中溫度最低時進行合攏。對于懸臂施工監(jiān)測也是重要的環(huán)節(jié)，為了防止在橋跨中合攏時兩側(cè)橋梁的高度一致，還有為了保證橋梁的軸線一致，都須進行橋梁的監(jiān)測。當兩側(cè)橋梁的高程并不一致時，應(yīng)該在高程較高的地方用水箱加水進行加載，使其高程逐漸平衡。對于軸線偏移時，應(yīng)該逐漸調(diào)節(jié)掛籃的軸線來實現(xiàn)橋梁軸線的調(diào)控。掛籃施工照片多跨連續(xù)梁施工時，在地勢較好且容易施工的地方也可以用滿堂支架法施工，如下圖所示：滿堂支架法施工只能使用于地質(zhì)良好地地方，其施工難度低、成本低、安全系數(shù)較高，應(yīng)用滿堂支架施工時應(yīng)該有專項預(yù)案防止事故的發(fā)生，同時滿堂支架使用前應(yīng)該進行堆載預(yù)壓，以便消除彈性變形，常用的堆載預(yù)壓的方法有沙袋加載法、水箱加載法等；同時多跨連續(xù)梁施工采用預(yù)制梁時也可以使用架橋機進行施工。懸臂法施工時對預(yù)應(yīng)力筋的施工也是應(yīng)該注意得環(huán)節(jié)。預(yù)應(yīng)力張拉的工具有千斤頂、夾具、錨具等，預(yù)應(yīng)力施工時應(yīng)該注意預(yù)應(yīng)力筋張拉的時間與順序，張拉時應(yīng)該嚴格控制預(yù)張拉力，防止由于張拉力過大發(fā)生鋼絞線拉斷現(xiàn)象，同時也應(yīng)該防止劃絲，張拉后的預(yù)應(yīng)力筋要安全錨固。隨著張拉工藝的成熟，在預(yù)應(yīng)力張拉時一般不會出現(xiàn)斷筋現(xiàn)象，但是作為將來的技術(shù)人員一定要提高警惕，在張拉預(yù)應(yīng)力筋是要站在與張拉方向垂直的地方，一定不能站在與張拉方向一致的地方，防止預(yù)應(yīng)力筋拉斷向自己飛來發(fā)生危險。預(yù)應(yīng)力張拉 參觀里運河—京杭運河特大橋時，此橋是雙塔斜拉橋，斜拉橋一般由墩臺帽、鎖塔、橋面系組成，對于橋塔的施工一般用塔吊和爬模、滑膜等設(shè)備，塔吊可以運輸鋼筋骨架混凝土材料，爬模是一種自升式模板，通過爬模和塔吊的有效組合實現(xiàn)橋塔結(jié)構(gòu)施工，橋面系可以采用現(xiàn)澆式施工也可以使用裝配式施工，采用現(xiàn)澆式施工就是采用掛籃平衡懸臂施工。裝配式施工時，首先在梁場預(yù)制好梁，將預(yù)制好的梁用汽車或者是浮船運輸?shù)浆F(xiàn)場，用吊裝設(shè)備吊裝到指定部位，對預(yù)制梁進行固定和預(yù)應(yīng)力張拉，此方法也是對稱平衡施工，最后用鎖將橋面和塔連接起來。同時斜拉橋的施工也應(yīng)該做好監(jiān)控工作，做好零號塊與跨中合攏處的施工，不管是斜拉橋的施工還是多跨連續(xù)梁的施工等，雖然橋梁的施工方法可能不同，但是關(guān)鍵部位的控制要點有很多相似之處。京杭運河特大橋 參觀在建的福晟錢隆城一期工程，該工程占地面積：89285㎡，建筑面積：25000㎡，整個建筑樓采用的是框剪結(jié)構(gòu)，墻是剪力墻，房屋或構(gòu)筑物中主要承受風荷載或地震引起的水平荷載的墻體。防止結(jié)構(gòu)剪切破壞。該工程采用的是懸挑式雙排腳手架，主要作用是供施工人員在高空中進行施工作業(yè)和供外圍防護的骨架以及支撐模板的重要垂直支撐。腳手架外側(cè)必須設(shè)置防護網(wǎng)。在施工現(xiàn)場擺放了好多材料，有混凝土墊塊、鋼筋、水泥、石子、沙等等。比如鋼筋，對進場的鋼材嚴格把好質(zhì)量關(guān)，每批進場的鋼筋必須由出廠合格證，鋼筋在堆放時，必須掛標牌，并按級別、品種堆放整齊，鋼筋與地面應(yīng)放置不低于200mm的墊塊或搭設(shè)鋼筋管，對于存儲時間較長的鋼筋，表面應(yīng)加覆蓋物，防止銹蝕。鋼筋加工區(qū) 校內(nèi)實訓(xùn)我們首先進行了測量放樣。主要使用的是全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、水準尺、鋼釬、以及卷尺等。陳老師把房建和路橋?qū)I(yè)的學生分開了，我們路橋?qū)I(yè)的主要使用全站儀，全站儀是指能自動地測量角度和距離，架設(shè)儀器時，要保證儀器架穩(wěn)，一般是將三腳架的腿間距稍微放大些，保證平穩(wěn)。能同時測角、測距并自動記錄測量數(shù)據(jù)，觀測前要進行儀器的校驗。立鏡時要保證鏡竿盡量豎直，全站儀能夠自動保存數(shù)據(jù)，讀數(shù)較快。接下來識圖實訓(xùn)，陳老師指導(dǎo)我們識圖，給我們看了江蘇省各條主要道路，和平法識圖。拿到一份圖紙，首先要看的是目錄，然后在看圖紙的總說明，在建筑識圖過程中，我們要結(jié)合所學知識，從投影圖、平面圖、剖面圖、斷面圖、立面圖綜合考慮。短暫的一周實習就這樣結(jié)束了，陳老師帶著我們參觀了房屋建筑和路橋建筑，讓我們開拓了眼界，更重要的是知識淵博的陳老師給我們講解，在以前我們只是學習課本上的知識，現(xiàn)在陳老師用力學的思維結(jié)合工程實際情況詳細的講解給我們，讓我們從根本知道為什么這樣做，從根本認識豐富多彩的建筑，夯實了我們得專業(yè)基礎(chǔ)，提高了我們的專業(yè)素養(yǎng)，也實現(xiàn)了勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學習。在這里非常感謝陳老師。