【導(dǎo)讀】《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)157號(hào)及“局部修訂條文”鐵建設(shè)[2007]90號(hào)。:軌下枕底道砟厚度為350mm,荷載包括鋼軌、道砟、軌枕、防水層、保護(hù)層、人行道欄桿、遮板或聲屏障,防護(hù)墻,接觸網(wǎng)支柱、電纜槽蓋板機(jī)豎墻等附屬設(shè)施自重。有聲屏障直線梁按190kN/m、,、。;并滿足開行雙層集裝箱的要求??瓦\(yùn)專線采用ZK荷載。式中h為填土厚度;為橋梁跨度,以米計(jì)??v向溫度荷載按頂板升溫5℃考慮。運(yùn)梁階段時(shí),按豎向溫度梯度20℃考慮。但當(dāng)與離心力或列車豎向動(dòng)力作用同時(shí)計(jì)算時(shí),制動(dòng)力或牽引力應(yīng)按豎向靜活載的7%計(jì)算。雙線橋采用一線橋的制動(dòng)力或牽引力。,梁端豎向折角不應(yīng)大于3‰,在ZK活載靜力作用下,梁端豎向折角不應(yīng)大于2‰。隨后,預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁在公路上獲得廣泛采用,并提出了裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋的系列標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),最大跨徑達(dá)40m。