【正文】 (B)負(fù)責(zé)提供。(A)車站值班員 (B)車站調(diào)度員 (C)助理調(diào)度員 (D)貨運(yùn)調(diào)度員，15:00(03:00)全站及分場(chǎng)別的現(xiàn)在車情況由(C)提供。(A)車站值班員 (B)車站調(diào)度員 (C)車站助理調(diào)度員 (D)貨運(yùn)調(diào)度員，18:00(06:00)前到發(fā)線占用及調(diào)機(jī)作業(yè)進(jìn)度及整備情況由(B)提供。(A)車站值班員 (B)車站調(diào)度員 (C)助理調(diào)度員 (D)貨運(yùn)調(diào)度員，18:00(06:00)前各方向列車到發(fā)、到發(fā)線運(yùn)用、機(jī)車交路情況由(A)提供。(A)車站值班員 (B)車站調(diào)度員 (C)助理調(diào)度員 (D)貨運(yùn)調(diào)度員,液化氣的車輛時(shí)，調(diào)車速度不得超過(A)。(A)15km/h (B)25km/h (C)30km/h (D)35km/h(B)中注明。(A)篷布欄 (B)記事欄 (C)其他欄 (D)貨物名稱欄，調(diào)動(dòng)裝載爆炸品、超限貨物車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(C)。(A)5km/h (B)10km/h (C)15km/h (D)20km/h、易燃等貨物的車輛，應(yīng)按照(C)規(guī)定進(jìn)行隔離。(A)列車編組計(jì)劃 (B)《行規(guī)》 (C)《危規(guī)》 (D)《技規(guī)》，接入相對(duì)方向的列車時(shí)，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(B)的下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備，須使列車在站外停車后，再接入站內(nèi)。(A)12‰ (B)6‰ (C)‰ (D)‰，以(A)的時(shí)間為準(zhǔn)。(A)第一次停車 (B)列車停穩(wěn) (C)列車停于警沖標(biāo)內(nèi)方 (D)值班員通知，與鄰線線路上車輛之間的最小距離不得小于(B)。(A)300mm (B)350mm (C)400mm (D)450mm“140產(chǎn)品”的車輛應(yīng)掛于機(jī)后(B)。(A)10位至20位之間 (B)15位至20位之間 (C)20位至25位之間 (D)靠列車尾部的位置，必須簡明清楚，正確及時(shí)，講清(C) 和占用線路，并要受令人復(fù)誦，核對(duì)無誤。(A)方向 (B)列車種類 (C)車次 (D)機(jī)車型號(hào)，車站值班員應(yīng)及時(shí)聽取(C)關(guān)于接發(fā)列車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告。(A)信號(hào)員 (B)助理值班員 (C)扳道員 (D)站務(wù)員，車站確認(rèn)接車線路空閑的基本辦法是接車人員與兩端扳道員(B)。(A)股道占用表示燈 (B)現(xiàn)場(chǎng)目視，互對(duì)股道號(hào)碼 (C)行車日志 (D)查看《站細(xì)》規(guī)定，信號(hào)員或扳道員應(yīng)及時(shí)向(D)報(bào)告。(A)信號(hào)長 (B)扳道長 (C)助理值班員 (D)車站值班員(C)道岔。(A)隔開 (B)對(duì)向 (C)防護(hù) (D)順向，除將進(jìn)路上的有關(guān)對(duì)向道岔加鎖外，還應(yīng)將鄰線上的(C)加鎖。(A)順向道岔 (B)交分道岔 (C)防護(hù)道岔 (D)對(duì)向道岔，應(yīng)先通知發(fā)車人員，如發(fā)車人員已顯示發(fā)車指示信號(hào)，而列車尚未起動(dòng)時(shí)，還應(yīng)通知(C)，收回行車憑證后，再取消發(fā)車進(jìn)路。(A)扳道員 (B)信號(hào)員 (C)司機(jī) (D)運(yùn)轉(zhuǎn)車長，須經(jīng)(C)準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)。(A)車站值班員 (B)車站調(diào)度員 (C)列車調(diào)度員 (D)客運(yùn)調(diào)度員，只準(zhǔn)接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車、(D)、動(dòng)車及重型軌道車。(A)路用列車 (B)貨物列車 (C)掛有車輛的單機(jī) (D)不掛車的單機(jī)，列車應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，由(B)向司機(jī)通知事由后，以調(diào)車手信號(hào)旗(燈)將列車領(lǐng)入站內(nèi)。(A)調(diào)車人員 (B)接車人員 (C)扳道人員 (D)車站值班員，不準(zhǔn)接入(D)列車。(A)救援列車 (B)不掛車的單機(jī) (C)重型軌道車 (D)貨物列車，應(yīng)做到：及時(shí)編組、解體列車，保證按(A)的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車。(A)列車運(yùn)行圖 (B)運(yùn)輸方案 (C)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 (D)日班計(jì)劃(C)，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。(A)四人 (B)三人 (C)二人 (D)一人（含配對(duì)貨位）調(diào)車，一般采用(C)調(diào)車法。(A)溜放 (B)單組溜放 (C)推送 (D)連續(xù)溜放，多采用(D)調(diào)車法。(A)牽引溜放 (B)連續(xù)溜放 (C)單鉤溜放 (D)推送，兩調(diào)車區(qū)之間應(yīng)設(shè)立不少于(B)的安全區(qū)。(A)10m (B)20m (C)30m (D)40m，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置方法，由(C)規(guī)定。(A)車站 (B)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 (C)鐵路局 (D)鐵道部，(C)發(fā)現(xiàn)危及人身及行車安全時(shí)，有權(quán)隨時(shí)發(fā)出停車信號(hào)或用語。(A)調(diào)車指揮人 (B)司機(jī) (C)使用電臺(tái)人員 (D)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人，必須執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車指令和用語，只能由(C)發(fā)出。(A)站調(diào) (B)調(diào)車區(qū)長 (C)調(diào)車長 (D)調(diào)機(jī)司機(jī)，車站值班員應(yīng)向(B)交付或轉(zhuǎn)達(dá)。(A)運(yùn)轉(zhuǎn)車長 (B)司機(jī) (C)司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長 (D)機(jī)務(wù)段，顯示三車距離信號(hào)的方式是(B)。(A)綠燈長亮(加輔助語音提示) (B)黃燈長亮(加輔助語音提示) (C)紅燈長亮(加輔助語音提示) (D)兩個(gè)綠燈長亮(加輔助語音提示)，顯示十車距離信號(hào)的方式是(B)。(A)綠燈長亮(加輔助語音提示) (B)黃燈長亮(加輔助語音提示) (C)紅燈長亮(加輔助語音提示) (D)兩個(gè)黃燈長亮(加輔助語音提示)，顯示五車距離信號(hào)的方式是(B)。(A)綠色燈光長亮(加輔助語音提示) (B)黃色燈光長亮(加輔助語音提示) (C)紅色燈光長亮(加輔助語音提示) (D)兩個(gè)綠色燈光長亮(加輔助語音提示)(C)。(A)停車信號(hào) (B)減速信號(hào) (C)緊急停車信號(hào) (D)解鎖信號(hào)(C)。(A)緊急停車 (B)停車信號(hào) (C)解鎖信號(hào) (D)減速信號(hào)，其含義是(C)。(A)停車信號(hào) (B)緊急停車信號(hào) (C)減速信號(hào) (D)解鎖信號(hào)，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人是(C)。(A)貨運(yùn)員 (B)站長 (C)車站值班員 (D)助理值班員，利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，一般由(C)擔(dān)任調(diào)車指揮人。(A)車站值班員 (B)貨運(yùn)員 (C)助理值班員 (D)調(diào)車長、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，須事先取得(D)同意。(A)車站調(diào)度員 (B)調(diào)車區(qū)長 (C)調(diào)車長 (D)車站值班員，變更調(diào)車計(jì)劃(D)前，須通知司機(jī)。(A)鉤數(shù) (B)摘車數(shù) (C)股道 (D)向禁溜線送車(C)，可用口頭方式布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃(中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外)。(A)一鉤 (B)二鉤 (C)三鉤 (D)四鉤，在能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或(A)時(shí)，禁止手推調(diào)車。(A)脫軌器 (B)安全線 (C)避難線 (D)空閑的牽出線，由(B)負(fù)責(zé)。(A)列檢人員 (B)機(jī)車乘務(wù)員 (C)調(diào)車作業(yè)人員 (D)車輛乘務(wù)人員，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由(B)負(fù)責(zé)。(A)調(diào)車作業(yè)人員 (B)列檢人員 (C)機(jī)車乘務(wù)員 (D)車輛乘務(wù)人員，每批空車不得超過(B)。(A)1輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)4輛“1059”農(nóng)藥車一輛，車站需將一輛蜜蜂車掛入該列車內(nèi)，應(yīng)與農(nóng)藥車隔離(A)，并應(yīng)掛于農(nóng)藥車的前部。(A)4輛 (B)3輛 (C)2輛 (D)1輛“140”產(chǎn)品的車輛與裝有導(dǎo)爆索、雷管的車輛編入同一列車時(shí)，應(yīng)隔離(B)。(A)3輛 (B)4輛 (C)5輛 (D)6輛(C)之內(nèi)。(A)1輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)4輛400..關(guān)門車是指關(guān)閉車輛制動(dòng)支管上的(B)，本身失去制動(dòng)力的車輛。(A)制動(dòng)閥 (B)截?cái)嗳T (C)折角塞門 (D)控制門(C)。(A)信號(hào)標(biāo)志 (B)尾部標(biāo)志 (C)列尾裝置 (D)隔離車(C)的車輛(檢修回送車除外)，禁止編入列車。(A)端板 (B)側(cè)板 (C)車門 (D)蓬布，一律掛于列車(A)。(A)中部或后部 (B)后部 (C)前部 (D)中部，其他旅客列車原則上不準(zhǔn)編掛貨車，在特殊情況下，經(jīng)路局或鐵道部準(zhǔn)許，方可在列車尾部加掛，但不得超過(A)。(A)2輛 (B)3輛 (C)4輛 (D)1輛，按站順要求編組的摘掛列車，第一到站的車組一般要求掛于(A)。(A)機(jī)次 (B)列車尾部 (C)列車中部 (D)列車前部，需經(jīng)(C)準(zhǔn)許并發(fā)令。(A)北京局調(diào)度 (B)鄭州局調(diào)度 (C)鐵道部調(diào)度 (D)調(diào)度所值班主任，應(yīng)以(D)下達(dá)。(A)電話形式 (B)計(jì)算機(jī)形式 (C)廣播形式 (D)書面形式(C)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。(A)股道 (B)作業(yè)區(qū)域 (C)作業(yè)方法 (D)作業(yè)線路(C)的車輛禁止手推調(diào)車。(A)超限貨物 (B)易燃品 (C)壓縮氣體 (D)進(jìn)口貨物(D)的車輛，禁止手推調(diào)車。(A)易燃品 (B)超限貨物 (C)危險(xiǎn)品 (D)爆炸品，要取得(B)同意。(A)助理值班員 (B)車站值班員 (C)貨運(yùn)員 (D)調(diào)車長，車站有一條到發(fā)線有效長為769m，按11m換算，該線的換算容車數(shù)是(D)。(A)55輛 (B)58輛 (C)60輛 (D)65輛(C)。(A)10m (B)20m (C)30m (D)40m，按11m換算時(shí)，該調(diào)車線最大換算容車數(shù)為(A)。(A)80輛 (B)70輛 (C)60輛 (D)50輛，某站某到發(fā)線有效長為714m，按11m換算，該線的換算容車數(shù)為(C)。(A)55輛 (B)58輛 (C)60輛 (D)65輛，裝載爆炸品車輛與(C)的車輛不準(zhǔn)編入同一列車。(A)壓縮氣體 (B)裝載易燃物品 (C)裝載放射性物質(zhì)（礦石、礦砂除外） (D)裝載高出車幫易竄動(dòng)貨物〇七貨物的車輛與牽引的電力機(jī)車最少隔離(D)。(A)1輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)4輛(礦石、礦砂除外)的車輛與牽引的電力機(jī)車最少隔離(A)。(A)2輛 (B)1輛 (C)3輛 (D)4輛〇七貨物的車輛與牽引的電力機(jī)車最少隔離(A)。(A)4輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)1輛(B)。(A)4輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)1輛(A)。(A)4輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)1輛(D)。(A)1輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)4輛(A)。(A)4輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)1輛(礦石、礦砂除外)的車輛距裝載高出車幫易竄動(dòng)貨物的車輛至少隔離(A)。(A)1輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)4輛，車站值班員無需向(A)轉(zhuǎn)達(dá)或交付。(A)司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長 (B)司機(jī) (C)運(yùn)轉(zhuǎn)車長 (D)施工負(fù)責(zé)人，需經(jīng)某處排列變通進(jìn)路，而該處無調(diào)車信號(hào)按鈕可以利用時(shí)，此處應(yīng)設(shè)(B)按鈕。(A)調(diào)車 (B)變通 (C)列車 (D)單操道岔(A)上登記，車站值班員審核簽認(rèn)后，及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布施工命令。(A)《行車設(shè)備施工登記簿》 (B)《行車設(shè)備檢修登記簿》 (C)《調(diào)度命令登記簿》 (D)《行車日志》，車站值班員可通過(C)將命令轉(zhuǎn)達(dá)給現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。(A)有線電話 (B)無線電話 (C)駐站聯(lián)絡(luò)員 (D)助理值班員，信號(hào)機(jī)顯示距離不足(B)時(shí)，車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。(A)100m (B)200m (C)300m (D)400m“防洪危險(xiǎn)地段”由(B)查定公布。(A)鐵道部 (B)鐵路局 (C)工務(wù)段 (D)省市防汛辦，(D)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及附近站。(A)司機(jī) (B)車站值班員 (C)列車調(diào)度員 (D)司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長，引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，特定引導(dǎo)手信號(hào)晝間顯示為(C)左右搖動(dòng)。(A)展開綠色信號(hào)旗 (B)展開黃色信號(hào)旗 (C)展開綠色信號(hào)旗高舉頭上 (D)展開黃色信號(hào)旗高舉頭上，引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，特定引導(dǎo)手信號(hào)夜間顯示為(A)左右搖動(dòng)。(A)綠色燈光高舉頭上 (B)黃色燈光高舉頭上 (C)綠色燈光 (D)黃色燈光，應(yīng)在前后兩端設(shè)置移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)距離不小于(D)。(A)100m (B)80m (C)40m (D)20m，遇施工減速運(yùn)行時(shí)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端(C)處設(shè)置帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌。(A)1800m (B)1100m (C)1400m (D)2000m＜v≤160km/h的區(qū)段，遇施工減速運(yùn)行時(shí)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端(C)處設(shè)置