【導讀】較以前有了較大的飛躍，本設計課題為公路隧道，注重的是結(jié)構(gòu)計算，重點研究新奧法施工。最終達到內(nèi)實外美、合理節(jié)約的原則完成本次。公路隧道,新奧法,防排水,初期支護,

　　

【正文】 車、拖掛： 40 輛 巖土與地下工程 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 14 頁 共 88 頁 需風量計算（按 80km/h 計算） （ 1） CO 排放量計算 ?? ??????????nm mmivhdaCOCO fNLffffqQ 16 )(1 ?( 1 6?????????????????? ? 式中： qCO— CO 基準排放量，取 （ m3/輛 km）； L — 隧道長度（ m 或 km） ,此處 L=630m； fa— 考慮 CO 的車況修正系數(shù)，查表得： fa＝ ； fd— 車密度修正系數(shù)，查表得： fd＝ ； fh— 考慮 CO 的海拔高度修正系數(shù)， ????? Hfh； fm— 考慮 CO 的車型修 正系數(shù)； Nm— 相應車型的設計交通量（輛 /h）； n— 車型類別數(shù)。 （ 2）稀釋 CO 的新風量 查表 202 得 CO 設計濃度δ＝ 250ppm； 隧道所在地設計氣壓為： p=p0ρ gh= 103 ＝ ； 隧道所在地平均氣溫： T＝ T0+t＝ 273+＝ ； 6001),( 10???? TTpp COCOreq ? 巖土與地下工程 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 15 頁 共 88 頁 610273 ???? ? 式中： Qreq(CO)— 稀釋隧道內(nèi) CO 所需新風量（ m3/s）； p0 — 標準大氣壓 (KPa) ，即海平面大氣壓，取 ； p — 隧道所在地設計氣壓（ KPa）； T0 — 標準氣溫（ K）取 273K； （ 3）煙霧排放量 ?? ??????????nm VImmVIivVIhVIdVIaVIVI fNLffffqQ 1 )()()()()(6 )(1 ( 16 ???????????? ) ???? ? 式中： QVI — 隧道內(nèi)煙霧排放量（ m2/s）； L — 隧道長度（ m），此處 L＝ 630m； qVI — 煙霧基準排放量（ m2/輛 km），可取 m2/輛 km； fa(VI)— 考慮煙霧的車況修正系數(shù)，查表得： ； fd(VI)— 車密度修正系數(shù)，查表得： ； fh(VI)— 考慮煙霧的海拔高度修正系數(shù)，按下式計算 )( ????? Hf VIh； 式中： H— 海拔高度（ m）； fiv(VI)— 考慮煙霧的縱坡－車速修正系數(shù)，查表及線性內(nèi)插 巖土與地下工程 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 16 頁 共 88 頁 得： ； fm(VI)— 考慮煙霧的車型影響系數(shù)； Nm— 相應車型的設計交通量（輛 /h）； nD— 柴油車車型類別數(shù)。 （ 4）稀釋煙霧的新風量 煙霧設計濃度取 － 1，則有： smK VIVIre q 31),( ??? 式中： Qreq(VI)— 稀釋隧道內(nèi)煙霧的新風量（ m2/s）； K — 煙霧設計濃度（ m1）。 需風量計算（按 60km/h 計算） （ 1） CO 排放量計算 ?? ??????????nm mmivhdaCOCO fNLffffqQ 16 )(1 16 ????????? ? （ 2）稀釋 CO 的新風量 66001),( 10273 ???????? TTpp COCOr e q ? ? （ 3）煙霧的排放量 )( 1 1 )()()()()(6 ?? ?????????? nm VImmVIivVIhVIdVIaVIVI fNLffffqQ 巖土與地下工程 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 17 頁 共 88 頁 1 6 ????????? ? （ 4）稀釋煙霧的新風量 煙霧設計濃度取 － 1，則有： smK VIVIre q 31),( ??? 需風量計算（按 40km/h 計算） （ 1） CO 排放量計算 ?? ??????????nm mmivhdaCOCO fNLffffqQ 16 )(1 16 ????????? ? （ 2）稀釋 CO 的新風量 6001),( 10???? TTpp COCOreq ? 610273 ???? ? （ 3）煙霧排放量 ?? ?????????nm VImmVIhVIdVIaVIVI fNLfffqQ 1 )()()()(6 )(1 16 ????????? ? （ 4）稀釋煙霧的新風量 煙霧設計濃度取 － 1，則有： 巖土與地下工程 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 18 頁 共 88 頁 smK VIVIre q 31),( ??? 稀釋空氣中異味的新風量 取每小時換氣次數(shù)為 5 次，則有： smALnQ 3600 ???????異味 通風設計計算 大型車混入率001 45800 4080412224 ??????r； 設計行車速度 80 km/h =； 自然風引起的洞內(nèi)風速 vn取 ； 隧道長度 L＝ 3300m。 Pm計算 結(jié)果一樣，故： 21 2)1( nrrm vDLP ??????? ??? )( ?????? mKN? 式中：Δ Pm— 洞口間的自然風阻力（ N/m2）； ζ e— 隧道入口阻力系數(shù)，按 取值； λ r— 隧道墻面摩阻損失系數(shù)，按 取值，其它通道 按規(guī)范取值； L— 隧道長度（ m）； Dr— 隧道斷面當量直徑（ m）； vn— 自然風引起的隧道內(nèi)平均風速，可取 2～ 3m/s； ρ — 空氣密度（＝ ）。 巖土與地下工程 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 19 頁 共 88 頁 80km/h 時 （ 1）通風阻抗Δ pr； Qreq＝ max{Qreq(CO)、 Qreq(VI)、 Q 異味 } ＝ max {、 、 }＝ 則隧道內(nèi)設計風速為： smAQv rre qr ??? 那么，通風阻抗Δ Pr為： 21 2)1( rrrr vDLP ??????? ??? )( ?????? mKN? 式中： vr— 洞內(nèi)設計風速（ m/s）； （ 2）交通風風阻Δ Pt； )(2 rtrmt vvnAAP ?????? ? 2)( ????? mKN? 式中： Δ Pt— 交通風風力（ N/m2）； n— 隧道內(nèi)與 vr 同向的車輛數(shù)（輛）， )(3