【正文】 (B)負責(zé)提供。(A)車站值班員 (B)車站調(diào)度員 (C)助理調(diào)度員 (D)貨運調(diào)度員，15:00(03:00)全站及分場別的現(xiàn)在車情況由(C)提供。(A)車站值班員 (B)車站調(diào)度員 (C)車站助理調(diào)度員 (D)貨運調(diào)度員，18:00(06:00)前到發(fā)線占用及調(diào)機作業(yè)進度及整備情況由(B)提供。(A)車站值班員 (B)車站調(diào)度員 (C)助理調(diào)度員 (D)貨運調(diào)度員，18:00(06:00)前各方向列車到發(fā)、到發(fā)線運用、機車交路情況由(A)提供。(A)車站值班員 (B)車站調(diào)度員 (C)助理調(diào)度員 (D)貨運調(diào)度員,液化氣的車輛時，調(diào)車速度不得超過(A)。(A)15km/h (B)25km/h (C)30km/h (D)35km/h(B)中注明。(A)篷布欄 (B)記事欄 (C)其他欄 (D)貨物名稱欄，調(diào)動裝載爆炸品、超限貨物車輛時，不準(zhǔn)超過(C)。(A)5km/h (B)10km/h (C)15km/h (D)20km/h、易燃等貨物的車輛，應(yīng)按照(C)規(guī)定進行隔離。(A)列車編組計劃 (B)《行規(guī)》 (C)《危規(guī)》 (D)《技規(guī)》，接入相對方向的列車時，在進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過(B)的下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備，須使列車在站外停車后，再接入站內(nèi)。(A)12‰ (B)6‰ (C)‰ (D)‰，以(A)的時間為準(zhǔn)。(A)第一次停車 (B)列車停穩(wěn) (C)列車停于警沖標(biāo)內(nèi)方 (D)值班員通知，與鄰線線路上車輛之間的最小距離不得小于(B)。(A)300mm (B)350mm (C)400mm (D)450mm“140產(chǎn)品”的車輛應(yīng)掛于機后(B)。(A)10位至20位之間 (B)15位至20位之間 (C)20位至25位之間 (D)靠列車尾部的位置，必須簡明清楚，正確及時，講清(C) 和占用線路，并要受令人復(fù)誦，核對無誤。(A)方向 (B)列車種類 (C)車次 (D)機車型號，車站值班員應(yīng)及時聽取(C)關(guān)于接發(fā)列車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱蟾妗?A)信號員 (B)助理值班員 (C)扳道員 (D)站務(wù)員，車站確認接車線路空閑的基本辦法是接車人員與兩端扳道員(B)。(A)股道占用表示燈 (B)現(xiàn)場目視，互對股道號碼 (C)行車日志 (D)查看《站細》規(guī)定，信號員或扳道員應(yīng)及時向(D)報告。(A)信號長 (B)扳道長 (C)助理值班員 (D)車站值班員(C)道岔。(A)隔開 (B)對向 (C)防護 (D)順向，除將進路上的有關(guān)對向道岔加鎖外，還應(yīng)將鄰線上的(C)加鎖。(A)順向道岔 (B)交分道岔 (C)防護道岔 (D)對向道岔，應(yīng)先通知發(fā)車人員，如發(fā)車人員已顯示發(fā)車指示信號，而列車尚未起動時，還應(yīng)通知(C)，收回行車憑證后，再取消發(fā)車進路。(A)扳道員 (B)信號員 (C)司機 (D)運轉(zhuǎn)車長，須經(jīng)(C)準(zhǔn)許，并預(yù)告司機。(A)車站值班員 (B)車站調(diào)度員 (C)列車調(diào)度員 (D)客運調(diào)度員，只準(zhǔn)接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車、(D)、動車及重型軌道車。(A)路用列車 (B)貨物列車 (C)掛有車輛的單機 (D)不掛車的單機，列車應(yīng)在進站信號機外停車，由(B)向司機通知事由后，以調(diào)車手信號旗(燈)將列車領(lǐng)入站內(nèi)。(A)調(diào)車人員 (B)接車人員 (C)扳道人員 (D)車站值班員，不準(zhǔn)接入(D)列車。(A)救援列車 (B)不掛車的單機 (C)重型軌道車 (D)貨物列車，應(yīng)做到：及時編組、解體列車，保證按(A)的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車。(A)列車運行圖 (B)運輸方案 (C)調(diào)車作業(yè)計劃 (D)日班計劃(C)，不準(zhǔn)進行調(diào)車作業(yè)。(A)四人 (B)三人 (C)二人 (D)一人（含配對貨位）調(diào)車，一般采用(C)調(diào)車法。(A)溜放 (B)單組溜放 (C)推送 (D)連續(xù)溜放，多采用(D)調(diào)車法。(A)牽引溜放 (B)連續(xù)溜放 (C)單鉤溜放 (D)推送，兩調(diào)車區(qū)之間應(yīng)設(shè)立不少于(B)的安全區(qū)。(A)10m (B)20m (C)30m (D)40m，調(diào)車作業(yè)計劃布置方法，由(C)規(guī)定。(A)車站 (B)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 (C)鐵路局 (D)鐵道部，(C)發(fā)現(xiàn)危及人身及行車安全時，有權(quán)隨時發(fā)出停車信號或用語。(A)調(diào)車指揮人 (B)司機 (C)使用電臺人員 (D)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人，必須執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機車的調(diào)車指令和用語，只能由(C)發(fā)出。(A)站調(diào) (B)調(diào)車區(qū)長 (C)調(diào)車長 (D)調(diào)機司機，車站值班員應(yīng)向(B)交付或轉(zhuǎn)達。(A)運轉(zhuǎn)車長 (B)司機 (C)司機、運轉(zhuǎn)車長 (D)機務(wù)段，顯示三車距離信號的方式是(B)。(A)綠燈長亮(加輔助語音提示) (B)黃燈長亮(加輔助語音提示) (C)紅燈長亮(加輔助語音提示) (D)兩個綠燈長亮(加輔助語音提示)，顯示十車距離信號的方式是(B)。(A)綠燈長亮(加輔助語音提示) (B)黃燈長亮(加輔助語音提示) (C)紅燈長亮(加輔助語音提示) (D)兩個黃燈長亮(加輔助語音提示)，顯示五車距離信號的方式是(B)。(A)綠色燈光長亮(加輔助語音提示) (B)黃色燈光長亮(加輔助語音提示) (C)紅色燈光長亮(加輔助語音提示) (D)兩個綠色燈光長亮(加輔助語音提示)(C)。(A)停車信號 (B)減速信號 (C)緊急停車信號 (D)解鎖信號(C)。(A)緊急停車 (B)停車信號 (C)解鎖信號 (D)減速信號，其含義是(C)。(A)停車信號 (B)緊急停車信號 (C)減速信號 (D)解鎖信號，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人是(C)。(A)貨運員 (B)站長 (C)車站值班員 (D)助理值班員，利用本務(wù)機車調(diào)車時，一般由(C)擔(dān)任調(diào)車指揮人。(A)車站值班員 (B)貨運員 (C)助理值班員 (D)調(diào)車長、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)計劃時，須事先取得(D)同意。(A)車站調(diào)度員 (B)調(diào)車區(qū)長 (C)調(diào)車長 (D)車站值班員，變更調(diào)車計劃(D)前，須通知司機。(A)鉤數(shù) (B)摘車數(shù) (C)股道 (D)向禁溜線送車(C)，可用口頭方式布置調(diào)車作業(yè)計劃(中間站利用本務(wù)機車調(diào)車除外)。(A)一鉤 (B)二鉤 (C)三鉤 (D)四鉤，在能進入接發(fā)列車進路的線路上無隔開設(shè)備或(A)時，禁止手推調(diào)車。(A)脫軌器 (B)安全線 (C)避難線 (D)空閑的牽出線，由(B)負責(zé)。(A)列檢人員 (B)機車乘務(wù)員 (C)調(diào)車作業(yè)人員 (D)車輛乘務(wù)人員，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由(B)負責(zé)。(A)調(diào)車作業(yè)人員 (B)列檢人員 (C)機車乘務(wù)員 (D)車輛乘務(wù)人員，每批空車不得超過(B)。(A)1輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)4輛“1059”農(nóng)藥車一輛，車站需將一輛蜜蜂車掛入該列車內(nèi)，應(yīng)與農(nóng)藥車隔離(A)，并應(yīng)掛于農(nóng)藥車的前部。(A)4輛 (B)3輛 (C)2輛 (D)1輛“140”產(chǎn)品的車輛與裝有導(dǎo)爆索、雷管的車輛編入同一列車時，應(yīng)隔離(B)。(A)3輛 (B)4輛 (C)5輛 (D)6輛(C)之內(nèi)。(A)1輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)4輛400..關(guān)門車是指關(guān)閉車輛制動支管上的(B)，本身失去制動力的車輛。(A)制動閥 (B)截斷塞門 (C)折角塞門 (D)控制門(C)。(A)信號標(biāo)志 (B)尾部標(biāo)志 (C)列尾裝置 (D)隔離車(C)的車輛(檢修回送車除外)，禁止編入列車。(A)端板 (B)側(cè)板 (C)車門 (D)蓬布，一律掛于列車(A)。(A)中部或后部 (B)后部 (C)前部 (D)中部，其他旅客列車原則上不準(zhǔn)編掛貨車，在特殊情況下，經(jīng)路局或鐵道部準(zhǔn)許，方可在列車尾部加掛，但不得超過(A)。(A)2輛 (B)3輛 (C)4輛 (D)1輛，按站順要求編組的摘掛列車，第一到站的車組一般要求掛于(A)。(A)機次 (B)列車尾部 (C)列車中部 (D)列車前部，需經(jīng)(C)準(zhǔn)許并發(fā)令。(A)北京局調(diào)度 (B)鄭州局調(diào)度 (C)鐵道部調(diào)度 (D)調(diào)度所值班主任，應(yīng)以(D)下達。(A)電話形式 (B)計算機形式 (C)廣播形式 (D)書面形式(C)時，不受口頭傳達三鉤的限制。(A)股道 (B)作業(yè)區(qū)域 (C)作業(yè)方法 (D)作業(yè)線路(C)的車輛禁止手推調(diào)車。(A)超限貨物 (B)易燃品 (C)壓縮氣體 (D)進口貨物(D)的車輛，禁止手推調(diào)車。(A)易燃品 (B)超限貨物 (C)危險品 (D)爆炸品，要取得(B)同意。(A)助理值班員 (B)車站值班員 (C)貨運員 (D)調(diào)車長，車站有一條到發(fā)線有效長為769m，按11m換算，該線的換算容車數(shù)是(D)。(A)55輛 (B)58輛 (C)60輛 (D)65輛(C)。(A)10m (B)20m (C)30m (D)40m，按11m換算時，該調(diào)車線最大換算容車數(shù)為(A)。(A)80輛 (B)70輛 (C)60輛 (D)50輛，某站某到發(fā)線有效長為714m，按11m換算，該線的換算容車數(shù)為(C)。(A)55輛 (B)58輛 (C)60輛 (D)65輛，裝載爆炸品車輛與(C)的車輛不準(zhǔn)編入同一列車。(A)壓縮氣體 (B)裝載易燃物品 (C)裝載放射性物質(zhì)（礦石、礦砂除外） (D)裝載高出車幫易竄動貨物〇七貨物的車輛與牽引的電力機車最少隔離(D)。(A)1輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)4輛(礦石、礦砂除外)的車輛與牽引的電力機車最少隔離(A)。(A)2輛 (B)1輛 (C)3輛 (D)4輛〇七貨物的車輛與牽引的電力機車最少隔離(A)。(A)4輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)1輛(B)。(A)4輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)1輛(A)。(A)4輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)1輛(D)。(A)1輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)4輛(A)。(A)4輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)1輛(礦石、礦砂除外)的車輛距裝載高出車幫易竄動貨物的車輛至少隔離(A)。(A)1輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)4輛，車站值班員無需向(A)轉(zhuǎn)達或交付。(A)司機、運轉(zhuǎn)車長 (B)司機 (C)運轉(zhuǎn)車長 (D)施工負責(zé)人，需經(jīng)某處排列變通進路，而該處無調(diào)車信號按鈕可以利用時，此處應(yīng)設(shè)(B)按鈕。(A)調(diào)車 (B)變通 (C)列車 (D)單操道岔(A)上登記，車站值班員審核簽認后，及時報告列車調(diào)度員發(fā)布施工命令。(A)《行車設(shè)備施工登記簿》 (B)《行車設(shè)備檢修登記簿》 (C)《調(diào)度命令登記簿》 (D)《行車日志》，車站值班員可通過(C)將命令轉(zhuǎn)達給現(xiàn)場施工負責(zé)人。(A)有線電話 (B)無線電話 (C)駐站聯(lián)絡(luò)員 (D)助理值班員，信號機顯示距離不足(B)時，車站值班員須立即報告列車調(diào)度員，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車。(A)100m (B)200m (C)300m (D)400m“防洪危險地段”由(B)查定公布。(A)鐵道部 (B)鐵路局 (C)工務(wù)段 (D)省市防汛辦，(D)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及附近站。(A)司機 (B)車站值班員 (C)列車調(diào)度員 (D)司機、運轉(zhuǎn)車長，引導(dǎo)接車并正線通過時，特定引導(dǎo)手信號晝間顯示為(C)左右搖動。(A)展開綠色信號旗 (B)展開黃色信號旗 (C)展開綠色信號旗高舉頭上 (D)展開黃色信號旗高舉頭上，引導(dǎo)接車并正線通過時，特定引導(dǎo)手信號夜間顯示為(A)左右搖動。(A)綠色燈光高舉頭上 (B)黃色燈光高舉頭上 (C)綠色燈光 (D)黃色燈光，應(yīng)在前后兩端設(shè)置移動信號牌（燈）進行防護，防護距離不小于(D)。(A)100m (B)80m (C)40m (D)20m，遇施工減速運行時，應(yīng)在施工地點兩端(C)處設(shè)置帶T字的移動減速信號牌。(A)1800m (B)1100m (C)1400m (D)2000m＜v≤160km/h的區(qū)段，遇施工減速運行時，應(yīng)在施工地點兩端(C)處設(shè)置