【正文】 撩閘（制動(dòng)）：高舉頭上（一短聲）。緩解：下部左右搖動(dòng)（二短聲）。試風(fēng)良好：圓形轉(zhuǎn)動(dòng)（一短一長(zhǎng)兩短）。（七）、摘接列尾裝置：前一輛車摘開風(fēng)管放風(fēng)。鐵鉗剪斷鐵絲和松螺絲。摘開列尾風(fēng)管。鑰匙開鎖后，拉出列尾即可。安裝：插好列尾，上好螺絲，加好鐵絲，接好風(fēng)管。里面紅色按鈕消號(hào)；電池反插或拔線即可斷電；新型列尾軟管太長(zhǎng)要纏繞提鉤桿。（八）、使用手搖把搖道岔。需填寫《設(shè)備檢查登記簿》。（九）、下班準(zhǔn)備：掃地拖地及換安全揭示牌。班前休息登記簿和道岔清掃登記簿。（十）、手搖道岔（就地操作）：破封使用手搖把，記得帶鑰匙和勾鎖器?！皢稳艘粋€(gè)手搖把”搖提速雙機(jī)道岔方法：先把第二個(gè)機(jī)（岔跟）搖離位即搖出一小半（解鎖），再搖第一個(gè)機(jī)（岔尖）直至到位鎖閉，然后再去搖第二個(gè)機(jī)至鎖閉。二、調(diào)車作業(yè)。（一）、調(diào)車聯(lián)控用語：無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)：呼“調(diào)車組試機(jī)”（并依次呼叫1號(hào)、2號(hào)等）；“調(diào)司機(jī)試機(jī)”； 全部試驗(yàn)完了，呼“試機(jī)完畢”。第一鉤或停輪后第一鉤：(次、調(diào))道請(qǐng)求動(dòng)車。穿越正線：(調(diào)、次)司機(jī)(調(diào)車長(zhǎng))道穿越（占用）正線要道；調(diào)（次）道進(jìn)路好了，司機(jī)(調(diào)車長(zhǎng))明白。壓信號(hào)：(調(diào)、次)道壓信號(hào)要道。取消或變更調(diào)車進(jìn)路作業(yè)：（次、調(diào)）機(jī)車道進(jìn)路取消（變更進(jìn)道），司機(jī)（調(diào)車長(zhǎng)）明白。進(jìn)入高站臺(tái)作業(yè)前：道高站臺(tái),一度停車（道高站臺(tái)作業(yè)注意安全），司機(jī)(調(diào)車長(zhǎng))明白。集中區(qū)調(diào)車由股道內(nèi)向外作業(yè)時(shí)：(次、調(diào))道（牽出或推進(jìn)）要道。集中區(qū)調(diào)車過岔要道：(次、調(diào))過號(hào)岔，進(jìn)道（上峰、迂回線）要道。車列進(jìn)入股道內(nèi)方：次（調(diào)）道過標(biāo)。進(jìn)入車檔作業(yè)時(shí)：號(hào)進(jìn)入車檔作業(yè)，(調(diào)車長(zhǎng))明白。1調(diào)車作業(yè)防溜：道端（頭）防溜措施采取好，(調(diào)車長(zhǎng))明白；道端（頭）防溜措施撤除好，(調(diào)車長(zhǎng))明白。1停止調(diào)車作業(yè)：道停止調(diào)車作業(yè)，司機(jī)（調(diào)車長(zhǎng)）明白；道調(diào)車作業(yè)已停止。1匯報(bào)值班員：（次）調(diào)車完畢，4道存車雙保險(xiǎn)防溜好。（二）、平調(diào)電臺(tái)按鍵和口笛：停車：長(zhǎng)紅（連續(xù)短聲）。起動(dòng)：長(zhǎng)綠（一長(zhǎng)聲）。推進(jìn)：兩綠（一短一長(zhǎng)聲）。連結(jié)：綠紅（一長(zhǎng)一短一長(zhǎng)）。十車：長(zhǎng)黃；五車、三車和減速：短黃。直打五車：黃綠。7直打三車：黃紅。減速：兩黃（連續(xù)兩短聲）。（三）、調(diào)車前：填寫列車編組順序表（復(fù)印或打印三份）和列車編組通知單（蓋站?。豢稍谪涍\(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)查看輛數(shù)、自重、載重、總重、換長(zhǎng)；兩份均留底。??C自22；；P自24；。（貨運(yùn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控及管理系統(tǒng)生成編組后打印運(yùn)統(tǒng)1和運(yùn)統(tǒng)1乙）填寫《貨票交接簿》（司機(jī)簽字，一趟車寫兩頁：接票份，交票份）和票袋封條。帶訂書機(jī)、膠水和筆。拿鐵鞋、鑰匙、旗燈、口笛和換衣服鞋子手套及試平調(diào)電臺(tái)。接受調(diào)車作業(yè)通知單并作布置安排分工。打開（關(guān)閉）貨場(chǎng)及站臺(tái)投射燈。機(jī)車兩頭連接電臺(tái)并試平調(diào)電臺(tái)、核對(duì)貨票與現(xiàn)車車號(hào)、本列做好防溜措施。（四）、調(diào)車中：注意勾勾匯報(bào)車列出清道岔（號(hào)道岔出清）。勾勾要道還道并確認(rèn)白色調(diào)車信號(hào)開放后才起動(dòng)。機(jī)后三位是否關(guān)門車（非摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)4字頭列車機(jī)后三位須重車）。二崗接車（帶接車電臺(tái)）：次接近，道接車。壓信號(hào)：前方進(jìn)路有道岔需領(lǐng)車。推送車輛時(shí)，要先試?yán)?；連掛好后一定要試?yán)?。?zhí)行兩先兩后防溜制度和停留車雙保險(xiǎn)防溜制度。注意收回出站（跟蹤）調(diào)車通知書（東10車，西28車）。摘鉤：一關(guān)前二關(guān)后三摘風(fēng)管（放風(fēng)）四提鉤。甩車拿貨票對(duì)車號(hào)，掛車做編組。1單機(jī)掛車：鐵絲吊尾部軟管。1超長(zhǎng)：；超重：3500加減80。一班三次防溜檢查掛牌制度。（五）、調(diào)車后：填寫占線板存車及防溜情況。抄寫貨票車號(hào)到《號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿》及《貨運(yùn)票據(jù)移交簿》（貨運(yùn)員簽字，車號(hào)和票據(jù)號(hào)碼，份數(shù)、簽名、日期時(shí)間）。簽寫《防溜鐵鞋使用登記簿》（每調(diào)一趟車均需登記撤除/使用情況）和《防溜措施檢查登記簿》（每三四小時(shí)檢查一次）和《防溜簽認(rèn)簿》（打鐵鞋時(shí)填寫、撤除不用；貨運(yùn)員簽字）。三、貨運(yùn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控及管理系統(tǒng)（運(yùn)貨四）：交接班（密碼123）和生成當(dāng)日現(xiàn)車報(bào)表（現(xiàn)在車管理菜單）。查編組：A、時(shí)間/讀取；選擇車次/讀取；關(guān)閉；B、列車預(yù)接：選擇車次/確定。手工調(diào)車（拖放），提交。生成編組。預(yù)發(fā)（編組）。回退：現(xiàn)在車管理/現(xiàn)車作業(yè)回退。貨監(jiān)系統(tǒng)在菜單進(jìn)行交接班，下半夜不用交接班僅需換用新用戶名重新登錄。（一）、運(yùn)貨四自動(dòng)計(jì)算十八點(diǎn)：毛玻璃：糾車：A、改點(diǎn)（到達(dá)車次或出發(fā)車次）：取行調(diào)點(diǎn)。B、運(yùn)統(tǒng)8修改（昨日結(jié)存或到達(dá)或出發(fā)）：點(diǎn)擊車號(hào)，修改一次作業(yè)點(diǎn)（0站線，開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間）?，F(xiàn)在車管理：生成當(dāng)日現(xiàn)車報(bào)表。報(bào)表管理：YB2現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)表、YB318點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表、YB4貨車停留時(shí)間報(bào)表、YT8號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿?，F(xiàn)在車管理：報(bào)表傳輸：逐一選擇報(bào)表后“生成報(bào)表、報(bào)表校驗(yàn)和上報(bào)”。系統(tǒng)維護(hù)：備份現(xiàn)場(chǎng)（導(dǎo)出為備份，導(dǎo)入為恢復(fù)；文件名為日期）。（二）、接發(fā)列車及調(diào)車過程：查編組：填寫車次（車次和編組庫(kù)或確報(bào)庫(kù)）后回車，點(diǎn)擊“讀取”到編組管理后關(guān)閉。（未甩下的本站車輛在“編組管理甩掛標(biāo)志”調(diào)整為非甩才不登記入運(yùn)統(tǒng)8）。點(diǎn)擊股道：列車預(yù)接、到達(dá)、（列車停開）。手工調(diào)車（拖放后提交）或鉤計(jì)劃：新建（編寫計(jì)劃，最后一勾+好），執(zhí)行，轉(zhuǎn)正。點(diǎn)擊股道：生成編組、（打印運(yùn)統(tǒng)1和運(yùn)統(tǒng)1乙）、預(yù)發(fā)、出發(fā)。（三）、貨運(yùn)監(jiān)控查詢系統(tǒng)（網(wǎng)頁）：用戶名和密碼jtcx，網(wǎng)址:8000/hyjkweb/，選擇“毛玻璃”查詢。（四）、（用戶名TNQYZ，密碼67322；網(wǎng)址）網(wǎng)頁：錄入數(shù)據(jù)：選擇報(bào)表名回車，錄入時(shí)停時(shí)進(jìn)十位即無小數(shù)點(diǎn)，錄完后保存。校驗(yàn)數(shù)據(jù)。上傳數(shù)據(jù)。匯總查詢。老牌車用戶名：TNQLBC，密碼123456。（五）、廣州鐵路（集團(tuán)）公司運(yùn)報(bào)運(yùn)貨四數(shù)據(jù)上傳情況網(wǎng)頁：選擇年月日并選廣東地區(qū)后確定（報(bào)表傳輸后才能查詢）。四、十八點(diǎn)報(bào)表：（專表）。（貨運(yùn)員簽字）。十八點(diǎn)報(bào)表內(nèi)容可在“貨運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)”的“報(bào)表管理”查找。計(jì)算停時(shí)（當(dāng)天掛走車輛）：作業(yè)車總停時(shí)數(shù)/作業(yè)次數(shù)=停時(shí)（保留一位小數(shù)）。六個(gè)報(bào)表：現(xiàn)在車報(bào)表，十八點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表，貨車停留時(shí)間報(bào)表，現(xiàn)在車報(bào)表（附表），專業(yè)運(yùn)輸公司所屬現(xiàn)在車報(bào)表，專業(yè)運(yùn)輸公司租用貨車報(bào)表。值班室十八點(diǎn)確認(rèn)電話：62042。公司統(tǒng)計(jì)核對(duì)現(xiàn)車29144。單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備非正常情況發(fā)車作業(yè)順號(hào) 種類 影響范圍 閉塞方式 進(jìn)路準(zhǔn)備 行車憑證準(zhǔn)備進(jìn)路 鎖閉進(jìn)路 確認(rèn)進(jìn)路 出站信號(hào)機(jī)故障 出站信號(hào)機(jī)故障，不能顯示進(jìn)行信號(hào) 電話閉塞 反排調(diào)車進(jìn)路或單操道岔至所需位置 開放反方向調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上鎖閉 通過白色光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn) 路票 進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障 進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段出現(xiàn)紅色光帶，出站信號(hào)機(jī)不能開放 電話閉塞反排調(diào)車進(jìn)路 開放反方向調(diào)車信號(hào)鎖閉或單獨(dú)鎖閉 通過白色光帶確認(rèn) 路票 道岔區(qū)段軌道電路故障，而故障區(qū)段的道岔位置開通正確 道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅色光帶，而故障區(qū)段內(nèi)的道岔位置開通正確 電話閉塞 單操道岔至所需位置 在控制臺(tái)上鎖閉道岔 接通光帶確認(rèn)；故障區(qū)段道岔定、反位表示燈及現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn) 路票 道岔區(qū)段軌道電路故障，而故障區(qū)段的道岔位置開通不正確 道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅色光帶，而故障區(qū)段內(nèi)的道岔位置開通不正確 電話閉塞 非故障區(qū)段單操道岔至所需位置；故障區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)操縱（手搖）非故障區(qū)段道岔在控制臺(tái)上鎖閉；故障區(qū)段道岔現(xiàn)場(chǎng)使用鉤鎖器加鎖。接通光帶確信，故障區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn) 路票 道岔故障 發(fā)車進(jìn)路上道岔故障（失去定、反位表示）時(shí)發(fā)車 電話閉塞 非故障區(qū)段單操道岔至所需位置；故障區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)操縱（手搖）非故障區(qū)段道岔在控制臺(tái)上鎖閉；故障區(qū)段道岔現(xiàn)場(chǎng)使用鉤鎖器加鎖。接通光帶確信，故障區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn) 路票 鄰站停電 鄰站停電、本站設(shè)備正常 電話閉塞 反排調(diào)車進(jìn)路或單操道岔至所需位置 反向調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上鎖閉道岔 通過白色光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn)。路票 由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車 在未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車 電話閉塞 集中區(qū)反排調(diào)車進(jìn)路或單操道岔至所需位置；非集中區(qū)現(xiàn)場(chǎng)操縱（手搖）集中區(qū)利用反向調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上鎖閉，非集中區(qū)現(xiàn)場(chǎng)鉤鎖器加鎖 集中區(qū)白色光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn)；非集中區(qū)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。路票 超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī) 超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)（未壓上出站方面的軌道電路）基本閉塞正常排列發(fā)車進(jìn)路正常鎖閉 正常確認(rèn)出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令列車頭部越過出站信號(hào)機(jī) 列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面的軌道電路 電話閉塞 反排調(diào)車進(jìn)路或單操進(jìn)路上的道岔至所需位置 開放調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上單獨(dú)鎖閉道岔 通過白色（壓上軌道電路的區(qū)段紅色）光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn) 路票 發(fā)出須由區(qū)間返回的列車 發(fā)出須由區(qū)間返回的列車 電話閉塞 反排調(diào)車進(jìn)路或單操進(jìn)路上的道岔至所需位置 反向調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上單獨(dú)鎖閉道岔 通過白色光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn) 路票向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車 向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車 不辦理閉塞 反排調(diào)車進(jìn)路或單操進(jìn)路上的道岔至所需位置 反向調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上單獨(dú)鎖閉道岔 通過白色光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn) 調(diào)度命令 向封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車 根據(jù)列車調(diào)車員的命令，向封鎖區(qū)間發(fā)出路列車 不辦理閉塞 反排調(diào)車進(jìn)路或單操進(jìn)路上的道岔至所需位置 反向調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上單獨(dú)鎖閉道岔 通過白色光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn) 調(diào)度命令單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備非正常情況接車作業(yè)順號(hào) 種 類 影響范圍 閉塞方式 進(jìn)路準(zhǔn)備 接車方式準(zhǔn)備進(jìn)路 鎖閉進(jìn)路 確認(rèn)進(jìn)路 進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障，不能顯示引導(dǎo)信號(hào)進(jìn)站信號(hào)機(jī)滅燈或不能顯示進(jìn)行信號(hào)，也不能開放引導(dǎo)信號(hào) 基本閉塞正常排列或反排調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉通過白色光帶確認(rèn)引導(dǎo)手信號(hào) 進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障，能夠顯示引導(dǎo)信號(hào)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示紅燈，不能顯示進(jìn)行信號(hào)，但能夠顯示引導(dǎo)信號(hào) 基本閉塞正常排列 引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉通過白色光帶確認(rèn)引導(dǎo)信號(hào) 接車線軌道故電路故障接車線無機(jī)車、車輛占用，而控制臺(tái)上的接車線顯示紅色光帶 基本閉塞 單操道岔至所需位置或排列調(diào)車進(jìn)路后關(guān)閉調(diào)車信號(hào) 引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉通過白色光帶確認(rèn)引導(dǎo)信號(hào) 進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段，軌道 電路出現(xiàn)紅色光帶 基本閉塞 單操道岔至所需位置或排列調(diào)車進(jìn)路后關(guān)閉調(diào)車信號(hào) 引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉通過白色光帶確認(rèn)引導(dǎo)信號(hào) 道岔區(qū)段軌道電路故障，而故障區(qū)段道岔位置開通正確道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅色光帶，而故障區(qū)段內(nèi)的道岔位置開通正確 基本閉塞 單操道岔至所需位置非故障區(qū)段引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉，故障區(qū)段在控制臺(tái)上鎖閉。非故障區(qū)段通過白色光帶，故障區(qū)段道岔定、反位表示燈及現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)引導(dǎo)信號(hào)道岔區(qū)段軌道電路故障，而故障區(qū)段道岔位置開通不正確道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅色光帶，而故障區(qū)段內(nèi)的道岔位置開通不正確 基本閉塞 非故障區(qū)段單操道岔至所需位置；故障區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)操縱（手搖）非故障區(qū)段使用引導(dǎo)總鎖閉；故障區(qū)段道岔現(xiàn)場(chǎng)使用鉤鎖器加鎖非故障區(qū)段接通光帶確信，故障區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。引導(dǎo)信號(hào) 道岔故障接車進(jìn)路中道岔故障（失去定、反位表示）基本閉塞 非故障區(qū)段單操道岔至所需位置；故障區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)操縱（手搖）非故障區(qū)段使用引導(dǎo)總鎖閉；故障區(qū)段道岔現(xiàn)場(chǎng)使用鉤鎖器加鎖非故障區(qū)段接通光帶確信，故障區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。引導(dǎo)信號(hào) 非到發(fā)線接車到發(fā)線滿線，向非到發(fā)線接車 基本閉塞集中區(qū)單操道岔至所需位置或排列調(diào)車進(jìn)路后關(guān)閉調(diào)車信號(hào)；非集中區(qū)現(xiàn)場(chǎng)操縱。集中區(qū)使用引導(dǎo)總鎖閉鎖閉，非集中區(qū)現(xiàn)場(chǎng)加鎖集中區(qū)接通光帶確認(rèn)；非集中區(qū)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)引導(dǎo)信號(hào) 站內(nèi)無空閑線路接車站內(nèi)無空閑線路情況下接車 基本閉塞反排調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉 通過白色光帶確認(rèn)調(diào)車人員到進(jìn)站信號(hào)機(jī)外登乘機(jī)車顯示調(diào)車手信號(hào) 由區(qū)間返回的列車接入由區(qū)間返回的列車 不辦理閉塞正常排列正常鎖閉 通過白色光帶確認(rèn)進(jìn)站信號(hào) 由封鎖區(qū)間接入救援列車 由封鎖區(qū)間接入救援列車 不辦理閉塞正常排列正常鎖閉 通過白色光帶確認(rèn)進(jìn)站信號(hào) 由封鎖區(qū)間接入路用列車 由封鎖區(qū)間接入路用列車 不辦理閉塞正常排列正常鎖閉 通過白色光帶確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)