橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告——土木工程認(rèn)知實(shí)習(xí)-資料下載頁
2026-01-09 22:57本頁面
【正文】 Y型橋墩，美觀大方，深受城市立交橋設(shè)計(jì)者的青睞。節(jié)省材料，提高公路安全性。雙柱墩。鋼梁的鏈接鋼梁之間用螺栓鏈接。鋼梁是用鋼材制造的梁。廠房中的吊車梁和工作平臺(tái)梁、多層建筑中的樓面梁、屋頂結(jié)構(gòu)中的檁條等，都可以采用鋼梁。鋼梁的拼接限于運(yùn)輸條件，在工廠將梁分段制成，運(yùn)至工地再拼接成整體，稱工地拼接。因鋼材尺寸不足，在制造廠中把梁的各個(gè)組成部分接長(zhǎng)或加寬而完成的拼接，稱工廠拼接。在拼接處，應(yīng)保證梁的強(qiáng)度不被削弱和變形的連續(xù)性。組合梁的工廠拼接應(yīng)使翼緣板和腹板的接縫分散在不同截面處。為了便于運(yùn)輸，工地拼接中翼緣板和腹板的接縫可設(shè)在同一截面上，但宜設(shè)在受力較小的部位。拼接方法一般采用坡口對(duì)焊焊縫連接，可省工省料；但對(duì)重型梁的工地拼接，也可用拼接板高強(qiáng)螺栓連接，以提高拼接質(zhì)量和改善梁的動(dòng)力性能。橋梁發(fā)展現(xiàn)狀及前景我國(guó)是世界文明發(fā)達(dá)最早的國(guó)家之一,橋梁構(gòu)造的演變總是和當(dāng)時(shí)物質(zhì)條件和生產(chǎn)發(fā)展相適應(yīng)的,我國(guó)古代橋梁不但數(shù)量多,而且類型豐富。從隋朝(公元605 年左右) 李春創(chuàng)建的設(shè)計(jì)構(gòu)思巧妙和施工工藝精巧而舉世聞名的趙州橋,到中國(guó)工農(nóng)紅軍長(zhǎng)征途中曾搶渡而更加聞名的大渡河鐵索橋(1706 年) ,中華民族在世界橋梁建筑史上寫下了光輝燦爛的篇章。1969 年勝利建成了舉世矚目的我國(guó)自行設(shè)計(jì)、制造、施工的南京長(zhǎng)江大橋, 主跨160 m的連續(xù)鋼桁梁。1997 年建成混凝土箱形拱中世界跨度最大的萬縣長(zhǎng)江大橋,主跨為420 m。1999 年又建成現(xiàn)代大跨徑橋梁中結(jié)構(gòu)先進(jìn)的江陰長(zhǎng)江公路大橋,主跨為1385m 的懸索橋,跨度位于該橋型中當(dāng)時(shí)世界第四紀(jì)錄。我國(guó)的橋梁建設(shè)已趕上了世界先進(jìn)橋梁技術(shù)的步伐,取得了巨大的成就,這充分體現(xiàn)了中華民族的智慧和不斷進(jìn)取的創(chuàng)新精神。橋梁工程無疑將會(huì)成為新的發(fā)展點(diǎn)，尤其是我國(guó)鐵路和公路建設(shè)的高速增長(zhǎng)，橋梁的應(yīng)用將會(huì)越來越多，另一方面大中城市城鐵修建的興起，也使橋梁的發(fā)展前景更加開闊。所以，作為土木的學(xué)生，橋梁工程的選擇符合我國(guó)人才的需要。結(jié)束語:此次橋梁方向的認(rèn)知實(shí)習(xí)只有短短的半天時(shí)間，我們了解到了四座不同特點(diǎn)的橋梁，掌握了橋梁的相關(guān)理論，將書本上的知識(shí)與現(xiàn)實(shí)建筑有機(jī)的結(jié)合到了一起。更讓我印象深刻的，是在細(xì)微處所體現(xiàn)出的土木工程師的智慧。只知道死讀書是沒用的，實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中，會(huì)碰到比書上習(xí)題更難解決的問題，而我們就需要在社會(huì)這所大學(xué)校中來學(xué)習(xí)有關(guān)的知識(shí)。要想成為一名優(yōu)秀的土木工程師就要留心觀察身邊的特色建筑，通過查閱資料來開闊自己的視野，為將來的學(xué)習(xí)與工作打下良好的基礎(chǔ)。 11
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1