物流戰(zhàn)略規(guī)劃教材(ppt-45頁)-資料下載頁
2024-10-28 19:47本頁面
【正文】 統(tǒng)工程理論與方法進(jìn)行有效規(guī)劃，同時(shí)對(duì)各決策問題相互之間存在的效益悖反關(guān)系也應(yīng)予以考慮。,1/24/2020,39,二．基于物流戰(zhàn)略實(shí)施的企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),1．物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成： 實(shí)體網(wǎng)絡(luò) 鏈：代表不同運(yùn)輸方式、路線、產(chǎn)品 節(jié)點(diǎn)：工廠、倉庫、物流中心、配送中心、零售店,信息網(wǎng)絡(luò) 鏈：信息傳輸?shù)穆方?jīng)、方法 節(jié)點(diǎn)：數(shù)據(jù)采集、處理的地點(diǎn),物流網(wǎng)絡(luò) （Logistics network） 物流過程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的集合（GB） ——物流節(jié)點(diǎn)與鏈的集合,1/24/2020,40,2．存貨與儲(chǔ)存功能設(shè)計(jì) (1) 庫存“硬件”規(guī)劃 (2) 存貨的設(shè)計(jì) (3) 存貨的保管費(fèi)用以及損耗 3．運(yùn)輸功能設(shè)計(jì) 4．配送功能設(shè)計(jì) 5．包裝與流通加工設(shè)計(jì) (1) 包裝及其設(shè)計(jì)。 (2) 流通加工及其設(shè)計(jì) 6．裝卸搬運(yùn)及其設(shè)計(jì) 7．信息處理及其系統(tǒng)集成設(shè)計(jì),選址決策 供應(yīng)鏈中的設(shè)施、庫存點(diǎn)和貨源定位等。 生產(chǎn)物流決策 根據(jù)存在的設(shè)施情況，確定物流設(shè)施間路徑，即那個(gè)工廠生產(chǎn)，如何安排生產(chǎn)和各成員之間的物流分配等 庫存決策 庫存方式、數(shù)量、方法 運(yùn)輸決策 運(yùn)輸方式、批量、路徑、運(yùn)輸設(shè)備,物流系統(tǒng)的整個(gè)生命周期可以分構(gòu)建、運(yùn)行和析構(gòu)三個(gè)階段， 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 必須與物流決策四邊形相對(duì)應(yīng)，即作出相應(yīng)的分析和管理決策,1/24/2020,41,三．基于戰(zhàn)略實(shí)施的物流系統(tǒng)改善,物流系統(tǒng)改善一般可以從以下5個(gè)方面來考慮： 1．市場(chǎng)的需求 市場(chǎng)的需求極其地理分布直接影響到物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建。一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的需求的大幅度變化往往是物流系統(tǒng)需要重建的指示燈。隨著需求的變化，對(duì)現(xiàn)有物流設(shè)施規(guī)模的擴(kuò)大和縮小是必需的，同時(shí)在那些沒有建設(shè)物流系統(tǒng)的地區(qū)，由于需求的增長(zhǎng)也應(yīng)該建立相應(yīng)的物流系統(tǒng)。基本上，一年中需求持續(xù)增長(zhǎng)幾個(gè)百分點(diǎn)便可以考慮重建物流系統(tǒng)。 2．顧客服務(wù)水平 顧客服務(wù)水平變化的原因有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略發(fā)生變化，或市場(chǎng)發(fā)生變化。,1/24/2020,42,3．產(chǎn)品特性 物流中的產(chǎn)品特性包括重量、體積、價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn)?？梢栽谖锪鬟^程中通過包裝、流通加工等方式改變其特性，從而達(dá)到服務(wù)改善的目的。 4．物流成本 物流成本相對(duì)較高的話，則其進(jìn)行更新物流計(jì)劃的頻率就快一些，以保持對(duì)市場(chǎng)的敏感性。如生產(chǎn)食品工業(yè)化工產(chǎn)品的公司，由于其物流成本較高，所以進(jìn)行微小的改善便可大幅度降低成本。但對(duì)于一些高科技產(chǎn)業(yè)如計(jì)算機(jī)等，由于物流成本在成本中僅占微小的比重，所以其改善物流系統(tǒng)的動(dòng)力相對(duì)較小。 5．定價(jià)方法 采購(gòu)或銷售產(chǎn)品時(shí)定價(jià)方法的改變也會(huì)對(duì)物流計(jì)劃產(chǎn)生影響。一般企業(yè)只關(guān)心自己責(zé)任范圍內(nèi)所產(chǎn)生的成本，如果一個(gè)企業(yè)最初的產(chǎn)品定價(jià)方法是由顧客來承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，那么企業(yè)往往會(huì)在生產(chǎn)過程與成品倉庫來降低成本，但當(dāng)定價(jià)方法改變時(shí)，運(yùn)輸成本需要由企業(yè)來承擔(dān)的話，企業(yè)不得不考慮運(yùn)輸所產(chǎn)生的成本而重新設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)。,1/24/2020,43,四、物流控制與評(píng)價(jià),即管理的控制功能——即計(jì)劃的執(zhí)行與期望目標(biāo)相一致或使它們保持的過程。 控制過程就也是將實(shí)際履行的情況與計(jì)劃實(shí)施情況相比較的過程。,1/24/2020,44,本章結(jié)束,1/24/2020,45
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1