小學(xué)語(yǔ)文暑期培訓(xùn)體會(huì)-資料下載頁(yè)
2024-10-29 02:44本頁(yè)面
【正文】 、高職教育的貫通。初中畢業(yè)生年齡在十六、七歲，學(xué)習(xí)的目的、興趣、動(dòng)力波動(dòng)性大，處于半幼稚、半成熟的狀態(tài)。由此而引起他們的學(xué)習(xí)成績(jī)也易出現(xiàn)波動(dòng)，尤其一些男學(xué)生更為突出。一些進(jìn)入職業(yè)中學(xué)的學(xué)生，隨著年齡的增長(zhǎng)，生理及心理發(fā)展比較好，潛在的學(xué)習(xí)能力得到發(fā)揮，成績(jī)顯著上升，在思想品德、知識(shí)、技能及 體育 方面成為佼佼者。這些學(xué)生如給予連續(xù)的、繼續(xù)的深造機(jī)會(huì)，他們會(huì)更快地成長(zhǎng)，成為優(yōu)秀的高一級(jí)的專門(mén)人才。我們也應(yīng)該通過(guò)中等職業(yè)教育與高等教育的溝通，給職業(yè)中學(xué)或其它中等職業(yè)學(xué)校的優(yōu)秀畢業(yè)生以連續(xù)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。可喜的是在加強(qiáng)中、高職教育的貫通方面，深圳已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)起來(lái)。今年上半年已經(jīng)出臺(tái)政策：給予在全國(guó)中職技能大賽中獲三等獎(jiǎng)以上的同學(xué)免考就讀大專的機(jī)會(huì)。我校黃志輝、李永建、湯柳標(biāo)等三人成為第一批到高職院校繼續(xù)深造的幸運(yùn)兒。在可喜之余，還應(yīng)繼續(xù)加大中、高職教育的貫通力度。就以我們學(xué)校為例，今年學(xué)校三年級(jí)，除了高考班還有畢業(yè)生600人左右，這600多人就只有黃志輝等3人有機(jī)會(huì)繼續(xù)高職教育。其實(shí)很多專業(yè)班的學(xué)生都很想到高職院校讀書(shū)，只是他們的中英數(shù)可能比較差，無(wú)法參加高考班，而其他通往高職院校的道路又太少，最終滿腔熱情付諸東流?！捌囆录夹g(shù)”安排了電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制原理、故障診斷思維研討、電控電路檢測(cè)方案、汽車車身電子檢修（ABS）、汽車車身電子檢修（SRS/TRC）、汽車自動(dòng)空調(diào)、汽車檢測(cè)工藝、技師論文培訓(xùn)與討論、自動(dòng)變速器拆裝與故障診斷、技師技能培訓(xùn)等精品課程。通過(guò)培訓(xùn)，提高了自身的理論知識(shí)水平和實(shí)際操作能力，了解到汽車專業(yè)的最新發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展趨勢(shì)、關(guān)聯(lián)企業(yè)現(xiàn)狀、新設(shè)備的新技術(shù)和新工藝特點(diǎn)，通過(guò)與教授探討，研究適合職業(yè)教育的教學(xué)方法和教學(xué)手段，提高教學(xué)水平，并積極參加職業(yè)技能鑒定，爭(zhēng)取取得相應(yīng)等級(jí)（技師）的職業(yè)資格證書(shū)，更好滿足學(xué)校教學(xué)需求。在汽修廠呆過(guò)一段時(shí)間的人都知道，很多維修師傅在檢修時(shí)，經(jīng)常會(huì)因?yàn)楣收系腻e(cuò)綜復(fù)雜而感到束手無(wú)策。遇到這種情況，許多人往往采用“碰”的方式，例如毫無(wú)頭緒地對(duì)一些部件進(jìn)行更換。碰對(duì)了，故障可能恰巧被排除了；碰不對(duì)，再換下一個(gè)。這種維修方式不但效率低，而且會(huì)給車主帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。在此次培訓(xùn)中，胡年教授安排了故障診斷思維研討課，使我受益良多。在汽車出現(xiàn)的故障中，大部分都是由一些具體原因引發(fā)的。在檢修時(shí)，如果能圍繞著故障現(xiàn)象以及相關(guān)因素確定一條維修思路，并且沿著此思路去查找原因，一定會(huì)快速準(zhǔn)確地排除故障。比如下面這個(gè)維修案例：故障現(xiàn)象：一輛捷達(dá)轎車，在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，儀表板上的發(fā)電機(jī)警報(bào)燈不亮。分析與判斷：由上述現(xiàn)象可以初步判斷，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電系統(tǒng)存在故障。因?yàn)樵谡Ｇ闆r下，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)電機(jī)警報(bào)燈應(yīng)該亮；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到其怠速轉(zhuǎn)速(850r／min左右)時(shí)，警報(bào)燈會(huì)自動(dòng)熄滅。此種現(xiàn)象可以說(shuō)明發(fā)電機(jī)和指示燈之間可能存在斷路現(xiàn)象。根據(jù)發(fā)電系統(tǒng)電路圖及其工作原理確立出以下檢修思路：1．檢測(cè)條件(1)發(fā)電機(jī)V帶張緊度正常，蓄電池完全充電。(2)發(fā)電機(jī)接頭及發(fā)動(dòng)機(jī)，車身和蓄電池之間的接地線必須連接牢固，不允許生銹。2．檢測(cè)步驟(1)斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙前的接頭T1a。將檢測(cè)線接到通向警報(bào)燈的藍(lán)色導(dǎo)線，并將其接地。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，如果警報(bào)燈不亮，說(shuō)明發(fā)電機(jī)警報(bào)燈出現(xiàn)故障。(2)斷開(kāi)蓄電池接地線，拆開(kāi)儀表板，更換警報(bào)燈(發(fā)光二極管)。更換后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，警報(bào)燈如果亮，則故障排除。(3)如果更換后警報(bào)燈依然不亮，用檢測(cè)導(dǎo)線將繼電器盤(pán)上的觸頭A2／1接地。這時(shí)如果警報(bào)燈亮，說(shuō)明發(fā)電機(jī)到繼電器盤(pán)觸頭A2／1的導(dǎo)線斷路。修復(fù)導(dǎo)線后故障即可排除。(4)如果警報(bào)燈還不亮，說(shuō)明在繼電器盤(pán)中的觸頭A2／1與U2／12間斷路。用檢測(cè)線將多孔接頭的觸頭U2／12接地。如果警報(bào)燈亮，說(shuō)明繼電器盤(pán)有問(wèn)題，需要更換繼電器盤(pán)；如果不亮，說(shuō)明印刷電路或繼電器盤(pán)至組合儀表板多孔接頭U2／12的導(dǎo)線斷路，需要換印刷電路或繼電器盤(pán)至儀表板多孔接頭間的導(dǎo)線。(5)如果在步驟(1)中指示燈亮，說(shuō)明發(fā)電機(jī)D+觸點(diǎn)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的接頭間的導(dǎo)線斷路。從發(fā)電機(jī)上拆掉D+導(dǎo)線，接上發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的接頭，并將檢測(cè)線接在發(fā)電機(jī)D+和接地點(diǎn)之間。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，如果指示燈不亮，需修復(fù)發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)接頭間的藍(lán)色導(dǎo)線。(6)如果指示燈亮，則可能是發(fā)電機(jī)碳刷磨損。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆解發(fā)電機(jī)。拆下電壓調(diào)節(jié)器，檢查發(fā)電機(jī)碳刷。如果碳刷磨損，需更換；如果碳刷正常，則有可能是勵(lì)磁線圈斷路。(7)檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。若轉(zhuǎn)子有故障，則更換轉(zhuǎn)子；若轉(zhuǎn)子無(wú)故障，極有可能是整流二極管短路，需換二級(jí)管盤(pán)或發(fā)電機(jī)總成。故障排除：按照以上檢修思路，很快查明此車故障原因是碳刷磨損過(guò)多。將碳刷更換后故障排除。所謂“磨刀不誤砍柴功”，檢修前先確立一條明確的思路，那么在排除故障時(shí)就會(huì)相當(dāng)輕松，按部就班地找到故障原因。
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