【正文】 是一種優(yōu)化和模擬工具，它可以獨(dú)立于倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)WMS進(jìn)行運(yùn)行。因此，綜合使用多種策略或交替使用策略在虛擬倉(cāng)庫(kù)空間中求得滿意效果后再進(jìn)行物理實(shí)施不失為一種較好的實(shí)際使用方法。貨位優(yōu)化的計(jì)算很難用數(shù)字化公式和數(shù)字模型予以描述，通常是利用一些規(guī)則或準(zhǔn)則進(jìn)行非過程性的運(yùn)算。規(guī)則在計(jì)算中對(duì)數(shù)據(jù)收斂于目標(biāo)時(shí)起到了約束的作用。大多數(shù)規(guī)則是通用的，即使一個(gè)普通倉(cāng)庫(kù)也不允許商品入庫(kù)時(shí)隨機(jī)或無規(guī)劃地放臵。而不同的配送中心或倉(cāng)庫(kù)還會(huì)根據(jù)自身的特點(diǎn)和商品的專門屬性制定若干個(gè)特殊的規(guī)則。例如支持藥品零售的配送中心會(huì)把相類似的藥品分開存放以減少揀選的錯(cuò)誤機(jī)會(huì)，但存放非藥類時(shí)會(huì)按同產(chǎn)品族分類放在一起。規(guī)則一：以周轉(zhuǎn)率為基礎(chǔ)法則。即將貨品按周轉(zhuǎn)率由大到小排序，再將此序分為若干段（通常分為三至五段），同屬于一段中的貨品列為同一級(jí)，依照定位或分類存儲(chǔ)法的原則，指定存儲(chǔ)區(qū)域給每一級(jí)貨品，周轉(zhuǎn)率越高應(yīng)離出入口越近。規(guī)則二：產(chǎn)品相關(guān)性法則。這樣可以減短提取路程，減少工作人員疲勞，簡(jiǎn)化清點(diǎn)工作。產(chǎn)品的相關(guān)性大小可以利用歷史訂單數(shù)據(jù)做分析。規(guī)則三：產(chǎn)品同一性法則。所謂同一性的原則，指把同一物品儲(chǔ)放于同一保管位臵的原則。這樣作業(yè)人員對(duì)于貨品保管位臵能簡(jiǎn)單熟知，并且對(duì)同一物品的存取花費(fèi)最少搬運(yùn)時(shí)間時(shí)提高物流中心作業(yè)生產(chǎn)力的基本原則之一。否則當(dāng)同一貨品散布于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)多個(gè)位臵時(shí)，物品在存放取出等作業(yè)時(shí)不方便，就是在盤點(diǎn)以及作業(yè)人員對(duì)料架物品掌握程度都可能造成困難。規(guī)則四：產(chǎn)品互補(bǔ)性原則?；パa(bǔ)性高的貨品也應(yīng)存放于鄰近位臵，以便缺貨時(shí)可迅速以另一品項(xiàng)替代。規(guī)則五：產(chǎn)品相容性法則。相容性低的產(chǎn)品不可放臵在一起，以免損害品質(zhì)。規(guī)則六：產(chǎn)品尺寸法則。在倉(cāng)庫(kù)布臵時(shí)，我們同時(shí)考慮物品單位大小以及由于相同的一群物品所造成的整批形狀，以便能供應(yīng)適當(dāng)?shù)目臻g滿足某一特定要求。所以在存儲(chǔ)物品時(shí)，必須要有不同大小位臵的變化，用以容納不同大小的物品和不同的容積。此法則可以使物品存儲(chǔ)數(shù)量和位臵適當(dāng)，使得撥發(fā)迅速，搬運(yùn)工作及時(shí)間都能減少。一旦未考慮存儲(chǔ)物品單位大小，將可能造成存儲(chǔ)空間太大而浪費(fèi)空間，或存儲(chǔ)空間太小而無法存放；未考慮存儲(chǔ)物品整批形狀亦可能造成整批形狀太大無法同處存放。規(guī)則七：重量特性法則。所謂重量特性的原則，是指按照物品重量不同來決定儲(chǔ)放物品于貨位的高低位臵。一般而言，重物應(yīng)保管于地面上或料架的下層位臵，而重量輕的物品則保管于料架的上層位臵；若是以人手進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)時(shí)，人腰部以下的高度用于保管重物或大型物品，而腰部以上的高度則用來保管重量輕的物品或小型物品。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理常常把貨品放在貨品到達(dá)時(shí)最近的可用空間或不考慮商品動(dòng)態(tài)變化的需求和變化了的客戶需求模式，沿襲多年習(xí)慣和經(jīng)驗(yàn)來放臵物品。傳統(tǒng)型貨品布局造成流程速度慢、效率低以及空間利用不足。然而，現(xiàn)代物流尤其是在供應(yīng)鏈管理模式下的新目標(biāo)是:用同樣的勞動(dòng)力或成本來做更多的工作；利用增值服務(wù)把倉(cāng)庫(kù)由資金密集轉(zhuǎn)化成勞動(dòng)力密集的行業(yè)；減少定單履行時(shí)間，提供更快捷，更周到的服務(wù)。一種與所謂的“倉(cāng)庫(kù)關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)(Warehouse Key Performance Indicator)”，即生產(chǎn)率、運(yùn)送精度、庫(kù)存周轉(zhuǎn)、入庫(kù)時(shí)間、定單履行時(shí)間和存儲(chǔ)密度緊密關(guān)聯(lián)的貨位優(yōu)化管理（Slotting Optimization）已經(jīng)被提出。貨位優(yōu)化管理是用來確定每一品規(guī)的恰當(dāng)儲(chǔ)存方式，在恰當(dāng)?shù)膬?chǔ)存方式下的空間儲(chǔ)位分配。貨位優(yōu)化管理追求不同設(shè)備和貨架類型特征、貨品分組、貨位規(guī)劃、人工成本內(nèi)臵等因素以實(shí)現(xiàn)最佳的貨位布局，能有效掌握商品變化，將成本節(jié)約最大化。貨位優(yōu)化管理為正在營(yíng)運(yùn)的倉(cāng)庫(kù)挖掘效率和成本，并為一個(gè)建設(shè)中的配送中心或倉(cāng)庫(kù)提供營(yíng)運(yùn)前的關(guān)鍵管理作準(zhǔn)備。由于很少的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能夠支持儲(chǔ)位優(yōu)化管理，因此當(dāng)前大約80%的配送中心或倉(cāng)庫(kù)不能夠進(jìn)行正確的貨位優(yōu)化。究其原因主要在于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不足，MIS資源尚不能支持，沒有正確的貨位優(yōu)化軟件和方法。針對(duì)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)代化的實(shí)際需求，若干家有實(shí)力的專業(yè)軟件公司已成功開發(fā)出倉(cāng)庫(kù)貨位優(yōu)化管理軟件。軟件通過對(duì)貨品的批量、體積、質(zhì)量控制、滯銷度、日揀取量、日進(jìn)出量等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與計(jì)算，分析中結(jié)合各種策略，如相關(guān)性法則（Correlation），互補(bǔ)性法則(Complementary)，相容性法則(Compatibility)等進(jìn)行貨位優(yōu)化，從而大幅度降低貨品布局的成本。無論是商用軟件或自行開發(fā)的應(yīng)用軟件，貨位優(yōu)化必須具有以下基本功能：根據(jù)內(nèi)臵貨品屬性或自定義屬性將貨品分組； 評(píng)估建議每一貨品的最佳貨位和可用貨位；在貨品分類及屬性發(fā)生變化的情況下調(diào)整設(shè)施的狀態(tài)； 將倉(cāng)庫(kù)從低效率狀態(tài)轉(zhuǎn)化為功能性優(yōu)化狀態(tài)所需的移動(dòng)執(zhí)行配臵；三維圖形化或數(shù)字化的分析結(jié)果輸出。進(jìn)行貨位優(yōu)化時(shí)需要很多的原始數(shù)據(jù)和資料，對(duì)于每種商品需要知道品規(guī)編號(hào)、品規(guī)描述、材料類型、儲(chǔ)存環(huán)境、保質(zhì)期、尺寸、重量、每箱件數(shù)、每托盤箱數(shù)等，甚至包括客戶定單的信息。一旦收集到完整的原始數(shù)據(jù)后，選用怎樣的優(yōu)化策略就顯得尤為重要了。調(diào)查表明應(yīng)用一些直覺和想當(dāng)然的方法會(huì)產(chǎn)生誤導(dǎo)，甚至導(dǎo)致相反的結(jié)果。一個(gè)高效的貨位優(yōu)化策略可以增加吞吐量，改善勞動(dòng)力的使用，減少工傷，更好地利用空間和減少產(chǎn)品的破損。以下一些貨位優(yōu)化的策略可供參考選擇。周期流通性的貨位優(yōu)化。根據(jù)在某段時(shí)間段內(nèi)如年、季、月等的流通性并以商品的體積來確定存儲(chǔ)模式和存儲(chǔ)模式下的儲(chǔ)位。銷售量的貨位優(yōu)化。在每段時(shí)間內(nèi)根據(jù)出貨量來確定存儲(chǔ)模式和空間分配。單位體積的貨位優(yōu)化。根據(jù)某商品的單位體積，如托盤、箱或周轉(zhuǎn)箱等的容器和商品的體積來進(jìn)行劃分和整合。分揀密度的貨位優(yōu)化。具有高分揀密度的商品應(yīng)放臵在黃金區(qū)域以及最易揀選的揀選面。通常貨位優(yōu)化是一種優(yōu)化和模擬工具，它可以獨(dú)立于倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)WMS進(jìn)行運(yùn)行。因此，綜合使用多種策略或交替使用策略在虛擬倉(cāng)庫(kù)空間中求得滿意效果后再進(jìn)行物理實(shí)施不失為一種較好的實(shí)際使用方法。貨位優(yōu)化的計(jì)算很難用數(shù)字化公式和數(shù)字模型予以描述，通常是利用一些規(guī)則或準(zhǔn)則進(jìn)行非過程性的運(yùn)算。規(guī)則在計(jì)算中對(duì)數(shù)據(jù)收斂于目標(biāo)時(shí)起到了約束的作用。大多數(shù)規(guī)則是通用的，即使一個(gè)普通倉(cāng)庫(kù)也不允許商品入庫(kù)時(shí)隨機(jī)或無規(guī)劃地放臵。而不同的配送中心或倉(cāng)庫(kù)還會(huì)根據(jù)自身的特點(diǎn)和商品的專門屬性制定若干個(gè)特殊的規(guī)則。例如支持藥品零售的配送中心會(huì)把相類似的藥品分開存放以減少揀選的錯(cuò)誤機(jī)會(huì)，但存放非藥類時(shí)會(huì)按同產(chǎn)品族分類放在一起。規(guī)則一：以周轉(zhuǎn)率為基礎(chǔ)法則。即將貨品按周轉(zhuǎn)率由大到小排序，再將此序分為若干段（通常分為三至五段），同屬于一段中的貨品列為同一級(jí)，依照定位或分類存儲(chǔ)法的原則，指定存儲(chǔ)區(qū)域給每一級(jí)貨品，周轉(zhuǎn)率越高應(yīng)離出入口越近。規(guī)則二：產(chǎn)品相關(guān)性法則。這樣可以減短提取路程，減少工作人員疲勞，簡(jiǎn)化清點(diǎn)工作。產(chǎn)品的相關(guān)性大小可以利用歷史訂單數(shù)據(jù)做分析。規(guī)則三：產(chǎn)品同一性法則。所謂同一性的原則，指把同一物品儲(chǔ)放于同一保管位臵的原則。這樣作業(yè)人員對(duì)于貨品保管位臵能簡(jiǎn)單熟知，并且對(duì)同一物品的存取花費(fèi)最少搬運(yùn)時(shí)間時(shí)提高物流中心作業(yè)生產(chǎn)力的基本原則之一。否則當(dāng)同一貨品散布于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)多個(gè)位臵時(shí)，物品在存放取出等作業(yè)時(shí)不方便，就是在盤點(diǎn)以及作業(yè)人員對(duì)料架物品掌握程度都可能造成困難。規(guī)則四：產(chǎn)品互補(bǔ)性原則?；パa(bǔ)性高的貨品也應(yīng)存放于鄰近位臵，以便缺貨時(shí)可迅速以另一品項(xiàng)替代。規(guī)則五：產(chǎn)品相容性法則。相容性低的產(chǎn)品不可放臵在一起，以免損害品質(zhì)。規(guī)則六：產(chǎn)品尺寸法則。在倉(cāng)庫(kù)布臵時(shí)，我們同時(shí)考慮物品單位大小以及由于相同的一群物品所造成的整批形狀，以便能供應(yīng)適當(dāng)?shù)目臻g滿足某一特定要求。所以在存儲(chǔ)物品時(shí)，必須要有不同大小位臵的變化，用以容納不同大小的物品和不同的容積。此法則可以使物品存儲(chǔ)數(shù)量和位臵適當(dāng)，使得撥發(fā)迅速，搬運(yùn)工作及時(shí)間都能減少。一旦未考慮存儲(chǔ)物品單位大小，將可能造成存儲(chǔ)空間太大而浪費(fèi)空間，或存儲(chǔ)空間太小而無法存放；未考慮存儲(chǔ)物品整批形狀亦可能造成整批形狀太大無法同處存放。規(guī)則七：重量特性法則。所謂重量特性的原則，是指按照物品重量不同來決定儲(chǔ)放物品于貨位的高低位臵。一般而言，重物應(yīng)保管于地面上或料架的下層位臵，而重量輕的物品則保管于料架的上層位臵；若是以人手進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)時(shí)，人腰部以下的高度用于保管重物或大型物品，而腰部以上的高度則用來保管重量輕的物品或小型物品。第四篇：出口復(fù)進(jìn)口貨物退運(yùn)的條件及操作永利通達(dá)國(guó)際物流出口復(fù)進(jìn)口貨物退運(yùn)的條件及操作一、到貨前要完成以下程序：退運(yùn)報(bào)告、退運(yùn)協(xié)議、退運(yùn)合同、發(fā)票和裝箱單（由外方做好提供）原出口時(shí)的報(bào)關(guān)單、合同、發(fā)票、裝箱單（需從海關(guān)檔案室借出復(fù)印，并再加蓋海關(guān)章）已打結(jié)匯，需有出口的結(jié)匯報(bào)關(guān)單，退稅報(bào)關(guān)單、核銷單。如已收匯核銷，由出口商向外匯局申請(qǐng)并填制“出口核銷退運(yùn)情況申報(bào)表”，由外匯局出具“已沖減出口收匯核銷證明”。并辦理好相關(guān)的結(jié)匯退稅手續(xù)。已退的稅，要先補(bǔ)交回去。官方的貨物質(zhì)量不合格證明（是退運(yùn)回來的必備條件）?？捎上愀鄯阶屬|(zhì)檢公司辦理（但有可能黃埔商檢局不認(rèn)可）；也可等退到黃埔后，由廣州這邊的質(zhì)檢公司出具；此證明由原出口方辦理。正本提單退運(yùn)貨物先遞交海關(guān)審批，海關(guān)批完后，再由商檢局審批，方可做單申報(bào)。此過程需一段時(shí)間，因一般貿(mào)易出口的貨物退運(yùn)回來只能按貿(mào)易方式“退運(yùn)貨物”來申報(bào)，而此方式是無法減免貨物到港后產(chǎn)生的滯報(bào)金的。建議不著急將貨退到黃埔，先完成相關(guān)手續(xù)。永利通達(dá)物流科技永利通達(dá)物流科技是一家物流電子商務(wù)化的國(guó)際物流公司，主要業(yè)務(wù)有DHL快遞、UPS快遞、國(guó)際專線、國(guó)際小包、FEDEX快遞、TNT快遞、一般貿(mào)易報(bào)關(guān)、電子報(bào)關(guān)等渠道服務(wù)。一站式為客戶服務(wù)，方便客戶下單走貨！長(zhǎng)期合作可上門取件！業(yè)務(wù)咨詢：1537717044汪女士電話：008675527333035永利通達(dá)國(guó)際物流第五篇：連退出口操作工作總結(jié)連退出口操作，需特別注意：，禁止倒帶；中途故障退刀時(shí)應(yīng)先剪月牙，待剪邊致月牙處后方可退刀；若不能完成以上操作，需人工處理好帶鋼上的廢邊再選擇退刀。，若沒有壓下可以叫人去壓下后再倒帶，因?yàn)闊o張力情況下倒帶時(shí)，帶鋼可能被夾緊10張力輥。，瓢曲嚴(yán)重的帶鋼應(yīng)勁量避免用飛剪剪切。，應(yīng)注意帶頭的變形情況，若向下彎曲嚴(yán)重時(shí)重新穿帶前要點(diǎn)動(dòng)到轉(zhuǎn)向輥前面后再啟動(dòng)自動(dòng)穿帶或者干脆把變形處減掉。，運(yùn)卷自動(dòng)時(shí)序出現(xiàn)故障中斷被修復(fù)后，即使自動(dòng)時(shí)序條件具備也要特別注意。為了保險(xiǎn)可采取人工卸卷。因?yàn)楫?dāng)你再次走自動(dòng)時(shí)序時(shí)，系統(tǒng)可能不會(huì)接著上一個(gè)步驟走，而是小車到達(dá)最低位后重新走一遍，可能導(dǎo)致翻卷。 BY BASS 時(shí)或打維護(hù)模式時(shí)一定要慎重，在沒有連鎖的情況下容易損壞設(shè)備，所以一定要想清楚再動(dòng)作。：：當(dāng)設(shè)備在運(yùn)行過程中可能由于張力過大，某單個(gè)設(shè)備故障，異常斷電等原因都有可能跳張。知道跳張?jiān)蛱幚砥饋砭捅容^簡(jiǎn)單，但有的情況是系統(tǒng)并沒有任何報(bào)錯(cuò)，應(yīng)注意，出口活套跳張，若再次建張時(shí)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際張力值沒有任何變化。應(yīng)注意平整機(jī)入口的張力并沒有被斷掉，應(yīng)把平整的張力去掉后再試著去建活套張力，只要在建張過程中實(shí)際值有變化,一次建張不成功要多嘗試幾次，但前提是其他地方?jīng)]有報(bào)錯(cuò)。，要考慮活套頂部抱閘是不是脫落。，出現(xiàn)頻繁跳張可以適當(dāng)改小活套張力。張力輥有時(shí)候建張有問題，應(yīng)注意小車是否托緊鋼卷。當(dāng)HMI畫面沒有報(bào)錯(cuò)的前提下，注意各個(gè)導(dǎo)板情況，尤其注意12轉(zhuǎn)向輥是否被卡住，解決辦法是現(xiàn)場(chǎng)操作面板的1線2線按鈕要選對(duì)。若還是不能建張就手動(dòng)反點(diǎn)卷取機(jī)心軸，再重新建張。也可以嘗試出口段點(diǎn)動(dòng)或反點(diǎn)一小段距離，再試著建張。實(shí)在不行可以在領(lǐng)到同意的情況下嘗試分卷。：張力輥附近不能剪切時(shí)，應(yīng)檢查操作界面有無故障和報(bào)錯(cuò)。若排除故障后焊縫離飛剪有一段距離，可以把速度改到50m/min左右重新跑線并關(guān)注焊縫的位置以及是否能正常剪切。，應(yīng)等活套量充到5%以上再剪切，穿帶也注意套量和平整的速度。，若是頂緊鋼卷應(yīng)手動(dòng)把小車降到一定位置再啟動(dòng)小車的自動(dòng)時(shí)序重新起線。，若忍不能剪切或開始準(zhǔn)備剪切時(shí)時(shí)序又自動(dòng)運(yùn)行導(dǎo)致不能剪切，可以選 NO CUT 模式，然后手動(dòng)剪切，手動(dòng)剪切前要注意剪刀初始位 和剪切速度。，就只能現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)動(dòng)飛剪剪切。注意剪切后一定要選擇剪刀初始位。再可以在操作室切掉焊縫和廢料，若飛剪仍不能剪，但帶頭可以進(jìn)行穿帶就直接穿帶，若焊縫沒減掉就直接穿帶應(yīng)注意把剪切模式改為 NO CUT模式，當(dāng)卷取機(jī)上有一定量的帶鋼后將剪切模式改回來。張力輥夾入帶鋼后，應(yīng)立即停線打開張力輥的壓輥，讓張力把帶鋼拉出來，若沒效果可以單點(diǎn)剪前夾送輥拉出帶鋼，或人工處理。若發(fā)現(xiàn)帶鋼一直往回倒時(shí)要立即切掉圓盤剪的張力并處理完帶鋼后壓下壓輥重新建張。，等下臂抱緊心軸后再建張。，可能導(dǎo)致不能穿帶或者兩個(gè)心軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，點(diǎn)開出口步進(jìn)梁操作面時(shí)可以看到信息與實(shí)際信息不符，應(yīng)立即在HMI上刪掉錯(cuò)誤信息，若卷取機(jī)上信息在操作面板是哪個(gè)刪除不掉，可以嘗試模擬手動(dòng)卸卷把錯(cuò)誤的鋼卷信息移到鞍座上去。以上內(nèi)容只屬于個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，有許多不完善的地方，只供參考！