【正文】 設備全部到位，首批砼滿足規(guī)范要求(不小于6m3)，由試驗室開出施工配合比，具備應急措施，原材料數(shù)量足夠并檢驗合格等。以上的準備工作完善和泥漿的性能指標以及沉渣厚度(摩檫樁為40cm，嵌巖樁為5cm)達到規(guī)范和設計要求后方可開盤。首批砼拌和物下落后，砼必須連續(xù)灌注。導管埋設控制在4～8m，拆除導管時必須先測孔深，與實灌數(shù)量進行對比，確認無誤后，現(xiàn)場根據(jù)技術人員的要求進行拆除。灌注砼要作好原始記錄。主要要求：(1)首批灌注砼的數(shù)量要滿足導管首次埋置深度和填充導管底部的需要。～，埋深1m，首次灌注砼的數(shù)量不少于6m3。(2)砼的坍落度控制在18～22cm之間。(3)計量設備準確，嚴格按照施工配合比進行計量。(4)在灌注砼的過程中，禁止隨意上下拉動導管，拆除導管時，要慢慢提動導管，導管的接頭處不得用水沖洗。(5)整個樁的灌注要在砼的初凝時間前完成。(6)為了保證樁頭質(zhì)量，超灌50～100cm。路橋專業(yè)實習報告篇6一、實習目的：通過實地實習熟悉，使同學對路橋工程的施工現(xiàn)場和施工體系進行考查，了解路橋專業(yè)的概念和內(nèi)涵，了解路橋工程結構和施工的基本學問，建立起初步的工程意識，激發(fā)同學對專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學習專業(yè)基礎課和專業(yè)課奠定感性熟悉的基礎。使同學進一步了解路橋專業(yè)，培育同學喜愛專業(yè)，增加學習和從事本專業(yè)的自信和驕傲感，建立從市路橋工程建設事業(yè)的志向。二、實習方式：指導老師全程指導，采納集中實習方式。地參觀：指導老師講解及有關單位專家、術人員介紹等。道路橋梁工程錄像專題講座。三、實習時間：第十周()四、實習地點：日照市已建成道路橋梁工程及路橋施工現(xiàn)場等。五、實習內(nèi)容：：曉四周道路工程工地參觀。博文路博文路是我市一條南北向城市政干路，本次施工段為聊城路至北環(huán)路，全長630米。一、工程概況博文路規(guī)劃紅線40米，道路橫斷18米寬主車道，4米寬人行道，主車道結構層設計為壓實土路基，18cm厚水泥穩(wěn)定土地基層，18cm厚水泥穩(wěn)定碎石土基層，4cm中粒式瀝青砼，3cm厚細粒式瀝青砼面層，道路排水采納與污分流方式，管道位于人行道下。二、主要工程量挖土6300m3,四填土9500m3，換填土9800m3，硬化面積11436m2,鋪設各種管徑的管道2538m，砌井74座，皮裝路沿石1230m。三、開竣工時間20xx年4月23日至20xx年9月20日。聊城路一、工程概況聊城路硬化排水工程，西起K1+710，東至青島路，道路紅線寬度40米，道路硬化寬度18米。排水工程：南側為雨水管道。北側為雨、污水管道分流。結構為20cm水泥穩(wěn)定土，20cm水泥穩(wěn)定碎石，4cm中立瀝青混凝土，3cm細粒瀝青混凝土，其中在K1+980設置橋涵(長6m*寬28m)一座，已于20xx年12月完成道路排水硬化。二、主要工程量硬化面積：17000平方米雨水管道：1900米污水管道：570米雨水檢查井:35座雨水檢查井：15座雨水井口：30座安裝路沿石：1800米三、開竣工日期：20xx年8月19日至20xx年1月12日學苑路北環(huán)路規(guī)劃紅線寬60米，本次施工為24米寬瀝青混凝土主干道。主干道結構層設計為：壓實土基、20cm厚水泥穩(wěn)定土下基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石上基層，4cm厚中粒式瀝青混凝土面層、3cm厚細粒式瀝青混凝土面層。排水為雨污分流，道路北側人行道下雨水管道與污水管道各一道，南側雨水管道一道。本工程0+566處3*8m鋼筋混凝土板橋和2+*6m鋼筋混凝土板橋共2座，暗渠2座。二、主要工程量硬化面積：60844㎡.石方：432381m鋪設管道：9700米砌雨水口。97座砌檢查井：212座鋪設五蓮紅火燒板：5470米安裝五蓮紅巖石：5624米安裝路沿石：5624米三、開竣工時間20xx年3月20日至20xx年10月10日山東水利職業(yè)學院校內(nèi)道路山東水利學院日照校區(qū)道路及球場工程位于水利學院校區(qū)內(nèi)，包括1號、2號、3號籃、排球場，各條道路及消防道路，校門口廣場等灰土基層、瀝青面層攤鋪。該工程是水利學院校區(qū)建設的重要環(huán)節(jié)，它的建成促進了高校城及周邊經(jīng)濟、文化的進展。一、工程概括道路部分結構層為：18cm水泥穩(wěn)定土風化土底基層(水泥含量6%)+18cm水泥穩(wěn)定碎石上基層(水泥含量6%)+4cm中粒式瀝青混過凝土+3cm細粒式瀝青混凝土面層。球場及消防通道結構層為：20cm水泥穩(wěn)定碎石基層(水泥含量6%)+4cm中粒式瀝青混凝土+3cm細粒式瀝青混凝土面層。二、主要工程量水泥穩(wěn)定風化土5080m，水泥穩(wěn)定碎石10356m，瀝青攤鋪面積2982㎡。三、開竣工時間20xx年6月15日至20xx年9月18日路橋專業(yè)實習報告篇7一、實習目的：通過對安南高速大路的實地實習熟悉，使我對高速大路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它大路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我們對所學課程學問的理解，使學習和實踐相結合。二、實習時間：xx年年5月5日至10月10日三、實習地點：安南高速大路油面二標一工區(qū)。高速概況：安南高速大路是河南省規(guī)劃的高速大路重點建設項目，起點位于XX市東南大官莊，與安陽至林州的高速大路相接，和京珠高速大路相交，終點位于XX縣青石磙村北，與阿深高速大路濮陽段相接。，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時。安南高速大路是連接山西、河南、山東的東西高速大路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。四、實習內(nèi)容實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程(1)拌合及運輸在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連綿不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采納的是德國安曼4000型間歇式拌和機。在拌制瀝青混合料之前，應依據(jù)確定的協(xié)作比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的協(xié)作比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、相宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的協(xié)作比。運輸車輛采納30t的大中型自卸汽車。a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染。b、運輸車輛車槽四角密封結實，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染。c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前留意清掃潔凈。d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如的確需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過。(2)鋪筑鋪筑工序a基層預備和放樣面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，削減水分浸入基層。為了掌握混合料的攤鋪厚度，在預備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采納自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的掌握基準線(俗稱走鋼絲)。高速大路和一級大路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應依據(jù)試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可支配在不同的試驗段上。路橋專業(yè)實習報告篇8規(guī)劃建設法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場規(guī)劃建設與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學校在我們實習的時候給我們請中國工程院的院士xxx教授來給我們做了一篇關于地下空間的進展和利用的學術報告。報告共分六部分內(nèi)容，詳細如下：一、現(xiàn)代的地下空間利用：地鐵。其他設施。燃氣管道網(wǎng)絡，供水網(wǎng)絡，污水排放網(wǎng)絡，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設施管道，人行道網(wǎng)絡，停車場，地下購物中心，地下道路等。二、利用地下空間的緣由：土地價格昂貴。氣候條件。人類對地面的用法。核防護屏障。三、地下空間利用中的問題：成本高。越深越高。拆除非常困難等。四、誰擁有地下空間的用法權?各國的狀況各不相同。在日本，土地全部者擁有空中權和直到地心的地下空間全部權。xxx年生效《深層地下空間用法法》。五、地下空間的災難預防：地震。洪水?；馂牡取Ａ?、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：用法深層地下空間多。拆除特別困難。行人更易受到損害，尤其是老人們。開發(fā)消遣區(qū)域的潛力。，因此，向地下進展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴格保密和高度平安的工程也最好是建在地下。再者一個國家對其地下資源的利用也是表明它綜合實力的一個重要部分?？傊傊诔鞘薪?jīng)濟高度進展的今日，不主動開發(fā)利用地下空間而想進一步擴大城市中間的空間容量和有用效能是特別困難的。七：參觀校內(nèi)雙橋實習日期：xxx年6月20日實習目的：參觀校內(nèi)北區(qū)雙橋的施工現(xiàn)場，了解一般小型橋梁的施工過程及工程中的留意事項實習地點：校北區(qū)南北橋組員：xxxx6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來。今日的任務是參觀校內(nèi)內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。老師來后，我們在老師的帶領下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米。橋墩為圓柱形，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎挖了十天左右。南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是xxx的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學校買下，并建起了宿舍樓。為了下學期搬進新宿舍的同學便利上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠，建好后肯定會為學校增加不少的風景。八：觀看混凝土教學錄象今日的實習任務是觀看有關混凝土的教學錄象，通過一個小時的對混凝土的了解和學習我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息：(1)混凝土是當代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結材料、骨料和水按肯定比例配制，經(jīng)過攪拌振搗成型，在肯定條件下養(yǎng)護而成的人造石料。混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產(chǎn)工藝簡潔的特點，因而其用法兩越來越大。同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍廣，用法范圍非常廣泛，不僅在各種土木工程中用法，就是在造船業(yè)，機械工業(yè)，海洋開發(fā)，地熱工程等中，混凝土也是重要的材料。其種類許多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土(有叫一般混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等。按表觀密度的不同，分為重混凝土(密度》2600Kg/m^3)一般混凝土(密度=19502600Kg/m^3)，輕混凝土(密度《1950Kg/m^3)。按用法功能不同，分為結構用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等。按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復合，出現(xiàn)了鋼筋混凝土，預應力混凝土，各種纖維增加混凝土及聚合物浸漬混凝土等。(2)混凝土的早期養(yǎng)護：混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要緣由是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也簡單形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點動身，保溫應達到下述要求：1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2)防止混凝土超冷，應當盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土用法期的穩(wěn)定溫度。