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國土資源會議匯報稿-資料下載頁

2024-10-25 15:42本頁面
  

【正文】 好!我監(jiān)理部監(jiān)理的項目主要有:中水八局承建的z1公路、z2公路、z5公路;中水路橋承建的y1公路、y3隧道、y4隧道、y5公路。通過監(jiān)理部現(xiàn)場巡檢,駐場監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場總結,分析存在的問題和不足,明確后期工程的目標,統(tǒng)一思想,確保后期工作圓滿完成,現(xiàn)對中水八局、中水路橋質量管理現(xiàn)狀中現(xiàn)場存在的主要問題作出以下呈述::項目部組織機構人員不足,上報的項目部組織機構中很大一部分人員長期不在工地現(xiàn)場或者完全不能履行崗位職責,導致一名項目部人員身兼數(shù)職,如中水路橋劉新衛(wèi)負責的有:項目部日常文件處理,項目部施工材料計劃,測量,計價工作,試驗資料整理、現(xiàn)場施工管理、施工過程資料編制等工作,導致現(xiàn)場管理 基本為零;又如中水八局的黃志敏負責的有:試驗、質量、現(xiàn)場施工管理等集于一身,工程質量未能滿足,監(jiān)理部多次在周例會上提出并下發(fā)監(jiān)理指令要求:中水路橋、中水八局盡快增加項目各工種專業(yè)管理人員。監(jiān)理控制措施:加強項目部管理班子的建設,增加技術骨干力量,分工明確,責任到人,分工后盡快開展工作,建立健全質量保證體系,對作業(yè)全過程及相關因素實行嚴格科學的管理,對開挖質量實行過程控制,項目部增加技術人員必須上報監(jiān)理部,由監(jiān)理部根據(jù)現(xiàn)場技術人員履行職責能力來確定是否此技術員能否勝任此工作崗位。:原材料進場報驗、報檢問題:原材料進場后未進行報檢,未通知我部試驗監(jiān)理工程師抽檢,原材料擺放混亂,未按要求下墊上蓋,導致現(xiàn)場原材料銹圬嚴重,甚至無一根合格鋼筋的程度。水泥堆放下層基本硬化;現(xiàn)場原材料標識牌不規(guī)范,未標示是否檢驗合格,由工人隨意使用。監(jiān)理控制措施:項目部必須配置專業(yè)實驗員,請項目部試驗員及時與我部試驗監(jiān)理工程師溝通,對原材料進場嚴格把關,及時檢驗、報檢,對原材料、成品和半成品的擺放嚴格按照要求實施,嚴禁未檢驗合格的原材料用于現(xiàn)場施工,對銹圬嚴重的鋼筋必須經(jīng)過除銹處理,對硬化或過期的水泥及時處理。:1)z1隧道超挖非常嚴重,導致初期支護與巖面存在大量空腹,特別拱頂部位超挖部分未回填,空腔嚴重,存在嚴重的人為安全隱患;2)yy4隧道開挖過程中存在大量的錯臺、炮眼角度不合格等情況,導致觀感質量極差。3)z5公路抗滑樁澆筑過程中存在模板錯臺,接縫搭接不嚴密,加固不牢固,泵送混凝土未按設計配合比施工。原因:1)z1隧道未按施工方案設計布孔和裝藥,超前錨桿未注漿,部分超前錨桿甚至未和鋼架連接或者鋼架距離掌子面太遠其一:周邊眼藥量未按主爆孔1/3控制,藥量間距控制不嚴格,導致周邊眼間距過大,裝藥過多,間距不符合要求,其二:破碎段未采取弱爆破,強支護、短進尺開挖的施工原則,任然采用深孔爆破,也未按臺階法施工。當超前錨桿失去作用,爆破未按設計施工,出現(xiàn)大量超挖是必然。2)yy4隧道現(xiàn)場測量放樣過程中未進行現(xiàn)場技術交底,導致開挖過程中現(xiàn)場監(jiān)理發(fā)現(xiàn)造孔過程中風槍班不知道隧道坡度,屬于根據(jù)經(jīng)驗隨意施工,隧道邊墻開挖也是隨意性施工,導致超欠挖嚴重,針對此問題我監(jiān)理部于2014年9月2日現(xiàn)場召開過會議明確了技術交底如何交,如何控制炮眼水平角度、豎直角度及外插角等,結果現(xiàn)場依舊我行我素。3)z5路出現(xiàn)的問題,不合格的工程已經(jīng)進行返工處理并作出相應的經(jīng)濟處罰,我監(jiān)理部在驗倉過程中存在不可推卸的監(jiān)管不力的責任,針對此問題我監(jiān)理部將安排現(xiàn)場監(jiān)理全過程監(jiān)控,監(jiān)理部將一天不低于2次的巡檢。監(jiān)理控制措施:針對現(xiàn)場質量問題必須增加骨干力量,現(xiàn)場管理人員必須有適當?shù)墓芾硎侄?,項目部管理力度必須加強,加強對鉆爆手實行定人定崗;對施工作業(yè)、質量檢測等相應的規(guī)章制度和技術標準,加強技術交底與指導。針對施工人員習慣性違章問題,我監(jiān)理部將安排現(xiàn)場監(jiān)理工程師全過程控制,對違章行為過程中矯正,讓現(xiàn)場施工人員形成良好的作業(yè)習慣。項目部現(xiàn)場管理存在的問題:1)、項目部現(xiàn)場管理人員基本每天現(xiàn)場管理為2小時,一般為開車進去轉一圈離開工地,對現(xiàn)場施工無質量把關和控制的效果,導致現(xiàn)場監(jiān)理工程師現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題后要出洞電話通知現(xiàn)場管理人員。2)現(xiàn)場管理人員責任心不強,設計圖紙不熟悉。如y3隧道系統(tǒng)錨桿不按設計成梅花型布置,部分錨桿施工角度不對,我部現(xiàn)場監(jiān)理工程師要求錨桿布孔使用紅油漆對錨桿位置進行標示,現(xiàn)場鑿孔過程中項目部必須全過程監(jiān)控,結果不但錨桿位未進行標示,現(xiàn)場監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)問題既然找不到項目部管理人員反映問題及時解決。3)隧道施工過程中存在報檢不及時和未報檢現(xiàn)象,施工單位質檢工程師未自檢情況下直接報現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收,三檢制度形同虛設,檢驗不合格部位未進行整改,針對此問題我監(jiān)理部多次下發(fā)監(jiān)理指令要求落實。綜合以上3個原因,過程失去控制后,工程質量差,報檢不及時,管理人員過后找各種原因來搪塞現(xiàn)場監(jiān)理工程師,綜合現(xiàn)場狀態(tài)用一句話說就是:主觀不控制,客觀找原因。監(jiān)理控制措施:項目部必須派骨干技術員現(xiàn)場24小時協(xié)同現(xiàn)場監(jiān)理工程師控制好施工過程,工作細化,在過程中處理問題,杜絕出現(xiàn)返工現(xiàn)象。現(xiàn)場工作落實存在的問題:針對業(yè)主、監(jiān)理、設計等提出的各種問題沒有明確的人員落實,許多問題不了了之,如y3隧道樣板工程過程資料問題,我監(jiān)理部多次下發(fā)監(jiān)理指令,而現(xiàn)場項目部的處理方法為通知勞務隊隊長去做這問題,而找到勞務隊技術人員說不會做資料,如此推脫問題永遠無法解決和落實。又如z1隧道拱架頂部存在大量空洞和支護滯后的問題,我監(jiān)理部多次下發(fā)監(jiān)理指令要求整改,現(xiàn)場工地施工依然我行我素。監(jiān)理控制措施:針對項目部工作落實存在的問題,我部將進一步的加強與項目部的溝通,要求項目部進一步的明確組織機構及職責,對于屢次推脫責任、文件上報不及時的現(xiàn)象將以質量管理辦法進行相應的處理;除此外項目部對業(yè)主、監(jiān)理、設計等提出的各種問題必須安排專人處理,此人必須把責任落實到人,將提出的各種問題進行文件閉合,并形成臺賬、歸檔。
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