【導讀】為ZK57+532和YK57+540，橋梁全長474米，跨徑組合為。米，兩橋反對稱布置。橋梁位于山谷中，兩端分別與隧道相連，左右兩幅橋中心。線相距約30米，橋梁上跨縣級公路，交通較便利。橋梁下部主墩采用雙薄壁空心墩，墩頂與梁體固結(jié)，最高墩78米；次主。墩采用空心薄壁墩，墩頂設(shè)盆式支座；墩柱基礎(chǔ)均采用直徑2M的鉆孔灌注樁，為嵌巖樁；橋臺為重力式片石混凝土橋臺，擴大基礎(chǔ)。源、減少一次性投入，又能滿足工期要求。通臨時便道，橋兩端分別設(shè)鋼筋加工場和施工隊駐地等臨時設(shè)施。成平臺的辦法進行施工，0#塊和1#塊同時澆筑。臺，分別設(shè)在1#、2#、3#墩位處，4#墩采用25噸汽車吊吊運。樂”內(nèi)燃輸送泵泵送入模，能確保泵送高度。50mm，傾斜度不超過1%，孔徑、孔深要符合設(shè)計要求；為防止坍孔，支護要及時，孔深小于水泵吸程時，水泵可設(shè)在孔外；孔深大于水泵吸程，須將水泵。作面；據(jù)以上原則確定承臺基坑平面位置。防止基坑長期暴露和擾動；

　　

【正文】 試驗，其性能要求應(yīng)符合GBJ8592《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》。 進場的波紋管要求外觀清潔，內(nèi)外表面無油污，無引起銹蝕的附著物，無孔洞和不規(guī)則折皺，咬口無開裂、無脫扣，要進行抗折、抗壓試驗。 安裝波紋管時，一定要嚴格按設(shè)計位置安裝，定位鋼筋間距不應(yīng)大于 ，安裝錨墊板時，必須使錨墊板與管道垂直，并且準確對中。豎向筋為一端錨固，另一端張拉，在安裝波紋管時連同精扎螺紋鋼筋一起安裝就位，嚴格控制豎向筋的縱、橫向位置，以便錨固掛籃軌道。 同時，還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。波紋管安裝后，應(yīng)檢查波 紋管位置，曲線形狀是否符合設(shè)計要求。波紋管連接必須用大一號波紋管旋緊，保證相互重疊25cm以上，并沿長度方向用兩層膠布在接口處纏 10cm左右長度。 預(yù)應(yīng)力管道隨著箱梁施工進展將逐節(jié)加長，多數(shù)都有平彎和豎彎曲線，所以管道定位要準確牢固，接頭處不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象，接口要封嚴，不得漏漿。澆注混凝土時，管道內(nèi)襯硬塑料管芯（待混凝土澆注完成后拔出），以防止管道變形、漏漿。橫向預(yù)應(yīng)力管道采用的波紋管，安裝時一定要防止出現(xiàn)水平和豎直彎曲，嚴禁人踩和擠壓，避免漏漿。 對千斤頂、壓力表、油泵進行校驗，合格后，將其組 合成全套設(shè)備，進行設(shè)備的內(nèi)摩阻校驗，并繪出油表讀數(shù)和相應(yīng)張拉力關(guān)系曲線，建立匹配方程。配套標定的千斤頂、油泵、壓力表要進行編號，不同編號的設(shè)備不能混用。 縱向預(yù)應(yīng)力：鋼束按設(shè)順序進行張拉。張拉采用張拉力和伸長量雙控，以張拉力為主，鋼束伸長值作校核。預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉應(yīng)力與伸長量值雙控施工。 首先計算出鋼絞線的理論伸長量，現(xiàn)場檢測每根鋼絞線的實際伸長量，若發(fā)現(xiàn)超出 +6%或其它異常現(xiàn)象，應(yīng)暫停張拉，查明原因并改正后再進行張拉；同時施工過程中檢測壓力表，使張拉應(yīng)力達到設(shè)計值。施工時張拉兩端采用對講機或其它有效方式 加強聯(lián)系，確保張拉同時緩慢進行。 豎向預(yù)應(yīng)力施工：豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋下料一律冷切割 (如用砂輪切割 )。波紋管于上下錨板接縫處灌漿前在外側(cè)要用混凝土封死，嚴防箱梁混凝土滲入管內(nèi)。 橫向預(yù)應(yīng)力施工：在澆筑梁部混凝土時，在翼緣上預(yù)留出張拉槽口，在梁部混凝土達到設(shè)計要求的強度后，進行橫向預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉施工，橫向鋼絞線采用單根張拉工藝，交錯單端張拉。 張拉前清冼管道，然后用壓縮空氣排除孔積水或雜物。張拉工藝完畢后，應(yīng)立即將錨塞周圍預(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥漿封錨。封錨水泥漿抗壓強度不足 10Mpa時 ，不得壓漿。對于長束 (大于 60M)和長曲線束 (大于 50M)，在其中間和最高點位置要設(shè)置壓漿通氣管道。通氣孔可用塑料管或鋼管，并將其引出梁頂面 400～600mm， 通氣孔在施工時要用木塞塞緊。 為保證本橋預(yù)應(yīng)力管道在張拉后的壓漿質(zhì)量，確保漿體飽滿、密實，設(shè)計采用了先進的真空灌漿施工工藝，管道采用高密度聚乙烯（ HDPE）塑料波紋管，并對灌注水泥漿摻加鋼筋阻銹劑。 （ 1）壓漿參數(shù)：為保證真空灌漿施工的順利實施，在真空壓漿規(guī)模施工前應(yīng)進行針對性的真空灌漿工藝試驗，通過對最不利的灌漿條件進行模擬后得到取得漿體流動度、水灰比、 泌水性、體積變化率、 7天、 28天強度、初凝時間、灌注速度、灌注前抽真空時間、灌漿時真空負壓、灌漿后正向壓力等施工工藝參數(shù)，用以指導施工。 （ 2）壓漿設(shè)備：螺桿式灌漿泵、真空泵、空氣濾清器及配件、塑料焊接機、攪拌機、儲漿罐（其容積大于 ）、 DN20mm控制閥、秒表等。 （ 3）壓漿施工： ，應(yīng)立即將錨塞周圍預(yù)應(yīng)力筋間隙、波紋管接頭、及波紋管與錨板相接處用無收縮性水泥砂漿封閉（厚度大于 15毫米），強度達到 10Mpa之后將試驗設(shè)備進行連接（輸漿管采用抗壓能力不小于 2Mpa的高強橡膠管）。 ，然后用壓縮空氣排除孔積水或雜物。 ，逐孔進行，防止漏孔。 ，攪拌前應(yīng)加水空轉(zhuǎn)攪拌機數(shù)分鐘，將積水排凈，并使其內(nèi)壁充分濕潤。在全部水泥漿用完之前不得再投入原材料，更不能采取邊 出料邊進料得方法。攪拌好的水泥漿須一次用完。 ：啟動真空泵抽真空，使孔道真空度達到 ～ ，且保持穩(wěn)定，同時將水泥漿加到灌漿泵中（漿體進入灌漿泵前應(yīng)通過 ），當灌漿泵輸出的漿體稠度達到要求稠度時，將泵上輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始灌漿；灌漿過程中保持真空泵持續(xù)工作；待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過時，關(guān)閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當時，關(guān)閉抽真空端所有閥門；灌漿泵繼續(xù)工作，并沿著管道由高到低將出氣孔打開，待出氣孔流出的漿體稠度與灌入的漿體相當時，由低到高關(guān)閉出氣孔，在小于等于 ，持壓 1～ 2分鐘；關(guān)閉灌漿泵及灌漿泵端所有閥門，完成灌漿，拆卸外接管各附件，清洗空氣濾清器及閥門等。 ：壓力取 ，同時經(jīng)常檢查孔道真空度的穩(wěn)定性 ；壓漿的速度取 10～ 15m/min左右，同時注意壓漿軟管和孔道內(nèi)的壓力情況。 （包括管道的壓漿日期，水灰比及摻加料、壓漿壓力等），并由監(jiān)理工程師現(xiàn)場簽認。 測量控制包括：控制網(wǎng)的復(fù)核、控制點的設(shè)置、箱梁高程、軸線及墩身變形的觀測。 控制點的設(shè)置： 箱梁軸線控制點的設(shè)置： 在各箱梁 0段施工時，把 200mm*200mm*10mm鋼板預(yù)埋在箱梁頂板上，和砼面平齊，樁鋼板一定要預(yù)埋牢固，為了防止鋼板下面出現(xiàn)空洞，在施工時，可在鋼板上預(yù)留適量的排氣孔。 0段施工完后，把各 0段 的中心引到鋼板上，并進行穿線復(fù)核并修正。 箱梁水準控制點的設(shè)置： 箱梁水準點設(shè)置在各墩 0段箱梁中心預(yù)埋鋼板和橫隔板頂面位置（具體位置見圖紙）預(yù)埋鋼筋上，箱梁水準控制用 0段節(jié)點處高程控制。因水準點的位置較高，從承臺引到箱梁頂較困難，要求現(xiàn)場仔細，并認真校核。 各箱梁軸線的控制： 各現(xiàn)澆段完成后，用全站儀復(fù)核各段軸線無誤。其余各懸澆段軸線點作為控 制點； 0段上的軸線點進行穿線復(fù)核并修正，以便合攏段順利合攏。 0段上的軸線點定期復(fù)核。 每一懸澆段支立模板后，要與已完成各段的軸線點復(fù)核，以保證支立模板準確無誤。 模板的位置確定時，要求每次都用鋼尺從 0段的中心量起，從而減少誤差。為了便于復(fù)核，在已完成的箱梁頂板上用墨線標出。 高程控制： 考慮 0段箱梁墩身節(jié)點處變形很小，用該節(jié)點處水準點控制各懸澆段高程。0段節(jié)點處水準點要定期進行復(fù)核，條件允許時，把各 0段的水準點進行互測校核。 高程式點每一段節(jié)點處設(shè)置五個：從各箱梁斷面接合處后移 5CM設(shè)一處。腹板位置設(shè)一處：為了底板高程測量方便，在兩面?zhèn)雀拱逋鈧?cè)鋼筋處預(yù)埋鋼筋，鋼筋下端與底板平齊，上端伸出頂板 2CM，測量出鋼筋的頂高程，根據(jù)鋼筋的長度可推算出箱梁底板的高程。另 三處分設(shè)置在軸線和側(cè)翼板上，其中翼板處的控制點距離翼板邊沿 20CM，預(yù)埋鋼筋伸出頂板 2CM。 在懸澆段施工中，高程測量頻率為 5次：掛籃移位后，砼澆注前，砼澆注后，張拉前，張拉后（即掛籃移位前）。每次測量范圍為已完成的各懸澆段。當晝夜溫差大于 10℃，要求對各斷面進行高程和墩身變形觀測。 墩身變形觀測： 利用全站儀和導線控制點定期復(fù)核各墩 0段中心點的位置，并與原設(shè)中心點進行比較，偏移位置即墩身變形量。施工過程中，注意觀測溫度變化對墩身變形的影響。 橋面系施工 防水混凝土橋面鋪裝 清除橋面雜物，鑿除 梁頂表面浮漿，并用高壓水對梁頂面進行沖刷，測量定位、綁扎橋面鋼筋網(wǎng)。 橋面砼施工采用導軌、振動梁及提漿滾筒。首先利用槽鋼，依據(jù)調(diào)平層頂標高制作導軌，以承受振動梁運行及保證橋面高程，并起到側(cè)模作用。 砼由拌和站拌制，用砼運輸車運至施工現(xiàn)場，輸送泵泵送至橋面，使用平板式振動器搓平，利用振動梁刮平并振實，滾筒提漿，然后對砼表面進行抹平、壓 光、拉毛處理。砼澆注完后進行養(yǎng)護及防護，砼強度未到設(shè)計強度前，禁止通行。 防撞墻 防撞墻施工放樣采用直線段每 10m一個點，曲線段視曲線半徑的大小確定控制點的間距，保證線型 準確。 然后調(diào)整預(yù)埋筋，按設(shè)計要求接長鋼筋，立好模板，安放預(yù)埋件，澆注砼。砼的振搗一定要認真仔細，特別要注意底部砼容易出現(xiàn)蜂窩、麻面。內(nèi)、外側(cè)模板采用定形鋼模，其加固方法是在橋面上預(yù)埋鋼筋，通過拉筋和支撐限位塊固定。注意模板接縫處要塞海綿條以防漏漿，預(yù)埋件的位置和標高必須用經(jīng)緯儀和水平儀精確定位，并固定牢。 混凝土墻式護欄施工時，一般隔 8~10m設(shè)置一道切縫，連續(xù)梁橋較長時，負彎矩區(qū)段每 5m左右設(shè)置一道切縫，另在每跨墩頂處應(yīng)斷開。切縫采用機械切縫，寬 5mm，深 15mm。 泄水管為橋面排水 主要通道，在澆注上部結(jié)構(gòu)時預(yù)留安裝孔，在鋪防水層前安裝。泄水管頂面略低于橋面成碗口形，以利受水。一般在半幅橋的外側(cè)設(shè)置鑄鐵泄水管，橋梁位于超高段時，泄水管設(shè)置與超高段內(nèi)側(cè)。